ဒက်ထရွိုက်လျှပ်စစ်တံဆိပ်၏သမိုင်း

ဒက်ထရွိုက်လျှပ်စစ်ကားအမှတ်တံဆိပ်ကိုအန်ဒါဆင်လျှပ်စစ်ကားကုမ္ပဏီမှထုတ်လုပ်သည်။ ၎င်းကို ၁၉၀၇ ခုနှစ်တွင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး ၄ င်း၏စက်မှုလုပ်ငန်းတွင်လျင်မြန်စွာ ဦး ဆောင်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုကိုအထူးပြုလုပ်သောကြောင့်ခေတ်မီစျေးကွက်တွင်သီးခြားနယ်ပယ်တစ်ခုပိုင်ဆိုင်သည်။ ယနေ့တွင်ကုမ္ပဏီ၏တည်ရှိမှုပထမနှစ်များအတွင်းဖြန့်ချိခဲ့သောမော်ဒယ်များစွာကိုလူကြိုက်များသောပြတိုက်များတွင်တွေ့မြင်နိုင်သည်။ ဗားရှင်းဟောင်းများကိုစုဆောင်းသူများနှင့်အလွန်ချမ်းသာကြွယ်ဝသူများသာတတ်နိုင်သောကြီးမားသောငွေပမာဏအတွက်ဝယ်ယူနိုင်သည်။ 

၂၀ ရာစုအစပိုင်းတွင်ကားများသည်မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှု၏အမှတ်အသားဖြစ်လာပြီးထိုခေတ်တွင်ကားများချစ်မြတ်နိုးသူများ၏အမှန်တကယ်စိတ်ဝင်စားမှုကိုရရှိခဲ့သည်။ ၂၀၁၆ ခုနှစ်တွင်ခေတ်သစ်လျှပ်စစ်ကားများ၏မော်ဒယ်တစ်မျိုးတည်းသာကန့်သတ်ထားသောပမာဏဖြင့်ရှိနေသော်လည်းယနေ့ "Detroit Electric" ကိုသမိုင်းအဖြစ်သတ်မှတ်ထားသည်။ 

ဒက်ထရွိုက်လျှပ်စစ်ကုမ္ပဏီကိုတည်ထောင်ခဲ့သည်

ကုမ္ပဏီ၏သမိုင်းကို ၁၈၈၄ တွင်စတင်ခဲ့သော်လည်းနောက်ပိုင်းတွင် "Anderson Carriage Company" အမည်ဖြင့်လူသိများခဲ့ပြီး ၁၉၀၇ ခုနှစ်တွင် "Anderson Electric Car Company" အဖြစ်စတင်လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်မှုကိုအမေရိကရှိမီချီဂန်ပြည်နယ်တွင်တည်ရှိသည်။ အစပိုင်းတွင်ဒက်ထရွိုက်လျှပ်စစ်ယာဉ်များအားလုံးတွင်ခဲ - အက်ဆစ်ဘက်ထရီများကိုအသုံးပြုခဲ့သည်၊ နှစ်ပေါင်းများစွာ၊ (ဒေါ်လာ ၆၀၀ ဖြစ်သော) အပိုဆောင်းအခကြေးငွေဖြင့်ကားပိုင်ရှင်များသည်ပိုမိုအားကောင်းသောသံ - နီကယ်ဘက္ထရီကိုတပ်ဆင်နိုင်သည်။

ထို့နောက်ဘက်ထရီအားသွင်းစနစ်ဖြင့်ကားသည်ကီလိုမီတာ ၁၃၀ ခန့်ခရီးသွားနိုင်သည်၊ သို့သော်အမှန်တကယ်ကိန်းဂဏန်းများမှာ ၃၄၀ ကီလိုမီတာအထိမြင့်မားသည်။ Detroit Electric ကားများသည်တစ်နာရီလျှင် ၃၂ ကီလိုမီတာထက် ပို၍ မမြန်နိုင်ပါ။ သို့သော် ၂၀ ရာစုအစတွင်မြို့တစ်မြို့တွင်ကားမောင်းရန်အတွက်၎င်းသည်အလွန်ကောင်းသောညွှန်ပြချက်ဖြစ်သည်။ 

များသောအားဖြင့်အမျိုးသမီးများနှင့်ဆရာဝန်များသည်လျှပ်စစ်ကားများဝယ်ယူကြသည်။ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ပါ ၀ င်မှုများကိုလူတိုင်းမရရှိနိုင်ပါ။ ကားကိုစတင်နိုင်ရန်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအားထုတ်မှုများစွာပြုလုပ်ရသည်။ ၎င်းမှာမော်ဒယ်များမှာအလွန်လှပပြီးကြော့ရှင်းသော၊ ကွေးသောဖန်ခွက် ရှိ၍ ထုတ်လုပ်ရန်စျေးကြီးသည်။ 

ကုန်အမှတ်တံဆိပ်သည် ၁၉၁၀ ပြည့်နှစ်တွင်လူကြိုက်များမှုအမြင့်ဆုံးသို့ရောက်ခဲ့ပြီးနောက်နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်းမိတ္တူ ၁၀၀၀ မှ ၂၀၀၀ အထိရောင်းချခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များ၏လူကြိုက်များမှုကိုလည်းသြစတြေးလျပထမကမ္ဘာစစ်အပြီးတွင်မြင့်တက်ခဲ့သောဓာတ်ဆီဈေးကြီးသည်။ Detroit Electric မော်ဒယ်များသည်အဆင်ပြေရုံသာမက ၀ န်ဆောင်မှုအရလည်းတတ်နိုင်သည်။ ထိုအချိန်ကသူတို့ကို Thomas Rockefeller, Thomas Edison နှင့် Henry Ford ၏ဇနီး Clara တို့ကပိုင်ဆိုင်ခဲ့သည်။ အဆုံးတွင်အထူးကလေးသူငယ်ထိုင်ခုံကိုပေးထားပြီး၎င်းသည်မြီးကောင်ပေါက်အရွယ်အထိစီးနိုင်သည်။

၁၉၂၀ ပြည့်နှစ်တွင်ကုမ္ပဏီကိုအပိုင်းနှစ်ပိုင်းခွဲထားသည်။ ယခုအခါအလောင်းများနှင့်လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများကိုတစ်ခုနှင့်တစ်ခုသီးခြားစီထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီးထို့ကြောင့်မိဘကုမ္ပဏီကို“ ဒက်ထရွိုက်လျှပ်စစ်ကားကုမ္ပဏီ” ဟုအမည်ပေးခဲ့သည်။

ဖျက်သိမ်းနှင့်ပြန်လည်

၁၉၂၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင်ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသောကားများ၏ကုန်ကျစရိတ်မှာသိသိသာသာကျဆင်းသွားသဖြင့်လျှပ်စစ်ကားများရေပန်းစားလာသည်။ ၁၉၂၉ ခုနှစ်တွင်မဟာစီးပွားပျက်ကပ်စတင်ခြင်းနှင့်အတူအခြေအနေအလွန်ဆိုးရွားခဲ့သည်။ ထိုအခါကုမ္ပဏီဒေဝါလီခံဖို့ file ပျက်ကွက်။ ၀ န်ထမ်းများသည်အရေအတွက်အနည်းငယ်သာရှိသောတစ်ခုတည်းသောအမိန့်ဖြင့်သာဆက်လက်လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။  

၁၉၂၉ ခုနှစ်စတော့ဈေးကွက်ပျက်သွားသည်အထိအခြေအနေမကောင်းခဲ့။ လတ်တလောဒက်ထရွိုက်လျှပ်စစ်ကို ၁၉၃၉ ခုနှစ်တွင်ရောင်းချခဲ့သော်လည်းမော်ဒယ်များစွာကို ၁၉၄၂ အထိရရှိခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီတည်ရှိနေစဉ်ကာလအတွင်းလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ် ၁၃၀၀၀ ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

တစ်နာရီလျှင် ၃၂ ကီလိုမီတာနှုန်းအလွန်နိမ့်သောကြောင့်ယနေ့ရှားပါးသောကားများမှာလိုင်စင်ရနိုင်သည်။ ၎င်းကိုဘက်ထရီများအစားထိုးရန်အခက်အခဲရှိသောကြောင့်အကွာအဝေးတိုများနှင့်ရှားပါးသောကိစ္စများတွင်သာအသုံးပြုသည်။ မော်ဒယ်ပိုင်ရှင်များသည်၎င်းတို့ကိုကိုယ်ပိုင်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်အသုံးမပြုကြပါ။ ၎င်းတို့ကိုအများဆုံးစုဆောင်းမှု၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ်နှင့်ပြတိုက်တစ်ခုအဖြစ်ဝယ်ယူလေ့ရှိသည်။ 

၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင်အမေရိကန်ကုမ္ပဏီ "Zap" နှင့်တရုတ်ကုမ္ပဏီ "Youngman" တို့ကလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကိုပြန်လည်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ထို့နောက်သူတို့သည်ကန့်သတ်ထားသောကားများကိုထပ်မံထုတ်လုပ်ရန်စီစဉ်ထားပြီး ၂၀၁၀ တွင်အပြည့်အဝထုတ်လုပ်ရန်စတင်ခဲ့သည်။ sedan များနှင့်ဘတ်စ်ကားများအပါအ ၀ င်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်အသစ်များ၏ရောင်းအားကိုတိုးမြှင့်ဖို့လည်းလုပ်ဆောင်နေပါတယ်။

၂၀၁၆ ခုနှစ်တွင် "Detroit Electric" ၏ကော်ပီကို "SP: 2016" မော်ဒယ်တွင်စျေးကွက်တွင်ပေါ်ခဲ့သည်။ နှစ်ယောက်စီး Roadster သည်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့်ခေတ်မီအဖြေတစ်ခုဖြစ်လာပြီးစုစုပေါင်းကား ၉၉၉ စီးထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ကမ်းလှမ်းချက်သည်အလွန်ကန့်သတ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောအသစ်အဆန်း၏ကုန်ကျစရိတ်သည်ယူရို ၁၇၀၀၀၀ မှယူရို ၂၀၀၀၀၀ အထိကွဲပြားနိုင်သည်၊ ကားဒီဇိုင်း၊ အတွင်းခန်းအလှဆင်မှုနှင့် ၀ ယ်သည့်နိုင်ငံပေါ် မူတည်၍ ပမာဏကွဲပြားနိုင်သည်။ ကျွမ်းကျင်သူများက“ SP: 0” သည်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်းဒဏ္legendာရီတစ်ခုဖြစ်လာနိုင်သောကြောင့်အမြတ်အစွန်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခုအဖြစ်သတ်မှတ်သည်။ Tesla၊ Audi၊ BMW နှင့် Porsche Panamera တို့မှလျှပ်စစ်ကားများဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီ၏လက်ရှိအခြေအနေကိုမသိရသေးပါ။ ၂၀၁၇ ခုနှစ်မှစ၍ တရားဝင် ၀ က်ဘ်ဆိုက်တွင်မည်သည့်သတင်းမျှမကြားရပါ။ 

ဒက်ထရွိုက်လျှပ်စစ်ပြတိုက်ပြပွဲ

အချို့သောဒက်ထရွိုက်လျှပ်စစ်ကားများသည်ရွေ့လျားနေဆဲဖြစ်သော်လည်း၎င်းတို့ထဲမှအများစုသည်ယန္တရားများနှင့်ဘက်ထရီများအားလုံးကိုထိန်းသိမ်းရန်ပြတိုက်အပိုင်းအစများအဖြစ်သာလုပ်ဆောင်ကြသည်။ Schenectady ရှိ Edison Technology Center တွင် Union College မှအပြည့်အဝအလုပ်လုပ်ပြီးပြန်လည်ပြုပြင်ထားသောလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ကိုသင်တွေ့နိုင်ပါသည်။ 

နောက်ထပ်အလားတူနမူနာအမျိုးသားမော်တော်ယာဉ်ပြတိုက်မှာနီဗားဒါးတွင်တည်ရှိသည်။ ၎င်းကို ၁၉၀၄ ခုနှစ်တွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီးထို အချိန်မှစ၍ ကားထဲတွင်ဘက်ထရီများကိုမပြောင်းလဲနိုင်ခဲ့ဘဲအက်ဒီဆင်၏သံ - နီကယ်ဘက္ထရီလည်းကျန်ခဲ့သည်။ နောက်ထပ်ကားအနည်းငယ်ကိုဘရပ်ဆဲလ်ရှိ AutoWorld ပြတိုက်၊ ဂျာမန် Autovision နှင့်သြစတြေးလျမော်တော်ပြတိုက်တို့တွင်တွေ့မြင်နိုင်သည်။ 

မော်တော်ယာဉ်များ၏လုံခြုံမှုသည်မည်သည့် or ည့်သည်ကိုမဆိုအသစ်ဖြစ်ဟန်ရှိသည်နှင့်အထင်ကြီးနိုင်သည်။ တင်ပြထားသောနမူနာအားလုံးသည်နှစ် ၁၀၀ ကျော်သောကြောင့်အထူးဂရုပြုရန်လိုသည်။