Lukoil မှ ဘရိတ်အရည်များ၏ လက္ခဏာများ

၏ဝိသေသလက္ခဏာများ

ဘရိတ်အရည်အတွက် အဓိကလိုအပ်ချက်များမှာ ဖြစ်နိုင်ခြေအကျယ်ပြန့်ဆုံး အပူချိန်အကွာအဝေးတွင် ၎င်းတို့၏ အပူချိန်ဆိုင်ရာ ဘောင်များ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ကား၏ဘရိတ်အစိတ်အပိုင်းများအပေါ် အန္တရာယ်ရှိသော သက်ရောက်မှုများ မရှိခြင်း ဖြစ်သည်။ Lukoil DOT-4 - "troika" - ဒရမ်အမျိုးအစားဘရိတ်စနစ်များအတွက် အဓိကအားဖြင့် ပြုပြင်ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး ပြည်တွင်းထုတ်ကားများ၏ ပိုင်ရှင်များက အသုံးပြုခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ဤကိစ္စတွင်၊ အရည်အသစ်တစ်ခုသို့ ကူးပြောင်းခြင်းသည် အခြေခံအားဖြင့် ရွေးချယ်နိုင်စရာဖြစ်သည်။ နောက်တစ်ခုက ဒစ်ဘရိတ်ပါသော ကားများ- ဘရိတ်၏ စွမ်းဆောင်ရည် တိုးမြင့်လာမှုကြောင့် ၎င်းတို့သည် ပိုမိုပြင်းထန်စွာ အပူတက်လာပြီး DOT-3 သည် ဆူမှတ် 205 သာရှိသည်။ ^°C က ပိုဆိုးတယ်။

အဓိက အစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးရာတွင် ထွက်လမ်းကို တွေ့ရှိခဲ့သည် - DOT-4 တွင် ပုံမှန် glycol အစား esters နှင့် boric acid ရောနှောခြင်းကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ မရှိမဖြစ် အစိတ်အပိုင်းများသည် ဆူမှတ် (250 အထိ) တိုးလာစေသည်။ ^°C) နှင့် boric acid သည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို တည်ငြိမ်စေပြီး ဘရိတ်အရည်၏ ဖွဲ့စည်းမှုတွင် ရေမော်လီကျူးများ အသွင်အပြင်ကို တားဆီးပေးသည် (၎င်းသည် ကား၏ရေရှည်လည်ပတ်မှုနှင့် စိုထိုင်းဆမြင့်မားသောကာလတွင် ဖြစ်နိုင်သည်)။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ တစ်ခုနှင့်တစ်ခုအခြားအစိတ်အပိုင်းကိုပတ်ဝန်းကျင်နှင့်အန္တရာယ်ဖြစ်စေသည်ဟုမယူဆပါ၊ ထို့ကြောင့် Lukoil DOT-4 ဘရိတ်အရည်သည်၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်အတွင်းအဆိပ်သင့်ခြင်းမရှိပါ။ စမ်းသပ်မှုရလဒ်များအရ - အမြှုပ်ဆန့်ကျင်ပစ္စည်းများ၊ ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်ပစ္စည်းများ၊ ချေးတားဆေးများ၊ အစိတ်အပိုင်းများ၏ထိရောက်မှုကိုယုံကြည်စိတ်ချစွာအတည်ပြုထားသောကြောင့် "သုံး" မှ "လေး" သို့ပြောင်းခဲ့သည်။

အသစ်ဖွဲ့စည်းမှု၏သဘာဝအားနည်းချက်မှာ esters များပြင်ဆင်မှုတွင်နည်းပညာဆိုင်ရာအခက်အခဲများနှင့်ဆက်စပ်နေသော၎င်း၏ပိုမိုမြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သည်။ ဒစ်ဘရိတ်ပါသောကားများ၏ပိုင်ရှင်များသည်အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ Lukoil သည် feedstock ကို esterify လုပ်ရန်အချိန်ပိုနည်းသောနည်းလမ်းကိုရှာတွေ့လိမ့်မည်ဟုသာမျှော်လင့်နိုင်သည်။

reviews

အသုံးပြုသူ၏ သုံးသပ်ချက်များကို စနစ်တကျလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အောက်ပါအတိုင်း ကောက်ချက်ဆွဲနိုင်ပါသည်။

1. ဖော်မြူလာများ၏ ပြင်ပတွင် တူညီနေသော်လည်း DOT-3 နှင့် DOT-4 ကို တူညီသော ဘရိတ်စနစ်တွင် ရောနှောရန် အကြံပြုထားခြင်း မရှိပါ။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ အချိန်နှင့်တပြေးညီမတွေ့ရှိပါက မိုးရွာစေသောပုံစံများသည် မျက်နှာပြင်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းမှ စ၍ အနံ့အရသာရှိသော ဘရိတ်အုပ်ခြင်းအထိ ပြဿနာများစွာကို ဖြစ်စေပါသည်။ ထင်ရှားသည်မှာ၊ အီသလင်းအောက်ဆိုဒ်နှင့် အီသာတို့ကြားတွင် ဓာတုတုံ့ပြန်မှုတစ်မျိုးမျိုး ဖြစ်ပေါ်ဆဲဖြစ်သည်။
2. Lukoil DOT-3 သည် သတ်မှတ်ထားသော အာမခံကာလ 4 နှစ်ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ပျမ်းမျှအပူချိန်ကို ပေးထားသောကြောင့် ၎င်းသည် မဆိုးပါ။
3. ဘရိတ်စနစ်၏ မျက်နှာပြင်များ၏ အနေအထားအပေါ်တွင်လည်း အပျက်သဘောဆောင်သည့် သက်ရောက်မှုမျိုး မရှိပါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ချေးတက်ခြင်းကို တားဆီးပေးသော ကိရိယာများသည် ၎င်းတို့၏ အခန်းကဏ္ဍကို ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်သည်။
4. ကားပိုင်ရှင်အများစုသည် Lukoil DOT-4 ၏အရည်အသွေးသည်ထုတ်လုပ်သူအပေါ်အလွန်မူတည်ကြောင်းသူတို့၏ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်တွင်ဖော်ပြသည်။ Dzerzhinsk တွင်ထုတ်လုပ်သည့် ဘရိတ်အရည်သည် တူညီသော DOT-4 ထက် ပိုကောင်းသော်လည်း Obninsk တွင်ပြုလုပ်သည်။ လုပ်ငန်း၏ ထုတ်လုပ်မှုအခြေခံ (ဖော်ပြထားသော ဘရိတ်အရည်များ ရရှိခြင်းအတွက် ခေတ်မီသော အကြောင်းပြချက် မလုံလောက်ခြင်း) ဖြစ်သည်ဟု ကျွမ်းကျင်သူများက ဆိုသည်။

ယေဘုယျကောက်ချက်များစွာရှိပါသည်- Lukoil DOT-4 ၏ဖွဲ့စည်းမှုကောင်းမွန်ပြီး ထုတ်လုပ်သူမှကြေငြာထားသော additives များအားလုံးသည် ၎င်းတို့၏လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်အရည်များ၏ အဆိပ်အတောက်နှင့် မီးလောင်လွယ်ခြင်းတို့ကို အမြဲသတိထားရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့ကို ကိုင်တွယ်သည့်အခါတွင် သတ်မှတ်ထားသော ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများအားလုံးကို သတိပြုရမည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ DOT-4 သည် ချွင်းချက်မရှိပါ။

Lukoil DOT-4 ဘရိတ်ဆီ၏စျေးနှုန်းသည် 80 ရူဘယ်မှဖြစ်သည်။ 0,5 လီတာပမာဏရှိသောသေတ္တာတစ်ခုအတွက်။ နှင့် 150 ရူဘယ်မှ။ 1 လီတာဗူးအတွက်။

2nd driver တိုင်းသည် ဘရိတ်အုပ်များကို မှားယွင်းစွာ ပြောင်းလဲပါသည်။