Infiniti QX30 2016 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

Tim Robson သည် ၎င်း၏သြစတြေးလျတွင် စတင်ရောင်းချချိန်တွင် 2016 Infiniti QX30 ကို စွမ်းဆောင်ရည်၊ ဆီစားသက်သာမှုနှင့် စီရင်ချက်ဖြင့် စမ်းသပ်ပြီး ပြန်လည်သုံးသပ်သည်။

Compact Crossover အပိုင်းသည် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူတိုင်းအတွက် မရှိမဖြစ်နေရာတစ်ခုဖြစ်သည်ကို သံသယဖြစ်စရာမရှိပါ။ Nissan ၏ ဇိမ်ခံလုပ်ငန်းခွဲ Infiniti သည် ထူးခြားမှုမရှိသည့်အပြင် ၎င်း၏ ဂျပန်လက်သမားဆရာများ၏ ဆုံးဖြတ်ချက်ကြောင့် သေးငယ်သော ပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ်သည် ကစားသမားများထံမှ အသင်းတစ်သင်းသို့ လအနည်းငယ်အတွင်း ရောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။

ဗိသုကာနဲ့ထပ်တူကျတဲ့ ရှေ့ဘီးယက် Q30 ကို အရသာသုံးမျိုးနဲ့ လွန်ခဲ့တဲ့တစ်လကမှ စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး အခုချိန်မှာတော့ All-wheel-drive QX30 ရဲ့ အလှည့်အပြောင်းဖြစ်လာပါပြီ။

ဒါပေမယ့် မတူညီတဲ့ကားတွေကို စဉ်းစားဖို့ သူတို့ကြားက လုံလောက်တဲ့ ကွာခြားချက်ရှိပါသလား။ ၎င်းသည် အလားအလာရှိသော Infiniti ဝယ်သူအတွက် ထပ်လောင်းရှုပ်ထွေးမှုကို ပေါင်းထည့်ပါသလား။ ထွက်ပေါ်လာသည့်အတိုင်း ကွဲပြားမှုများသည် အရေပြားထက် ကျော်လွန်သွားပါသည်။

Infiniti QX30 2016- GT 2.0T
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	2.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$21,400

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

QX30 သည် မိခင်ကုမ္ပဏီ Mercedes-Benz နှင့် Nissan-Renault မဟာမိတ်အဖွဲ့တို့ကြား နည်းပညာပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုမှ ပထမဆုံးသော ပရောဂျက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

QX30 သည် ၎င်း၏ထူးခြားသော စပရိန်နှင့် damper တပ်ဆင်မှုကြောင့် ပိုမိုအသက်ဝင်ပြီး ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။

မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် မည်မျှအဆင့်မြင့်လာသည်ကို ပြသသည့် လက္ခဏာတစ်ရပ်တွင်၊ QX30 ကို UK ရှိ Nissan ၏ ဆန်းဒါးလန်းစက်ရုံတွင် ဂျာမန် Mercedes-Benz A-Class ပလပ်ဖောင်းနှင့် ပါဝါရထားများ အသုံးပြု၍ Sino-French မဟာမိတ်အဖွဲ့မှ Nissan-Renault ၏ ပိုင်ဆိုင်မှုအောက်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်။

အပြင်ဘက်မှာ၊ Q30 မှာ ပထမဆုံးမြင်ရတဲ့ ဒီဇိုင်းက တော်တော်ထူးခြားပါတယ်။ Infiniti က ထုတ်လုပ်ရေးဆိုင်ရာ ဆန်းပြားမှုဆိုင်ရာ ပထမဦးစွာ စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုဟု Infiniti ကပြောသော ပါးလွှာပြီး နက်ရှိုင်းသော စီတန်းထားသော ဘေးအတွန့်မဟုတ်ပေ။

ကားနှစ်စီးကြား ကွာခြားချက်နှင့် ပတ်သက်လာလျှင် ၎င်းတို့သည် အနည်းငယ်မျှသာ အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ အမြင့် 35 မီလီမီတာ (ပိုမိုမြင့်မားသောစမ်းပေါက်များကြောင့် 30 မီလီမီတာနှင့် အမိုးရထားလမ်းများကြောင့် 5 မီလီမီတာ)၊ အကျယ် 10 မီလီမီတာနှင့် ရှေ့နှင့်နောက်ဘမ်ပါများတွင် ထပ်လောင်းအစီအမံများ တိုးလာပါသည်။ All-wheel Drive Base အပြင်၊ အပြင်ပိုင်းနဲ့ ပတ်သက်တာတော့ တော်တော်လေး ကောင်းပါတယ်။

Q30 တွင်တွေ့ရသော အလားတူအနက်ရောင်ပလပ်စတစ်အကာများကို QX30 တွင် 18-လက်မဘီးများပါရှိသည့် Base GT မော်ဒယ်နှင့် အခြားပရီမီယံဗားရှင်းနှစ်မျိုးစလုံးတွင် တွေ့ရပါသည်။

QX30 သည် Mercedes-Benz GLA နှင့် အတိအကျတူညီသော အရွယ်အစားဖြစ်ပြီး ကားနှစ်စီးကြားတွင် အဓိကမြင်သာသော ချိတ်ဆက်မှုအဖြစ် ရှည်လျားသောရှေ့ခန်းကို ဖုံးအုပ်ထားသည်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

QX30 သည် ပုံစံများစွာဖြင့် Q30 နှင့် အလွန်ဆင်တူသော်လည်း အတွင်းခန်းသည် အနည်းငယ် ကွဲပြားကာ ရှေ့ဘက်တွင် ပိုကြီးပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော ထိုင်ခုံများနှင့် နောက်ဘက်တွင် အနည်းငယ် ပိုမြင့်သည်။

ပေါ့ပါးသောအရောင် palette ကြောင့် အခန်းတွင်းလည်း ပိုလင်းသည်။

USB အပေါက်နှစ်ပေါက်၊ တံခါးသိုလှောင်ရုံ၊ ပုလင်းခြောက်လုံးအတွက် နေရာလွတ်၊ ကျယ်ဝန်းသော လက်အိတ်သေတ္တာ အပါအဝင် သပ်ရပ်သော ပေါင်းစည်းမှုများ အများအပြားရှိသည်။

ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ တစ်စုံသည် ရှေ့ဘက်တွင် ရှိပြီး နောက်ကျောတွင် ခေါက်ချထားသော လက်ပတ်ခုံတွင် တစ်စုံရှိသည်။

သို့သော်၊ စမတ်ဖုန်းများကိုသိမ်းဆည်းရန် အထူးသင့်လျော်သောနေရာတစ်ခုမဟုတ်ပါ၊ Apple CarPlay သို့မဟုတ် Android Auto မရှိခြင်းသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဖုန်းချိတ်ဆက်မှုအတွက် Infiniti ကိုရွေးချယ်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။

430 လီတာဆံ့သော နောက်ထိုင်ခုံနောက်ဘက်တွင် သင့်လျော်သော ခရီးဆောင်အိတ်နေရာသည် အသေးငယ်ဆုံးသောခရီးသည်များအားလုံးအတွက် ကျဉ်းမြောင်းသောအနောက်ခန်းနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီး စူးရှသောနောက်တံခါးအဖွင့်များသည် ဝင်ထွက်ရန်ခက်ခဲစေသည်။

ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံပူးတွဲမှတ်နှစ်ခုနှင့် နောက်ကျောတွင် 12V ပလပ်ပေါက်တစ်ခုလည်းရှိသည်။

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

QX30 ကို ဗားရှင်းနှစ်မျိုးဖြင့် ကမ်းလှမ်းမည်ဖြစ်သည်။ အခြေခံ GT မော်ဒယ်သည် $48,900 နှင့် ခရီးသွားစရိတ်များ ကျသင့်မည်ဖြစ်ပြီး Premium သည် $56,900 ကျသင့်မည်ဖြစ်သည်။

နှစ်ခုလုံးသည် တူညီသောအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ Mercedes-Benz မှထုတ်သော 2.0-litre ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် တာဘိုချာချာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို Q30 နှင့် Merc GLA တို့တွင်လည်း အသုံးပြုပါသည်။

ဆယ့်ရှစ်လက်မဘီးများသည် ကားနှစ်စီးစလုံးအတွက် စံနှုန်းဖြစ်ပြီး အီလက်ထရွန်းနစ်လက်ကိုင်ဘရိတ်၊ စပီကာ 10-စပီကာ Bose အော်ဒီယိုစနစ်၊ 7.0 လက်မအရွယ် မာလ်တီမီဒီယာစခရင်နှင့် ပတ်လည် LED မီးအစုံအစုံကိုလည်း ဗားရှင်းနှစ်မျိုးစလုံးတွင် တပ်ဆင်ထားပါသည်။

ကံမကောင်းစွာပဲ၊ QX30 GT တွင် နောက်ကြည့်ကင်မရာ လုံးဝမရှိ၊ Q30 GT နှင့် တူညီသောကံကြမ္မာ။ 

Infiniti Cars Australia မှ ဤသည်မှာ သြစတြေးလျအတွက် ကားများကို တီထွင်နေချိန်ဖြစ်ပြီး၊ အထူးသဖြင့် ကားတွင်ရရှိမည့် အခြားနည်းပညာများဖြစ်သည့် အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကဲ့သို့သော ကြီးကြပ်မှုတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီက GT တွင် အနောက်ကြည့်ကင်မရာကို ထည့်သွင်းရာတွင် ခက်ခဲသည်ဟု ဆိုသည်။

Premium Trim သည် သားရေကူရှင်၊ ပါဝါယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနှင့် 360 ဒီဂရီကင်မရာနှင့် ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုကဲ့သို့သော ရေဒါနှင့် ဘရိတ်အကူအညီကဲ့သို့သော အပိုဘေးကင်းရေးကိရိယာများပါရှိသည်။

ကားတစ်စီးစီအတွက် တစ်ခုတည်းသော နောက်ထပ်ရွေးချယ်ခွင့်မှာ သတ္တုဆေးဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

စက်နှစ်ခုလုံးသည် အင်ဂျင်တစ်လုံးတည်းကိုသာ အသုံးပြုသည်။ Q155 နှင့် A-Class မှ 350 kW/2.0 Nm ရှိသော 30 လီတာ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်။

၎င်းအား ဂီယာခုနစ်ချက်ဖြင့် ပံ့ပိုးထားပြီး ရှေ့ဘီးယက်ပုံစံဖွဲ့စည်းမှုသို့ ဦးတည်သည့် all-wheel drive system နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

Mercedes-Benz မှ torque ၏ 50 ရာခိုင်နှုန်းအထိ နောက်ဘီးများထံ ပေးပို့နိုင်သည်ဟု Infiniti က ဆိုသည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

Infiniti သည် အမျိုးအစားနှစ်မျိုးစလုံးတွင် 8.9kg QX100 အတွက် 1576L/30km ပေါင်းစပ်ဆီစားသက်သာသောကိန်းဂဏန်းကို တောင်းဆိုထားသည်။ Q0.5 ဗားရှင်းထက် 30 လီတာ ပိုပါတယ်။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှုတွင် 11.2 လီတာ / 100 ကီလိုမီတာ 150 ကီလိုမီတာအတွက်ရရှိခဲ့သည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

တစ်ဖန်၊ QX30 သည် ၎င်း၏အောက်ပိုင်းညီအစ်မများနှင့် အတော်လေးတူသည်ဟု ထင်မြင်ရန် လွယ်ကူလိမ့်မည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် မှားယွင်းပါသည်။ Q30 သည် ခလုတ်ဖွင့်လွန်းပြီး တုံ့ပြန်မှုမရှိပါက Q30 သည် ၎င်း၏ထူးခြားသော စပရိန်နှင့် damper တပ်ဆင်မှုကြောင့် ပိုမိုသက်ဝင်ပြီး ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်ဟု ခံစားရပါသည်။

Q ထက် 30 မီလီမီတာ မြင့်သော်လည်း QX သည် ပျော့ပျောင်းပြီး သာယာသော စီးနင်းမှု၊ ကောင်းမွန်သော ကိုယ်ထည် လိပ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ကျွမ်းကျင်သော စတီယာရင်ဖြင့် ယင်းကဲ့သို့ ခံစားရမည်မဟုတ်ပေ။

ကျွန်ုပ်တို့၏ ရှေ့ထိုင်ခုံခရီးသည်သည် မှန်ကန်သော မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည့် အနည်းငယ် “ညှစ်ထား” သည်ဟု စောဒကတက်ခဲ့သည်။ ကား၏ဘေးနှစ်ဖက်သည် အလွန်မြင့်မားပြီး အမိုးအကာသည် အနည်းငယ်နိမ့်သောကြောင့် လေကာမှန်၏ မတ်စောက်သော လျှောစောက်မှုကြောင့် ပိုမိုဆိုးရွားပါသည်။

2.0 လီတာ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး အင်ဂျင်သည် ချောမွေ့ပြီး သွက်လက်စွာ လည်ပတ်နိုင်ပြီး ဂီယာဘောက်စ်သည် ကောင်းမွန်စွာ လိုက်ဖက်သော်လည်း အသံပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာ ကင်းမဲ့ပါသည်။ ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ QX30 သည် ကားအတွင်းခန်းနှင့် မထိမီ ဆူညံသံများကို ဖြတ်တောက်ရန် အကောင်းဆုံး လုပ်ဆောင်ပေးသည်...

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

4 နှစ် / 100,000 ကီလိုမီတာ


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

QX30 တွင် လေအိတ်ခုနစ်လုံး၊ အလိုအလျောက်အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ ရှေ့သို့တိုက်မိခြင်းသတိပေးချက်နှင့် ပုံမှန်အတိုင်း ပေါ့ပ်အပ်ပါးဖုံးကို ရရှိပါသည်။

သို့သော်လည်း အခြေခံ GT တွင် နောက်ကြည့်ကင်မရာ မပါရှိပါ။

ပရီမီယံမော်ဒယ်တွင် 360 ဒီဂရီကင်မရာ၊ ကန်းသောနေရာသတိပေးချက်၊ ရေဒါခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ဘရိတ်အကူအညီ၊ ယာဉ်လမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ ထောက်လှမ်းမှု၊ လမ်းပြောင်းပြန်လှန်ခြင်းဆိုင်ရာ ထောက်လှမ်းမှုနှင့် လမ်းသွားထွက်ခွာမှုသတိပေးချက်တို့ကိုလည်း ပေးပါသည်။

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Q30 ကို လေးနှစ် ကီလိုမီတာ 100,000 အာမခံဖြင့် ကမ်းလှမ်းထားပြီး လ 12 သို့မဟုတ် 25,000 ကီလိုမီတာတိုင်း ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။

Infiniti သည် ဝန်ဆောင်မှုသုံးခုအတွက် GT နှင့် Premium ပျမ်းမျှ $541 ဖြင့် ပုံသေသုံးနှစ်ဝန်ဆောင်မှုအချိန်ဇယားကို ပေးဆောင်ထားသည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

Q30 နှင့် နီးပါးတူညီသော်လည်း QX30 သည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် အခန်းတွင်းပတ်ဝန်းကျင်တွင် ကွဲပြားသည်ဟု ယူဆရန် လုံလောက်ပါသည်။

သို့သော်လည်း၊ Infiniti သည် ကံမကောင်းစွာပဲ၊ Infiniti သည် နောက်ပြန်ကင်မရာကဲ့သို့သော အခြေခံ GT ၏ နစ်မြုပ်သွားသော အခြေခံဘေးကင်းလုံခြုံရေးအင်္ဂါရပ်များကို မမြင်နိုင်သည် (ကျွန်ုပ်တို့လုပ်ဆောင်နေသည်ဟု Infiniti ကပြောသည်)။

QX30 ကို ပြိုင်ဆိုင်မှုတွေနဲ့ ပိုတူတယ်လို့ ထင်ပါသလား။ အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင် သင်ထင်မြင်ချက်ကို ပြောပြပါ။