ဂက်စ်တပ်ဆင်ခြင်း။ ကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်သင့်ပါသလား။

ဂတ်စ်တပ်ဆင်ခြင်း တပ်ဆင်ခြင်းသည် ကားပြေးဆွဲမှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန် နည်းလမ်းကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အခြေအနေနှစ်ခုရှိသည် - မှန်ကန်စွာရွေးချယ်ထားသော HBO တပ်ဆင်ခြင်း (ဥပမာ၊ ဆင့်ကဲ) နှင့် လုံလောက်သော လစဉ် ခရီးအကွာအဝေး။ မည်သည့်အချိန်တွင် တပ်ဆင်ခြင်းသည် အကျိုးရှိမည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ အကြံပေးပါသည်။

ပြီးခဲ့သည့် နွေဦးရာသီတွင် စံချိန်တင်ကျဆင်းသွားပြီးနောက် ဓာတ်ဆီဈေးသည် တဖြည်းဖြည်း မြင့်တက်လာသည်။ ထို့ကြောင့်၊ HBO တပ်ဆင်မှုများတပ်ဆင်သည့်ဝန်ဆောင်မှုများသည် အမှာစာမရှိခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ ထပ်မံမတိုင်ကြားနိုင်သည့်အတွက် မအံ့သြပါနှင့်။ "ဓာတ်ငွေ့" ကိုတပ်ဆင်ခြင်းဖြင့်သင်အများကြီးသက်သာနိုင်ပါတယ်။ သို့သော်၊ ပြောင်းလဲခြင်းအပေါ် မဆုံးဖြတ်မီ၊ ၎င်းကို ပေးချေမည်လားဟု ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ အောက်တွင် ဓါတ်ဆီအစား ဓာတ်ဆီအစား ဓာတ်ငွေ့ရည်ဖြင့် ပြေးဆွဲသည့် ကီလိုမီတာ 100 တိုင်းအတွက် သင်မည်မျှ ချွေတာနိုင်မည်နည်း။

အမှတ်စဉ်တပ်ဆင်ခြင်း - ဈေးကြီးသော်လည်း ဘေးကင်းသည်။

ဆက်တိုက်တိုက်ရိုက်ဓာတ်ငွေ့ထိုးဆေးယူနစ်များသည် လက်ရှိဈေးကွက်တွင် လူကြိုက်အများဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို multipoint electronic fuel injection ဖြင့် နောက်ဆုံးပေါ် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုကြသည်။ ဆက်တိုက်ဓာတ်ငွေ့ တပ်ဆင်ခြင်း၏ အားသာချက်မှာ အားလုံးထက် အလွန်တိကျသော အလုပ်ဖြစ်သည်။ ဓာတ်ငွေ့ကို ဓာတ်ဆီထိုးသွင်းစက်များဘေးရှိ ဓါတ်ဆီထည့်သည့်အချုပ်သို့ တိုက်ရိုက်ဖိအားအောက်တွင် ပေးဆောင်သည်။ ဒီဖြေရှင်းချက်ရဲ့ အားသာချက်က အားလုံးကို ဖယ်ရှားရှင်းလင်းရေးလို့ ခေါ်ပါတယ်။ ရောဂါဖြစ်ပွားမှု (အောက်တွင်ဖတ်ပါ)။ ထိုကဲ့သို့သော ဓာတ်ငွေ့ပေးဝေမှုစနစ်တွင် အီလက်ထရော့ဗ်များ၊ ဆလင်ဒါများ၊ လျှော့ကိရိယာ၊ နော်ဇယ်၊ ဓာတ်ငွေ့ဖိအားအာရုံခံကိရိယာနှင့် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တို့ ပါဝင်သည်။

ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများဖြင့် စျေးသက်သာသော တပ်ဆင်မှုများနှင့် ခွဲခြားထားသည်။ ထိုသို့တပ်ဆင်ခြင်း၏အကြီးမားဆုံးအားနည်းချက်မှာစျေးနှုန်းမြင့်မားသည်။ စီးရီးတပ်ဆင်မှုအတွက်စျေးနှုန်းများသည် PLN 2100 မှစတင်ပြီး PLN 4500 အထိပင်တက်ပါသည်။ သို့သော်၊ စျေးသက်သာသည့်စနစ်သည် သင့်ကားအင်ဂျင်နှင့်အလုပ်လုပ်မည်မဟုတ်သောကြောင့် သို့မဟုတ် ပါဝါအပြည့်ထုတ်နိုင်မည်မဟုတ်သောကြောင့် ဓာတ်ငွေ့တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ချွေတာရန်မထိုက်တန်ပါ။ LPG တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ အထူးပြုကုမ္ပဏီများကို သတိပေးပါ။

အင်ဂျင်အဟောင်း - တပ်ဆင်ရလွယ်ကူပြီး စျေးသက်သာသည်။

စျေးသက်သာသော တပ်ဆင်မှုကို အဆင့်မြင့်အင်ဂျင်နည်းသော ကားအဟောင်းများတွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။ အချက်တစ်ချက်ဆီထိုးသွင်းသည့်အင်ဂျင်တစ်ခုအတွက် အခြေခံဒြပ်စင်အစုတစ်ခုသာလိုအပ်ပြီး သင့်လျော်သောလောင်စာဆီအရောအနှောကို အင်ဂျင်ထဲသို့ထိုးသွင်းကာ အကောင်းဆုံးလောင်စာဆီပါဝင်မှုကိုထိန်းသိမ်းရန်တာဝန်ရှိသောထိန်းချုပ်မှုစနစ်တစ်ခုပါရှိသည်။

ဤစက်ပစ္စည်းကို လျစ်လျူရှုခြင်းနှင့် ရိုးရှင်းသော HBO တပ်ဆင်ခြင်းကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ဓာတ်ကူပစ္စည်းကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ အင်ဂျင်ကို မှန်ကန်သောအရောအနှောနှင့် မဖြည့်ပါက အင်ဂျင်သည် ညီညာစွာလည်ပတ်မည်ဖြစ်ပြီး ဓာတ်ဆီမီတာတိုင်းတာမှု ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ခဏကြာပြီးနောက် ပျက်သွားနိုင်သည်။ ဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ ဓါတ်ဆီနဲ့ မောင်းနှင်တဲ့အခါ မော်တော်ကားတွေမှာလည်း ပြဿနာရှိပါလိမ့်မယ်။ ၎င်းတို့ကိုရှောင်ရှားရန်၊ အင်ဂျင်တစ်လုံးအတွက် လောင်စာဆီထိုးသွင်းမှုပါရှိသော အပိုထိန်းချုပ်မှုစနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်မှုအတွက် PLN 1500-1800 ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

ကာဘူရီ အင်ဂျင်များအတွက် အသက်သာဆုံး တပ်ဆင်မှု

အရိုးရှင်းဆုံးနှင့် စျေးအသက်သာဆုံး ဖြေရှင်းချက်မှာ ကားကို ကာဘူရီတာ တပ်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်ဖြင့် ပြောင်းလဲရန် ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အပိုလောင်စာဆီပမာဏထိန်းချုပ်ရေးကိရိယာများမလိုအပ်ပါ။ အရိုးရှင်းဆုံး ဓာတ်ငွေ့ တပ်ဆင်မှုတွင် လျှော့ကိရိယာ၊ ဆိုလီနွိုက် အဆို့ရှင်များ၊ ဆလင်ဒါ နှင့် တက္ကစီအတွင်းရှိ ခလုတ်တို့ ပါဝင်သည်။ ထိုသို့သော set သည် 1100-1300 zł ခန့်ကုန်ကျသည်။

ထို့အပြင် သင့်လျော်သောလောင်စာဆီအရောအနှော၏ ပမာဏကို စောင့်ကြည့်သည့် ကွန်ပျူတာကို တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ယင်းသည် အဓိကအားဖြင့် ဓာတ်ဆီထောက်ပံ့မှု ထိန်းချုပ်ယူနစ်တပ်ဆင်ထားသော ဂျပန်ကားများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် တပ်ဆင်ခကို PLN 200 ခန့် တိုးစေသည်။ လောလောဆယ်တွင် ထိုကဲ့သို့သော HBO တပ်ဆင်မှုများကို တပ်ဆင်ခဲပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ဓာတ်ငွေ့အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပြီးသော ကားဟောင်းများအတွက်သာ သင့်လျော်သည်၊ သို့မဟုတ် အသက်အရွယ်နှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေအနေများကြောင့် ၎င်းတို့သည် ၎င်းအတွက် မထိုက်တန်ပါ။

HBO တပ်ဆင်ခြင်းဝန်ဆောင်မှု - ဆီမကြာခဏပြောင်းပါ။

အော်တိုဂတ်စ်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့် ကားတစ်စီးသည် အင်ဂျင်နှင့် လောင်စာဆီစနစ် နှစ်ခုလုံးကို မှန်ကန်သော လည်ပတ်မှုနှင့် ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်သည်။ ဓာတ်ငွေ့ကို စီးနင်းခြင်းသည် valves နှင့် valve seats များတွင် ဟောင်းနွမ်းမှုကို အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်ဟု အော်တိုစက်ပြင်ဆရာများက ဆိုသည်။ ဤအန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန်၊ သင်သည် 10 တိုင်းအစား 7-8 သောင်း ကီလိုမီတာတိုင်း ပြုလုပ်မည့်အစား ဆီနှင့် မီးပွားများ (ထို့နောက် ကားသည် ချောမွေ့စွာလည်ပတ်ပြီး ဓာတ်ဆီမှန်မှန်ကန်ကန်လောင်ကျွမ်းစေသည်)။ တပ်ဆင်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် ချိန်ညှိရန်လည်း အရေးကြီးပါသည်။

မြှားများကို လိုက်နာပါ။

မှားယွင်းစွာရွေးချယ်ထားသော ဓာတ်ငွေ့တပ်ဆင်ခြင်းသည် စားသုံးမှုအချုပ်ခန်းအတွင်း ရိုက်ချက်ဖြစ်စေနိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ intake manifold အတွင်းရှိ လေ-ဓာတ်ငွေ့အရောအနှောကို မီးလောင်ခြင်း။ ဤဖြစ်စဉ်ကို အချက်ပေါင်းများစွာ ဓာတ်ဆီထိုးဆေးဖြင့် မော်တော်ယာဥ်များတွင် အများဆုံးတွေ့ရသည်။ ဒီအတွက် အကြောင်းရင်း နှစ်ခု ရှိနိုင်ပါတယ်။ ပထမအချက်မှာ မှားယွင်းသောအခိုက်အတန့်တွင် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် မီးပွားတစ်ခု ဥပမာ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ စက်နှိုးခြင်းစနစ် ပျက်ကွက်ခြင်း (အင်ဂျင်ပျက်ကွက်)။ ဒုတိယအချက်မှာ လောင်စာဆီအရောအနှော ရုတ်တရက် ယာယီ လျော့နည်းသွားခြင်း ဖြစ်သည်။ ရိုက်ချက်များကို ဖယ်ရှားရန် တစ်ခုတည်းသော XNUMX% ထိရောက်သောနည်းလမ်းမှာ တိုက်ရိုက်ဓာတ်ငွေ့ထိုးဆေးဖြင့် ဆက်တိုက်တပ်ဆင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ပေါက်ကွဲမှုဖြစ်ရသည့် အကြောင်းရင်းသည် ပျော့ပျောင်းသောအရောအနှောဖြစ်ပါက LPG ဆေးထိုးကွန်ပျူတာကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။

LPG စက်ရုံများ၏အမြတ်အစွန်း - တွက်ချက်နည်း။

ကားသည် 100 ကီလိုမီတာလျှင် PLN 10 စျေးနှုန်းဖြင့် ဓာတ်ဆီ 4,85 လီတာ စားသုံးသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ယူဆပါက၊ ဤအကွာအဝေးအတွက် ခရီးသည် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် PLN 48,5 ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ PLN 2,50 နှုန်းဖြင့် ဂက်စ်ဖြင့် မောင်းနှင်ပါက 100 ကီလိုမီတာအတွက် PLN 28 ခန့် (ဆီစားနှုန်း 12 လီတာ/100 ကီလိုမီတာ) ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကီလိုမီတာ 100 တိုင်း မောင်းနှင်ပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် PLN 20,5 ကို ဝက်ဘဏ်ထဲသို့ ထည့်ပါမည်။ ဆိုလိုသည်မှာ စျေးအသက်သာဆုံးယူနစ်ကို ကီလိုမီတာ 6000 တွင် တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ကုန်ကျစရိတ်သည် ကီလိုမီတာ 10000 တွင် သူ့ဘာသာသူ ပေးချေမည်ဖြစ်ပြီး single-point injection engine feeder သည် ကီလိုမီတာ 17 တွင် ပေးချေမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဆက်တိုက်ဓာတ်ငွေ့ထိုးသွင်းခြင်းသည် သက်သာလာမည်ဖြစ်သည်။ XNUMX. ကီလိုမီတာထက်နည်းသည်။ HBO တပ်ဆင်ခြင်းကို တပ်ဆင်ရန် ထိုက်တန်ပါသလား။ အားလုံးက နှစ်စဉ် ခရီးအကွာအဝေးနဲ့ ကားရဲ့ စီစဉ်ထားတဲ့ သက်တမ်းပေါ်မူတည်ပါတယ်။