Hyundai Tucson: ပြုပြင်ထားသောကိုရီးယား SUV ကားကိုစမ်းသပ်ခြင်း

စိန်ဖြတ်တောက်မှုကိုခံယူထားသည့်ဤကား၏ရှေ့မီးများသာမဟုတ်ပါ။

SUV မော်ဒယ်များအကြား ပြိုင်ဆိုင်မှု ပြင်းထန်လာသည်။ Hyundai သည် Tucsons အစီးရေ 7 သန်းကျော် ရောင်းချခဲ့ရပြီး ဤအပိုင်းတွင် အဓိက ကစားသမားများထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ကျစ်လျစ်တဲ့ မော်ဒယ်က ဥရောပထက် အမေရိကနဲ့ အာရှမှာ ပိုစိတ်ဝင်စားလာခဲ့တယ်။ လေးလေးနက်နက် ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ မျိုးဆက်သစ်တွေရဲ့ ရည်ရွယ်ချက်က ဒါကို ပြုပြင်ဖို့ပါ။

ခြားနားချက်ကို အာကာသမှ နီးပါးတွေ့မြင်နိုင်သည်- ရှေ့မီးကင်သည် အလွန်ကြီးမားလာပြီး "စိန်ဖြတ်ခြင်း" ဟုခေါ်တွင်ခြင်းကို ရရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည် အလွန်ထူးခြားသော နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများပါရှိသော LED ရှေ့မီးများအတွင်းသို့ ချောမွေ့စွာ စီးဆင်းသွားပြီး၊ ကားမောင်းသည့်အခါတွင်သာ မြင်နိုင်ပြီး ကျန်အချိန်များတွင် လှပသောဒြပ်စင်တစ်ခုဖြစ်သည်။

သို့သော် ရှေ့တွင်သာမက၊ Tucson အသစ်သည် ၎င်း၏ ယခင်မျိုးဆက်များနှင့် ကွဲပြားသည်။ သူတို့ကိုယ်သူတို့ အချိုးအစားတွေက မတူဘူး၊ အရောင်အသစ်တွေ ထပ်ထည့်ထားပါတယ် - သူတို့ထဲက သုံးမျိုးရှိတယ်။ ဘီး 17 မှ megalomaniac 19 လက်မ။

အတွင်းခန်းမှာလည်း လုံးဝကွဲပြားပါသည်။ လမ်းပြောင်းစတီယာရင်ဘီးအသစ်၏ နောက်ကွယ်တွင် ဒစ်ဂျစ်တယ် တိုင်းကိရိယာများ ပါရှိပြီး အလယ်ခလုတ်တွင် 10 လက်မအရွယ် အလယ်မျက်နှာပြင်နှင့် ဒီဇိုင်းပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော လေအေးပေးစက် ထိန်းချုပ် panel ပါရှိသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဤနေရာတွင်လည်း လည်ပတ်ရလွယ်ကူမှုသည် ဖက်ရှင်၏သားကောင်ဖြစ်လာသည် - ခလုတ်များနှင့် rotary knob များအစား touch fields များသည် ဘုံမျက်နှာပြင်အောက်တွင် တည်ရှိနေပါသည်။

Hyundai စျေးနှုန်းများမြင့်တက်မှုနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သောပစ္စည်းများနှင့်လက်ရာအရည်အသွေးသည်ခိုင်မာနေပုံရသည်။ နောက်ဆုံးတွင် Tucson ၏အတွင်းပိုင်းသည်ဤရည်မှန်းချက်များကိုပြည့်မီစေသည်။

ကား၏အရှည်မှာ ၂ စင်တီမီတာသာရှိသော်လည်းစုစုပေါင်း ၄၅၀ အတွက်သက်တောင့်သက်သာရှိသည့်နေရာကိုရှေ့နှင့်နောက်ခရီးသည်များအတွက်ပေးထားသည်။ အကျယ်နှင့်အမြင့်တိုးခြင်းသည် ပို၍ ပင်ကျိုးနွံသည်။ ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံသည်အနောက်ဘက်၌အဆင်ပြေသောခလုတ်ရှိပြီးကားမောင်းသူကအလွယ်တကူပြောင်း။ ရွှေ့နိုင်သည်။ ဒါမှမဟုတ်ငါတို့စမ်းသပ်နေတဲ့ဗားရှင်းအဟောင်းတွေမှာဒီလိုမျိုးပဲ။

မမြင်နိုင်သော်လည်း အရေးကြီးသော ဆန်းသစ်တီထွင်မှုမှာ ထိုင်ခုံများကြားတွင် ဗဟိုလေအိတ်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက် - ဤအရာကိုသင်စစ်ဆေးရန်မလိုအပ်ဟုကျွန်ုပ်မျှော်လင့်ပါသည် - သည်ကားအတွင်းခန်းအတွင်းရှိယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်များအကြားတိုက်မိမှုမှကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။

ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ နောက်ထိုင်ခုံကိုလက်ရန်းသို့မတင်နိုင်သော်လည်းသင်သည်နောက်ကျော၏ထောင့်ကိုပြောင်းပြီးသင်လိုချင်သောအခါလဲလျောင်းနိုင်သည်။
ပင်စည်သည်လီတာ ၅၅၀ ရှိပြီးလျှပ်စစ်တံခါးနောက်ကွယ်တွင်ဝှက်ထားသည်။ နောက်ထိုင်ခုံ၏နောက်ကျောများကိုလျှော့ချပါကအသံအတိုးအကျယ်မှာ ၁၇၂၅ လီတာအထိတိုးလာမည်ဖြစ်ရာစက်ဘီးနှစ်စီးအတွက်ပင်လုံလောက်သည်။

Tucson သည်၎င်း၏ platform ကိုမကြာသေးမီက update လုပ်ထားသော Santa Fe နှင့်အတူမျှဝေသည်။ အဆိုပါတင်ပြမျိုးစပ်ပြုပြင်မွမ်းမံလည်းသူနှင့်အတူဘုံဖြစ်ကြသည်။ Tucson ဓာတ်ဆီမော်ဒယ်များအားလုံးသည် ၁.၆ လီတာတာဘိုပါရှိလေးဆလင်ဒါအင်ဂျင်ဖြင့်အင်အား ၁၅၀ မှ ၂၃၅ မြင်းကောင်ရေအားရှိသည်။ ၇- မြန်နှုန်း dual-clutch automatic, 1,6-volt hybrid နှင့် 150x235 နှင့်တွဲဖက်သည့် 180 PS ဗားရှင်းကိုကျွန်ုပ်တို့ကြိုးစားခဲ့သည်။ ဤကားသည်ရောင်းအားအကောင်းဆုံးကားဖြစ်သည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ယူဆပါသည်။

အများဆုံးပါဝါ	180HP
အပြည့်အဝမြန်နှုန်း	205 km / h
0-100km မှအရှိန်	၉.၂ စက္ကန့်

၄၈ ဗို့အားစနစ်ဆိုသည်မှာအင်ဂျင်သည် starter generator ကို အသုံးပြု၍ စက်ကို စတင်၍ အရှိန်မြှင့်စေသည်။ သို့သော်၎င်းသည်လျှပ်စစ်မီးအတွက်လုံးဝအလုပ်မလုပ်ပါ။ နည်းပညာ၏အဆင်ပြေကားကားအထူး mode သို့ဝင်သော inertia ၏ထောက်ခံမှုအတွက်တည်ရှိသည်။ 

တက်ကြွသောလုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုအနေဖြင့်ဤအင်ဂျင်သည် Hall of Fame ထဲသို့မ ၀ င်နိုင်သော်လည်းမိသားစုကားအတွက်လုံလောက်သောဆွဲအားနှင့်တက်ကြွသောလှုပ်ရှားမှုကိုထောက်ပံ့ပေးသည်။ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် ၈ လီတာပျမ်းမျှသုံးစွဲမှုသည်စိတ်လှုပ်ရှားစရာမဟုတ်သော်လည်းမြင့်မားသောဆွဲငင်အားဗဟိုရှိဓာတ်ဆီကားတစ်စီးအတွက်အတော်လေးလက်ခံနိုင်သည်။

ပထမဆုံးအကြိမ် Hyundai သည်အဝေးပြေးယာဉ်မောင်းကူညီမှုကိုဤနေရာတွင်ကမ်းလှမ်းထားသည်။ ၎င်းသည်အမြန်နှုန်းကိုသာမကထိန်းသိမ်းရေးယာဉ်၏ရှေ့လမ်းနှင့်ကားလမ်းနှင့်အကွာအဝေးကိုပါထိန်းသိမ်းထားသည်။ အချို့သောနိုင်ငံများတွင်ဤစနစ်သည်သင့်အားမြေပြင်အနေအထားခန့်မှန်းခြင်းနှင့်ထောင့်အနေအထားပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်မောင်းနှင်ရန်ခွင့်ပြုသည်။ ထို့ကြောင့်ကားသည်နောက်လှည့်ချိန်တွင်အလိုအလျောက်ကျသွားပြီးကား၏အမြန်နှုန်းကိုလမ်းရှုပ်ထွေးမှုကိုလုံလောက်စွာချိန်ညှိလိမ့်မည်။

Kia Sorento တွင်ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ဖူးပြီးသားစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့် နောက်ထပ်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုသည် ဒစ်ဂျစ်တယ်နောက်ကြည့်မှန်များဖြစ်သည်။ Audi e-tron နှင့်မတူဘဲ၊ ဤနေရာတွင် ကိုရီးယားလူမျိုးများသည် ရိုးရာမှန်များကို လက်မလျှော့ခဲ့ကြပါ။ သို့သော် အလှည့်ကျအချက်ပြဖွင့်ထားချိန်တွင် တပ်ဆင်ထားသောကင်မရာသည် ဒစ်ဂျစ်တယ်ရုပ်ပုံတစ်ပုံကို ဒက်ရှ်ဘုတ်သို့ ပို့လွှတ်သည်၊ ထို့ကြောင့် dead zone မှ သင့်ကို အံ့အားသင့်စေမည်မဟုတ်ပါ။

Tucson သည်စမတ်ဖုန်းဖန်သားပြင်ကိုကြည့်နေစဉ်ယာဉ်အသွားအလာအတွက်တီထွင်ကြံဆနိုင်သောထူးခြားချက်တစ်ခုလည်းရှိသည်။ သင်၏ကားရှေ့တွင်ကားစတင်သည်နှင့်တပြိုင်နက်ဖေ့စ်ဘွတ်ကသင့်အားဖေ့စ်ဘွတ်ခ်မှထွက်ခွာပြီးလမ်းပေါ်သို့လှည့်ရန်သတိပေးသည်။ ကားအတွင်း၌အာရုံခံကိရိယာများ၊ အာရုံခံကိရိယာများနှင့်ကားရပ်နားရန်ကင်မရာများပါ ၀ င်ပြီးသင့်ကိုကောင်းမွန်စွာမောင်းနှင်နိုင်ပြီးသင့်အားအတော်အတန်ကြီးမား။ ကြီးမားသောမော်တော်ယာဉ်မောင်းနေဆဲဖြစ်ကြောင်းမေ့သွားစေရန်ကူညီသည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါက ထိပ်တန်းဗားရှင်းတွေနဲ့လည်း သက်ဆိုင်ပါတယ်။ အခြေခံ Tucson သည် BGN 50 အောက်တွင်သာရှိသော်လည်းကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ထားသောမော်ဒယ်သည်ဘားကို BGN 000 သို့တိုးစေသည်။ စျေးနှုန်းတွင် ခေတ်မီကားတစ်စီးတွင် သင်တောင်းသမျှအရာအားလုံးနီးပါးပါဝင်သည် - အပူပေးအအေးပေးထားသော ရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ သားရေကူရှင်များ၊ မြင်ကွင်းကျယ်မှန်အမိုး၊ လုံခြုံရေးစနစ်များ၊ Apple CarPlay နှင့် Android Auto ပံ့ပိုးမှု၊ လျှပ်စစ်ထိုင်ခုံများနှင့် အခြားအရာများစွာ ပါဝင်ပါသည်။

အကြွင်းမဲ့အားဖြင့်၊ ဤစျေးနှုန်းသည် မြင့်မားပုံပေါ်နိုင်သည်။ သို့သော် Volkswagen Tiguan နှင့် Peugeot 3008 ကဲ့သို့သော ပြိုင်ဖက်များသည် စျေးနှုန်းမြင့်မားသည်—သို့မဟုတ် ထိုထက်ပင်—မြင့်မားသည်—နောက်ဆုံးတွင်၊ ရွေးချယ်မှုသည် ဒီဇိုင်းမှဆင်းသက်လာသည်။