ဆီဖိအားမီးခွက်ကို ဖွင့်ထားသည်။ အကြောင်းပြချက်ရှာနေတယ်
မင်္ဂလာပါ။ ကျွန်ုပ်တွင် VAZ 2115၊ injector၊ 8 class၊ 2002 မှစတင်၍ ခရီးမိုင် 204000 ရှိပါသည်။ အင်ဂျင် ယိုယွင်းနေပြီဟု ခံစားရသည်။ နားလည်အောင်ကူညီပေးပါ။ ကျွန်ုပ်တွင် အောက်ပါအခြေအနေရှိပါသည်- ကီလိုမီတာ 8000 ပြေးပြီးနောက် တူညီသောဆီ (zik 10w-40) နှင့် ဇကာတစ်လုံးကို ဝယ်ပါသည်။
ဆီပြောင်းပြီးရင် အားလုံးအဆင်ပြေပါတယ်။ မြို့ထဲမှာ ၂ ပတ်လောက် မောင်းရတယ် (နေ့တိုင်း ကီလိုမီတာ ၂၀ မှ ၃၀ လောက် မောင်းရတယ်) မနက်ပိုင်း အင်ဂျင်စဖွင့်ချိန်မှာ ဆီဖိအားမီးခွက်က ၃ စက္ကန့်လောက် တောက်နေခဲ့တယ်။
ထို့နောက် နေ့တိုင်း အချိန်ပိုကြာလာသည်။ ရလဒ်အနေနဲ့ မနက်ခင်းမှာ ၁၂ မိနစ်လောက် မီးလောင်ပြီး ကီလိုမီတာ 12 အကွာ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးကို ဖြတ်မောင်းခဲ့ပါတယ်။ လမ်းမှာ မီးလုံးက မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် ပေါ်လာတယ်။ အင်ဂျင်ကိုပိတ်ပြီး မိနစ်အနည်းငယ်စောင့်ပါ၊ ထို့နောက် စက်ဖွင့်ပြီး မီးပြတ်သွားပါသည်။ ထို့နောက် ခဏအကြာတွင် မီးလင်းလာပြီး မီးလင်းလာသည်။
ပထမတော့ ဆီစစ်ကို အစားထိုးဖို့ ကြိုးစားတယ်။ မကူညီခဲ့ပါ။
ထို့နောက် ဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးရန် ကြိုးစားခဲ့သည်။ သူငယ်ချင်းတစ်ယောက်က သူ့ကားပေါ်ကနေ ဒီအာရုံခံကိရိယာကို ဖြုတ်လိုက်ကြပြီး အားလုံးက အတူတူပါပဲ၊ အင်ဂျင်စဖွင့်ချိန်မှာ မီးလုံးပွင့်လာပြီး ခဏအကြာမှာ မီးက ထွက်သွားပါတယ်။ ထို့နောက် အဆို့ရှင်အဖုံးကို ဖယ်ရှားပြီး ကောင်းစွာ ဆေးကြောပါ။ ထို့နောက် အလွှာပေါင်းစုံမှ ကန့်လန့်ကာကို ဖယ်ရှားကာ ရေနံဆီတွင် စိမ်ထားကာ ကောင်းစွာ ဆေးကြောသန့်စင်ကာ ပြန်ထားလေ၏။ အတော်လေး အထောက်အကူဖြစ်ပုံရပေမယ့် ပြဿနာက ဆက်ရှိနေတယ်။
အဲဒီနောက် ကျွန်တော် ရင်းနှီးတဲ့ ကားဂိုဒေါင်ကို စက်ပြင်ဆရာဆီသွားပြီး ဆီပေါင်ချိန်တိုင်းမယ့်အစား ဖိအားတိုင်းကိရိယာကို လှည့်ပေးတယ်။ အအေးအင်ဂျင်ဖိအား 3,5; ပူ ၂.၄။ ဒါက စံနှုန်းပဲလို့ ပြောပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ပြဿနာက ကျန်ခဲ့ပါတယ်။ ၎င်းသည် pallet နှင့်ထိမိပုံမပေါ်ပါ၊ ထို့ကြောင့်၎င်းသည်နဂိုအတိုင်းဖြစ်သင့်သည်၊ ထို့အပြင်၊ အကာအကွယ်လည်းရှိသည်။ အခုတော့ ဆီဒယ်အိုးကို ဖယ်လိုက်ပြီး ညစ်ညမ်းမှုပမာဏကို စောင့်ကြည့်တော့မယ်။ ပြီးတော့ စုပ်ခွက်နဲ့ ဆီတွေကို ဆေးကြောပါ။ တစ်ယောက်ယောက် ဒီလိုပြဿနာမျိုး ကြုံဖူးလား။ ဘာလုပ်ရမလဲ ပြောပြပါဦး။
စကားမစပ် ဒီလမ်းကို 3 ပတ်လောက် မောင်းလာခဲ့တာ အခုထိ အင်ဂျင်မတိုက်သေးဘူး)))
