Henschel Hs 123 အပိုင်း ၁

Henschel Hs 123

အနောက်နိုင်ငံများတွင် ဂျာမန်ထိုးစစ်စတင်သည့်နေ့တွင်၊ II.(shl.) / LG 2 သည် VIII ၏အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ဗိုလ်ချုပ်၏ကွပ်ကဲမှုအောက်တွင် Fliegerkorps ။ Wolfram von Richthofen ချေမှုန်းရေးတပ်ခွဲတွင် Hs 50 တိုက်လေယာဉ် 123 စီး တပ်ဆင်ထားပြီး 45 စင်းသည် တိုက်ပွဲအတွက် အသင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။ Hs 123 သည် ၁၉၄၀ ခုနှစ် မေလ ၁၀ ရက်နေ့ နံနက် အရုဏ်တက်ချိန်တွင် အဲလ်ဘတ်တူးမြောင်း၏ တံတားများနှင့် ဖြတ်ကျော်ထားသော ဘယ်လ်ဂျီယံတပ်များကို တိုက်ခိုက်ရန် မစ်ရှင်ဖြင့် ဝေဟင်သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ လှုပ်ရှားမှုများ၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ Fort Eben-Emael ရှိ သယ်ယူပို့ ဆောင်ရေး ဂလိုက်ဒါများပေါ်တွင် ဆင်းသက်လာသော လေထီးသေနတ်သမားများကို ခွဲထုတ်ရန်ဖြစ်သည်။

နောက်တစ်နေ့တွင်၊ Messerschmitt Bf 123 E တိုက်ခိုက်ရေးသမားများက လိုက်ပါလာသော Hs 109 A အုပ်စုတစ်စုသည် Liège ၏အနောက်ဘက် 10 ကီလိုမီတာအကွာရှိ Geneff အနီးရှိ ဘယ်လ်ဂျီယံလေဆိပ်ကို တိုက်ခိုက်ခဲ့သည်။ စီးနင်းမှုတွင် Fairey Fox လေယာဉ် ကိုးစင်းနှင့် Morane-Saulnier MS.230 လေယာဉ်တစ်စင်း လေဆိပ်၌ 5st Belgian Aéronautique Militaire Regiment ၏ 1th Squadron III မှ ပိုင်ဆိုင်သည်။ တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်မှူးများသည် မြေပြင်ပေါ်ရှိ လေယာဉ်ကိုးစင်းအနက် ခုနစ်စင်းကို ဖျက်ဆီးပစ်ခဲ့သည်။

Fairy Fox အမျိုးအစား။

ထိုနေ့မွန်းလွဲပိုင်းတွင် Saint-Tron လေယာဉ်ကွင်းကို ဝင်ရောက်စီးနင်းစဉ် II မှ Hs 123 A အမြောက်တစ်စင်းကို ပစ်ချခဲ့သည်။ (Schl.) / LG 2. Renard R.31 ကင်းထောက်လေယာဉ် အမှတ်စဉ် ၇ မှ၊ ၉ တပ်ခွဲ ၁၊ တပ်ခွဲ ၉ တပ်ရင်း။ ကားနှစ်စီးလုံး လုံးဝပျက်စီးပြီး မီးလောင်ပျက်စီးခဲ့သည်။

12 ခုနှစ် မေလ 1940 ရက် တနင်္ဂနွေနေ့တွင် ပြင်သစ်တိုက်လေယာဉ်မှ နောက်ထပ် Henschl Hs 123 ကို တပ်ခွဲမှ ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ နောက်တစ်နေ့၊ မေလ ၁၃ ရက်နေ့တွင် တပ်ခွဲသည် နောက်ထပ် Hs 13 A စက်ကို 123:13 တွင် ဆုံးရှုံးခဲ့ပြီး RAF 00 Squadron မှ Hawker Hurricane (N2353) ကို မောင်းနှင်နေသော ဗြိတိန် တိုက်လေယာဉ်မှူး ဆာဂျင် ရွိုင်ဝီလ်ကင်ဆန်က ပစ်ချခဲ့သည်။

အင်္ဂါနေ့၊ မေလ 14 ရက် 1940 တွင် II./JG 123 မှ Bf 109Es အစုအဝေးမှ စောင့်ကြပ်ထားသော Hs 2A's တစ်ဒါဇင်သည် Louvain အနီး Nos. 242 နှင့် 607 Squadrons RAF မှ ဟာရီကိန်းအုပ်စုကြီးမှ တိုက်ခိုက်ခြင်းခံခဲ့ရသည်။ ဗြိတိသျှတို့သည် 123 ပိုင် Hs 5 A နှစ်လုံးကို ပစ်ချရန် ၎င်းတို့၏ သာလွန်နံပါတ်များကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ (Schl.)/LG2; ပျက်ကျသွားသော လေယာဉ်၏ လေယာဉ်မှူး - Uffz Karl-Siegfried Lukel နှင့် Lieutenant Georg Ritter - သူတို့ လွတ်မြောက်နိုင်ခဲ့သည်။ မကြာခင်မှာပဲ နှစ်ယောက်လုံးကို Wehrmacht သံချပ်ကာတပ်တွေက ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့ပြီး သူတို့ရဲ့ဇာတိဒေသကို ပြန်သွားခဲ့တယ်။ တိုက်ခိုက်နေသော ဟာရီကိန်း သုံးခုကို II မှ အဆုံးရှုံးမခံဘဲ ပစ်ချခဲ့သည်။/JG 2 လေယာဉ်မှူး၊ နှင့် စတုတ္ထမြောက် Hs 123 A နှစ်ဦးက တိုက်ခိုက်သူအား ကျော်ဖြတ်ကာ ၎င်းတို့၏ စက်သေနတ်များဖြင့် ပစ်သတ်နိုင်ခဲ့သည်။

မွန်းလွဲပိုင်းတွင် Luftwaffe ချေမှုန်းရေးတပ်ခွဲသည် Louvain အရှေ့တောင်ဘက်ရှိ Tirlemont မှ လေယာဉ်ပစ်အမြောက်များဖြင့် ပစ်ချခံရပြီး နောက်ထပ်လေယာဉ်တစ်စင်း ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ ကားမောင်းသူမှာ ဒုဗိုလ်ဖြစ်သည်။ 5th Staffel မှ Georg Dörffel - အနည်းငယ်ဒဏ်ရာရခဲ့သော်လည်း ဆင်းသက်နိုင်ခဲ့ပြီး မကြာမီတွင် ၎င်း၏ဇာတိတပ်စုသို့ ပြန်သွားခဲ့သည်။

15 ခုနှစ် မေလ 1940 ရက်နေ့တွင် ယူနစ်အား 6th တပ်မတော်၏ ထိုးစစ်ကို ပံ့ပိုးပေးရာ Duras လေယာဉ်ကွင်းသို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ မေလ ၈ ရက်နေ့တွင် ဘရပ်ဆဲလ်ကို သိမ်းပိုက်ပြီးနောက်၊ Fliegerkorps သည် Luftflotte 17 ၏လက်အောက်ခံဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကတာဝန်မှာ လူဇင်ဘတ်နယ်မြေနှင့် Ardennes တို့ကို အင်္ဂလိပ်ရေလက်ကြားဆီသို့ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်လာသည့် Panzergruppe von Kleist တင့်ကားများကို ထောက်ပံ့ပေးရန်ဖြစ်သည်။ Hs 3 A သည် Meuse ကိုဖြတ်ကူးစဉ် ပြင်သစ်နေရာများကို တိုက်ခိုက်ခဲ့ပြီး ဆီဒန်တိုက်ပွဲတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ 123 မေလ 18 စစ်သေနာပတိ 1940nd (Schlacht)/LG 2, Hptm ။ Otto Weiss သည် Knight's Cross ချီးမြှင့်ခြင်းခံရသည့် ပထမဆုံးသော တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်မှူးဖြစ်သည်။

21 ခုနှစ် မေလ 1940 ရက်နေ့တွင် ဂျာမန်တင့်ကားများသည် Dunkirk နှင့် English Channel, II ၏ ကမ်းပါးများဆီသို့ ချဉ်းကပ်လာခဲ့သည်။ (ဌ) / LG 2 ကို Cambrai လေဆိပ်သို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ နောက်တစ်နေ့တွင် မဟာမိတ် တင့်ကားအုပ်စုသည် Amiens အနီးတွင် ဂျာမန်တို့၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှု အားနည်းသော တစ်ဖက်ခြမ်းကို တန်ပြန်တိုက်ခိုက်ခဲ့သည်။ Obst. Hans Seidemann၊ VIII စစ်ဦးစီးချုပ်။ Cambrai လေဆိပ်တွင်ရှိသော Fliegercorps သည် ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သော တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်များနှင့် ရေငုပ်ဗုံးကြဲလေယာဉ်အားလုံးကို ချက်ချင်းထွက်ခွာရန် အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် ပျက်စီးသွားသော Heinkel He 46 ကင်းထောက် biplane သည် လေဆိပ်တွင် ဆင်းသက်ရန်ပင် မကြိုးစားတော့ဘဲ ပျံသန်းမှု အမြင့်ကို လျှော့ချလိုက်ရာ ၎င်း၏ လေ့လာသူသည် မြေပြင်သို့ ကျဆင်းသွားသည်- ရန်သူတင့်ကား အစီး ၄၀ ခန့်နှင့် ခြေလျင် ထရပ်ကား ၁၅၀ ခန့် ရှိသည်။ မြောက်ဘက်မှ Cambrai ကို တိုက်ခိုက်သည်။ အစီရင်ခံစာပါ အကြောင်းအရာသည် စုစည်းထားသော အရာရှိများကို ခြိမ်းခြောက်မှု၏ အတိုင်းအတာကို သိရှိစေခဲ့သည်။ Cambrai သည် သံချပ်ကာတပ်များ၏ အစိတ်အပိုင်းများ အတွက် အဓိက ထောက်ပံ့ရေး အချက်အချာ ဖြစ်ခဲ့ပြီး အဆိုပါ တပ်ဖွဲ့များသည် အင်္ဂလိပ် ရေလက်ကြား ကမ်းပါးများနှင့် နီးကပ်နေပြီ ဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်တွင် အနောက်ဘက်တွင် တင့်ကားဖျက်လက်နက်များ လက်တွေ့မရှိခဲ့ပေ။ လေဆိပ်ဝန်းကျင်တွင်ရှိသော လေယာဉ်ပစ်သေနတ်များ၏ ဘက်ထရီများနှင့် Hs 40 A တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်များသည် ရန်သူတင့်ကားများကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ဝန်ထမ်းထုပ်ပိုးမှုတွင်ပါဝင်သည့် Hensleys လေးဦးသည် ပထမဆုံး ထွက်ခွာသွားသူများဖြစ်သည်။ ပထမတပ်ခွဲမှူး gaptm ၏လေယာဉ်မှူးအခန်း။ Otto Weiss နှစ်မိနစ်အကြာတွင် လေယာဉ်ကွင်းမှ ခြောက်ကီလိုမီတာအကွာအဝေးတွင် ရန်သူတင့်ကားများကို မြေပြင်ပေါ်တွင် မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ HPTM လိုပဲ။ Otto Weiss- တင့်ကားများသည် Canal de la Sensei ၏တောင်ဘက်ခြမ်းတွင် စုရုံးနေသော ယာဉ်လေးစီး သို့မဟုတ် ခြောက်စီးဖြင့် တိုက်ခိုက်ရန် ပြင်ဆင်နေပြီး ၎င်း၏မြောက်ဘက်တွင် ကုန်တင်ကားကော်လံရှည်ကြီးကို ချဉ်းကပ်ရာတွင် မြင်နေရပြီဖြစ်သည်။