Nissan Terrano စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု

ဒဏ္ranာရီဆန်သော Terrano နောက်ကွယ်တွင်လမ်းမှားစွန့်စားမှုများနှင့်ဒဏ္manyာရီများစွာရှိသည်။ ဒါမှမဟုတ်မဟုတ်ပါ? သာမာန်ကားများအတွက်မည်သည့်နေရာတွင် ၀ င်ရောက်နိုင်သည်ကိုကျွန်ုပ်တို့ရှာဖွေသည်

သူဝင်မယ်လားမလာဘူးလား။ Terrano ကို ၄၅ ဒီဂရီဆင်ခြေလျှောဖြင့်မြင်နိုင်သောမြင်ကွင်းတစ်ခုကိုမြင်ယောင်ကြည့်လိုက်သောအခါဓာတ်ပုံဆရာနှင့်ငါကားသည်အမြင့်သို့တက်နိုင်မည်လားဟုငြင်းခုန်ခဲ့သည်။ ငါလေးဘီး drive ကို, differential ကိုသော့ခတ်ဖွင့်, "drive ကို" သို့လွှဲပြောင်းလွှဲပြောင်း, ယာဉ်ရပ်နားဘရိတ်ကနေဂရုတစိုက်ဖယ်ရှားပြီးဘရိတ်လွှတ်လိုက်ပါ။ Terrano ကမလှိမ့်ခဲ့ဘူး၊ ဒါပေမယ့်ငါလောင်းနေတုန်းပဲ။ သူလည်းလမ်းမလျှောက်နိုင်တော့ဘူး၊ သူ့ကိုယ်သူဘီးအောက်မှာရွှံ့နွံတွေများနေတယ်။

အင်ဂျင်ပါဝါမရှိခြင်း၊ တာယာများမကောင်းခြင်းသို့မဟုတ်အားနည်းသောလေးဘီးယက်အားနည်းချက်ကိုကျွန်ုပ်အပြစ်တင်ချင်ပါသည်။ သို့သော်မြေပြင်၏မညီမျှမှုကြောင့်ဘီးတစ်လုံးသည်လေထုထဲတွင်ချိတ်ဆွဲနေပြီး - သဲတံတွေးထွေးနေပြီး၊ တည်ငြိမ်မှုစနစ်ကဆင်း။ ထို့နောက်အစီအစဉ်သစ်တစ်ခု - ပို၍ အဆင့်မြင့်သောနေရာတစ်ခုသို့အနည်းငယ်ဆင်း။ ESP ကိုပိတ်ထားရန် - ကားတစ်စီးသည်အနည်းငယ်တွန်းအားပေးခြင်းသည်အရှိန်မပါဘဲအတူတူပင်မြင့်တက်သွားသည်။

Terrano ရဲ့ထိပ်မှာမတ်စောက်သောကွေးမှုကငါ့ကိုအနှောင့်အယှက်မပေးခဲ့ပါ။ ကားတွင်ဖော်ပြထားသောကောင်းမွန်သော ၂၁၀ မီလီမီတာမြေပြင်ရှင်းလင်းရေးနှင့်ဤကိန်းဂဏန်းများသည်အမှန်တရားနှင့်အလွန်ဆင်တူသည်။ ပိုကောင်းသော SUVs များသည်လမ်းကြောင်းရွေးချယ်မှုအတွက်လက်ဝတ်ရတနာချဉ်းကပ်ရန်လိုအပ်သည့်နေရာတွင်လွတ်လွတ်လပ်လပ်မောင်းနှင်ရန် bumpers ၏ကောင်းသောဂျီသြမေတြီနှင့်ဘီးတိုတိုများပါရှိသည်။ ထို့အပြင်သူ့အတွက်စိတ်မကောင်းခြင်းမဟုတ်ပါ။ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောအဆက်အသွယ်အားလုံးသောနေရာများတွင်ဆေးသုတ်ထားသောပလပ်စတစ်ဖြင့်ဖုံးထားခြင်းကြောင့်ခန္ဓာကိုယ်နှင့်ချိတ်ဆက်ရန်ဘာမှမရှိပါ။

တကယ်တော့ ESP ဒီနေရာကိုမပိတ်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် traction control system ရဲ့အမြစ်တွေကိုအားနည်းစေတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်သဲမြေများကိုကျော်လွှားရန်မှာဤအရာသည်မကောင်းပါ။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့နက်ရှိုင်းသောသဲထဲတွင်ကားသည်လှပသောစမ်းရေများကိုဘီးအောက်မှထုတ်လွှတ်မည့်အစားစွမ်းအားကိုထုတ်ပစ်ရန်သာဖြစ်သည်။ သို့သော်ပြောင်းရွှေ့ရန်မှာထိုကဲ့သို့သောနေရာများကိုယုံကြည်မှုအပြည့်ဖြင့်ဖြတ်သန်းသွားသည်။ အကယ်၍ Terrano သည်အရှုံးပေးပြီးရပ်တန့်သွားပါကပြန်သွားရန်အခွင့်အရေးအမြဲရှိသည်။ ပြီးတော့ဒီဟာက clutch နဲ့ box ရဲ့အပူလွန်ကဲမှုကိုမကြည့်ဘဲလုပ်နိုင်ပါတယ်၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ဒီမှာပါတဲ့ unit တွေကတော်တော်လေးရိုးရှင်းပြီးယုံကြည်စိတ်ချရတယ်။

Terrano အကွာအဝေးတွင်ဒီဇယ်မရှိသောအချက်ကိုထည့်သွင်းစဉ်း စား၍ high-torque နှစ်ခုလီတာအင်ဂျင်၊ "automatic" နှင့် all-wheel drive ပေါင်းစပ်မှုကိုလမ်းဘေးအတွက်အဆင်ပြေဆုံးဟုခေါ်နိုင်သည်။ ဤအခြေအနေများတွင် ၁.၆ လီတာအငယ်သည်မလုံလောက်နိုင်ပါ။ ၎င်းသည်တွန်းကန်အားကိုမထိသော်လည်းနှစ်လီတာအင်ဂျင်သည် Terrano အတွက်သင့်တော်ပုံရသည်။ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ ၄၅ ဒီဂရီမောင်းနှင်မှုအတွက်လုံလောက်သည်။

သဘာဝဓာတ်ငွေ့နှင့်ပတ်သက်သောအံ့သြဖွယ်ကောင်းသောတုံ့ပြန်မှုအချို့ကိုသင်ကျင့်သုံးခဲ့ပြီးနောက်စီးကြောင်းတွင်ခေါင်းဆောင်မှုမတောင်းဘဲအဝေးပြေးလမ်းမကြီးတစ်လျှောက်တွင်ကားမောင်းနိုင်သည်။ Exotic Eco Mode လည်းပါရှိသည်။ သို့သော်ပြရန်အတွက်ဖြစ်သည်။ သူနှင့်အတူ Terrano သည်သင့်ကိုလောင်စာချွေတာရန်တကယ်ပင်ခွင့်ပြုသည်၊ သို့သော်သင်သည်ဓာတ်ငွေ့အပေါ်အလွန်နှေးကွေးသောတုံ့ပြန်မှုများနှင့်တက်ကြွစွာစီးနင်းရန်တောင်းဆိုမှုများကိုစွန့်လွှတ်မှသာလျှင်

မြန်နှုန်းလေး "automatic" ကိုလူသိများပြီးယနေ့ခေတ်တွင်ရှေးရိုးဆန်သည်ဟုထင်ရသော်လည်းကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်မှုနှင့်ရှေ့နောက်ညီညွတ်မှုကိုငြင်းပယ်။ မရပါ။ သူသည်ဂီယာကိုလျင်မြန်စွာကျဆင်းစေသည်။ ကားသည်ပိုမိုဆွဲဆောင်ရန်လိုအပ်သည်နှင့်အရာခပ်သိမ်းကိုကျော်လွှားရန်လွယ်ကူသည်။ သူကအရှိန်မြှင့်ခြင်းကိုအနည်းငယ်ကြိုတင်ပြီးဖျက်ပစ်လိုက်သည်။ ထို့အပြင်လမ်းဘေးတွင်ယူနစ်သည်ပထမသို့မဟုတ်ဒုတိယကိုလုံ့လဝီရိယရှိရှိကိုင်ထားသည်၊ မမျှော်လင့်သောခလုတ်များကြောင့်ထိတ်လန့်ခြင်းမရှိသောကြောင့်လျှော့ချထားသည့်ကိရိယာကို manual mode တွင်သက်ဝင်လှုပ်ရှားရန်အကြောင်းမရှိပါ။

All-wheel drive နှင့်အတူအရာအားလုံးသည်လည်းရှင်းလင်းပြတ်သားပါသည်။ clutch သည်အရှိန်ပြင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်။ စီးရီးများလွင့်မျောနေခြင်းမရှိဘဲ၊ selector ကို Lock အနေအထားသို့ Lock ပြောင်းခြင်းအားဖြင့်ခြွင်းချက်သောပိတ်ဆို့မှုကြောင့်နောက်ဘက်ရိုးတွင်တည်ငြိမ်သောအခိုက်အတန့်ကိုပေးသည်။ ဘီးများချုပ်ကိုင်ထားသည့်နေရာတွင် 4WD mode ကိုအသုံးပြုရန်လုံလောက်ပြီးမြေဆီလွှာသို့မဟုတ်ညစ်ပတ်သောအချဉ်ရည်ကိုမမောင်းနှင်မီသော့ခတ်ထားပါကသော့ခတ်ထားခြင်းကိုကြိုတင်ဖွင့်ထားခြင်းကပိုကောင်းသည်။

ယေဘုယျအားဖြင့် Terrano သည်လမ်းကြမ်းကိုမကြောက်ရွံ့ပါ၊ ၎င်းကို Renault Duster ၏သန့်စင်ထားသောဗားရှင်းဟုယူဆခြင်းသည်မှားလိမ့်မည်။ Duster တံခါးများပေါ်တွင် lurid parabola အစား lurid parabola အစားအောက်ခြေ၌ဖြောင့်တန်းသောကန့်လန့်ကာနှင့်၎င်း၏အစိုင်အခဲ radiator grille၊ ဒီဇိုင်နာဘီးများ၊ ကြီးမားသောရှေ့မီးခွက်များနှင့်ပိုမိုကြော့ရှင်းသော sidewalls များဖြင့် ပို၍ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်။ Terrano တွင်ပိုခိုင်ခံ့သောအမိုးသံလမ်းများရှိပြီးကိုယ်တိုင်များကိုအနက်ရောင်သုတ်သည် - အရသာရှိသော်လည်းအနည်းငယ်ပိုခိုင်မာသည်။

စျေးသိပ်မကြီးတဲ့အတွင်းပိုင်းချုံ့မှုဟာ Terrano ကိုပိုကောင်းအောင်မပြုလုပ်နိုင်ပါဘူး။ ဒါပေမယ့်ဂျပန်ကအနည်းဆုံးအချို့သောအရာများကိုပြောင်းလဲခြင်းနှင့်ပစ္စည်းများနှင့်အလုပ်လုပ်ခြင်းအားဖြင့်အတွင်းပိုင်းကိုသန့်စင်ရန်ကြိုးစားခဲ့သည်မှာရှင်းနေပါတယ် ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် Terrano ကိုထပ်မံအဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့ပြီးအခြေခံဗားရှင်း၏အတွင်းပိုင်းကိုယခင်ကပိုမိုစျေးကြီးသောဗားရှင်းများတွင်အသုံးပြုခဲ့သည့် Carita fluted fabric ဖြင့်ပြုပြင်ထားပြီးတတိယ Elegance + ပစ္စည်းကိရိယာများသည် ၇ လက်မမီဒီယာစနစ်ဖြင့်ရရှိခဲ့သည် နောက်ဘက်ကင်မရာနှင့်ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် Apple CarPlay နှင့် Android Auto ကိုထောက်ပံ့သည်။

ကောင်းပြီ, alas, လမ်းအလွန်ဝေးလျှင်မြန်စွာအလွန်လျင်မြန်စွာညစ်ပတ်ဖြစ်လာသည့်မြင့်မြတ်သောအညိုရောင်သတ္တု, ဖြစ်စေမတိုင်မီအရောင်များ၏အကွာအဝေး၌မဖြစ်ခဲ့သည်။ အကယ်၍ သင့်အနေဖြင့် Duster နှင့်အနုတ်လက္ခဏာအမှတ်အသားကိုကွာခြားရန်လိုအပ်ပါက၎င်းမှာလည်းအလားတူဖြစ်သည်။ Terrano ၏နောက်ဘက်ဆွဲပြားမျက်လုံးကိုပလပ်စတစ်နံရံဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားပြီးသင်က carbine ကိုဖမ်းယူနိုင်သည့်အခြေအနေမျိုးတွင်မလိုအပ်သောလုပ်ဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

Alas, Lada XRAY ပလက်ဖောင်းပေါ်ရှိ VAZ ၀ န်ထမ်းများကဤသို့လုပ်ခဲ့သော်လည်း၊ ထွက်ခွာရန်အတွက်စတီယာတိုင်ထိန်းညှိမှုမပေါ်လာပါ။ ထိုင်ခုံများသည်ရိုးရှင်းပြီးအသံထွက်ပရိုဖိုင်မရှိပါ။ Terrano နှင့် Duster တို့၏အာရုံခံစားမှုများအရခွဲခြားရန်မဖြစ်နိုင်ပေ။ ကားနှစ်စီးစလုံးကအသံဆူညံသံကိုအထီးကျန်ဆန်မှု၊ မှိန်ဖျော့သောရွေ့လျားမှုကိုပေးသည်။

လက်ရှိ Nissan Terrano 2019 မော်ဒယ်လ်အတွက်စျေးနှုန်းများမှာ ၁၃,၃၇၄ ဒေါ်လာမှစတင်သည်။ ၁.၆ လီတာသုံးအင်ဂျင်နှင့် Manual ဂီယာပါသောအရိုးရှင်းဆုံးရှေ့ဘီးယက်ကားအတွက် ၎င်း၏အမြွှာ Renault အမှတ်တံဆိပ်နှင့်မတူဘဲ၊ ကန ဦး Terrano သည်ဆင်းရဲပုံမပေါ်ဘဲအတော်လေးလျောက်ပတ်သောကိရိယာများရှိသည်။ ဒါပေမယ့်အနည်းဆုံး Elegance အထုပ်ကနေနောက်ထပ် ၆၆၈ ဒေါ်လာပေးသင့်တယ်။ ဘေးဘက်လေအိတ်များ၊ အပူလေကာမှန်များ၊ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ မြူမီးများနှင့်အဝေးထိန်းစနစ်တစ်ခုပါ ၀ င်သည်။

All-wheel drive ဗားရှင်းသည်အနည်းဆုံးဒေါ်လာ ၁၄,၉၇၂၊ နှစ်လီတာအင်ဂျင်နှင့်အော်တိုဂီယာပါသော SUV ကားဒေါ်လာ ၁၆,၃၆၁ ကုန်ကျမည်ဖြစ်ပြီး၎င်းသည်ကန့်သတ်ချက်နှင့်နီးပြီးဖြစ်သည်။ နှင့်လှပသောဘီး $ 14 ထက်မပိုပါဘူး ... သင် Renault Duster ၏ကုန်ကျစရိတ်ကိုသင်ကြည့်သောအခါအတော်အတန်များသော်လည်းသင်အစပိုင်းတွင် Terrano ကိုပြင်သစ်ကားတစ်စီး၏ဇိမ်ခံကားအဖြစ်သတ်မှတ်ပါကသင်ပိုကုန်ကျစရိတ်မှာအတော်အတန်မှန်ကန်သည်ဟုထင်ရသည်။

ရှင်းနေသည်မှာအမွှာ၏နောက်ခံအရဂျပန်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်၏လက်ဝါးကားတိုင်သည်ငွေရေးကြေးရေးအရဆွဲဆောင်မှုမဖြစ်သော်လည်းအထိမ်းအမှတ်မှာအဓိကတန်ဖိုးရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ဂျပန်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်၏ပုံရိပ်သည်ချွတ်ယွင်းချက်ရှိပြီး ၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များကခိုင်ခံ့သော Terrano II SUVs များကိုကောင်းစွာမှတ်မိသူများသည် Renault ကိုလုံးဝကြည့်မည်မဟုတ်။ နောက်ဆုံးအနေဖြင့် Terrano သည် ပို၍ ကြည့်ကောင်းလောက်သောအသွင်အပြင်ရှိသေးသည်။ inertia အား Duster ဟုခေါ်သောကားသည်ကားအကြောင်းသိပ်မသိသောလူအတွက်မှားယွင်းနိုင်သည်။

ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား	Tour
အရွယ်အစား (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ	4342/1822/1668
ဘီးမီလီမီတာ	2674
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	1394
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	ဓာတ်ဆီ, R4
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	1998
ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ နှင့်အတူ။ rpm မှာ	143 မှာ 5750
မက်စ် torque, rpm မှာ nm	195 မှာ 4000
ဂီယာအုံ၊	၈ လမ်း အပြည့်အဝဂီယာအုံ, အပြည့်အဝ
အများဆုံးမြန်နှုန်း km / h	174
100 km / h မှ acceleration,	11,5
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (မြို့ / အဝေးပြေး / ရောထွေး), l	11,3/8,7/7,2
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို	408-1570
ထံမှစျေး $ ။	16 361