Renault မော်တော်ယာဉ်ကုမ္ပဏီ၏သမိုင်း

Renault သည် ဥရောပတွင် အကျော်ကြားဆုံး အမှတ်တံဆိပ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ရှေးအကျဆုံး ကားထုတ်လုပ်သူများထဲမှ တစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။

Groupe Renault သည် နိုင်ငံတကာတွင် ကားများ၊ ဗင်ကားများ၊ လယ်ထွန်စက်များ၊ ရေနံတင်သင်္ဘောများနှင့် မီးရထားယာဉ်များကို ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။

2016 ခုနှစ်တွင် Renault သည် ထုတ်လုပ်မှုပမာဏအားဖြင့် ကမ္ဘာပေါ်တွင် နဝမမြောက်အကြီးဆုံး မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူဖြစ်ပြီး Renault-Nissan-Mitsubishi-Alliance သည် ကမ္ဘာ့စတုတ္ထအကြီးဆုံးကားထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။

သို့သော် Renault သည်ယနေ့ကားထဲသို့မည်သို့တိုးတက်ပြောင်းလဲလာခဲ့သနည်း။

ဘယ်အချိန်မှာ Renault ကားများစတင်ခဲ့တာလဲ

Renault ကို ၁၈၉၉ တွင်ညီအစ်ကိုများဖြစ်သော Louis, Marcel နှင့် Fernand Renault တို့က Societe Renault Freres အဖြစ်စတင်တည်ထောင်ခဲ့သည်။ သူ့အစ်ကိုများကသူတို့၏ဖခင်၏ချည်မျှင်လုပ်ငန်းတွင်အလုပ်လုပ်ခြင်းဖြင့်သူတို့၏စီးပွားရေးစွမ်းရည်ကိုမွမ်းမံစဉ်လူးဝစ်သည်ရှေ့ပြေးပုံစံအမြောက်အများကိုဒီဇိုင်းဆွဲပြီးတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ကြီးကျယ်ခမ်းနားစွာအလုပ်လုပ်ခဲ့သည်။ လူးဝစ်သည်ဒီဇိုင်းနှင့်ထုတ်လုပ်မှုကိုကြီးကြပ်ခဲ့သည်၊ အခြားညီအစ်ကိုနှစ်ယောက်ကလုပ်ငန်းကိုလုပ်ကိုင်ကြသည်။

Renault ၏ပထမဆုံးကားမှာ Renault Voiturette 1CV ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်သူတို့၏ဘိုးဘေးသူငယ်ချင်းတစ် ဦး အား ၁၈၉၈ ခုနှစ်တွင်ရောင်းချခဲ့သည်။

၁၉၀၃ တွင် Renault သည် De Dion-Bouton မှဝယ်ယူခဲ့သောကိုယ်ပိုင်အင်ဂျင်များကိုစတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ သူတို့ရဲ့ပထမဆုံးရောင်းချမှုဟာ ၁၉၀၅ ခုနှစ်မှာ Societe des Automobiles de Place Renault AG1903 မော်တော်ယာဉ်များကိုဝယ်ယူသောအခါဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ပထမကမ္ဘာစစ်အတွင်းတပ်များသယ်ယူပို့ဆောင်ရန်အတွက်တက္ကစီများကိုပြင်သစ်စစ်တပ်ကနောက်ပိုင်းတွင်အသုံးပြုခဲ့သည်။ ၁၉၀၇ ခုနှစ်တွင်လန်ဒန်နှင့်ပဲရစ်တက္ကစီများကို Renault မှတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ သူတို့သည် ၁၉၀၇ နှင့် ၁၉၀၈ တွင်နယူးယောက်၌အရောင်းရဆုံးနိုင်ငံခြားကုန်အမှတ်တံဆိပ်လည်းဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်တွင် Renault ကားများကိုဇိမ်ခံပစ္စည်းများအဖြစ်လူသိများခဲ့သည်။ အသေးဆုံး Renault သည် F1905 Francs အတွက်ရောင်းချခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ပျမ်းမျှအလုပ်သမားတစ် ဦး အတွက်ဆယ်နှစ်လစာဖြစ်သည်။ သူတို့က 1 ခုနှစ်တွင်အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုစတင်ခဲ့သည်။

ဤအချိန်လောက်မှာပင် Renault သည်မော်တော်အားကစားကိုတက်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီးဆွစ်ဇာလန်နိုင်ငံရှိပထမဆုံးသောမြို့ပြပြိုင်ပွဲများတွင်အောင်မြင်မှုရရှိခဲ့သည်။ လူးဝစ်နှင့်မာဆေးတို့နှစ် ဦး စလုံးအပြေးပြိုင်ခဲ့သော်လည်း ၁၉၀၃ ခုနှစ်တွင်ပါရီ - မက်ဒရစ်ပြိုင်ပွဲတွင်မက္ကဆီကိုသည်မတော်တဆမှုတစ်ခုအတွင်းသေဆုံးခဲ့သည်။ လူးဝစ်သည်ဘယ်သောအခါမျှပြိုင်ပွဲမလုပ်နိုင်သော်လည်းကုမ္ပဏီကဆက်လက်ပြိုင်ပွဲဝင်ခဲ့သည်။

၁၉၀၉ ခုနှစ်ရောက်တော့လူးဝစ်ဟာဖာနန်ရောဂါဖျားနာပြီးတဲ့နောက်မှာတစ်ယောက်တည်းကျန်ရစ်ခဲ့တယ်။ Renault သည်မကြာမီတွင် Renault Automobile Company ဟုအမည်ပြောင်းခဲ့သည်။

ပထမကမ္ဘာစစ်အတွင်း Renault ဘာဖြစ်သွားသလဲ

ပထမကမ္ဘာစစ်အတွင်း Renault သည်စစ်လေယာဉ်များအတွက်ခဲယမ်းမီးကျောက်များနှင့်အင်ဂျင်များကိုစတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာပထမဆုံး Rolls-Royce လေယာဉ်အင်ဂျင်များသည် Renault V8 ယူနစ်များဖြစ်သည်။

စစ်တပ်၏ဒီဇိုင်းများသည်လူကြိုက်များသောကြောင့်လူးဝစ်အားသူ၏ပံ့ပိုးမှုအတွက်ဂုဏ်ပြုသော Legion of Honor ချီးမြှင့်ခဲ့သည်။

စစ်အပြီးတွင် Renault သည်စိုက်ပျိုးရေးနှင့်စက်မှုစက်ယန္တရားများထုတ်လုပ်ရန်တိုးချဲ့ခဲ့သည်။ Renault ၏ပထမဆုံးလယ်ထွန်စက်အမျိုးအစား GP သည် ၁၉၁၉ မှ ၁၉၃၀ အထိ FT အကြံပေးအဖွဲ့ကိုအခြေခံသည်။

သို့သော် Renault သည်ပိုမိုသေးငယ်။ စျေးနှုန်းချိုသာသောကားများနှင့်ယှဉ်ပြိုင်ရန်ရုန်းကန်ခဲ့ရသည်။ စတော့ဈေးကွက်သည်နှေးကွေးခဲ့ပြီးအလုပ်သမားအင်အားသည်ကုမ္ပဏီ၏တိုးတက်မှုကိုနှေးကွေးစေခဲ့သည်။ ဒါကြောင့် ၁၉၂၀ ပြည့်နှစ်မှာလူးဝစ်က Gustave Goede နဲ့ပထမဆုံးဖြန့်ဖြူးတဲ့စာချုပ်ချုပ်ဆိုခဲ့တယ်။

၁၉၃၀ ခုနှစ်အထိ Renault မော်ဒယ်များအားလုံးမှာရှေ့ဆုံးပုံစံရှိသည်။ ၎င်းသည်အင်ဂျင်နောက်ကွယ်မှရေတိုင်ကီ၏တည်နေရာကြောင့်၎င်းကို "ကာဗွန်ကော်ပိုရေးရှင်း" ပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၁၉၃၀ ပြည့်နှစ်တွင်မော်ဒယ်များရှေ့ရေဒီယိုကိုတပ်ဆင်ထားသည့်အချိန်တွင်ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ဒီအချိန်လောက်မှာ Renault ကသူ့ရဲ့တံဆိပ်ကိုယနေ့ခေတ်မှာသိခဲ့တဲ့စိန်ပုံသဏ္toာန်ကိုပြောင်းလိုက်တယ်။

1920 နှောင်းပိုင်းနှင့် 1930 ခုနှစ် Renault

၁၉၂၀ နှောင်းပိုင်းနှင့် ၁၉၃၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတစ်လျှောက် Renault စီးရီးကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့တွင် 1920cv, 1930cv, Monasix နှင့် Vivasix တို့ပါဝင်သည်။ 6 ခုနှစ်တွင် Renault ကား 10 ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အသေးစားကားများမှာလူကြိုက်အများဆုံးဖြစ်ပြီး ၁၈/၂၄cv ပိုကြီးတဲ့ကားများမှာအနည်းဆုံးကားများဖြစ်သည်။

ယူကေဈေးကွက်သည် Renault အတွက်အရေးပါသည်။ ပြုပြင်ထားသောယာဉ်များကိုဂရိတ်ဗြိတိန်မှမြောက်အမေရိကသို့ပို့ခဲ့သည်။ သို့သော် ၁၉၂၈ ခုနှစ်တွင်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ Cadillac ကဲ့သို့သောသူတို့၏ပြိုင်ဘက်များရရှိမှုကြောင့်ရောင်းအားသည်သုညနီးပါးရှိသည်။

Renault သည်ပထမကမ္ဘာစစ်ပြီးနောက်လေယာဉ်အင်ဂျင်များကိုဆက်လက်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၁၉၃၀ ပြည့်နှစ်များတွင်ကုမ္ပဏီသည် Caudron လေယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုကိုလွှဲပြောင်းယူခဲ့သည်။ သူသည် Air France တွင်ရှယ်ယာများလည်းဝယ်ယူခဲ့သည်။ Renault Cauldron လေယာဉ်သည် ၁၉၃၀ ပြည့်နှစ်များတွင်ကမ္ဘာ့အမြန်နှုန်းစံချိန်များစွာသတ်မှတ်ထားသည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Citroen သည်ပြင်သစ်၌အကြီးဆုံးကားထုတ်လုပ်သူ Renault ကိုကျော်တက်သွားခဲ့သည်။

ယင်းကြောင့် Citroen မော်ဒယ်များသည် Renaults ထက် ပို၍ ဆန်းသစ်ပြီးလူကြိုက်များသည်ဟူသောအချက်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ၁၉၃၀ ပြည့်နှစ်များအလယ်လောက်တွင်စီးပွားပျက်ကပ်ကြီးဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ Renault သည်လယ်ထွန်စက်နှင့်လက်နက်ထုတ်လုပ်မှုကိုစွန့်လွှတ်ခဲ့စဉ် Citroen သည်ဒေဝါလီခံရပြီးနောက်ပိုင်းတွင် Michelin ကဝယ်ယူခဲ့သည်။ ထို့နောက် Renault သည်အကြီးဆုံးပြင်သစ်ကားထုတ်လုပ်သူဆုကိုပြန်လည်ရရှိခဲ့သည်။ သူတို့သည် ၁၉၈၀ အထိဤရာထူးကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားမည်။

Renault သည်စီးပွားရေးအကျပ်အတည်းနှင့်ကင်းလွတ်ပြီး ၁၉၃၆ ခုနှစ်တွင် Coudron ကိုရောင်းချခဲ့သည်။ ၎င်းနောက်ကား Renault တွင်အလုပ်သမားအငြင်းပွားမှုများနှင့်သပိတ်မှောက်မှုများသည်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးတွင်ပျံ့နှံ့သွားခဲ့သည်။ ဤအငြင်းပွားမှုများအဆုံးသတ်ခဲ့ပြီးလူပေါင်း ၂၀၀၀ ကျော်အလုပ်ပြုတ်ခဲ့ရသည်။

ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်းမှာ Renault ဘာဖြစ်သွားသလဲ

နာဇီများပြင်သစ်ကိုသိမ်းပိုက်ပြီးနောက်လူးဝစ် Renault သည်နာဇီဂျာမနီအတွက်တင့်ကားထုတ်လုပ်ရန်ငြင်းဆန်ခဲ့သည်။ အဲဒီအစားသူကထရပ်ကားတွေဆောက်ခဲ့တယ်။

၁၉၃၂ ခုနှစ်မတ်လတွင်ဗြိတိသျှလေတပ်သည်စစ်ပွဲတစ်ခုလုံးတွင်ပစ်မှတ်အများဆုံးပစ်မှတ်ဗုံးကြဲလေယာဉ်ဘီလာကော့ထ်စက်ရုံတွင်အဆင့်နိမ့်ဗုံးကြဲလေယာဉ်များကိုစတင်ခဲ့သည်။ ဤသည်သိသိသာသာထိခိုက်ပျက်စီးမှုနှင့်မြင့်မားသောအရပ်သားထိခိုက်သေဆုံးမှုအတွက်ရလဒ်။ စက်ရုံကိုတတ်နိုင်သမျှမြန်မြန်ဆန်ဆန်ပြန်လည်တည်ဆောက်ရန်ကြိုးစားသော်လည်းအမေရိကန်များကအကြိမ်ကြိမ်ဗုံးကြဲခဲ့သည်။

ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ပြီးနောက်စက်ရုံပြန်ဖွင့်လှစ်လိုက်သည်။ သို့သော် ၁၉၃၆ ခုနှစ်တွင်စက်ရုံသည်နိုင်ငံရေးနှင့်စက်မှုမတည်ငြိမ်မှုများကြောင့်အကြမ်းဖက်ခံရသည်။ လူကြိုက်များသောတပ် ဦး ၏အုပ်ချုပ်မှု၏ရလဒ်အနေဖြင့်၎င်းကိုပေါ်ပေါက်လာခဲ့သည်။ ပြင်သစ်လွတ်မြောက်ပြီးနောက်ပိုင်းအကြမ်းဖက်မှုများနှင့်ပူးပေါင်းကြံစည်မှုများသည်စက်ရုံကိုသရဲခြောက်နေသည်။ ဝန်ကြီးများကောင်စီသည်ဒီစက်ရုံကို de Gaulle ဥက္ကchair္ဌတာဝန်ယူခဲ့သည်။ သူသည်ကွန်မြူနစ်ဆန့်ကျင်ရေးနှင့်နိုင်ငံရေးအရဘီလ်ကော့တ်သည်ကွန်မြူနစ်ဝါဒ၏အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်ခဲ့သည်။

လူးဝစ် Renault ဘယ်တော့ထောင်ကျခဲ့တာလဲ

ကြားဖြတ်အစိုးရက Louis Renault အားဂျာမန်များနှင့်ပူးပေါင်းသည်ဟုစွပ်စွဲခဲ့သည်။ ၎င်းသည်လွတ်မြောက်မှုလွန်ကာလ၌ဖြစ်ခဲ့ပြီးပြင်းထန်သောစွပ်စွဲချက်များမှာများသောအားဖြင့်ဖြစ်သည်။ သူသည်တရားသူကြီးအဖြစ်ဆောင်ရွက်ရန်အကြံပေးခံခဲ့ရပြီးသူသည် ၁၉၄၄၊ စက်တင်ဘာလတွင်တရားသူကြီးရှေ့တွင်ထင်ရှားခဲ့သည်။

သူသည် ၁၉၄၄၊ စက်တင်ဘာ ၂၃ ရက်တွင်အခြားမော်တော်ယာဉ်လှုပ်ရှားမှု၏ခေါင်းဆောင်များနှင့်အတူသူအဖမ်းခံခဲ့ရသည်။ ပြီးခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်အတွင်းသပိတ်မှောက်မှုများကိုစီမံခန့်ခွဲရာတွင်သူ၏ကျွမ်းကျင်မှုသည်သူ၌နိုင်ငံရေးမဟာမိတ်များမရှိကြောင်းနှင့်မည်သူတစ် ဦး တစ်ယောက်မျှကူညီထောက်ပံ့မှုမရခဲ့ဟုဆိုလိုသည်။ သူ့ကိုထောင်ဒဏ်ချမှတ်ခဲ့ပြီး ၁၉၄၄၊ အောက်တိုဘာ ၂၄ ရက်တွင်ရုံးတင်စစ်ဆေးခြင်းအမှုကိုစောင့်ဆိုင်းခဲ့သည်။

သူကွယ်လွန်ပြီးနောက်ကုမ္ပဏီကိုပြည်သူပိုင်သိမ်းခဲ့သည်။ ပြင်သစ်အစိုးရကအမြဲတမ်းသိမ်းယူထားသည့်တစ်ခုတည်းသောစက်ရုံများ။ Renault မိသားစုသည်ပြည်သူပိုင်သိမ်းမှုအားပြောင်းလဲရန်ကြိုးစားသော်လည်းမအောင်မြင်ခဲ့ပေ။

စစ်ပြီးခေတ် Renault

စစ်ပွဲအတွင်း Louis Renault သည် 4CV နောက်အင်ဂျင်ကိုလျှို့ဝှက်တီထွင်ခဲ့သည်။ ၎င်းကို ၁၉၄၆ တွင် Pierre Lefoschot ၏ ဦး ဆောင်မှုဖြင့်စတင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် Morris Minor နှင့် Volkswagen Beetle တို့၏ပြိုင်ဘက်ဖြစ်သည်။ မိတ္တူ ၅၀၀၀၀၀ ကျော်ရောင်းချခဲ့ပြီးထုတ်လုပ်မှုကို ၁၉၆၁ အထိဆက်လက်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

Renault သည်၎င်း၏အထင်ကရမော်ဒယ်ဖြစ်သော ၂ လီတာ ၄ ဆလင်ဒါ Renault Fregate ကို ၁၉၅၁ တွင်ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ ၎င်းသည်အာဖရိကနှင့်မြောက်အမေရိကအပါအ ၀ င်နိုင်ငံရပ်ခြားတွင်ရောင်းအားကောင်းခဲ့သော Dauphine မော်ဒယ်နောက်တွင်ရှိသည်။ သို့သော်၎င်းသည် Chevrolet Corvair နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်လျင်မြန်စွာခေတ်မမီတော့ပါ။

ဤကာလအတွင်းထုတ်လုပ်ခဲ့သောအခြားကားများတွင် Citroen 4CV၊ Renault 2 နှင့် Renault 10 တို့နှင့်ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့သော Renault 16 တို့ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် ၁၉၆၆ ခုနှစ်တွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သော Hatchback ဖြစ်သည်။

ဘယ်တော့ Renault ကအမေရိကန် Motors Corporation နဲ့ပူးပေါင်းခဲ့တာလဲ။

Renault သည် Nash Motors Rambler နှင့် American Motors Corporation တို့နှင့်အတူတကွပူးပေါင်းခဲ့သည်။ ၁၉၆၂ တွင် Renault သည်ဘယ်လ်ဂျီယမ်ရှိ၎င်း၏ Rambler Classic sedan disassembly kit များကိုစုခဲ့သည်။ Rambler Renault သည် Mercedes Fintail ကားများအတွက်အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်သည်။

Renault သည် American Motors နှင့် ပူးပေါင်း၍ ၁၉၇၉ တွင်ကုမ္ပဏီ၏ ၂၂.၅% ကို ၀ ယ်ယူခဲ့သည်။ R22,5 သည် AMC အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များမှတစ်ဆင့်ရောင်းချသောပထမဆုံး Renault မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ AMC သည်အချို့သောပြသနာများသို့တက်သွားပြီးဒေဝါလီခံခါနီးတွင်သူ့ကိုယ်သူတွေ့ရှိခဲ့သည်။ Renault သည် AMC ကိုငွေသားဖြင့်အာမခံခဲ့ပြီး AMC ၏ ၄၇.၅% ဖြင့်အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ ဤပူးပေါင်းမှု၏ရလဒ်သည်ဥရောပ၌ Jeep ကားများစျေးကွက်ရှာဖွေခြင်းဖြစ်သည်။ Renault ဘီးများနှင့်ထိုင်ခုံများကိုလည်းအသုံးပြုခဲ့သည်။

နောက်ဆုံးတွင် Renault သည် ၁၉၈၇ တွင် Renault ဥက္ကဌ Georges Besse အားလုပ်ကြံသတ်ဖြတ်မှုအပြီးတွင် AMC ကို Chrysler သို့ရောင်းခဲ့သည်။ ၁၉၈၉ ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် Renault တင်သွင်းမှုရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။

ဤကာလအတွင်း Renault သည်အခြားထုတ်လုပ်သူများစွာနှင့်ကုမ္ပဏီခွဲများကိုလည်းတည်ထောင်ခဲ့သည်။ ၎င်းတွင်ရိုမေးနီးယားနှင့်တောင်အမေရိကရှိ Dacia၊ Volvo နှင့် Peugeot တို့ပါ ၀ င်သည်။ နောက်ဆုံးအနေနှင့်နည်းပညာပူးပေါင်းမှုများပြုလုပ်ခဲ့ပြီး Renault 30, Peugeot 604 နှင့် Volvo 260 တို့ကိုဖန်တီးနိုင်ခဲ့သည်။

Peugeot သည် Citroen ကိုဝယ်ယူသောအခါ Renault နှင့်ဆက်ဆံရေးပြိုကွဲသွားသော်လည်းပူးတွဲထုတ်လုပ်မှုကိုဆက်လက်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

ဘယ်အချိန်မှာ Georg Besse သေဆုံးခဲ့သလဲ

Besse သည် Renault ၏အကြီးအကဲဖြစ်လာသည်။ Renault သည်အမြတ်အစွန်းမရသောအချိန်တွင်သူသည်ကုမ္ပဏီနှင့်ပူးပေါင်းခဲ့သည်။

အစပိုင်းတွင်သူသည်လူကြိုက်များခြင်းမရှိသည့်စက်ရုံများကိုပိတ်ထားပြီးအလုပ်သမား ၂၀၀၀၀ ကျော်ကိုအလုပ်မှထုတ်ပယ်ခဲ့သည်။ Bess သည် AMC နှင့်ပူးပေါင်းရန်ထောက်ခံခဲ့သည်။ သူသည် Volvo တွင်သူ၏အစုရှယ်ယာများအပါအ ၀ င်ပိုင်ဆိုင်မှုများစွာကိုရောင်းချခဲ့ပြီး Renault ကိုမော်တာအားကစားမှလုံးဝနီးပါးထုတ်ယူခဲ့သည်။

သို့သော် Georges Besse သည်ကုမ္ပဏီကိုလုံးဝပြောင်းလဲပစ်ခဲ့ပြီးသူမသေဆုံးမီလအနည်းငယ်အလိုတွင်အမြတ်အစွန်းများကိုအစီရင်ခံခဲ့သည်။

သူသည်မင်းမဲ့စရိုက်စစ်သွေးကြွအုပ်စုဖြစ်သည့် Action Directe မှသတ်ဖြတ်ခံခဲ့ရပြီးအမျိုးသမီးနှစ် ဦး အား ဖမ်းဆီး၍ သူ၏လူသတ်မှုဖြင့်တရားစွဲဆိုခဲ့သည်။ သူသည် Renault ၌ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုကြောင့်သေဆုံးခဲ့သည်ဟုပြောဆိုခဲ့သည်။ ထိုလူသတ်မှုသည် Eurodif နျူကလီးယားကုမ္ပဏီနှင့်ပတ်သက်သောညှိနှိုင်းမှုများနှင့်လည်းဆက်စပ်မှုရှိသည်။
Raymond Levy သည် Bess ကိုအစားထိုးခဲ့သည်။ ၁၉၈၁ ခုနှစ်တွင် Renault 1981 သည်ဥရောပကား၏တစ်နှစ်တာမဲဆန္ဒအဖြစ်သတ်မှတ်ခံခဲ့ရသည်။ ၎င်းသည်ပြင်သစ်တွင်ရောင်းအားကောင်းခဲ့ပြီး Renault 9 မှကျော်တက်ခဲ့သည်။

ဘယ်အချိန်မှာ Renault အဆိုပါ Clio လွှတ်ပေးခဲ့သလဲ

Renault Clio ကို ၁၉၉၀ ပြည့်နှစ်မေလတွင်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ဒီဂျစ်တယ်အမှတ်အသားကိုနံပါတ်ပြားများဖြင့်အစားထိုးသောပထမဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ဥရောပ၏တစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံးကားအဖြစ်သတ်မှတ်ခံခဲ့ရပြီး ၁၉၉၀ ပြည့်နှစ်များတွင်ဥရောပ၌အရောင်းရဆုံးကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ သူသည်အမြဲတမ်းကြီးမားသောရောင်း ၀ ယ်သူတစ် ဦး ဖြစ်ပြီး Renault ၏ဂုဏ်သတင်းကိုပြန်လည်ထူထောင်ခြင်းဖြင့်အကြီးအကျယ်ဂုဏ်ပြုခံရသည်။

Renault Clio 16V ဂန္ထဝင်နီကိုးလ် Papa ကုန်သွယ်လုပ်ငန်းခွန်

ဒုတိယမျိုးဆက် Clio သည် မတ်လ 1998 တွင်ထွက်ရှိခဲ့ပြီး၎င်း၏ယခင်မော်ဒယ်များထက်ပိုမိုသေးငယ်သည်။ 2001 ခုနှစ်တွင် အသွင်အပြင်ကို ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး 1,5 လီတာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ထည့်သွင်းစဉ်အတွင်း ကြီးကြီးမားမား အသွင်အပြင်ကို လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ကလီယိုသည် ၂၀၀၄ ခုနှစ်တွင် တတိယအဆင့်နှင့် ၂၀၀၆ ခုနှစ်တွင် စတုတ္ထအဆင့်သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ သူ့မှာ ပုံစံပြောင်းထားတဲ့ ကျောဘက်အပြင် မော်ဒယ်အားလုံးအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်တဲ့ specification ပါရှိပါတယ်။

လက်ရှိ Clio သည်အဆင့် ၅ တွင်ရှိပြီး၊ ဒီဇိုင်းရှေ့ဒီဇိုင်းဖြင့် ၂၀၀၉ Aprilပြီတွင်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

၂၀၀၆ ခုနှစ်တွင်ဥရောပ၏တစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံးကားဟုအမည်တွင်ခဲ့သဖြင့်၎င်းအားဆုချီးမြှင့်သောမော်တော်ယာဉ်သုံးစီးအနက်မှတစ်ခုသာဖြစ်ခဲ့သည်။ အခြားနှစ်ခုမှာ Volkswagen Golf နှင့် Opel (Vauxhall) Astra တို့ဖြစ်သည်။

ဘယ်အချိန်မှာ Renault ပုဂ္ဂလိကပိုင်ခဲ့သလဲ

အစုရှယ်ယာများအားနိုင်ငံပိုင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများအားရောင်းချရန်အစီအစဉ်ကို ၁၉၉၄ ခုနှစ်တွင်ကြေငြာခဲ့ပြီး ၁၉၉၆ တွင် Renault ကိုအပြည့်အဝပုဂ္ဂလိကပိုင်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဤသည် Renault အရှေ့ဥရောပနှင့်တောင်အမေရိက၏စျေးကွက်သို့ပြန်လာနိုင်ဆိုလိုသည်။

ဒီဇင်ဘာလတွင် Renault သည် General Motors Europe နှင့် ပူးပေါင်း၍ ဒုတိယမျိုးဆက် Trafic မှပေါ့ပါးသောစီးပွားဖြစ်ယာဉ်များကိုတီထွင်ခဲ့သည်။

သို့သော် Renault သည်စက်မှုလုပ်ငန်းများပိုမိုခိုင်မာလာစေရန်အတွက်လက်တွဲဖော်ရှာနေဆဲဖြစ်သည်။

ဘယ်အချိန်မှာ Renault Nissan နှင့်မဟာမိတ်ဖွဲ့ခဲ့တာလဲ

Renault သည် BMW၊ Mitsubishi နှင့် Nissan တို့နှင့်ညှိနှိုင်းခဲ့ပြီး Nissan နှင့်မဟာမိတ်ဖွဲ့မှုကို ၁၉၉၉ ခုနှစ်မတ်လတွင်စတင်ခဲ့သည်။

Renault-Nissan Alliance သည်ဂျပန်နှင့်ပြင်သစ်တံဆိပ်များကိုပထမဆုံးအကြိမ်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ အစပိုင်းတွင် Renault သည် Nissan တွင်ရှယ်ယာ ၃၆.၈% ကိုဝယ်ယူခဲ့ပြီး Renault တွင်မူ Nissan မှ ၁၅% မဲမပေးသည့်အစုရှယ်ယာကိုဝယ်ယူခဲ့သည်။ Renault သည်သီးခြားရပ်တည်နေသောကုမ္ပဏီဖြစ်သော်လည်းကုန်ကျစရိတ်ကိုလျှော့ချရန် Nissan နှင့်ပူးပေါင်းခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည်သုညထုတ်လွှတ်သည့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဲ့သို့သောအကြောင်းအရာများအပေါ်အတူတကွသုတေသနပြုခဲ့ကြသည်။

Renault-Nissan Alliance သည် Infiniti, Dacia, Alpine, Datsun, Lada နှင့် Venucia အပါအ ၀ င်အမှတ်တံဆိပ်ဆယ်ခုကိုအတူတကွထိန်းချုပ်သည်။ မစ်ဆူဘီရှီသည်ယခုနှစ် (၂၀၁၇) တွင် Alliance သို့ ၀ င်ရောက်ခဲ့ပြီး၎င်းတို့သည် ၀ န်ထမ်းပေါင်း ၄၅၀၀၀၀ နီးပါးနှင့်ကမ္ဘာ့ plug-in လျှပ်စစ်ကားများထုတ်လုပ်သည့်ကုမ္ပဏီများဖြစ်ကြသည်။ သူတို့ကတစ်ကမ္ဘာလုံးမှာကား ၁၀ စီးမှာ ၁ စီးကျော်ရောင်းရတယ်။

Renault နှင့်လျှပ်စစ်ယာဉ်များ

Renault သည် ၂၀၁၃ ခုနှစ်တွင်နံပါတ် ၁ ရောင်းသည့်လျှပ်စစ်ကားဖြစ်သည်။

Renault သည်ပေါ်တူဂီ၊ ဒိန်းမတ်နှင့်အမေရိကန် Tennessee ပြည်နယ်နှင့်အော်ရီဂွန်ပြည်နယ်များအပါအ ၀ င် ၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင်သုညထုတ်လွှတ်မှုသဘောတူစာချုပ်များတွင်ပါဝင်ခဲ့သည်။

Renault Zoe သည် 2015 ခုနှစ်တွင် ဥရောပတွင် အရောင်းရဆုံး လျှပ်စစ်ကားဖြစ်ပြီး မှတ်ပုံတင်မှု 18 ရှိခဲ့သည်။ Zoe သည် 453 ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် ဥရောပတွင် ရောင်းအားအကောင်းဆုံး လျှပ်စစ်ကားဖြစ်ခဲ့သည်။ Zoe သည် ၎င်းတို့၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လျှပ်စစ်ကားရောင်းချမှု၏ 2016%၊ Kangoo ZE က 54% နှင့် Twizy က 24% ရှိသည်။ အရောင်း။

ဤသည်ကိုယနေ့ကျွန်ုပ်တို့အားအမှန်ပင်ရောက်စေပါသည်။ Renault သည်ဥရောပတွင်လူကြိုက်များပြီးနည်းပညာတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှသူတို့၏လျှပ်စစ်ယာဉ်များသည်လူကြိုက်များလာသည်။ Renault သည် ၂၀၂၀ တွင်ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရနည်းပညာကိုစတင်မိတ်ဆက်ရန်စီစဉ်ထားပြီး Zoe အခြေစိုက် Next Two ကိုဖေဖော်ဝါရီလတွင်ပြသခဲ့သည်။

Renault သည်မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင်အရေးပါသောနေရာတွင်ရှိနေပြီး၎င်းတို့သည်အချိန်အတန်ကြာဆက်လက်တည်ရှိလိမ့်မည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ထင်ပါသည်။