ဓာတ်ငွေ့တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် LPG မောင်းနှင်ခြင်း - ၎င်းကို မည်သို့တွက်ချက်သနည်း။ လမ်းညွှန်

လောင်စာဆီဈေးကြီးလို့ စိတ်ကုန်ရင် LPG ကားစက်ရုံမှာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံလိုက်ပါ။ Autogas သည် ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်၏ ထက်ဝက်ဈေးရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး ယင်းအချိုးအစားများမှာ မပြောင်းလဲသေးပါ။

90s ၏ပထမနှစ်ဝက်တွင် ပိုလန်ယာဉ်မောင်းများကြားတွင် ဓာတ်ငွေ့တပ်ဆင်မှုများသည် ရေပန်းစားလာခဲ့သည်။ ကနဦးတွင်၊ ၎င်းတို့သည် အသုံးပြုသူများနှင့် ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်စွာ ပြက်လုံးထုတ်သည့် ရိုးရှင်းသော စနစ်များဖြစ်သည်။ သို့သော် LPG စျေးနှုန်းနိမ့်ခြင်းကြောင့် လူကြိုက်များလာခဲ့သည်။ လက်ရှိတွင်၊ ဤလောင်စာဆီဖြင့် လည်ပတ်နေသော ကားအစီးရေ ၂ သန်းကျော်သည် ပိုလန်လမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေကြပြီး ခေတ်မီကွန်ပြူတာစနစ်များသည် သုံးစွဲသူများအတွက် ပြဿနာကြီးကြီးမားမားမဖန်တီးဘဲ တိကျစွာအလုပ်လုပ်ပါသည်။

LPG ဂဏန်းတွက်စက်- autogas ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် သင်မည်မျှ သက်သာသည်။

ဒါပေမယ့် ယစ်မျိုးကကော။

ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က Pb95 ဓာတ်ဆီသည် ပိုလန်ဓာတ်ဆီဆိုင်များတွင် ပျမ်းမျှ PLN 5,54 နှင့် ဒီဇယ် - PLN 5,67 ကုန်ကျခဲ့သည်။ လောင်စာနှစ်မျိုးလုံးအတွက် စျေးနှုန်းများသည် ပျမ်းမျှ PLN 7-8 မြင့်တက်ခဲ့သည်။ LPG ဓာတ်ငွေ့သည် တစ်လီတာလျှင် PLN 2,85 ဖြင့် ပေါက်ဈေးရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် အခြားလောင်စာဆီ နှစ်ခု၏ ထက်ဝက်ဈေးဖြစ်သည်။ e-petrol.pl မှ Grzegorz Maziak ၏အဆိုအရ၊ ၎င်းသည် အချိန်အကြာကြီး ပြောင်းလဲမည်မဟုတ်ပါ။

ဓာတ်ဆီ၊ ဒီဇယ်၊ ဓာတ်ငွေ့ရည် - ဘယ်ဟာက မောင်းရတာ ပိုစျေးသက်သာလဲ တွက်တယ်။

- မကြာမီကာလအတွင်း ဓာတ်ငွေ့ဈေးနှုန်းများ မတက်သင့်ပါ။ အကယ်၍ zloty အားကောင်းလာပါက၊ ဤလောင်စာဆီ၏စျေးနှုန်းအနည်းငယ်ကျဆင်းသွားနိုင်သည် ဟု G. Maziak ကဆိုသည်။

တစ်ဖက်တွင်၊ LPG အတွက် ယစ်မျိုးနှုန်းထားများ ပြောင်းလဲရန် အဆိုပြုချက်ကြောင့် ယာဉ်မောင်းများအကြား အံ့ဩစရာများစွာ ဖြစ်ပေါ်နေသေးသည်။ ဥရောပကော်မရှင်က ပြင်ဆင်ထားပါတယ်။ အခွန်ပမာဏကို သတ်မှတ်ရာတွင် ကျွမ်းကျင်သူများသည် လောင်စာဆီ၏ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုနှင့် ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ပမာဏကို ၎င်းတို့ဖြည့်သွင်းသည့် မော်တော်ယာဉ်များမှ ပတ်ဝန်းကျင်သို့ ထုတ်လွှတ်သည့် ပမာဏကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့ကြသည်။

အကောက်ခွန်အဆိုပြုချက်တွင် ဓာတ်ဆီကိစ္စတွင် ဘာမှမပြောင်းလဲပါ။ ဒီဇယ်လောင်စာအတွက်၊ ၎င်းတို့သည် ဘူတာများတွင် တစ်လီတာလျှင် ၁၀-၂၀ zł တိုးလာသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ သူတို့သည် LPG စျေးကွက်တွင် တကယ့်တော်လှန်ရေးကို ပြုလုပ်ကြသည်။ ဤတွင်၊ ယစ်မျိုးခွန်နှုန်းထားသည် တစ်တန်လျှင် ယူရို ၁၂၅ မှ ယူရို ၅၀၀ သို့ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းများအတွက်၊ ၎င်းသည် PLN 10 မှ LPG စျေးနှုန်း PLN 20 ဝန်းကျင်သို့ တိုးလာခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ Grzegorz Maziak ၏ အဆိုအရ၊ ယခုထိ ကြောက်စရာ မရှိပါ။

စျေးကြီးတဲ့လောင်စာ? အချို့က တစ်လီတာလျှင် 4 zł ကောက်ခံသည်။

အကြံပြုချက်တစ်ခုသာဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ နှုန်းထားများကို မိတ်ဆက်ရန် စီစဉ်ထားသည့်ရက်မှာ 2013 သာဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ၎င်းတို့ကို အဆိုပြုသည့်အဆင့်တွင် သတ်မှတ်ထားသော်လည်း အသွင်ကူးပြောင်းရေးကာလကို 2022 ခုနှစ်အထိ စီစဉ်ထားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ထိုအချိန်အထိ အခွန်နှုန်းထားအသစ်သို့ တစ်ကြိမ်တည်းခုန်တက်ခြင်းထက် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ ပိုလန်တွင် LPG တပ်ဆင်မှုအတွက် ပြန်ဆပ်ရမည့်အချိန်သည် ၁ နှစ်မှ ၂ နှစ်ဟု ယူဆပါက ယာဉ်မောင်းများသည် ကားများကို စိတ်ချလက်ချ ပြောင်းလဲနိုင်သည်ဟု G. Maziak က ဆိုသည်။ ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်များတွင် အကျပ်အတည်းနှင့် လက်ရှိမတည်ငြိမ်မှုများ၏ အခြေအနေတွင် တစ်နှစ်အတွင်း နှုန်းထားအသစ်များကို မိတ်ဆက်ရန် မဖြစ်နိုင်ကြောင်း ၎င်းက ထပ်လောင်းပြောသည်။

ဓာတ်ဆီ 98 နှင့် ပရီမီယံလောင်စာဆီ။ ၎င်းတို့ကို လည်ပတ်ခြင်းသည် အကျိုးရှိပါသလား။

နှစ်သိမ့်မှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကိုလည်း ဘဏ္ဍာရေးဝန်ကြီးဌာနမှ ထွက်ပေါ်လာသည်။ လမ်းညွှန်ချက်အသစ်ကို မိတ်ဆက်ခြင်းသည် အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံအားလုံး၏ တညီတညွတ်တည်း အတည်ပြုချက် လိုအပ်ကြောင်း ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့ ချမှတ်ထားပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် ပိုလန်နိုင်ငံသည် ယင်းကဲ့သို့ ပြောင်းလဲမှုကို ဆန့်ကျင်သည်။

LPG တပ်ဆင်ခများ၏စျေးနှုန်းများသည်လည်း ပို၍ဆွဲဆောင်မှုရှိလာသောကြောင့် ကားပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းကို စောင့်ဆိုင်းရမည့်အရာမရှိပါ။ သို့သော် စက်သည် ဂတ်စ်ကို မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန်အတွက် စက်ပစ္စည်းများကို ချွေတာရန် မထိုက်တန်ပါ။ လောလောဆယ်တွင်၊ တိုက်ရိုက်ဓာတ်ငွေ့ထိုးဆေးဖြင့် လူကြိုက်အများဆုံး ဆက်တိုက်တပ်ဆင်မှုများသည် ဈေးကွက်တွင်ရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် multipoint အီလက်ထရွန်းနစ်လောင်စာထိုးသွင်းမှုပါရှိသောနောက်ဆုံးပေါ်အင်ဂျင်များနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ သူတို့ရဲ့ အားသာချက်ကတော့ တိကျတဲ့အလုပ်မှာ ပထမဆုံးပါပဲ။ ဓာတ်ငွေ့ကို နော်ဇယ်များဘေးရှိ manifold သို့ ဖိအားအောက်တွင် တိုက်ရိုက်ပေးပါသည်။ ထိုသို့သော အဖြေတစ်ခု၏ အားသာချက်မှာ အားလုံးထက် သာ၍ခေါ်ဝေါ်ခြင်းမှ ဖယ်ရှားခြင်း ဖြစ်သည်။ ရောဂါဖြစ်ပွားမှု (အောက်တွင်ဖတ်ပါ)။ ထိုကဲ့သို့သော ဓာတ်ငွေ့ပေးဝေမှုစနစ်တွင် အီလက်ထရော့ဗ်များ၊ ဆလင်ဒါများ၊ လျှော့ကိရိယာ၊ နော်ဇယ်၊ ဓာတ်ငွေ့ဖိအားအာရုံခံကိရိယာနှင့် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တို့ ပါဝင်သည်။

အင်ဂျင်ကို ရပ်လိုက်ပြီး နောက်ပြန်ရပ်ပါ - ဆီစားသက်သာမယ်။

- ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများတွင် အဓိကအားဖြင့် ဈေးသက်သာသော တပ်ဆင်မှုများနှင့် ကွာခြားသည်။ ထိုသို့သောတပ်ဆင်မှု၏အကြီးမားဆုံး "နုတ်" သည်မြင့်မားသောစျေးနှုန်းဖြစ်သည်။ "Sequence" သည် PLN 2100 မှ PLN 4500 အထိ ကုန်ကျသည်။ သို့သော်၊ ကိစ္စများစွာတွင်၊ စျေးသက်သာသောတပ်ဆင်မှုသည်ကျွန်ုပ်တို့၏စက်နှင့်အလုပ်လုပ်မည်မဟုတ်သောကြောင့်၎င်းကိုသိမ်းဆည်းရန်မထိုက်တန်ကြောင်း Wojciech Zielinski က Rzeszow ရှိ Awres ဝန်ဆောင်မှုမှ Wojciech Zielinski မှရှင်းပြသည်။

တခါတရံ ကယ်တင်နိုင်သည်။

အဆင့်မြင့်အင်ဂျင်နည်းသော ကားအဟောင်းများအတွက်၊ စျေးသက်သာသော တပ်ဆင်မှုကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ အချက်တစ်ချက်ဆီထိုးဆေးပါသော အင်ဂျင်အတွက်၊ သင့်လျော်သောလောင်စာဆီအရောအနှောဖြင့် အင်ဂျင်ကို သောက်သုံးရန်နှင့် အကောင်းဆုံးလောင်စာဆီပါဝင်မှုရရှိရန် တာဝန်ယူထိန်းချုပ်သည့်စနစ်ပါရှိသော အခြေခံဒြပ်စင်များပါရှိသော အစုံသည် လုံလောက်ပါသည်။ ဤစက်ပစ္စည်းကို ချန်လှပ်ထားကာ အရိုးရှင်းဆုံးဆက်တင်ကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်သည် မှန်ကန်သောလောင်စာဆီအရောအနှောကို ရရှိလိမ့်မည်မဟုတ်သောကြောင့် ဓာတ်ပစ္စည်းများကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။

LPG တပ်ဆင်ခြင်း - မည်သည့်ကားများသည် ဂတ်စ်ဖြင့်မောင်းနှင်ရန် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သနည်း။

အင်ဂျင်လည်း ကြမ်းတမ်းနိုင်ပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဓာတ်ဆီထိန်းကိရိယာ ပျက်သွားနိုင်သည်။ ဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ ကားကို လောင်စာဆီနဲ့ မောင်းတာတောင် ဒုက္ခဖြစ်လိမ့်မယ်။ ၎င်းတို့ကိုရှောင်ရှားရန်၊ တပ်ဆင်မှုအတွက် PLN 1500 - 1800 ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ အရိုးရှင်းဆုံးနှင့် စျေးအသက်သာဆုံး ဖြေရှင်းချက်မှာ ကားကို ကာဘူရီတာ တပ်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်ဖြင့် ပြောင်းလဲရန် ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အပိုလောင်စာဆီပမာဏထိန်းချုပ်ရေးကိရိယာများမလိုအပ်ပါ။ သင်လိုအပ်သမျှမှာ ဂီယာဘောက်စ်၊ ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်များ၊ ဆလင်ဒါတစ်လုံးနှင့် ကားအတွင်းခန်းအတွင်းရှိ ခလုတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုသို့သော set သည် 1100-1300 zł ခန့်ကုန်ကျသည်။

ပြည်နယ်အုပ်ချုပ်ရေးမှူး Bartosz

ဓာတ်ပုံ Bartosz Guberna

*** ဆီမကြာခဏပြောင်းပါ။

ဓာတ်ငွေ့ကို စီးနင်းခြင်းသည် valves နှင့် valve seats များတွင် ဟောင်းနွမ်းမှုကို အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်ဟု အော်တိုစက်ပြင်ဆရာများက ဆိုသည်။ ဤအန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန်၊ ဆီမကြာခဏပြောင်းသင့်သည် (၁၀ ကြိမ်မြောက်တိုင်းမဟုတ်၊ ၇-၈ ကီလိုမီတာတိုင်း ပြုလုပ်ရန်လိုအပ်သည်) နှင့် ဖယောင်းတိုင်မီးများ (ထို့နောက် ကားသည် ချောမွေ့စွာလည်ပတ်ပြီး ဓာတ်ဆီမှန်မှန်ကန်ကန်လောင်ကျွမ်းစေသည်)။ တပ်ဆင်မှုကို ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ချိန်ညှိမှုသည်လည်း အရေးကြီးပါသည်။

*** မြှားများကို သတိထားပါ။

မှားယွင်းစွာရွေးချယ်ထားသော ဓာတ်ငွေ့တပ်ဆင်ခြင်းသည် စားသုံးမှုအချုပ်ခန်းအတွင်း ရိုက်ချက်ဖြစ်စေနိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ intake manifold အတွင်းရှိ လေ-ဓာတ်ငွေ့အရောအနှောကို မီးလောင်ခြင်း။ ဤဖြစ်စဉ်ကို အချက်ပေါင်းများစွာ ဓာတ်ဆီထိုးဆေးဖြင့် မော်တော်ယာဥ်များတွင် အများဆုံးတွေ့ရသည်။ ဒီအတွက် အကြောင်းရင်း နှစ်ခု ရှိနိုင်ပါတယ်။ ပထမအချက်မှာ မှားယွင်းသောအခိုက်အတန့်တွင် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် မီးပွားတစ်ခု ဥပမာ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ စက်နှိုးခြင်းစနစ် ပျက်ကွက်ခြင်း (အင်ဂျင်ပျက်ကွက်)။ ဒုတိယအချက်မှာ လောင်စာဆီအရောအနှော ရုတ်တရက် ယာယီ လျော့နည်းသွားခြင်း ဖြစ်သည်။ "ရိုက်ချက်" ကိုဖယ်ရှားပစ်ရန် XNUMX% ထိရောက်သောတစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းမှာ တိုက်ရိုက်ဓာတ်ငွေ့ထိုးဆေးစနစ်ကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ပေါက်ကွဲမှုဖြစ်ရသည့် အကြောင်းရင်းမှာ ပျော့ပျောင်းသောအရောအနှောဖြစ်ပါက၊ ဓာတ်ငွေ့ပမာဏကို သောက်သုံးရန် ကွန်ပျူတာကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။

LPG ဂဏန်းတွက်စက်- autogas ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် သင်မည်မျှ သက်သာသည်။

*** ကုန်ကျစရိတ် ပြေသွားသောအခါ

တပ်ဆင်ခြင်းမှ မည်သူက အကျိုးရှိသနည်း။ ကားသည် 100 ကီလိုမီတာလျှင် PLN 10 စျေးနှုန်းဖြင့် ဓာတ်ဆီ 5,65 လီတာ စားသုံးသည်ဟု ယူဆပါက ဤအကွာအဝေးအတွက် ခရီးသည် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် PLN 56,5 ကုန်ကျမည်ကို တွက်ချက်ပါသည်။ PLN 2,85 နှုန်းဖြင့် ဓာတ်ငွေ့ဖြင့် မောင်းနှင်ပါက ကီလိုမီတာ 100 အတွက် PLN 30 ခန့် (ဆီစားနှုန်း 12l/100km) ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကီလိုမီတာ 100 တိုင်း မောင်းနှင်ပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဝက်ဘဏ်ထဲသို့ 25 zł ခန့် ထည့်ပါမည်။ အရိုးရှင်းဆုံးတပ်ဆင်မှုက ကီလိုမီတာ 5000 (စျေးနှုန်း- PLN 1200) ခန့်အကြာတွင် ကျွန်ုပ်တို့ကို ပြန်လည်ပို့ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ Single-point Injection Engine Power Supply သည် ကီလိုမီတာ 7000 ခန့်အကြာတွင် စတင်အလုပ်လုပ်လိမ့်မည် (စျေးနှုန်း- PLN 1800)။ 13000 ကီလိုမီတာ (PLN 3200) ခန့်အကြာတွင် လူလတ်တန်းစားများ၏ အမှတ်စဉ်တပ်ဆင်မှုကုန်ကျစရိတ်သည် ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပြန်လည်ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။