ကားတစ်စီးတွင် AC သည် ဂတ်စ် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ကို အသုံးပြုပါသလား။

သင့်ကား၏ လေအေးပေးစက်သည် ဂတ်စ် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ကို အသုံးပြုနေသလားဟု သင်တွေးနေပါသလား။

သင့် (ဂတ်စ်) ကားတွင် စွမ်းအင်အရင်းအမြစ် နှစ်ခုရှိသည်- ဓာတ်ငွေ့နှင့် လျှပ်စစ်၊ ဓာတ်ဆီ (သို့) ဘက္ထရီသုံးနေလျှင် ကားမောင်းသည့်အခါ လူအချို့ စိတ်ရှုပ်ထွေးနေနိုင်သည်။

ဤဆောင်းပါးသည် သင့်အတွက် ရှုပ်ထွေးမှုများကို ရှင်းလင်းစေပြီး ကားလေအေးပေးစက်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများအကြောင်း အရေးကြီးသော အချက်အလက်အချို့ကို သင့်အား ပေးပါသည်။

အင်ဂျင်သည် ကားများတွင် A/C ကွန်ပရက်ဆာကို ဘီးတစ်လှည့်ဖြင့် ပါဝါပေးကာ ခါးပတ်ကို လှည့်ပေးသည်။ ထို့ကြောင့် သင်၏ A/C ဖွင့်ထားသောအခါတွင် တူညီသော ပါဝါရရှိရန် အင်ဂျင်အပေါ် ဖိအားပိုပေးခြင်းဖြင့် ကွန်ပရက်ဆာသည် အင်ဂျင်ကို နှေးကွေးစေပြီး တူညီသောအမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းရန် ဓာတ်ငွေ့ပိုမိုလိုအပ်သည်။ သင့်လျှပ်စစ်စနစ်တွင် ဝန်ပိုကြီးလေ၊ alternator သည် အလုပ်ပိုလုပ်ရပြီး နှေးကွေးလေဖြစ်သည်။ ဒါဆိုရင် သင့်အင်ဂျင်က ဓာတ်ငွေ့ပိုလိုပါတယ်။ 

ကားလေအေးပေးစက်နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ အလုပ်လုပ်ပုံ

AC သည် အောက်ပါ အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် အလုပ်လုပ်သည် ။

• *A သည် refrigerant ကို အရည်အဖြစ် ဖိသိပ်ပြီး condenser မှတဆင့် ဖြတ်သန်းရန်။
• A capacitor ပိုက်များနှင့် valves မှတဆင့် refrigerant မှ အပူကို ဖယ်ရှားသည်။
• An ဘက်ထရီ refrigerant တွင် အစိုဓာတ်မပါဝင်ဘဲ evaporator သို့သယ်ဆောင်နိုင်စေရန်သေချာစေရန်။
• An တိုးချဲ့အဆို့ရှင် и diaphragm ပိုက်များ ၎င်းကို accumulator သို့လွှဲပြောင်းရန်အတွက် refrigerant ကို gaseous state သို့ပြန်ပို့ပါ။
• An ရေငွေ့ evaporator core (ပတ်ဝန်းကျင်မှတဆင့်) အေးသောလေကို evaporator မှတဆင့် refrigerant သို့ အပူလွှဲပြောင်းပေးသည်။

ဓာတ်ငွေ့ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်သုံးခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ လူအများက အဘယ်ကြောင့် စိတ်ရှုပ်ထွေးနေကြသနည်း။

အဖြစ်များသော အထင်အမြင်လွဲမှားမှုတစ်ခုမှာ alternator သည် AC အားအားသွင်းထားသောကြောင့်၊ ကားသည် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဂတ်စ်ကို အသုံးမပြုပါ။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုရလဒ်ကြောင့် ရှိနေပြီးဖြစ်သော လျှပ်စစ်ကို အဓိကအသုံးပြုသည်။ လူတွေ ဘယ်လိုတွေးနိုင်တယ်ဆိုတာ နားလည်နိုင်ပေမယ့် ပိုလျှံနေတဲ့ စွမ်းအင်တွေကို လေဖိအားနည်းရပ်ဝန်းကနေ ဖန်တီးလို့မရပါဘူး။ ကားများသည် အလွန်ထိရောက်ပြီး မည်သည့်စွမ်းအင်ကိုမဆို သိမ်းဆည်းထားသောကြောင့် alternator မှဖန်တီးသောပိုလျှံမှုအားလုံးနီးပါးသည် ဘက်ထရီထံသို့ တိုက်ရိုက်မရောက်ဘဲ ဘက်ထရီအားသွင်းပါက alternator သည် လည်ပတ်မှုနည်းပါသည်။

ထို့အတွက်ကြောင့် လေအေးပေးစက်ကို စတင်သောအခါတွင် တူညီသော ပါဝါပမာဏကို ထုတ်ပေးရန်အတွက် alternator သည် အနည်းငယ်ပို၍ အလုပ်လုပ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဂျင်နရေတာအား ပါဝါရရှိရန် ပိုမိုခက်ခဲစေရန် အင်ဂျင်သည် အနည်းငယ်ပို၍ အလုပ်လုပ်ရန် လိုအပ်သည်။ 

ဤ "သေးငယ်သောပမာဏ" သည်အလွန်ကြီးမားသည်မဟုတ်ပါ။ အောက်တွင် အတိအကျတန်ဖိုးများကို အနီးကပ်ကြည့်ရှုပါမည်။

သင့်လေအေးပေးစက်က ဂတ်စ်ဘယ်လောက်သုံးလဲ။

သင့်ကား၏ လေအေးပေးစက်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် ဂတ်စ်ဖြင့်လည်ပတ်သောကြောင့် ဓါတ်ဆီပိုသုံးစွဲစေပြီး ကားကိုယ်တိုင်လည်ပတ်ရန် နည်းပါးစေသည်။ မည်မျှသုံးစွဲမည်ဆိုသည် AC နှင့် alternator ၏ အရည်အသွေးအပြင် ဓာတ်ငွေ့စားသုံးရာတွင် ကားအင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် မူတည်ပါသည်။

ကြမ်းတမ်းသောရုပ်နှင့်တူသည်။ တစ်မိုင်လျှင် 5% ပိုစားသုံးရန် သင်မျှော်လင့်နိုင်သည်။များသောအားဖြင့် ကား၏ အပူပေးစနစ် စားသုံးသည်ထက် ပိုပါသည်။ ပူပြင်းတဲ့ ရာသီဥတုမှာ ပိုသုံးရင် ပိုလောင်မယ်။ ၎င်းသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုလည်း လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်ပြီး တိုတောင်းသော ခရီးစဉ်များတွင် အထူးသိသာစေမည်ဖြစ်သည်။

သင့်ကားလေအေးပေးစက်ကို ပိတ်လိုက်ခြင်းက သင့်ဓာတ်ငွေ့ကို သက်သာစေမှာလား။

ဟုတ်တယ်၊ လေအေးပေးစက်က ပိတ်ထားချိန်မှာ ဓာတ်ငွေ့သုံးမှာ မဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့် ချွေတာမှုက သေးငယ်မှာဖြစ်ပြီး သိသာထင်ရှားတဲ့ ခြားနားမှုတစ်ခုကို ပြုလုပ်ဖို့ မလုံလောက်တာကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန် ကြိုးပမ်းနေပါက ကားပြတင်းပေါက်ဖွင့်ကာ မောင်းနှင်ပါက လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ A/C ပိတ်ထားသည့်အခါ ကားသည် ပိုမိုမြန်ဆန်လွယ်ကူစွာ လည်ပတ်နိုင်သည်ကို သတိပြုမိပေမည်။

ကျွန်ုပ်၏ကား၏ AC ကိုအသုံးပြုသောအခါ ဂက်စ်ကို မည်သို့ချွေတာနိုင်မည်နည်း။

ကား၏လေအေးပေးစက်ကိုအသုံးပြုသည့်အခါ၊ လေအေးပေးစက်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ပြတင်းပေါက်များကိုပိတ်ခြင်းဖြင့် ဓာတ်ငွေ့ကို သက်သာစေပြီး အရှိန်နိမ့်မောင်းနှင်နေချိန်တွင် ၎င်းကိုအသုံးမပြုသင့်ပါ။ ဓာတ်ငွေ့ကို ချွေတာရန်၊ ၎င်းကို ခြွေတာသုံးစွဲရန် လိုအပ်သော်လည်း ပူသောအခါတွင် သင့်အား အေးမြစေရန် ၎င်း၏ ရည်ရွယ်ချက်ကို ပျက်ပြားစေသည်။ အမြန်ကားမောင်းနေစဉ် အသုံးပြုသောအခါတွင် ၎င်းသည် ပိုမိုထိရောက်စွာအလုပ်လုပ်ပါသည်။

ကားလေအေးပေးစက်သည် ဂတ်စ်မပါဘဲ အလုပ်လုပ်နိုင်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့၊ ကွန်ပရက်ဆာမှာ ဆီဘယ်လောက်ကျန်နေလဲပေါ်မူတည်ပြီး ခဏလောက်သာ လုပ်နိုင်မှာပါ။ ရေခဲသေတ္တာမပါဘဲ အချိန်အကြာကြီး အလုပ်မလုပ်နိုင်ပါဘူး။

ကားလေအေးပေးစက်သည် ဂတ်စ်ကိုအသုံးပြုပါက၊ လေအေးပေးစက်များသည် လျှပ်စစ်ကားများတွင် မည်သို့အလုပ်လုပ်ပုံနှင့် ၎င်းတို့ကို မည်သို့နှိုင်းယှဉ်မည်နည်း။

လျှပ်စစ်ကားများတွင် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ မပါရှိသောကြောင့် ဓာတ်ငွေ့သုံး လေအေးပေးစက်များ တပ်ဆင်၍မရပါ။ ယင်းအစား ၎င်းတို့၏ လေအေးပေးစက်များသည် ကား၏အင်ဂျင်ကို အားကိုးသည်။ ဤအရာများထဲမှ တစ်ခုခုကို ဓာတ်ငွေ့သုံးကားတွင် တပ်ဆင်နိုင်ပါက၊ ဂတ်စ်အင်ဂျင်သည် ပိုမိုထိရောက်ပြီး အားကောင်းလာကာ သင့်ဘက်ထရီကို အားကုန်စေမည်မဟုတ်ပါ။ လျှပ်စစ်ကားလေအေးပေးစက်၏ ခရီးမိုင်အကွာအဝေးသည် များသောအားဖြင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် ကားလေအေးပေးစက်ထက် ပို၍အကျိုးသက်ရောက်သည်။

လျှပ်စစ်ကားများ နှင့် ကားလေအေးပေးစက်များ တွင် လျှပ်စစ်မီး

ထပ်လောင်းဆိုရသော် ဓာတ်ငွေ့သုံး ကားလေအေးပေးစက်သည် အင်ဂျင်ပါဝါရှိသော အယ်လတာတာဖြင့် လည်ပတ်ပြီး ဓာတ်ငွေ့ကို စားသုံးသည် (ဓာတ်ဆီဟုလည်း ခေါ်သည်)။

လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးတွင် ဂတ်စ်အင်ဂျင် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်မီးမရှိသောကြောင့်၊ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး ကားလေအေးပေးစက်သည် ကားအင်ဂျင်ဖြင့် လည်ပတ်ပြီး လျှပ်စစ်ဓာတ်ကို စားသုံးသည်။ အေးမြသောလေကိုပေးစွမ်းရန် ရေခဲသေတ္တာနှင့်ဆင်တူသည်။

ဓာတ်ငွေ့သုံးကားတွင် အမျိုးအစား နှစ်မျိုးလုံးကို တပ်ဆင်နိုင်လျှင် လျှပ်စစ်မီးထက် ဂက်စ်ပါဝါ AC ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ပိုကောင်းပါသည်။ ဒီအတွက် အဓိက အကြောင်းအရင်း လေးချက်ရှိပါတယ်။ AC ဂတ်စ်ကား

• ပိုထိရောက်တယ်။ ကား၏အအေးခံမှုကို မြန်စေပြီး ကြာရှည်အအေးခံနိုင်သည်။
• ပိုအားကောင်းတယ်။ထို့ကြောင့် ပူပြင်းသော ရာသီဥတုတွင် မောင်းနှင်ရန်နှင့်/သို့မဟုတ် ခရီးရှည်များအတွင်း အသုံးပြုရန် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။
• Dကားအင်ဂျင်ကို ကြီးကြီးမားမား အားမကိုးပါနဲ့။. ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ပိတ်ထားသည့်တိုင် ဆက်လက်အလုပ်လုပ်နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။
• Не ဘက်ထရီကို ထုတ်ပစ်ပါ။မော်တော်ကားအအေးပေးစက်များတွင် လျှပ်စစ်ဖြင့်မောင်းနှင်နိုင်သည်။

သို့သော် ကားနှင့် လိုက်ဖက်ညီမှသာ ဓာတ်ငွေ့သုံး ကားလေအေးပေးစက်ကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။

တက်ကဉျြးခြုပျ

ဂတ်စ်ပါဝါသုံး ကားလေအေးပေးစက်သည် ဂတ်စ်နှင့်လျှပ်စစ်မီးနှစ်မျိုးလုံးသုံးနိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့အများစုမှာ လျှပ်စစ်ကားလေအေးပေးစက်များထက် ပိုမိုထိရောက်ပြီး အစွမ်းထက်သောကြောင့် ၎င်းတို့အများစုတွင် ဓာတ်ငွေ့သုံး ကားလေအေးပေးစက်များရှိသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့သတိပြုမိပါသည်။ ဂတ်စ်ပါဝါသုံး ကားလေအေးပေးစက်များကို အင်ဂျင်ပါဝါရှိသော alternator ဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် AC လျှပ်စစ်ကား လေအေးပေးစက်များသည် ၎င်းတို့၏ တစ်ခုတည်းသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည့် လျှပ်စစ်မော်တာပေါ်တွင် အားကိုးကြသည်။

အောက်တွင်ကျွန်ုပ်တို့၏ဆောင်းပါးအချို့ကိုကြည့်ပါ။

• လျှပ်စစ်မော်တာများကို စွန့်ပစ်နည်း
• လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးအားသွင်းရန် amps မည်မျှကြာသနည်း။
• လျှပ်စစ်ကားတွေမှာ ဘာကြောင့် ဂျင်နရေတာ မပါတာလဲ။