ဟိုက်ဒရောလစ် shock shock
အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်မှာ ဟိုက်ဒရောလစ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများကဲ့သို့ ပြောင်းလဲနိုင်သော damping force ရှိသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများကို အသုံးပြုသည့် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းလက္ခဏာများဖြစ်သည်။
ရာစုနှစ်အစတွင်၊ ထုတ်လုပ်သူ ပိုများလာကာ ဖောက်သည်များကို ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော ကားများကို ကမ်းလှမ်းရန် ကြိုးစားလာကြသည်။ ယခုအခါ ဘေးကင်းရေးနှင့် မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုတို့ကို ဦးစားပေးပြီး ယင်းအချက်နှစ်ချက်ကို ပေါင်းစပ်ရန် မလွယ်ကူပေ။
လမ်းအခြေအနေအားလုံးအတွက် suspension damping ဒြပ်စင်များ (ဥပမာ၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများနှင့် စပရိန်များ) ၏ အကောင်းဆုံးလက္ခဏာများကို ရှာမတွေ့ပါ။ suspension အရမ်းပျော့သွားတဲ့အခါ 
စီးနင်းသက်တောင့်သက်သာရှိမှုမှာ လုံလောက်သော်လည်း ကွေ့သည့်အခါတွင် ယာဉ်ကိုယ်ထည်သည် ယိမ်းနေနိုင်ပြီး လမ်းဘီးများသည် လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့် အဆက်အသွယ်ပြတ်တောက်သွားနိုင်သည်။ အဲဒီအခါမှာ ကားရဲ့ဘေးကင်းရေးအချက်က အရေးကြီးပါတယ်။ ယင်းကို တုံ့ပြန်ရန်၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများကို ပိုမိုတောင့်တင်းသော အရာများဖြင့် အစားထိုးနိုင်သော်လည်း ကားစီးနင်းသူများသည် လှေကားထစ်ကားမှ ပေးဆောင်သည့် မောင်းနှင်မှုထက် မောင်းနှင်မှု သက်သောင့်သက်သာရှိမှုကို ရရှိနိုင်သည်။ အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်မှာ လမ်းအမျိုးအစား၊ အရှိန်နှင့် ခရီးသွားလာမှုအပေါ် မူတည်၍ ပြောင်းလဲနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းလက္ခဏာများဖြစ်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို active ဟုခေါ်သည်။ ပြောင်းလဲနိုင်သော damping force ပါသော shock absorbers ကို အသုံးပြုရန် အလွန်ရိုးရှင်းပြီး ထိရောက်မှုရှိပါသည်။
အဆိုပါ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများသည် အပိုဆီစီးဆင်းမှုကို ပိတ်ရန် သို့မဟုတ် ဖွင့်ရန် အပိုအဆို့ရှင်ကို အသုံးပြုသည်။ ဤနည်းအားဖြင့် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
valve ၏ အဖွင့် သို့မဟုတ် အပိတ်ကို စတီယာရင်ထောင့်၊ ယာဉ်အမြန်နှုန်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင် torque ကဲ့သို့သော အာရုံခံကိရိယာများစွာထံမှ အချက်ပြမှုများကို လက်ခံရရှိသည့် မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာက ထိန်းချုပ်ထားသည်။ Porsche 911 အသစ်ကဲ့သို့ကျယ်ပြန့်သောစနစ်များတွင်၊ ဘီးတစ်ခုစီရှိ damper လေးခုစီအတွက် damping force ကို တစ်ဦးချင်းစီ ချိန်ညှိနိုင်သည်။ Porsche 911 တွင်၊ သင်သည် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင်ရှိသော ခလုတ်ကို အသုံးပြု၍ စိုစွတ်သောတွန်းအားကိုလည်း ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ လည်ပတ်မှုမုဒ် နှစ်မျိုးရှိသည်- ပုံမှန်နှင့် အားကစား။ Porsche ကို အားကစားမုဒ်ဖြင့် မောင်းနှင်သောအခါ၊ ဂျာမန်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးသည် ပိုလန်လမ်းများကဲ့သို့ မညီမညာဖြစ်လာပြီး ကားသည် ဆိုင်းထိန်းမှုပြတ်တောက်သွားသကဲ့သို့ တောင့်တင်းလာသည်။ ဒါပေမယ့် ဒါက လွန်ကဲတဲ့ ကိစ္စပါ။
ယခုအချိန်အထိ active suspension ကို တန်ဖိုးကြီးကားများတွင် အသုံးပြုနေကြသော်လည်း ၎င်းသည် လူကြိုက်များလာမည်မှာ သေချာပါသည်။
ပြောင်းလဲနိုင်သော damping hydraulic damper တွင် အပိုဆီစီးဆင်းမှုကို ပိတ် သို့မဟုတ် ဖွင့်သည့် valve ပါရှိသည်။ လက်ရှိလမ်းအခြေအနေနှင့် အရှိန်ပေါ်မူတည်၍ valve အဖွင့်အပိတ်ကို အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။
