Honda Insight 1.3 Elegance

ပြင်ပအတိုင်းအတာများနှင့်ဘီးတပ်ထားသည့်နေရာကိုရှင်းလင်းစွာညွှန်ပြသည် ထိုးဖေါက်သိမြင်ခြင်း ထုံးစံ: အောက်ခြေလူလတ်တန်းစား အောက်ခြေလူတန်းစားများ၏ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းအတွက်စျေးနှုန်းသည်အရေးကြီးသောအချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ The Insight သည်ကောင်းသောဒေါ်လာ ၂၀k ကုန်ကျပြီးပြည့်စုံလုံခြုံမှုမှ xenon ရှေ့မီး၊ မိုးအာရုံခံစနစ်၊ ...

ဆိုလိုသည်မှာဟွန်ဒါသည်ဤနေရာတွင်မကယ်ခဲ့ဘဲကားထဲတွင်သိသိသာသာချွေတာခြင်းဖြစ်သည်။ သုံးသောပစ္စည်းများ၊ အထူးသဖြင့်ဒိုင်ခွက်၏ပလပ်စတစ်များသည်သူတို့၏အတန်းများတွင်အတော်လေးကောင်းမွန်သည် (ဒါပေမယ့်ငါတို့ကသူတို့ကိုရွှေရောင်အဓိပ္ပာယ်နဲ့လုံခြုံစွာထားနိုင်တယ်ဆိုတာမှန်ပါတယ်) ဒါပေမယ့်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ထိုးဖေါက်သိမြင်ခြင်း ၎င်းသည်ယှဉ်ပြိုင်မှုအများစုကိုကျော်လွန်သောကောင်းမွန်သောလက်ရာများဖြင့်နှိမ်သည်။

ထိုင်ခုံတွေကအထင်ကြီးမှုနည်းတယ်. သူတို့၏ longitudinal offset သည် ၁၈၅ စင်တီမီတာထက်မြင့်သောယာဉ်မောင်းသူများ၏ဘီးနောက်တွင်သက်တောင့်သက်သာထိုင်ရန်အလွန်သေးငယ်ပြီး Insight တွင်အလွန်အံမ ၀ င်သော lumbar ထိုင်ခုံတစ်ခုရှိသည်၊ ဒါပေမယ့်မင်းဒီမှာလုပ်နိုင်တာနည်းနည်းရှိတယ်။

အနောက်ဘက်ရှိ longitudinal space သည်ဤအတန်းအတွက်ပျမ်းမျှဖြစ်သည်။ ခန္ဓာကိုယ်ပုံသဏ္န်ကြောင့် headroom နှင့် ပတ်သက်၍ ပြဿနာမရှိပါ။ ထိုင်ခုံခါးပတ်ကြိုးများသည်အနည်းငယ်အဆင်မပြေပါ၊ ထို့ကြောင့်ကလေးထိုင်ခုံများ (သို့ကလေးတစ် ဦး ကိုထိုင်ခုံသို့) ချိတ်ခြင်းသည်အခက်အခဲဖြစ်နိုင်သည်။

ပင်စည် ပထမတစ်ချက်၌၎င်းသည်နေရာအများကြီးမပေးပါ၊ သို့သော်ပုံသဏ္န်အားဖြင့်ကျယ်ဝန်းပြီးအောက်ခြေတွင်နောက်ထပ်ရှစ်လီတာနေရာရှိသည်။ အခြေခံမိသားစုသုံးအတွက်လီတာ ၄၀၀ သည်လုံလောက်ပြီးများစွာသောပြိုင်ဘက်များသည် Insight ထက်ဤဒေသတွင် (ပို) ပိုဆိုးသည်။

လေယာဉ်ပုံစံ မြည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် hybrids များတွင်အကျွမ်းတ ၀ င်ရှိပြီးသားဖြစ်သည် Toyota Prius) ကြီးမားသောအားနည်းချက်ရှိသည်၊ ပြောင်းပြန်မြင်သာမှုအလွန်အားနည်းသည်။ ပြတင်းပေါက်သည်အပိုင်းနှစ်ပိုင်းဖြစ်ပြီးအပိုင်းနှစ်ပိုင်းကိုခွဲခြားထားသည့်ဘောင်သည်ကားနောက်ကြည့်မှန်၌ကားမောင်းသူ၏မြင်ကွင်းကိုအဟန့်အတားဖြစ်စေသည်။

ထို့အပြင်ဖန်၏အောက်ပိုင်းတွင် wiper တစ်ခုပါ ၀ င်သည် (ထို့ကြောင့်မိုးတွင်း၌ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်ပါ)၊ အပေါ်ပိုင်း၌ wiper တစ်ခုပါ ၀ င်သည်၊ သို့သော်၎င်းမှတဆင့်လမ်း၏အထက်၌ရှိသောအရာကိုသာသင်သတိပြုနိုင်သည်။ ရှေ့တွင်ပွင့်လင်းမြင်သာမှုနှင့် ပတ်သက်၍ များစွာပိုကောင်းသည်။ ဒိုင်ခွက်တွင်အနာဂတ်ပုံစံမျိုးစုံရှိသော်လည်းတိုင်းတာမှုများသည်လက်တွေ့ကျပြီးပွင့်လင်းသည်။

လေကာမှန်အောက်တွင်ရှိသည် ဒစ်ဂျစ်တယ်မြန်နှုန်းပြသမှု (လေကာမှန်ပေါ်သို့အချက်အလက်များတင်ပြသောအာရုံခံကိရိယာအချို့ထက် ပို၍ ပွင့်လင်းသည်) ၎င်းသည်ယာဉ်မောင်းသူမောင်းနှင်နေသည့်ပတ်ဝန်းကျင်နှင့်စီးပွားရေးအရမည်သို့မောင်းနှင်သည်ပေါ် မူတည်၍ ၎င်း၏နောက်ခံသည်အပြာရောင်မှအစိမ်းသို့ပြောင်းသည်။

ဂန္ထဝင်တည်နေရာတွင် tachometer (Insight တွင်အော်တိုဂီယာရှိသည်၊ ၎င်းသည်အတော်လေးကြီးမားသည်) နှင့် on-board ကွန်ပျူတာမှအချက်အလက်များကိုပြသသောအလယ်မျက်နှာပြင် (monochrome) ရှိသည်။ ယာဉ်မောင်းသည် eco-driving mode သို့ပြောင်းသည့်ဘေးတွင်အစိမ်းရောင်ခလုတ်ကြီးတစ်ခုလည်းရှိသည်။

ဒါပေမယ့်ငါတို့ဒီခလုတ်ကိုမသွားမီ (ယေဘုယျအားဖြင့် eco-driving) ကိုဆက်ရအောင်။ နည်းလမ်းများ: Insight တွင်တည်ဆောက်ထားသောစပ်နည်းပညာကို IMA, Honda's Integrated Motor Assist ဆိုလိုသည်မှာဘက်ထရီတွင်သေးငယ်သောစွမ်းရည်ရှိသည်၊ Insight သည်တစ်နေရာမှတစ်နေရာသို့လျှပ်စစ်စွမ်းအားသို့မရွေ့နိုင်ပါ (အထူးသဖြင့်ဒေသတွင်းလမ်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်နေစဉ်အင်ဂျင်ပိတ်သွားပြီး) ဘက်ထရီသည်လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့်မောင်းနှင်သည်။ Insight ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်မှ မည်သည့်ပြင်းထန်သောအရှိန်ဖြင့်မဆိုလျင်မြန်စွာထွက်လာသည်။

Insight အင်ဂျင်ကိုပိတ်လိုက်သောအခါအဆို့ရှင်အားလုံးပိတ်ပြီး (ဆုံးရှုံးမှုအနည်းဆုံးဖြစ်အောင်) လောင်စာဆီပေးပို့မှုရပ်သွားသည် မှလွဲ၍ ၎င်းသည်ဆက်လက်လည်ပတ်နေသည်။ ထို့ကြောင့်ဤကိစ္စတွင်ပင် tachometer သည်တစ်မိနစ်လျှင်တစ်ထောင်ခန့်လှည့်ပတ်နေသောအင်ဂျင်ဖြင့်လည်ပတ်နေသည်ကိုပြသပါလိမ့်မည်။

အကြီးမားဆုံးအားနည်းချက် - နားလည်မှုအားနည်းလွန်းသည်။ ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်။ ၁ လီတာဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် Jazz အင်ဂျင်နှင့်နီးကပ်စွာဆက်နွယ်နေပြီးမြင်းကောင်ရေ ၃ ကောင်အားသာထုတ်လုပ်နိုင်သောကြောင့်ဤအတန်းအတွက် ၇၅ တန်ကားအတွက်မလုံလောက်ပါ။

၎င်းအား အထောက်အကူပြုသော လျှပ်စစ်မော်တာ (နှင့် အရှိန်လျှော့သည့်အခါ ဓာတ်အားပြန်လည်ထုတ်ပေးသည့် ဂျင်နရေတာ) သည် စုစုပေါင်း မြင်းကောင်ရေ 14 ကီလိုဝပ် သို့မဟုတ် 75 မြင်းကောင်ရေအတွက် 102 ကီလိုဝပ် သို့မဟုတ် 75 ကောင်အားကို ကိုင်တွယ်နိုင်သော်လည်း အများစုမှာ 12 မြင်းကောင်ရေအား ဓာတ်ဆီပေါ်တွင် အားကိုးရမည်ဖြစ်သည်။ တစ်နာရီလျှင် 6 စက္ကန့်မှ XNUMX ကီလိုမီတာအထိ အရှိန်မြှင့်ခြင်းသည် ယုတ္တိတန်သောအကျိုးဆက်တစ်ခုဖြစ်သည် (ဒါပေမယ့် တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ၎င်းသည် လက်ခံနိုင်ဖွယ်ရလဒ်တစ်ခုအဖြစ်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး နေ့စဥ်အသုံးပြုမှုတွင် အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေပါ) နှင့် ပို၍စိတ်ပျက်စရာကောင်းသည်မှာ Insight သည် အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင် အရှိန်ပြင်းစွာတိုက်ခတ်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

ဒီနေရာမှာအချက်နှစ်ချက်ကိုမြန်မြန်ဆန်ဆန်ရှင်းရှင်းလင်းလင်းသိနိုင်တယ်၊ ထိုးထွင်းသိမြင်မှုကကျယ်လောင်တယ်၊ စားသုံးမှုကမြင့်တယ်၊ အဲဒါနှစ်ခုလုံးကအဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနေတဲ့ဂီယာနဲ့လုပ်ရမှာနှစ်ခုလုံးကိုသူ့ရဲ့အမြင့်ဆုံးအကွာအဝေးမှာအမြဲထိန်းထားရမယ်။ ပါဝါ။ ၎င်းသည် rpm ငါးထောင်အောက်တွင်လည်ပတ်ခဲသော်လည်းသင်အနည်းငယ်ပိုမြန်သွားလိုလျှင်အနီရောင်စတုရန်းအောက်၌ဆလင်ဒါလေးလုံး၏အဆက်မပြတ်ညည်းသံကိုပြင်ဆင်ပါ။

စျေးဝယ် နားလည်ပါပြီ၊ ထိုးထွင်းသိမြင်မှုသည်မြို့နှင့်ဆင်ခြေဖုံးကားတစ်စီးဖြစ်ပြီးအခြားအရာမရှိပါ။ မင်းက Ljubljana (နှင့် Ljubljana တစ်ဝိုက်) ကိုတော်ရုံတန်ရုံဝေးလံခေါင်သီတဲ့နေရာတွေကနေသွားလို့ရမယ့်လမ်းကြောင်းကကားလမ်းမပါဝင်ဘူးဆိုရင်အဲဒါကတစ်ခုပဲဖြစ်နိုင်တယ်။ ဒါပေမယ့်မင်းကအဝေးပြေးလမ်းပေါ်မှာအများကြီးမောင်းပြီးတစ်နာရီကို ၁၁၀ ကီလိုမီတာဒါမှမဟုတ် ၁၁၅ ကီလိုမီတာအောက်အမြန်နှုန်းနဲ့လျှောက်ဖို့အဆင်သင့်မဖြစ်သေးဘူး (ဒီကန့်သတ်ချက်ကိုကျော်လွန်သွားတဲ့အခါ၊ ထိုးထွင်းသိမြင်မှုကအသံကျယ်ပြီးလောဘဖြစ်လာရင်) အဲဒါကိုမင်းမေ့လိုက်တာပိုကောင်းမယ်။

မြို့တော်တွင် Honda Insight သည် လုံးဝခြားနားသော ဇာတ်လမ်းဖြစ်သည်- ဆူညံသံမရှိသလောက်၊ အရှိန်အဟုန်သည် ချောမွေ့ပြီး အဆက်မပြတ်၊ အင်ဂျင်သည် rpm နှစ်ထောင်ကျော်တွင် လည်ပတ်ခဲပြီး မြို့တွင်းလူများလေလေ၊ အထူးသဖြင့် သင်ကြည့်သောအခါ ပိုကြိုက်လေဖြစ်သည်။ သုံးစွဲမှုတွင်၊ ထို့နောက် (သင်၏စီးနင်းမှု၏တက်ကြွမှုအပေါ်မူတည်၍) ငါးလီတာမှခြောက်လီတာအထိအတက်အကျရှိလိမ့်မည်။

ဟွန်ဒါအင်ဂျင်နီယာများသည်အလိုအလျောက်အင်ဂျင်ပိတ်ခြင်းစနစ် (နှင့်စက်စတင်ဖွင့်ချိန်တွင်အလိုအလျောက်စက်နှိုးခြင်း) ကိုပြုလုပ်လျှင်၎င်းသည်အပူနှင့်လေ ၀ င်လေထွက်စနစ်မှလေကာမှန်ရှေ့သို့ ဦး တည်သွားသည့်တိုင်အလုပ်လုပ်သည်။ သင်ကားမောင်းသူအလိုရှိသည်။ ထို့ကြောင့်လေအေးပေးစက်ဖွင့်ထားပါ။ ဒါပေမယ့်ဒါကထပ်ပြီးစျေးသက်သာတဲ့ဘက်ထရီသေးသေးလေးတစ်လုံးနဲ့လည်းသက်ဆိုင်တယ်။

ငါတို့လုပ်တဲ့အချိန် ချွေတာခြင်း: Insight သည် ကားတစ်ခုသာမက ကွန်ပျူတာဂိမ်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ဖောက်သည်သည် ၎င်းကို ပထမဆုံးအကြိမ် မီးလင်းသည့်အချိန်မှစ၍၊ ခရီးစဉ်၏ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သဟဇာတဖြစ်မှုကို တိုင်းတာသည် (စားသုံးမှုပေါ်တွင်သာမက အရှိန်မြှင့်နည်းလမ်း၊ ပြန်လည်ဆန်းသစ်ခြင်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အခြားအချက်များအပေါ်တွင်သာ မူတည်သည်) ကို စတင်တိုင်းတာကြသည်။

မင်းရဲ့အောင်မြင်မှုအတွက်ပန်းပွင့်ပုံတွေနဲ့မင်းကိုဆုချလိမ့်မယ်။ အစပိုင်းမှာလက်မှတ်တစ်စောင်၊ ဒါပေမယ့်ငါးယောက်စုဆောင်းတဲ့အခါလက်မှတ်နှစ်စောင်ပါတဲ့နောက်တစ်ဆင့်ကိုသွားပါ။ တတိယအဆင့်တွင်ပန်းသည်နောက်ထပ်ပန်းတစ်ပွင့်ကိုလက်ခံရရှိပြီးဤတွင်သင်လည်း“ အဆုံးသို့” ရောက်လျှင်စီးပွားရေးချွေတာမှုအတွက်ဆုဖလားသည်သင့်အားစောင့်ကြိုနေလိမ့်မည်။

တိုးတက်ရန်အလို့ငှာကားမောင်းနေစဉ်စုဆောင်းခြင်းခံရရန်လိုအပ်သည်၊ အထူးသဖြင့်သင့်ရှေ့မှလှုပ်ရှားမှုကိုအကဲဖြတ်ရန်၊ (ဖြစ်နိုင်ချေအရှိဆုံးစွမ်းအင်ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမှုနှင့်အတူ) အချိန်မီနှေးကွေးစွာနှင့်မှန်မှန်ကန်ကန်ချောချောမွေ့မွေ့အရှိန်မြှင့်ရန်လိုအပ်သည်။ ...

အမြန်နှုန်းပြကိရိယာနှင့် eco ခလုတ်၏ဘယ်ဘက်နောက်ခံပြောင်းလဲမှု (အနည်းငယ်စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်းဖြင့်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကိုသက်သာစေသော) အကူအညီနှင့် Insight ဖြင့်မောင်းနှင်ပြီးနှစ်ပတ်အကြာတွင်ငါတို့သည်လမ်းတစ်ဝက်ကိုတက်နိုင်ခဲ့သည်။ တတိယအကြိမ်သို့ (လအနည်းငယ်ကြာနိုင်သည်ဟုညွှန်ကြားချက်များ) ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှုသည်အလွန်သေးငယ်သည်မဟုတ်သော်လည်းခုနစ်လီတာထက်အနည်းငယ်ပိုသည်။ ဤစနစ်များမရှိလျှင်၎င်းသည် ပို၍ ပင်ကြီးမားလိမ့်မည်။ ...

အခြားအရာ - ဂေဟဗေဒမောင်းနှင်မှု၊ ဂေဟစနစ်ရလဒ်ယိုယွင်းမှုနှင့်အတူပန်းပွင့်များ၏အရွက်များညှိုးနွမ်းသွားသည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ Toyota Prius နှင့်နှိုင်းယှဉ်ခြင်းသည်သူ့ကိုယ်သူညွှန်ပြသည်။ ငါတို့ကစက်နှစ်ခုလုံးကိုတစ်ပြိုင်နက်နီးပါးစမ်းသပ်ကတည်းကဒီဟာကိုရေးနိုင်တယ် Prius (များစွာ) ပိုမိုချွေတာသည်၊ အခြားမည်သည့်ဒေသတွင်မဆိုပိုကောင်းသော်လည်း၎င်း၏စျေးနှုန်းသည်ထက်ဝက်နီးပါးသာရှိသည်။ ဒါပေမယ့် duel အကြောင်းပိုပါတယ် ထိုးထွင်းသိမြင်မှု: Prius ကားများကိုပိုမိုနီးကပ်စွာနှိုင်းယှဉ်သည့်အခါ Auto မဂ္ဂဇင်း၏လာမည့်ထုတ်ဝေမှုများထဲမှတစ်ခုတွင်

စီးပွားရေးအရမောင်းနှင်တဲ့အခါအရမ်းအရှိန်လျှော့တာနဲ့နောက်ဆက်တွဲအရှိန်အများကြီးမရှိဖို့ကအရေးကြီးပါတယ်။ ထို့ကြောင့်၊ ဤကားသည်လမ်းထောင့်၌ကောင်းစွာပြုမူလျှင်မကောင်းပေ။ The Insight ကဒီမှာဘာပြဿနာမှမရှိပါဘူး၊ တိမ်းစောင်းမှုကသေးသေးလေးမဟုတ်ပေမယ့်အရာအားလုံးကယာဉ်မောင်းနဲ့ခရီးသည်တွေကိုအနှောက်အယှက်မဖြစ်စေပါဘူး။

flywheel ၎င်းသည်လုံလောက်တိကျသည်၊ understeer သည်အလွန်မကြီးပါ၊ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Insight သည်ဘီးမှ shock ကိုကောင်းစွာစုပ်ယူသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်လုံလောက်သောအာရုံခံစားမှုကိုပေးနိုင်သော၊ ဘရိတ်အုပ်အားကိုတိကျမှန်ကန်စွာတိုင်းတာပေးနိုင်သောစက်ဘီးကိုထည့်သွင်းပါက (စွမ်းအင်ပြန်ထုတ်သောကားများအတွက်စည်းမျဉ်းထက်ပိုသောချွင်းချက်ဖြစ်သည်) ၎င်းသည်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၌ဖြစ်သည်။ ထိုးထွင်းသိမြင်မှုသည်တကယ့် Honda ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် Insight ကိုဝယ်ယူခြင်းသည် လက်တကမ်းတွင် ထိမှန်ခြင်းမဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည် ဘာအတွက်ကြောင့်ဖြစ်သည်ကို သိရန်နှင့် ၎င်း၏ "အလုပ်ခွင်" ပြင်ပတွင်ရှိသော အားနည်းချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ၎င်း၏စျေးနှုန်းသည်အတော်လေးနိမ့်သည်၊ ထို့ကြောင့်ချို့ယွင်းချက်များစွာကိုဘေးကင်းစွာခွင့်လွှတ်နိုင်သည်။

ယူရိုဘယ်လောက်ကျလဲ

ကားဆက်စပ်ပစ္စည်းများကိုစမ်းသပ်ပါ။

သတ္တုသုတ်ဆေး ၁.၁၉၄

Parktronic ရှေ့နှင့်နောက် ၈၀၇

အလှဆင်တံခါးခုံ ၄၄၆

DušanLukič၊ ဓာတ်ပုံ - AlešPavletič

Honda Insight 1.3 Elegance

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	AC Mobil doo ပါ
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	17.990 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	22.865 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 12,6
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	ယေဘုယျအာမခံ ၃ နှစ်သို့မဟုတ်ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀၊ ပေါင်းစပ်အစိတ်အပိုင်းအတွက် ၈ နှစ်အာမခံ၊ ဆေးသုတ်ရန် ၃ နှစ်၊ သံချေးအတွက် ၁၂ နှစ်၊ ကိုယ်ထည်ပျက်စီးမှုအတွက် ၁၀ နှစ်၊ အိတ်ဇောအတွက် ၅ နှစ်။
စနစ်တကျပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း	20.000 ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုများ၊ လက်ရာများ၊ ပစ္စည်းများ	1.421 €
လောင်စာ	8.133 €
တာယာ (၁) လုံး၊	1.352 €
မသင်မနေရအာမခံ	2.130 €
CASCO အာမခံ ( + B, K), AO, AO +	2.090 (
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
တက်ဝယ်ပါ	€ 21.069 0,21 (ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်: XNUMX )

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ- 4-stroke---လိုင်း-ဓာတ်ဆီ-- ရှေ့တွင် transverse တပ်ဆင်ထားသည်- ဖောက်ထွင်း 73,0 × 80,0 မီလီမီတာ - ရွှေ့ပြောင်းခြင်း 1.339 စင်တီမီတာ။ – ဖိသိပ်မှု 10,8:1 – အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 65 kW (88 hp) 5.800 rpm တွင် – အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 15,5 m/s တွင် ပျမ်းမျှ ပစ္စတင်အမြန်နှုန်း – တိကျသော ပါဝါ 48,5 kW/l (66,0 hp/l) – အမြင့်ဆုံး torque 121 Nm တွင် 4.500 l/ s min - ဦးခေါင်းရှိ camshaft ၂ ခု (ကွင်းဆက်) - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင် ၂ ခု။ လျှပ်စစ်မော်တာ- အမြဲတမ်းသံလိုက် ထပ်တူကျသော မော်တာ - အဆင့်သတ်မှတ်ဗို့အား 2 V - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 2 kW (100,8 hp) 10,3 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 14 Nm 1.500-78,5 rpm တွင်။ ဘက်ထရီ- နီကယ်-သတ္တု ဟိုက်ဒရိုက် ဘက်ထရီ- 0 Ah။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်များကို ရှေ့ဘီးများဖြင့် မောင်းနှင်သည် - စဉ်ဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော အော်တိုဂီယာ (CVT) ဂြိုဟ်တုဂီယာ - 6J × 16 ဘီးများ - 185/55 R 16 H တာယာများ၊ လှိမ့်အကွာအဝေး 1,84 မီတာ။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 186 km/h - 0-100 km/h အရှိန် 12,6 s တွင် - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 4,6 / 4,2 / 4,4 l / 100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 101 g/km။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	limousine - တံခါး 5 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင်ထောက်ပံပေးသည့်ကိုယ်ထည် - ရှေ့ဘက်ဆန္ဒအရိုးတစ်ခု၊ သစ်ရွက်စမ်းများ၊ တြိဂံလက်ဝါးကပ်တိုင်သံလမ်းများ၊ တည်ငြိမ်ရေးကိရိယာ - နောက်ဘက်စုံလင့်ခ် axle၊ သစ်ရွက်စမ်းများ၊ တည်ငြိမ်မှု - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း)၊ နောက်ဘက်ခြမ်း၊ စက်ပါကင် နောက်ဘီးများပေါ်တွင် ဘရိတ် (ထိုင်ခုံများကြား လီဗာ) - rack နှင့် pinion ပါရှိသည့် စတီယာရင်ဘီး၊ ပါဝါစတီယာရင်၊ အစွန်းရောက်အချက်များကြား ၃.၂ လှည့်။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.204 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန် 1.650 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော ဘရိတ်ပါသော နောက်တွဲအလေးချိန်- n/a၊ ဘရိတ်မပါသော- n/a - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန်- n/a။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	ယာဉ်အကျယ် ၁.၈၆၀ မီလီမီတာ၊ ရှေ့လမ်းကြောင်း ၁.၆၀၀ မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် ၁.၆၂၇ မီလီမီတာ၊ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး ၁၁.၉ မီတာ
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ရှေ့အကျယ် 1.430 မီလီမီတာ၊ နောက် 1.380 - ရှေ့ထိုင်ခုံ အရှည် 530 မီလီမီတာ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 460 - စတီယာရင်ဘီး အချင်း 365 မီလီမီတာ - ဆီတိုင်ကီ 40 လီတာ။
Sunduk	Samsonite ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၅ လုံး (စံ ၂၇၈.၅ လီတာ) စံ AM အစုံကို သုံး၍ တိုင်းတာသောစည်စည် ၅ လုံး၊ ထိုင်ခုံ ၅ လုံး၊ ကျောပိုးအိတ် ၁ လုံး (၂၀ L)၊ 5 ×လေကြောင်းခရီးဆောင်သေတ္တာ (၃၆ လီတာ)၊ ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၂ လုံး (၆၈.၅ l)

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 18 ° C / p = 1.035 mbar / rel vl တာယာ = ၃၉% / တာယာများ
အရှိန် 0-100km	12,1
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အများဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	72,9m
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	42,3m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
စမ်းသပ်မှုအမှားများ	အမှားမခံနိုင်သော

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• The Insight သည် drivetrain ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့်၎င်း၏အမှတ်အများစုဆုံးရှုံးခဲ့ပြီးရလဒ်မှာလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့်ဆူညံသံပိုများလာသည်။ မြို့ပြနဲ့ဆင်ခြေဖုံးလိုအပ်ချက်တွေအတွက်ဒါကပြသနာမဟုတ်ဘူး၊ ဒီလိုအခြေအနေတွေမှာ Insight ကမင်းထင်တာထက်ပိုကောင်းတယ်။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  အားနည်းချက်များအားလုံးနှင့်ပေါင်းစပ်ထားသောပုံမှန်စပ်မျိုးဖြစ်သည်။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  အရပ်ရှည်လွန်းသော ယာဉ်မောင်းများအတွက် အခန်းအနည်းငယ်ကို အနုတ်တစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ပြီး သေးငယ်သည့်အရာများအတွက် အပေါင်းအတွက် လုံလောက်သောအခန်းဖြစ်သည်။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  မော်တာအသုံးပြုမှုအားနည်းလွန်းတဲ့အတွက်သုံးစွဲမှုမြင့်မားပါတယ်။ ရှက်စရာကောင်းတာကကျန်တဲ့နည်းစနစ်တွေကကောင်းတယ်။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  ၎င်းကိုမီးတင်၊ D သို့ပြောင်း။ မောင်းပါ။ ၎င်းသည်ပိုမိုလွယ်ကူနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  အင်ဂျင်အားနည်းလျှင်စွမ်းဆောင်ရည်လျော့ကျစေသည်။ ခေတ်မီနည်းပညာများရှိနေသော်လည်းဤနေရာတွင်အံ့သြစရာမရှိပါ။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  အနောက်ဘက်ပြတင်းပေါက်ကိုအလျားလိုက် ခွဲ၍ Insight သည်မညီသော်လည်း EuroNCAP စမ်းသပ်မှုတွင်ကြယ်ငါးပွင့်ရရှိခဲ့သည်။

• စီးပွားရေးကို

  စားသုံးမှုသည်အလွန်သေးငယ်သည်မဟုတ်သော်လည်းစျေးနှုန်းမှာသက်သာသည်။ ၎င်းပေးဆပ်ခြင်းသည် Insight ခရီးသွားသောအကွာအဝေးများပေါ်တွင်အဓိကမူတည်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ပင်စည်

ကူးစက်ခြင်း

ecological driving alarm နည်းလမ်း

airy အတွင်းပိုင်း

ပစ္စည်းသေးသေးလေးတွေအတွက်နေရာအလုံအလောက်

အလွန်ကျယ်လောင်သောအင်ဂျင်

ပိုမိုမြန်ဆန်သောစားသုံးမှု

ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၏ longitudinal နေရာမလုံလောက်ခြင်း

transparency ရယ်