Honda CR-V 2.2 CDTi EN

ပထမ ဦး စွာ၊ နောက်ဆုံးပေါ် CR-V ၏အပြင်ပိုင်းနှင့်အတွင်းပိုင်းအကြောင်းတစ်ခုခု။ သူတို့ရဲ့အသွင်အပြင်ကိုပြောင်းတဲ့အခါ Honda ကဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ကတော်လှန်ရေးထက်ပိုကောင်းတယ်ဆိုတဲ့မူကိုလိုက်နာခဲ့တယ်။ ထို့ကြောင့်ဤကားသည်ယခင်မော်ဒယ်ထက်ပိုမိုခေတ်မီပြီးတိုးတက်လာသည်။ headlamp mask အသစ်သည် SUVs များအားလုံးတွင်ခေတ်မီဒီဇိုင်းစံချိန်စံညွှန်းများနှင့်ပြည့်မီသောကြောင့်ကိုယ်ထည်လိုင်းများသည် ပို၍ ခေတ်စားပြီးနှစ်သက်စရာအားလုံးထက်ပိုနှစ်သက်သည်။ နှာခေါင်းနှင့်ဘေးတံခါးများတွင် chic chrome ဆက်စပ်ပစ္စည်းများမပါ ၀ င်သောကြောင့်ကားသည်အပြင်ဘက်တွင်ကြီးမားပြီးဇိမ်ကျနေသည်။ ၁၆ လက်မအလွိုင်းဘီးများသည်စံနှုန်းနှင့်ကား၏ချောမွေ့ပြောင်မြောက်သောအပြင်ပိုင်းကိုဖြည့်စွက်ပေးသည့်အတွက်ကျွန်ုပ်တို့မချီးကျူးဘဲမနေနိုင်ပါ။

အတွင်းအပြင်ဒီဇိုင်းပြန်လည်ပြုပြင်ထားသောဒက်ရှ်ဘုတ်သည်လေအေးပေးစက်နှင့်လေ ၀ င်လေထွက်ခလုတ်များပေါ်တွင် chrome အနားကွပ်ဖြင့်အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေသည်။ ချီးမွမ်းခြင်းများသည်အလယ် console တွင်အသုံးဝင်သောသေတ္တာများ၊ တံခါးများနှင့် handbrake ဘေးရှိတပ်ဆင်မှုအစိတ်အပိုင်းများ (၎င်းသည်ဘရိတ်လီဗာသည်ဒေါင်လိုက်နှင့်စတီယာရင်နှင့်နီးကပ်စွာတည်ရှိနေပြီးဖြစ်သည်) စတီယာရင်ဘီးတပ်ဆင်မှုနှင့်အတိုင်းအတာတို့ကိုကျွန်ုပ်တို့ကျေနပ်မှုသိပ်မရှိပါ။

စတီယာရင်ယန္တရားသည်ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်၊ ၎င်းသည်တိကျ။ ပေါ့ပါးသော်လည်းကြီးမားသောလက်စွပ်နှင့်၎င်း၏စောင်းသည်ဤကဲ့သို့သောအားကစားဆန်ပြီးပြေပြစ်သောကားတစ်စီးတွင်တစ်နေရာမှတစ်နေရာမဟုတ်။ စတီယာရင်ဘီးခလုတ်များကိုလုံလောက်စွာတပ်ဆင်ထားသော်လည်းခေတ်မမီတော့ဟုခံစားရသည်။ ကံမကောင်းစွာနဲ့ပဲဒီအတန်းထဲကကားတွေကြားမှာပိုမိုလှပတဲ့ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီးရဲ့ဗားရှင်းကိုငါတို့သိပါတယ်။ tachometers နှင့် speedometers များကိုရှင်းလင်းစွာမြင်နိုင်သည်၊ သို့သော်၎င်းသည် ergonomic မဟုတ်သောသတင်းအချက်အလက်များ (သင်တိုင်းတာရန်လိုသည်) နှင့်သေးငယ်ပြီးဖတ်ရခက်သောဂဏန်းများကိုသုံးနိုင်သော trip computer တစ်ခုအတွက်ရေး။ မရပါ။

သားရေထိုင်ခုံများပေါ်တွင် အပူပေးထိုင်ခြင်းသည် အထူးကောင်းမွန်ပါသည်။ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံမှ ကောင်းသောမြင်နိုင်စွမ်း (လမ်းကြောင်းအားလုံးကို ချိန်ညှိနိုင်သော) နှင့် ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုပေးစွမ်းနိုင်သော ထိုင်ခုံများ၏ ဘေးဘက်တွင် ကောင်းစွာဆုပ်ကိုင်ထားမှုကိုလည်း ထောက်ပြလိုပါသည်။

CR-V သည် နေရာလွတ်များစွာနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး အရပ်ရှည်သော ခရီးသည်များပင်လျှင် ပြဿနာမရှိပေ။ သုံးကြိမ်ခေါက်သော နောက်ထိုင်ခုံဖြင့် ချဲ့နိုင်သော ကိုယ်လုံးသည် အပိုဆောင်းမရပ်နားဘဲ တောင်တက်စက်ဘီးနှစ်စီးကိုပင် သယ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ Honda တွင် သက်တောင့်သက်သာ သွားလာရန် သင့်တော်သော အောက်ဘက်တွင် လျှို့ဝှက်ခေါက်ထားသော ပျော်ပွဲစားစားပွဲတစ်ခု ရှိသည်။ နှစ်ယောက်စီး စက်ဘီးစီးခြင်း၊ မိသားစု ပျော်ပွဲစားထွက်ခြင်း - CR-V သည် ကောင်းမွန်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ နောက်ပြတင်းပေါက်ကို သော့ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်လိုက်ရုံနဲ့ အိတ်တွေက မင်းလက်ကို အဆီမပြန်ဘဲ နှာမောင်းနဲ့ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်တာကြောင့် တတ်နိုင်သမျှ သက်တောင့်သက်သာ စျေးဝယ်ဖို့တောင် တွေးခဲ့ကြသေးတယ်။

ဒါပေမယ့်ဒီလောက်ပါပဲ။ နိဒါန်း၌ကျွန်ုပ်တို့သည်ပျော်ရွှင်မှုအချို့အကြောင်းရေးသားခဲ့သည်။ အိုး၊ ဒီ Honda ဘယ်လိုအသက်ရှင်လဲ။ ဤသည်ကိုလက်ရှိ SUV များထဲတွင်တွေ့နိုင်သောပမာဏနှစ်လီတာခန့်ရှိသောအကောင်းဆုံးနှင့်ခေတ်အမီဆုံးဒီဇယ်ဟုကျွန်ုပ်ပြောရဲသည်။ တာဘိုင်၏တိတ်ဆိတ်သောလေချွန်သံသည်အနည်းငယ်ငြိမ်သက်ပြီးအစွမ်းထက်သည်။ သူသည်သူ၏မြင်းကောင်ရေ ၁၄၀ အားအောင်မြင်စွာလွှဲပြောင်းပေးနိုင်ခဲ့သည်။ ဓာတ်အားကို tandem pump မှတဆင့်၊ နောက်ဆုံးစက်ဘီးနောက်တတွဲ။ အင်ဂျင်သည်အလွန်ကောင်းမွန်သော torque ကိုရရှိပြီး၊ ၂၀၀၀ Nm ကိုတစ်မိနစ်လျှင် ၃၄၀ သာရှိသည်။ တိကျသောခြောက်အမြန်နှုန်းဂီယာဘောက်စ်အားကျေးဇူးတင်စွာမောင်းနှင်ခြင်းသည်လမ်းပေါ်တွင်ရော၊ လမ်းပေါ်တွင်ပါအမှန်တကယ်ပျော်ရွှင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

CR-V ကားများငှားရမ်းသည့်နေရာတွင်ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်သည်။ လူသွားလူလာနည်းသောဒေသများသို့ခရီးသွားသည့်အခါယာဉ်ကိုထိခိုက်မှုမရှိစေရန်ယာဉ်၏အောက်ဘက်မှမြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည်ယာဉ်၏အောက်ဘက်မှမြေပြင်ရှင်းလင်းရေးအတွက်ကြီးမားသည်။ ကားတွင်ဂီယာအုံနှင့်ကွဲပြားခြားနားသောသော့များမပါ ၀ င်သည်ကိုသတိပြုရန်လိုသည်၊ ထို့ကြောင့်၎င်းကိုရွှံ့ထဲသို့တွန်းရန်သင်သုံးစရာမလိုပါ။

ကားတစ်စီးလုံးတွင်ပါ ၀ င်သောပစ္စည်းအားလုံး (ABS၊ အီလက်ထရောနစ်ဘရိတ်အကူအညီနှင့်ဖြန့်ဖြူးမှု၊ ကားတည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု၊ လေအိတ်လေးလုံး၊ ပါဝါပြတင်းပေါက်များ၊ ဗဟိုအဝေးထိန်းသော့ခတ်မှု၊ သားရေ၊ အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်၊ ခရုစ်ထိန်းချုပ်မှု၊ မြူမီးများ) နှင့်အလွန်ကောင်းသောအင်ဂျင်တစ်လုံးခုနစ်သန်းကုန်ကျသည်။ နေရာ။ Honda မော်တော်ယာဉ်များ၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကောင်းနေသော်လည်း၎င်းသည်ပတ် ၀ န်းကျင်တွင်အကောင်းဆုံး SUVs များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။

အခြားအရာတစ်ခုမှာ၊ ဤကားတွင်ခွန်အားနှင့်သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်ကားမောင်းသူသည်သူသည် SUV ကားတစ်စီးတွင်ထိုင်နေသည်ကိုတစ်ခါတစ်ရံမေ့နေတတ်သည်။ သူရပ်တည်နေတဲ့ကော်လံမှာအခြားစက်တွေထက်ခြေတစ်လှမ်းသာတဲ့အခါသူဒါကိုနားလည်တယ်။

Petr Kavchich

ဓာတ်ပုံ - Sasha Kapetanovich

Honda CR-V 2.2 CDTi EN

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	AC Mobil doo ပါ
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	31.255,22 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	31.651,64 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 10,6
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - direct injection turbodiesel - displacement 2204 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 103 kW (140 hp) 4000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 340 Nm မှာ 2000 rpm.
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အလိုအလျောက်လေးဘီးယက် - 6 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - တာယာ 215/65 R 16 T (Bridgestone Dueler H/T)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 183 km/h - acceleration 0-100 km/h in 10,6 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 8,1/5,9/6,7 l/100 km.
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1631 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2140 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4615 mm - အကျယ် 1785 mm - အမြင့် 1710 mm.
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ
Sunduk	ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 11 ° C / p = 1011 mbar / rel ပိုင်ဆိုင်မှု: ၅၉% / အခြေအနေ၊ ကီလိုမီတာ၊ ၁၃၆၄၁ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	10,7
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	38,7m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• CR-V သည်ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်၊ သက်တောင့်သက်သာနှင့်လုံခြုံမှုကိုပေးသည်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည်မည်သည့်နည်းနှင့်မဆိုအထင်ကြီးစေသည်။ ကားတစ်စီးသည်တစ်နာရီလျှင် ၁၈၅ ကီလိုမီတာနှုန်းအထိအရှိန်မြှင့်တင်နေသော်လည်း၎င်းသည်တက်ကြွစွာမောင်းနှင်နေစဉ် ၁၀ လီတာထက်မပိုပါ။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အင်ဂျင်၊ ဂီယာအုံ

ပြီးပြည့်စုံသောအသွင်အပြင်၊

flywheel

ယာဉ်ပေါ်ပါကွန်ပျူတာ (ဒီလိုပါပဲ၊ သုံးရခက်တယ်)