FPV GT-P 2011 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

မညှာတာသော။ မရိုင်းသော်လည်း ဒေါသကြီးသည်၊ အစွမ်းထက်ပြီး ရက်စက်သော။

၎င်းကို စတင်ပေါ်ထွက်ချိန်တွင်၊ ၎င်းအား Coyote ဟုခေါ်ဆိုနိုင်သော်လည်း ယခုအခါ စူပါအားသွင်း V8 သည် FPV GT-P ပါးပျဉ်းအောက်ရှိ ကျားနက် သို့မဟုတ် ခြင်္သေ့နှင့် ပိုတူသည်—တောင်းပန်ပါတယ် Holden နှင့် Peugeot။

ဒါဟာ ကုမ္ပဏီရဲ့ အကျော်ကြားဆုံး ဩစတေးလျ မော်ဒယ်ရဲ့ သမိုင်းမှာ အပြင်းထန်ဆုံး GT ဖြစ်တဲ့ Ford ရဲ့ အဆိုအရ၊ အဲဒါနဲ့ တူပါတယ်။

တန်ဖိုး

GT-P သည် GT-E ကို $1000 မှ $81,540 မှစတင်၍ လျှော့စျေးပေးသည် - အချို့က Falcon အတွက်ငွေများသည်ဟုဆိုကြပြီး အချို့က စွမ်းဆောင်ရည်ကိုကြည့်ကာ ၎င်းသည် ကောင်းမွန်သောအင်္ဂါရပ်များစာရင်းဖြစ်သည်ဟု ထင်မြင်ကြသည်။

၎င်းတွင် dual zone ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ subwoofer ပါရှိသော 6CD အော်ဒီယိုစနစ်အတွက် iPod ပေါင်းစည်းမှု၊ ဘလူးတုသ်ဖုန်းချိတ်ဆက်မှု၊ ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာ၊ ပါဝါချိန်ညှိနိုင်သော ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၊ ကော်ဇောကြမ်းခင်းဖျာများ၊ သတ္တုစပ်ခြေနင်းများ၊ ပါဝါပြတင်းပေါက်များ၊ ပါဝါကြည့်မှန်များနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်မျက်မှန်များ မှန်များ – သို့သော် sat-nav သည် ရွေးချယ်စရာများစာရင်းတွင် ပါဝင်သည် – ကားတစ်စီးလျှင် ဒေါ်လာ 80,000 အတွက် အနည်းငယ်စျေးကြီးသည်။

နည်းပညာ

အားကောင်းပြီးသား V8 သည် US မှ ခရီးထွက်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် ဤနေရာတွင် အပိုအလုပ်များစွာရရှိသည်နှင့်၊ ၎င်းသည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးပရိုဂရမ်အတွက် အသုံးပြုသည့် $40 သန်း၏ ရာခိုင်နှုန်းတိုင်းတန်ဖိုးရှိသည်။

Mustang အသစ်တွင် ပထမဆုံးမြင်တွေ့ရသည့် Coyote Ford V8 သည် Euro IV ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီပြီး ယခင် 32 လီတာ V47 ထက် 5.4 ကီလိုဂရမ်ပိုပေါ့ပါးသည့် အလူမီနီယမ် 8 အဆို့ရှင်၊ နှစ်ခုလုံးပါသော overhead-cam ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

Eaton supercharger သည် 335kW နှင့် 570Nm သို့ ပါဝါတိုးပေးသည် - ယခင် GT-P power plant ထက် 20kW နှင့် 19Nm တိုးလာသည် - active quad exhaust ဖြင့် ဟောက်သည်။

စမ်းသပ်သည့်ကားတွင် ခြောက်ချက်ချက် manual ဂီယာကို သွက်သွက်လက်လက်ပြောင်းထားသော အသားမာရှိသော်လည်း ခြောက်ချက်အော်တိုကို အခမဲ့ရွေးချယ်ခွင့်အဖြစ် ကမ်းလှမ်းထားသည်။

ပုံစံ

တိုးမြှင့်ထားသော ပါဝါထုတ်လွှတ်မှု သရုပ်ဖော်ပုံများသည် အသစ်ပြင်ဆင်ထားသော FPV အတွက် အကြီးစားပုံစံပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်သည် (ပြင်ဆင်ထားသော FPV အတွက် ၎င်းတို့သည် ပိုကောင်းမည်ဟု ထင်ရသော်လည်း၊ ၎င်းတို့သည် ယခင်နှစ်က Ford Boss Mustang ကြွက်သားကားများကို အမှတ်ရနေပါသည်။

ပါဝါစူပါအားသွင်းစနစ် - စူပါအားသွင်းကိရိယာဖြင့် ယခင်ကထက် ပိုမိုလိုအပ်နေနိုင်သည် - နှင့် အပြတ်အသတ်ပြိုင်ကားဆန်သော ကိုယ်ထည်ကိရိယာအစုံသည် မပြောင်းလဲဘဲ ကျန်ရှိနေသော GT-P ၏ ရည်ရွယ်ချက်နှင့် အလားအလာနှင့်ပတ်သက်၍ အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများကို သံသယမရှိစေပါ။

အတွင်းခန်းသည် မှောင်မိုက်နေပြီး GT-P ချယ်လှယ်ထားသော သားရေအားကစားထိုင်ခုံများနှင့် suede bolsterများ၊ အားကစားဆန်သောသားရေစတီယာရင်ဘီးနှင့် shifter တို့ပါရှိသည်။

လုံခြုံမှု

Falcon ၏အလှူရှင်မှာ ကြယ်ငါးပွင့် ANCAP ဖြစ်ပြီး GT-P တွင် ဘေးကင်းရေးအင်္ဂါရပ်များ- လေအိတ်များ (ရှေ့နှစ်ထပ်၊ ဘေးဘက်နှင့် ကိုယ်လုံးပေါ်ကုလားကာများ)၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်မှု၊ လော့ခ်ချဘရိတ်များအပြင် အနောက်ဘက်ပါရှိသည်။ မထင်ပါနဲ့။ ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများနှင့် နောက်ကြည့်ကင်မရာ။

မောင်းနှင်မှု

စူပါအားသွင်း FPV တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ ပထမဆုံးလှည့်ပတ်ပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဒေသဆိုင်ရာလမ်းများပေါ်တွင် စီးနင်းရန် စောင့်မျှော်နေခဲ့ပြီး GT-P သည် စိတ်ပျက်ခြင်းမရှိပါ။

ကြီးမားပြီး ကြွက်သားတောင့်တင်းသော ဆီဒင်ကားသည် လမ်းပေါ်တွင် အနိမ့်ပိုင်း Dunlop ကဲ့သို့ လမ်းမပေါ်တွင် ထိုင်နေသော်လည်း ၃၅-ပရိုဖိုင်းတာယာနှင့် ကိုင်တွယ်ရန် တိမ်းစောင်းမှုတို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရာတွင် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။

မြေအောက်ကားပါကင်ကိုဖြတ်မောင်းပြီး V8 ဘေ့စ်သည် တိတ်ဆိတ်သွားသည်။ ၎င်းကို 6000 rpm အထိ တွန်းချလိုက်ပြီး V8 ဟောက်သံနှင့် စူပါအားသွင်းစက် အူသံသည် ပို၍ သိသာလာသော်လည်း မည်သည့်အခါမျှ အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေပါ။

မြန်နှုန်းခြောက်ချက်လက်စွဲကို ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ရွှေ့ရန် လိုအပ်သည် - လုပ်ဆောင်ချက်ကို ယုံကြည်မှုအပြည့်ဖြင့် မပြီးမြောက်နိုင်သောကြောင့် ပထမမှစက္ကန်အထိ အကြိမ်နှစ်အနည်းငယ်ကျော်တွင် လှုပ်ရှားမှုသည် တုန်လှုပ်ချောက်ချားသွားပါသည်။

နေ့စဥ် အပြန်ပြန်အလှန်လှန် ထိုင်နေခြင်းသည် တိုတောင်းသောကိစ္စတစ်ခုဖြစ်သည်- သင်ကုန်းတက်မတက်ပါက ပထမဂီယာက တော်တော်ကို မလိုအပ်တော့ပါ၊ စတုတ္ထနှင့် ပဉ္စမကို စောစွာရွေးချယ်နိုင်ပြီး၊ အရှိန်မထိန်းနိုင်ဘဲ အထက်တွင်သာ ရပ်နားထားရန် လိုအပ်ပါသည်။

သင်အကြိုက်ဆုံး ကတ္တရာလမ်းပိုင်းကို မကြာမီတွင် ဖောက်ထုတ်ခြင်းဖြင့် GT-P သည် သင့်အား မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်း ဖောက်ထုတ်နိုင်ပြီး ခိုင်ခံ့သော Brembo ရပ်တန့်ထားသော ကားများဖြင့် လျင်မြန်စွာ အရှိန်လျှော့ကာ ထောင့်များကို စိတ်ချလက်ချ လှည့်နိုင်သည်ကို တစ်ချက်ကြည့်လိုက်သည်။

တစ်ခါတစ်ရံ GT-P သည် သင်တကယ်လွန်လွန်ကဲနေပါက ရှေ့ဆုံးကို အနည်းငယ်ဖြန့်ခြင်းဖြင့် နှစ်တန်ရှိသော စက်တစ်လုံးဖြစ်ကြောင်း သင့်အား သတိပေးသော်လည်း ညာဘက်ခြေထောက်ကို သင့်လျော်စွာအသုံးပြုရန် လိုအပ်သည့်ထောင့်မှ ဆွဲထုတ်သွားပါသည်။

မောင်းနှင်မှုခံစားမှုက တောင်းဆိုထားသော 0-km/h အချိန်ကို ငါးစက္ကန့်အောက်သာ ရနိုင်သည်ဟု အကြံပြုထားသည်။

ပါဝါအများအပြားက နောက်တာယာကို သတ္တုအပိုင်းအစအဖြစ် ချက်ချင်းပြောင်းပေးမည်ဖြစ်သောကြောင့် စတင်ခြင်းမှာ ပြီးပြည့်စုံသင့်သည်၊ သို့သော် GT-P သည် ပြင်းထန်စွာ ရှေ့သို့ခုန်တက်သွားပါသည်။

တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုကို ချန်ထားခဲ့ခြင်းသည် အများသူငှာလမ်းများအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်ပြီး၊ "ဟွန်း" အပြုအမူဟု ယူဆရမည့် ဆွဲငင်အားကိုရရှိရန် အလွန်လွယ်ကူသောကြောင့်၊ သို့သော် လမ်းလျှောက်သည့်နေ့သည် နောက်တာယာအစုံကို အလွယ်တကူ မီးလောင်နိုင်သည်။

စုစုပေါင်း

အင်ဂျင်ကို စူပါအားသွင်းရာတွင် သုံးသည့်ဒေါ်လာများကို ကောင်းစွာသုံးစွဲထားပြီး FPV တွင် (ပို၍စျေးကြီးသည်) GTS တွင် gizmos နှင့် gadgets ပိုများသည့်တိုင် FPV တွင် HSV ကို အပြိုင်ရန် firepower ရှိသည်။ စူပါအားသွင်း V8 အင်ဂျင်၏ ဆွဲဆောင်မှုမှာ အတွင်းခန်းထူးခြားချက်အချို့ကို ထေမိပြီး သင် extroverted V8 ကြွက်သားကားတစ်စီးကို ရှာဖွေနေပါက၊ ၎င်းသည် သင့်စျေးဝယ်စာရင်းတွင် သေချာပေါက် ထိပ်တန်းတွင် ရှိနေသင့်ပါသည်။

ပန်းတိုင်- 84/100

ကြိုက်တယ်။

အထူးအားဖြည့် V8 ပလပ်ပေါက်များနှင့် တေးသံ၊ စီးနင်းမှုနှင့် ကိုင်တွယ်ချိန်ခွင်လျှာ၊ Brembo ဘရိတ်များ။

မကြိုက်ဘူး။

တပ်ဆင်နိမ့်စတီယာရင်ဘီးနှင့် ထိုင်ခုံမြင့်များ၊ ဂြိုလ်တုလမ်းကြောင်းပြခြင်းမရှိ၊ အဆင်မပြေသောခရီးသုံးကွန်ပြူတာခလုတ်များ၊ ဆီတိုင်ကီငယ်၊ စူပါအားသွင်းကိရိယာ မြှင့်တင်အာရုံခံကိရိယာ။

FPV GT-P ဆီဒင်ကား

ကုန်ကျစရိတ်: $81,540 မှ။

အင်ဂျင် ငါးလီတာ 32-အဆို့ရှင် အပြည့်အဝ စူပါအားသွင်း V8 အပေါ့စား-အလွိုင်းအင်ဂျင်။

ကူးစက်ခြင်း: မြန်နှုန်းခြောက်ချက်လက်စွဲ၊ ကန့်သတ်စလစ်ကွဲပြားမှု၊ နောက်ဘီးယက်။

ပါဝါ: 335 kW မှာ 5750 rpm ။

torque: 570 မှ 2200 rpm အကွာအဝေးတွင် 5500 Nm ။

စွမ်းဆောင်ရည်: 0 စက္ကန့်အတွင်း 100-4.9 ကီလိုမီတာ။

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု: 13.6l/100km, စမ်းသပ်မှုတွင် XX.X, tank 68l.

ထုတ်လွှတ်မှု- ၁၆၉ ဂရမ် / ကီလိုမီတာ

ရပ်ဆိုင်းမှု အလိုအလျှောက် နှစ်ထပ် (အရှေ့ဘက်); ထိန်းချုပ်ဓါး (အနောက်)။

ဘရိတ် လေးဘီးလေဝင်လေထွက်နှင့် အပေါက်ဖောက်ထားသော ဒစ်ပြားများ၊ ပစ္စတင်ရှေ့ ခြောက်ခုနှင့် ပစ္စတင်လေးလုံးအနောက် ကန့်လန့်ကာများ။

အရွယ်အစား: အလျား 4970 မီလီမီတာ၊ အနံ 1868 မီလီမီတာ၊ အမြင့် 1453 မီလီမီတာ၊ wheelbase 2838 mm၊ ရှေ့/နောက် 1583/1598 mm

ကုန်တင်ပမာဏ- 535 လီတာ

အလေးချိန်: ၅ ကီလိုဂရမ်

ဘီးများ 19" အလွိုင်းဘီးများ၊ 245/35 Dunlop တာယာများ

မင်းရဲ့အတန်းထဲမှာ

HSV GTS $84,900 မှစတင်သည်။