Torque converter၊ CVT၊ dual clutch သို့မဟုတ် single clutch ကားများ ကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း။

Audiophiles သည် ဒစ်ဂျစ်တယ်ခေတ်နှင့် ၎င်း၏နက်ရှိုင်းသော ဗီနိုင်းနွေးထွေးမှု မရှိခြင်းတို့ကို ညည်းတွားသည်။ ခရစ်ကတ်သမားများက Twenty20 ကို အဆီ သုညအဖြစ် သတ်မှတ်ပေးသော်လည်း နှိမ့်ချမှု နှစ်မျိုးစလုံးသည် အလိုအလျောက် ဂီယာလွှမ်းမိုးမှုဆီသို့ ဆက်တိုက်ရွေ့လျားနေသည်ဟု ထင်ရသော ကားမောင်းဝါသနာရှင်များ၏ ရွံရှာမှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်စရာမရှိပါ။

Formula 1 ယာဉ်မောင်းများသည် ခြေနင်းနှစ်ခုနှင့် paddle shifters အနည်းငယ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်ကြသည်မှာ အရေးမကြီးပါ၊ လက်ဖြင့်မောင်းနှင်သော ကားသမားများသည် လက်ကိုင်နှင့် စက်ဘီးနင်းခြင်းမရှိဘဲ ဘဝသည် အဓိပ္ပါယ်မရှိဟု ငြင်းခုံကြသည်။

သို့သော် အမှန်မှာ ကားဝယ်သူအများစုသည် ၎င်းတို့၏ဂီယာအုံများကို D တွင် Do Small တွင်ထည့်ထားရသည်ကို ကျေနပ်နေကြသောကြောင့် အော်တိုမက်တစ်ပြောင်းစက်များသည် နေရာအနှံ့နီးပါးရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ သြစတြေးလျတွင် ကားသစ်ရောင်းချမှု၏ 70 ရာခိုင်နှုန်း။

ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းပြောရရင်၊ US မှာရောင်းတဲ့ကားတွေရဲ့ 4% ထက်နည်းတဲ့ manual transmission ရှိတယ်လို့ သင်ယူဆတဲ့အခါ ဒီအရေအတွက်က ပိုများတာ အံ့သြစရာပါပဲ။

Manual ဂီယာဖြင့် Ferrari၊ Lamborghini သို့မဟုတ် Nissan GT-R အသစ်ကိုပင် သင်မ၀ယ်နိုင်ပါ။

၎င်းသည် ပျင်းရိခြင်းကြောင့်သာမဟုတ်ဘဲ ထောင်စုနှစ်အလှည့်တွင် အော်တိုဂီယာများသည် ပို၍ပို၍ ပြီးပြည့်စုံပြီး ချွေတာနိုင်သောကြောင့် purists နှင့် ဆင်းရဲသူများအတွက် manual option ကိုချန်ထားခဲ့သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ကားမောင်းသူမပါဘဲ ကားမောင်းရာမှာ မပါဝင်နိုင်ဘူးဆိုတဲ့ အကြောင်းပြချက်က Ferrari၊ Lamborghini ဒါမှမဟုတ် Nissan GT-R (နဲ့ အားကစားအမိုက်ဆုံး မော်ဒယ်တွေတောင် Porsche)ကိုတောင် မဝယ်နိုင်ဘူးထင်တဲ့အခါ နေ့စဉ်နဲ့အမျှ အားနည်းလာပါတယ်။ အခွင့်အရေးမပေးပါနဲ့)။

ဒီတော့ ကားတွေက ဘယ်လိုအလိုအလျောက်ရွေးချယ်မှုဖြစ်လာပြီး လူတွေက သူတို့အတွက် ပိုပေးချင်ကြတာလဲ။

Torque Converter

၎င်းသည် အလွန်နာမည်ကြီးသော Mazda လိုင်းတွင်တွေ့ရသည့် အသုံးအများဆုံး အလိုအလျောက်ရွေးချယ်မှုဖြစ်ပြီး ဈေးအကြီးဆုံး ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ် Lexus ဖြစ်သည်။

ဂီယာအုံမှ အင်ဂျင်ရုန်းအားကို အဖွင့်အပိတ်လုပ်ရန် ကလစ်ကိုအသုံးပြုမည့်အစား သမားရိုးကျကားများတွင် ဂီယာကို torque converter ဖြင့် အမြဲတမ်းချိတ်ဆက်ထားသည်။

Torque converter သည် အော်တိုမက်တစ်များသည် မြင့်မားသော torque ၏ ထူးခြားသော အားသာချက်မှာ low revs ဖြစ်သည်။

ဤအနည်းငယ်ရှုပ်ထွေးသော အင်ဂျင်နီယာဖြေရှင်းချက်သည် "Impeller" ဟုခေါ်သော အကူအညီဖြင့် အလုံပိတ်အိမ်တဝိုက်တွင် အရည်များကို တွန်းပို့ပါသည်။ အရည်သည် တာဘိုင်ကို အိမ်၏အခြားတစ်ဖက်တွင် မောင်းနှင်ပြီး ဒရိုက်ကို ဂီယာဘောက်စ်သို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်။

torque converter သည် အော်တိုမက်တစ် တွင် ထူးခြားသော အားသာချက် ရှိပြီး ရပ်တန့်ခြင်းနှင့် ကျော်တက်ခြင်းမှ အရှိန်အဟုန် နိမ့်သော လှည့်ပတ်တွင် torque များသော အားသာချက် ရှိပါသည်။ ရပ်တန့်နေသည့်အရှိန်သည် 80s အစောပိုင်းစတိုင်ကားများတွင် အမြဲတမ်းမဟုတ်သည့် ဂီယာပြောင်းခြင်းကဲ့သို့ ချောမွေ့သည်။

ဒါဆို ဂီယာကို ဘယ်လိုပြောင်းမလဲ။

နည်းနည်းကြီးကျယ်ပုံရတဲ့ "ဂြိုလ်ဂီယာ" ဆိုတဲ့ အသုံးအနှုန်းကို သင်ကြားဖူးကောင်းကြားဖူးလိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့် အခြေခံအားဖြင့် လတွေဟာ ဂြိုဟ်တစ်လုံးကို လှည့်ပတ်နေသလိုမျိုး တစ်ခုနဲ့တစ်ခု စီထားတဲ့ ဂီယာတွေကို အခြေခံအားဖြင့် ရည်ညွှန်းပါတယ်။ အခြားသူများနှင့် သက်ဆိုင်သော လှည့်သည့် ဂီယာများကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်၊ ဂီယာကွန်ပြူတာသည် ဂီယာအချိုးများကို ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး အရှိန် သို့မဟုတ် လှုပ်ရှားမှုအတွက် သင့်လျော်သော ဂီယာများကို အကြံပြုနိုင်သည်။

torque converters များ၏ သမားရိုးကျ ပြဿနာများထဲမှ တစ်ခုမှာ input နှင့် output shafts များကြားတွင် တိုက်ရိုက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်မှု မရှိခြင်းကြောင့် ၎င်းတို့သည် မရှိမဖြစ် လိုအပ်သော ထိရောက်မှု မရှိခြင်း ဖြစ်သည်။

ခေတ်မီ "လော့ခ်ချခြင်း" torque converters များတွင် ပိုမိုထိရောက်သော clutching ကိုပေးစွမ်းရန် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ clutch ပါဝင်သည်။

စတီယာရင်ဘီးတွင် paddle shifters အစုံထည့်ထားပြီး ခေတ်မီ torque converters များသည် ၎င်းတို့၏ clutch တပ်ဆင်ထားသော ညီအစ်ကိုများကိုပင် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းစေနိုင်သည်။

တစ်ခုတည်းသော clutch ဂီယာအုံ

အော်တိုဂီယာအတွက် နောက်ထပ်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ခြေလှမ်းသစ်မှာ အခြေခံအားဖြင့် pedals နှစ်ခုသာရှိသော manual ဂီယာနှင့်တူသော single clutch system ဖြစ်သည်။

ကွန်ပျူတာသည် Clutch ကို ထိန်းချုပ်ပြီး ချောမွေ့သော ဂီယာအပြောင်းအလဲအတွက် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိပေးသည်။

ဒါမှမဟုတ် အနည်းဆုံးတော့ အဲဒါက အိုင်ဒီယာပါပဲ၊ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ လက်တွေ့မှာ ဒီအလိုအလျောက်လက်စွဲစာအုပ်တွေဟာ Clutch ကို ဖြုတ်ပစ်ဖို့၊ ဂီယာပြောင်းပြီး ပြန်ဆွဲထုတ်ဖို့ အချိန်အနည်းငယ်ယူရပြီး သင်ယူသူယာဉ်မောင်း ဒါမှမဟုတ် သားပိုက်ကောင်လို မင်းရဲ့ပါးပြင်အောက်မှာ ပုန်းအောင်းနေတဲ့ သားပိုက်ကောင်လိုမျိုး တုန်ခါပြီး စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေပါတယ်။ .

၎င်းတို့ကို အများစုမှာ အစားထိုးထားပြီး ဝယ်ယူအသုံးပြုသည့်အခါ ရှောင်ရှားသင့်သည်။

BMW SMG (sequential manual transmission) သည် ဤနယ်ပယ်တွင် ရှေ့ဆောင်တစ်ဦးဖြစ်ခဲ့သော်လည်း နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အမှုဆောင်အရာရှိများက ၎င်းကို နှစ်သက်ကြသော်လည်း ယင်း၏မကျွမ်းကျင်မှုကြောင့် လူအများက ရူးသွပ်သွားကြသည်။

Fiat ၏ Dulogic ဂီယာကဲ့သို့သော single clutch စနစ်ဖြင့် အချို့ကားများသည် ရုန်းကန်နေရဆဲဖြစ်သော်လည်း အများစုမှာ အစားထိုးထားပြီး ကားဟောင်းဝယ်ယူသည့်အခါ ရှောင်ရှားသင့်သည်။

Dual Clutch ဂီယာ (DCT)

dual clutch စနစ်က နှစ်ဆ ပိုကောင်းသင့်တယ်လို့ ထင်ရပြီး၊

၎င်း၏ DSG (Direkt-Schalt-Getriebe သို့မဟုတ် Direct Shift Gearbox) ဖြင့် Volkswagen မှ အကျော်ကြားဆုံးအသုံးပြုသည့် ဤအဆင့်မြင့်ဂီယာဘောက်စ်များ)၊ တစ်ခုစီသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် clutch ပါသည့် သီးခြားဂီယာနှစ်စုံကို အသုံးပြုပါသည်။

DCT ပါသော ခေတ်မီကားတစ်စီးသည် ဂီယာများကို မီလီစက္ကန့်အတွင်း ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

ဂီယာခုနစ်ချက်စနစ်တွင် 1-3-5-7 သည် လင့်ခ်တစ်ခုတွင်ရှိပြီး အခြားတစ်ခုတွင် 2-4-6 ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ သင်တတိယဂီယာတွင် အရှိန်မြှင့်နေပါက စတုတ္ထဂီယာကို ရွေးချယ်ပြီးသားဖြစ်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ရွှေ့ရန်အချိန်တန်သောအခါ၊ ကွန်ပျူတာသည် Clutch တစ်ခုကို ထုတ်ပေးပြီး အခြားတစ်ခုကို ချိတ်ဆက်ကာ ချောမွေ့လုနီးပါး ပြောင်းလဲမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ DCT ပါသော ခေတ်မီကားတစ်စီးသည် ဂီယာများကို မီလီစက္ကန့်အတွင်း ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

VW စနစ်သည် မြန်ဆန်သော်လည်း Nissan GT-R၊ McLaren 650S နှင့် Ferrari 488 GTB ကဲ့သို့သော ကားများတွင် အသုံးပြုသည့် dual-clutch ဂီယာအုံများသည် အပြောင်းအလဲအချိန်များကို တုန်လှုပ်စွာ လျင်မြန်စွာ ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ကြားတွင် torque ဆုံးရှုံးမှုမရှိသလောက်ဖြစ်သည်။

ဖြူစင်သောသူသည် မျိုချရန်ခက်ခဲသကဲ့သို့၊ ၎င်းသည် ၎င်းတို့အား မည်သည့်လက်စွဲထက်မဆို စီမံခန့်ခွဲရန် ပိုမိုမြန်ဆန်လွယ်ကူစေသည်။

Continuously Variable Transmission (CVT)

၎င်းသည် ပြီးပြည့်စုံသော အလိုအလျောက်ဖြေရှင်းချက်ဟု ထင်ရသော်လည်း CVT သည် အချို့သူများအတွက် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

CVT သည် တံဆိပ်ပေါ်တွင် ဖော်ပြထားသည်ကို အတိအကျ လုပ်ဆောင်သည်။ ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော ဂီယာအရေအတွက်များကြား ပြောင်းရွှေ့မည့်အစား CVT သည် ဂီယာအချိုးများကို အချိန်အကန့်အသတ်မရှိနီးပါး ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

ပထမနှင့်အပြိုင် ဒုတိယအချည်းနှီးသော axle နှင့် axle တစ်ခုပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော traffic cone ကို မြင်ယောင်ကြည့်ပါ။ ယခု elastic ကို axle နှင့် cone ပေါ်တွင်တင်ပါ။

CVT များသည် အင်ဂျင်ကို စွမ်းဆောင်ရည်အမြင့်ဆုံးတွင် လည်ပတ်နေစေနိုင်သည်။

အကယ်၍ သင်သည် ရော်ဘာကြိုးကို အသွားအလာပုံးကို အပေါ်နှင့်အောက် ရွှေ့ပါက၊ cone ၏ လည်ပတ်မှုတစ်ခုပြီးမြောက်ရန် လွတ်နေသော axle ကို မည်မျှလှည့်ရမည်ကို အကြိမ်မည်မျှ ပြောင်းလဲပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဘားကို အပေါ်နှင့်အောက် ရွှေ့ခြင်းဖြင့် သင်သည် ဂီယာအချိုးကို ပြောင်းလဲသည်။

ဂီယာအချိုးအစားကို ဂီယာမပြောင်းဘဲ ပြောင်းလဲနိုင်သောကြောင့် CVT များသည် အင်ဂျင်ကို အထွတ်အထိပ်ထိရောက်စွာ လည်ပတ်စေနိုင်သည်။

လက်တွေ့တွင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ CVT ဖြင့် ကားတစ်စီး၌ အရှိန်မြှင့်သောအခါ၊ ၎င်းသည် သမားရိုးကျ အတက်အဆင်း revs အစား အဆက်မပြတ် တုန်တုန်ယင်ယင် အသံထွက်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။

အရမ်းစျေးသက်သာပေမယ့် အင်ဂျင်သိထားသလောက် စိတ်လှုပ်ရှားစရာမရှိပါဘူး။ တဖန်၊ ဤသည်မှာ ဖြူစင်သောအမြင်ဖြစ်ပြီး အချို့သောလူများက လောင်စာပန့်မှလွဲ၍ အခြားခြားနားချက်ကို သတိမပြုမိကြပါ။

ဒါဆိုဘာကိုရွေးချယ်သင့်လဲ။

ခေတ်မီအော်တိုများသည် ဂီယာအချိုးအစား ရွေးချယ်မှုပိုများသောကြောင့် လက်စွဲစာအုပ်များထက် ဆီစားသက်သာပါသည်။ Porsche 911 တွင် ဂီယာခုနစ်ချက် ပံ့ပိုးပေးသော်လည်း Manual ဂီယာအများစုတွင် ရှေ့ဂီယာခြောက်ခုရှိသည်။

ခေတ်မီ dual-clutch စနစ်များသည် ဂီယာ ခုနစ်ခုကို အသုံးပြုကာ torque converter ကား ကိုးစီးအထိ တက်သွားကာ CVT များသည် အဆုံးမရှိနီးပါး ဂီယာအချိုးများကို ဖန်တီးနိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် အကောင်းဆုံးဆီစားသက်သာမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အလျင်မြန်ဆုံး manual driver ကို ရှုပ်ယှက်ခတ်စေသော shift speed များဖြင့် အလိုအလျောက် အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။

အလွန်မြန်သော dual-clutch စနစ်များသာမက၊ ZF ၏ မြန်နှုန်း XNUMX-မြန်နှုန်း torque converter ဂီယာသည် "ခံယူချက်၏ သတ်မှတ်ချက်အောက်" ဟု ဆိုထားသော ရွေ့ပြောင်းခြင်းကို ပေးစွမ်းသည်။

ကားထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် manual ဂီယာများနှင့် လုံးဝဝေးကွာသွားကြသည်။

နှိမ့်ချသောခေါင်းဆောင်မှုများအတွက် ကုလားကာနှင့်တူသည်။ ၎င်းသည် နှေးကွေးခြင်း၊ ရေငတ်ခြင်းနှင့် ဘယ်ခြေဖြင့် စားသုံးနိုင်သော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။

ကားထုတ်လုပ်သူများစွာသည် manual ဂီယာများကို လုံးဝ စွန့်ပစ်ထားသောကြောင့် ငွေကြေးအနည်းငယ်ချွေတာရန် အခြေခံမော်ဒယ်ရွေးချယ်မှုပင်မဟုတ်ပေ။

ယုံရခက်သော်လည်း ဗီနိုင်းမှတ်တမ်းများသည် ယနေ့ခေတ်တွင်ရှိသကဲ့သို့ သင့်မြေးများအတွက် ရောမ့်ဂီယာဖြင့် ပြန်ထလာပုံရသည်။

မင်းရဲ့ ဂီယာဦးစားပေးတွေက ဘာလဲ။ စက်ပြင်ဆရာ မောင်းနေတုန်းလား။ အောက်ဖော်ပြပါ မှတ်ချက်များတွင် သင်ထင်မြင်ချက်ကို ပြောပြပါ။