Fridolin၊ အသက်ခြောက်ဆယ်ကျော် ဂျာမန်စာပို့သမား

ဒီနှစ်အကုန်လုံး 36° MaiKäferTreffen ဟန်နိုဗာမှ၊ Volkswagen က ၅၅ နှစ်မြောက်နေ့ကို ကျင်းပခဲ့ပါသည်။ Fridolinစာပို့ခြင်းအတွက် လုံးလုံးလျားလျား ရည်စူးထားသည့် ဗင်ကား၊ သီးသန့်နီးပါး တည်ဆောက်ထားသည်။ ဖက်ဒရယ်စာတိုက်ရုံး ဂျာမနီ.

သုံးခုကို မိတ်ဆက်ပေးပါ။ အမျိုးအစား ၁ အတူပြန်လည်ထူထောင် Volkswagen Auto ပြတိုက် ဖောင်ဒေးရှင်း... ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် Fridolins 200 ခန့်သာ လည်ပတ်နေကြောင်း ခန့်မှန်းရပါသည်။

Friedolin အမျိုးအစား ၁၄၇

မော်ဒယ်ကို တရားဝင်နာမည် တစ်ခါမှ မပေးခဲ့ဘဲ House လို့ အမည်ပေးခဲ့ပါတယ်။ အသေးစား ပို့ဆောင်ရေး ဗင်အမျိုးအစား ၁၄၇ (အသေးစား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အမျိုးအစား ၁၄၇)။ ဖောက်သည်အတွက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ စာတိုက် အထူးကား (စာတိုက်အတွက် အထူးယာဉ်)။ Swiss Post ၊ နောက်ထပ် အဓိက ဝယ်သူ က နာမည်ကို လက်ခံခဲ့သည်။ Kleinfurgon.

"Fridolin" သည် အမှန်တကယ်တွင် နာမည်ဝှက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် သမိုင်းတွင် ကျဆင်းသွားသော်လည်း ၎င်းကို တရားဝင်မှတ်ပုံတင်ခြင်း သို့မဟုတ် လက်ခံခြင်းမျိုး ဘယ်သောအခါမှ မခံခဲ့ရပေ။ ထင်ရှားသည်မှာ၊ ဤအရာသည် ဝန်ထမ်းတစ်ဦးကြောင့်ဖြစ်သည်။ Franz Knobel နှင့် သား တူညီမှုအတွက်MSB ၅၂ရိုးရာစက်ခေါင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်း၏ အဏုကြည့်အရွယ်အစားကြောင့် ရထားလုပ်သားများ "Fridolin" (ကလေး) မှ ချစ်စနိုးခေါ်ဝေါ်သော ဂျာမန်မီးရထား၏ သေးငယ်သော ဝန်ဆောင်မှုရထားတစ်စင်းဖြစ်သည်။

ပိုးကောင်များနှင့် သယ်ယူပို့ ဆောင်သူ

Volkswagen သည် စစ်ပွဲပြီးဆုံးကတည်းက ဦးစားပေးရောင်းချသူဖြစ်ခဲ့ပြီး XNUMXs အဆုံးတွင် ကားရေယာဉ်စုသည် အလွန်များပြားခဲ့သည်။ ဖက်ဒရယ်စာတိုက်ရုံး ဂျာမနီ "Maggiolini" နှင့် "Transporter" အကြားတွင် 25 ခန့်ရှိသည်။

I bug တွေ သူတို့သည် “တစ်အိမ်မှတစ်အိမ်” အခြေခံဖြင့် အလုပ်လုပ်ကြသည်- သူတို့သည် စာတိုက်ပုံးများကို ရှင်းထုတ်ပြီး ကုန်ပစ္စည်းများကို အမြန်ပို့ဆောင်ကြသည်။ IN သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ရထားဘူတာများနှင့် စာတိုက်များကြားတွင် ပြေးဆွဲလျက်ရှိသည်။ ဝန်ဆောင်မှုပေးရန်အတွက် ၎င်းတို့ကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ အတွင်းပိုင်းအလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲများWolfsburg တွင် လေ့ကျင့်သင်ကြားထားသော ထုတ်လုပ်သူနှင့် ဝန်ထမ်းများမှ ပံ့ပိုးပေးသော စက်ကိရိယာများ။

60s- စာတိုက်ဝန်ဆောင်မှုများ တွင်ကျယ်လာသည်။

အဲဒီတုန်းက စမတ်ဖုန်းတွေ၊ ကြိုးဖုန်းတွေ မရှိတော့ဘူး။ ဆက်သွယ်ရေးအတွက် ပို့စ်တစ်ခုသာရှိခဲ့သည်။... ရွှေ့ပြောင်းနေထိုင်သူများသည် အိမ်မှအထုပ်များနှင့် စာများကို ပေးပို့ကြပြီး ဂျာမန်လူမျိုးများက ခရီးထွက်ကာ စာများနှင့် ပို့စကတ်များ ပေးပို့ကြသည်။

အထူးသဖြင့် မြို့ကြီးတွေမှာ စာပေးစာယူ ပမာဏ တိုးလာသဖြင့် စာတိုက်တွင် ကားတစ်စီး မရှိတော့ အလယ်အလတ်လက္ခဏာများ: Beetle ထက် ပိုကြီးသော်လည်း Transporter ထက် ခက်ခဲသည်။

Deutsche Bundespost မှမှာယူပါ။

အချို့သောကားများကို စျေးကွက်တွင် စမ်းသပ်မှု မအောင်မြင်ပြီးနောက် ဂျာမန်စာတိုက်ရုံးသည် ၎င်းတို့၏ အဓိကရောင်းချသူထံ ဆက်သွယ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး အောက်ပါလက္ခဏာများဖြင့် ကားတစ်စီးကို တည်ဆောက်ရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။ အင်္ဂါရပ်များ: အလျား: 3.750 မီလီမီတာ, အကျယ်: 1.400 မီလီမီတာ; အမြင့်: 1.700 မီလီမီတာ; ကုန်တင်ခန်း- 2 m3; အလေးချိန် 350 ကီလိုဂရမ်; လျှောဘက်တံခါးများ; ကုန်သွားခြင်း၊ အသုံးပြုမှုအမျိုးအစားနှင့်ဆက်စပ်သောဖိအားများကိုခံနိုင်ရည်ရှိသောစက်ပြင်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလွယ်ကူခြင်း၊ ergonomics

Volkswagen ရဲ့ အဖြေ

မျှော်မှန်းထားသော ထုတ်လုပ်မှုပမာဏမှာ နည်းပါးနေပြီး အရင်းအမြစ်များကို လူကြိုက်အများဆုံး မော်ဒယ်များ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုမှ လမ်းကြောင်းပြောင်းမသွားစေသင့်သော်လည်း Volkswagen သည် ထိုကဲ့သို့ အရေးကြီးသော ဝယ်ယူသူကို စိတ်ပျက်စေလိုခြင်းမရှိပါ။

ထို့ကြောင့် မော်တော်ယာဥ် ဒီဇိုင်းနှင့် ဆောက်လုပ်မှုအား တာဝန်ပေးအပ်ခဲ့သည်။ Rheda-Wiedenbruck ရှိ Franz Knobel နှင့် Son GmbH Westphalia တွင် conveyors များအဖြစ်သို့ပြောင်းလဲခြင်းကိုအထူးပြုသည်။ မော်တော်အိမ် WestfaliaVolkswagen ကွန်ရက်မှတဆင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ရောင်းချခဲ့သည်။

ခန္ဓာကိုယ်အားဖြင့် Wilhelm Karmann GmbH Osnabrück သည် Beetle ၏အဖွင့်ဗားရှင်းအပြင် Karmann Ghia coupe နှင့် convertible ကိုထုတ်လုပ်ထားပြီးဖြစ်သည်။

ပုံကြမ်းများ၊ မော်ဒယ်များနှင့် ရှေ့ပြေးပုံစံများ

ဖေဖော်ဝါရီ ၆၂ တွင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး စတင်ခဲ့သည်။ EA ၁၀၄, ဧပရယ်လမှာ Franz Knobel နှင့် သား ပုံကြမ်းများ အတွဲလိုက်နှင့် 1:8 ၏ စကေးပုံစံကို တင်ပြခဲ့သည်။ client နှင့် သဘောတူပြီးနောက် ချက်ခြင်းတွင်၊ ပထမဆုံး ရှေ့ပြေးပုံစံကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ လက်ရှိ Volkswagen မော်ဒယ်များ၏ အစိတ်အပိုင်းများ ("အမျိုးအစား ၁၊ ၂ နှင့် ၃")။

ရည်ရွယ်သည်၊ ထုတ်လုပ်သည် သို့မဟုတ် ပံ့ပိုးပေးသောအရာများ Franz Knobel နှင့် Seanတတ်နိုင်သမျှ ရိုးရှင်းပြီး စျေးသက်သာပါလိမ့်မယ်။ အလေ့အကျင့်အပေါ်အစိတ်အပိုင်းများစုစည်းမှု Wolfsburg၊ Hanover နှင့် Osnabrück တို့မှ။

Volkswagen မော်ဒယ်များမှ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပဟေဋ္ဌိ

စမှတ်ကို ရွေးထားသည်။ ကြမ်းပြင် Karmann Ghia Transporter ၏ ထက်ဝက်ခန့် အရွယ်အစားရှိပြီး Beetle ထက် ပိုမိုအားကောင်းပြီး ကျယ်သော်လည်း တူညီပါသည်။ စံအဆင့် 240 စင်တီမီတာ ပြုပြင်ရန် စက်ပစ္စည်းများကို မပြောင်းလဲစေရန်။

အိမ်ရှေ့ကနေ မြှောက်ပေးတယ်။ အမျိုးအစား ၁, နှင့်နောက်ကျော၌ - စာရွက်သတ္တု ပထမစီးရီး 2 ကိုရိုက်ပါ။... အစိတ်အပိုင်းများသည် အခြားသော Volkswagen မော်ဒယ်များမှလည်း လာပါသည်။ အင်ဂျင်ပါဝါကြီး 4 ဆလင်ဒါလက်ဝှေ့သမား ပိုးကောင်- မြင်းကောင်ရေ ၁၁၉၂ စီစီနှင့် ၃၄ (25 kW) ။

1964: ထုတ်လုပ်မှု

ရှေ့ပြေးပုံစံများနှင့် တိုးတက်မှုများစွာကို ဆက်တိုက်ပြုလုပ်ပြီးနောက်၊ ကားသစ်ကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 1963 Frankfurt Motor Show... မိတ်ဆက်ပွဲကို Frankfurt မှာရှိတဲ့ Main Post Office မှာ ကျင်းပခဲ့ပါတယ်။ အမှတ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှုကို 1964 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။တစ်ရက်လျှင် ကား ၅ စီးနှုန်းဖြင့် ၁၉၇၃ ခုနှစ်တွင် ပြီးဆုံးခဲ့သည်။

၎င်းတို့အားလုံးကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 6.126 Fridolin (6.139 နှင့် ရှေ့ပြေးပုံစံများ) 4.200 ဂျာမန်စာတိုက်က ဝယ်တယ်၊ 1.200 ဆွဇ်မှ၊ ကျန်ဂျာမန်လေကြောင်းလိုင်းများ၊ လစ်ချ်တင်စတိန်းစာတိုက်နှင့် ဂျာမန်အစိုးရတို့မှဖြစ်သည်။

1974: ပင်စင်

1974 ခုနှစ်မှ စတင်၍ ဂျာမန်စာတိုက်သည် Fridolin ကို စာတိုက်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ ဂေါက်သီး ၂၅၀ တံခါးသုံးပေါက်ပါရှိသည့် အခြေခံဗားရှင်းမှာ နောက်ဘက်ထိုင်ခုံအစား ကုန်ခန်းချရန် ပြင်ဆင်ထားသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် သူတာဝန်ယူခဲ့သည်။ ပိုလို.