FPV GT-P 2014 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

သြစတြေးလျ V8 ကြီးသည် မျိုးသုဉ်းလုနီးပါးမျိုးစိတ်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ နောက်ဆုံးမျိုးသုဉ်းခြင်းမတိုင်မီ နမူနာအနည်းငယ်သာ ကျန်ရှိတော့သည်။ ဒါပေမယ့် Ford Performance Vehicles ရဲ့ swansong ဖြစ်တဲ့ FPV GT-P ကို ​​မှတ်မိဖို့ ရည်မှန်းထားပုံပါပဲ။ Ford ၏ အားကစားအမှတ်တံဆိပ်အတွက် နောက်ဆုံးအားပေးမှုမှာ သင့်လျော်သောအနားယူခြင်းဖြစ်ပြီး ပေါ့ပေါ့ပါးပါးအနားယူခြင်းမဟုတ်ပါ။

နည်းပညာ

၎င်းတွင် 5.0 လီတာ V8 ပါဝါ 335 kW နှင့် ငလျင်ဒဏ်ခံနိုင်အား 570 Nm ရှိသည့် စူပါအားသွင်းကိရိယာပါရှိသည်။ Harrop supercharger မှ အပိုလေအားကြောင့်၊ အမြင့်ဆုံး torque 2200 မှ 5500 rpm တွင် ရနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် ပိုမိုမြင့်မားသော ဂီယာဖြင့် ဘီးလှည့်ရန် နေရာကျယ်လာစေသည်။

Ford သည် V8 အင်ဂျင် BOSS ဟုခေါ်ပြီး ကြီးကျယ်ခမ်းနားသော စူပါအားသွင်းသည့် အူသံနှင့်အတူ တောက်လောင်သော ဟောက်သံနှင့်အတူ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်ရှိခဲ့ဖူးသော သူဌေးကဲ့သို့ သေချာပါသည်။ 5.0L Coyote V8 သည် 5.4 ခုနှစ်တွင် 2010 အဟောင်းကို အစားထိုးခဲ့သည်။ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ကန့်သတ်ချက်များကြောင့်

ပုံစံ

ရှင်းပါပြီ Ford Falconဒါပေမယ့် တော်တော်ဆိုးတဲ့ပုံပေါ်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားသည် အလွန်ကြောက်စရာကောင်းသော လိမ္မော်ရောင်အဆင်းရှိသော်လည်း၊ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ စတိုင်လ်မွမ်းမံမှုမှာ အမိုက်စားဖြစ်ပြီး ကျက်သရေရှိပြီး ဗရုတ်သုတ်ခရောနှောထားသော ကားနှင့် ၎င်း၏စရိုက်နှင့်လည်း လိုက်ဖက်ပါသည်။ ကားခေါင်းဖုံးပေါ်ရှိ အဖုအထစ်ကြီးသည် သင့်ရှေ့ကြည့်ရူပါရုံအချို့ကို ဖုံးကွယ်ထားရန် လုံလောက်လုနီးပါးရှိပြီး နောက်မြင်ကွင်းသည် ကြီးမားသော တောင်ပံများဖြင့် ညှပ်ထားသော်လည်း မိုးသီးမုန်တိုင်းအောက်တွင် သင့်ဒုတိယကားကို ၎င်းအောက်တွင် ရပ်ထားနိုင်သည်။

ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ ၂၁လက်မ ဘီးများကို ဘီးခုံးများထဲသို့ ဆွဲသွင်းရန် သွေးဆောင်မှုကို ရှောင်ရှားခဲ့ပြီး 21s များသည် အမြဲတမ်း လှပသော ကိုယ်ထည်ပုံစံဖြင့် အကောင်းဆုံးပုံစံကို မြင်တွေ့ရသည်။ Quad tailpipe နှင့် side skirts များသည် package ကို ပြီးပြည့်စုံစေပါသည်။ ကားအတွင်းခန်းသည် ကြီးမားသောမြှားခေါင်းစွပ်များနှင့် ခေါင်းအုံးများတွင် GT-P လိုဂိုများ စီခြယ်ထားသော ရှေ့ထိုင်ခုံများဖြင့် လွှမ်းမိုးထားသည်။

ဒက်ရှ်ဘုတ်သည် Falcon တစ်ခုအတွက် စံနမူနာရှိပြီး ကြီးမားသော အနီရောင် စတင်ခလုတ်နှင့် ကွန်ဆိုးလ်အောက်ခြေရှိ လှည့်ကွက် ID နံပါတ်တစ်ခု ပါရှိသည့် FPV လိုဂိုဖြင့် ခြားထားသည်။ သားရေနှင့် suede ပေါင်းစပ်မှုသည် တင်းကျပ်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်သည် အခြေခံအားဖြင့် အခြားသော Falcon များနှင့် အတူတူပင်ဖြစ်ပြီး၊ သင်အလိုရှိပါက supercharger boost gauge သို့မဟုတ် "ရယ်စရာကောင်းသောဒိုင်ခွက်" ကို နှုတ်ပါ။

နောက်ထိုင်ခုံများကို ပရီမီယံသားရေနှင့် suede ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး၊ ပုံသေခေါင်းအုံးများကို ချယ်လှယ်ထားသည်။ ၎င်းသည် ဇိမ်ခံသောအတွင်းခန်းမဟုတ်သော်လည်း ၎င်းသည် ပုံမှန် Falcon အတွင်းပိုင်း၏ အစိတ်အပိုင်းအချို့ကို ဖုံးကွယ်ထားပြီး သင်သည် အထူးတစ်ခုခုရှိနေကြောင်း သင့်ကိုသတိပေးသည်။

တန်ဖိုး

$82,040 GT-P သည် FPV GT ၏ အနည်းငယ်ပိုဇိမ်ခံဗားရှင်းဖြစ်သည်။ $12,000 စျေးနှုန်းကွာခြားချက်မှာ သားရေနှင့် suede ထိုင်ခုံများ၊ ကွဲပြားခြားနားသောအလွိုင်းဘီးများ၊ ယာဉ်ကြောသတိပေးချက်ရှိသော navigator နှင့် အမျိုးမျိုးသော အပိုင်းအစများဖြင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ P တွင် ရှေ့ဘက်တွင် 6-piston Brembo calipers (GT တွင် လေးခု) နှင့် 355-piston rear calipers (GT တွင် single-piston) တို့ပါရှိသည်။ အနားကွပ်များသည် အရွယ်အစား တူညီသည်- ရှေ့တွင် 330 မီလီမီတာနှင့် နောက်ကျောတွင် 8 မီလီမီတာရှိသည်။ ကားနှစ်စီးစလုံးတွင် နောက်ကြည့်ကင်မရာနှင့် နောက်ပြန်ကြည့်သည့် အာရုံခံကိရိယာများ ပါရှိသည့် မျက်နှာပြင် ကိုးလက်မ၊ iPod နှင့် Bluetooth အတွက် USB ဖြစ်သည်။

လုံခြုံမှု

ကြယ်ငါးပွင့်ဘေးကင်းရေးသည် လေအိတ်ခြောက်လုံး၊ ABS နှင့် ဆွဲငင်အားနှင့် တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုတို့ပါရှိသည်။

မောင်းနှင်မှု

ဆင်းသက်သည့်အခါတွင် ကွေးညွတ်ရမည့် ပြင်းထန်သော rollers များရှိနေသော်လည်း ထိုင်ခုံများသည် ကြီးမားသောတည်ဆောက်သူများအတွက်ပင် အဆင်ပြေပါသည်။ မောင်းနှင်မှုအနေအထားသည် Falcon ၏ "ဒူးပေါ်တွင် ဘီးမြင့်လွန်းသည်" ကဲ့သို့ပင် ထူးဆန်းနေသေးသောကြောင့် ပြေလည်ရန် အမှန်တကယ် လှည့်ပတ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။

ဒါပေမယ့် ထိုက်တန်ပါတယ်။ GT-P သည် ပကတိမောင်းနှင်မှုဟုသိရသည်။ ယနေ့ဈေးကွက်တွင် အခြားကားများကဲ့သို့ တမင်သက်သက် အလကားမရသောကြောင့် ၎င်းကို ပြိုင်ကားအဖြစ် ဝယ်ယူသူတိုင်း အရူးဖြစ်သည်။ 245/35 တာယာများသည် HSV တွင် သင်တွေ့နိုင်သည်ထက် ပိုကျဉ်းသောကြောင့် အံ့သြဖွယ်ကောင်းပြီး ပျော်စရာကောင်းသော အတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းသည်။

ဒါဟာ မလုံခြုံဘူးလို့ မဆိုလိုပါဘူး - သင့်ဆွဲငင်အားကို ထိန်းထားပြီး ရနိုင်တဲ့ ပျော်စရာတွေကိုသာ အရိပ်အမြွက်ပြလိုက်ပါ။ မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်း၊ နည်းပညာဦးနှောက်က အရာအားလုံးကို ငြိမ်သက်မသွားခင်မှာ မင်းနည်းနည်းရယ်ရလိမ့်မယ်။ ဆွဲငင်အားပိတ်ခြင်းဖြင့်၊ ခြောက်သွေ့သောရာသီဥတုတွင်ပင် ဖြောင့် သို့မဟုတ် အမဲရောင်မျဉ်းနှစ်ကြောင်းကို အလွယ်တကူဆွဲနိုင်သည်။ ၎င်းသည် သင်နှင့် တာယာဆိုင်များအတွက် သင်စားချင်စိတ်ပေါ် မူတည်ပါသည်။

စိုစွတ်သောနေရာတွင် သိပ်မရှိသော်လည်း လွယ်ကူစွာ မောင်းနှင်နိုင်ရန် ဤကားများထဲမှ တစ်ခုကို သင်မဝယ်ပါ။ ဒါမှမဟုတ် မင်းကလား။ ၎င်း၏အဓိကအားသာချက်များထဲမှတစ်ခုမှာအလွန်ကောင်းမွန်သောကိုင်တွယ်မှုဖြစ်ပြီး၎င်းသည် "sports car" အမျိုးအစားထဲသို့မကျရောက်ပါ။ သူ့မှာ အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် လိုက်လျောညီထွေရှိတဲ့ အဆင့်ရှိတယ်။ ပုံမှန် Falcon ပိုင်ရှင်ကို ပြန်ပေးဆွဲ၊ မျက်ကွယ်ပြုကာ နားကြပ်တပ်ထားလျှင် ၎င်းသည် ပိတ်ဆို့ပတ်ပတ်လည်တွင် မောင်းနှင်နေသည့် စံကားမဟုတ်ကြောင်း ၎င်းတို့အား ပြောပြရန် ခက်ခဲသည်။

ရလဒ်အနေနဲ့ ခန္ဓာကိုယ် လှိမ့်တာ အနည်းငယ်ရှိပေမယ့် နေ့စဉ်သုံးဖို့ ထိုက်တန်ပါတယ်။ ၎င်းသည် လှပစွာစီးနိုင်ပြီး၊ V8 သည် ပေါ့ပါးပြီး ပျော်ရွှင်ဖွယ်ကောင်းသော အခိုက်အတန့်ကို ပေးစွမ်းသည်။ ရေဒီယိုသည် သင့်အား ၎င်း၏စွမ်းအားဖြင့် ကျေနပ်စေမည်ဖြစ်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသောထိုင်ခုံများသည် ဩစတြေးလျလမ်းပြုပြင်မှု၏ အဆိုးဆုံးအခြေအနေမှ သင့်နောက်ကျောကို သက်သာစေမည်ဖြစ်သည်။

၎င်းကို စတင်လှည့်ပြီး FPV သည် အပျော်ဆုံး၊ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမဟုတ်ကြောင်း သိသာထင်ရှားပါသည်။ traction control ကိုပိတ်လိုက်သောအခါ အနောက်ဘက်သည် အမှန်တကယ်အသက်ရှင်နေသည်၊ နောက်တာယာများသည် traction control ကိုပိတ်လိုက်သောအခါ supercharger ၏ ကျယ်လောင်သောအသံနှင့် လိုက်လျောညီထွေ အော်ဟစ်နေပါသည်။ အတွေ့အကြုံတစ်ခုလုံးသည် အလွန်စွဲလမ်းနေပြီး ၎င်းကို ယှဉ်ပြိုင်ရန် ပိုမိုပြင်းထန်သော HSV များနှင့် ခွဲခြားသတ်မှတ်ထားသည်။

ကန့်သတ်စလစ်ခြားနားချက်သည် ကောင်းမွန်သောထောင့်ဝင်ပေါက်နှင့် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော အဖွင့်စွမ်းရည်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ပါဝါလျှောများ (အများပြည်သူလမ်းများတွင် မရရှိနိုင်ပါ) (အဟမ်း) သည် ခြေချင်းဝတ်နှင့် လက်ကောက်ဝတ်နှစ်ဖက်ဆီသို့ ရွေ့လျားမှု ရိုးရှင်းကြောင်း စိတ်ကူးကြည့်နိုင်သည်။ ဘေးတိုက်သွားသော ကားသည် အလွန်နှေးကွေးပြီး ပိုကောင်းသည်။ ၎င်း၏ချပ်ဝတ်တန်ဆာရှိ တစ်ခုတည်းသောအကွက်သည် ရောနှောမောင်းနှင်မှုတွင် 15L/100km ထက်ပို၍ ရေငတ်ခြင်းနှင့်တူသည်။ ပြင်းပြင်းထန်ထန် မောင်းနှင်တဲ့ အချိန်မှာ လီတာ 20 လောက် ပြင်းပြင်းထန်ထန် မြည်းစမ်းကြည့်နိုင်ပါတယ်။

စုစုပေါင်း

မင်းမေးတိုင်း လမ်းပေါ်မှာ အနက်ရောင်အစင်းကြောင်းတွေ ခြယ်ရတာ ပျော်စရာကောင်းပေမယ့် မင်းလိုချင်သမျှကို ဆွဲဆွဲ ဒါမှမဟုတ် ဆွဲတင်ပြီး အပေးအယူလုပ်ခိုင်းမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ သာမာန် Falcon သည် ပိုမြန်သည်၊ ဆူညံရုံသာမက၊ လိမ္မော်ရောင်တွင် ပို၍ကျယ်လောင်သည့်အရာအားလုံးကို ၎င်းသည် လုပ်ဆောင်လိမ့်မည်။ FPV သည် ပြုံးနေသည့်အချိန်မဟုတ်ဘဲ ရင်ခွင်အချိန်များအတွက် ရည်ရွယ်၍ အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော၊ ရွှင်လန်းသော၊ အလျှော့မပေးသောစက်ဖြစ်သည်။ သေတော့မယ်ဆို ရင် ပေါက်ကွဲသံနဲ့ ထွက်သွားနိုင်တယ်။

2014 FPV GT-P

ကုန်ကျစရိတ်: $ 82,040 မှ

အင်ဂျင် 5.0 l၊ ဆလင်ဒါရှစ်လုံး၊ 335 kW / 570 Nm

ကူးစက်ခြင်း: 6-speed manual သို့မဟုတ် အလိုအလျောက်၊ နောက်ဘီးယက်

ရေငတ်: 13.7 l/100 ကီလိုမီတာ၊ CO2 324 g/km