Ford Territory FX6 2008 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

Range Rover Vogue နှင့် Porsche 911 တို့သည် အမြဲတမ်းကြိုဆိုသောကားများဖြစ်သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ် လက်တစ်ဆုပ်စာ၊ နှစ်ဘီးယက်၊

၎င်းတို့တွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကိရိယာများ စုစည်းမှုမျှသာ ကျော်လွန်သော လူတန်းစားနှင့် စရိုက်လက္ခဏာများ ရှိသည်။

ယခု ဤနေရာတွင် ပုံပါရှိသော FPV F6X 270 ကို အစမှ မောင်းနှင်ရန် အပြုံးများ ဆောင်ကြဉ်းပေးမည့် ဤကားများစာရင်းတွင် ထည့်သွင်းသင့်ပါသည်။

Ford's Territory သည် ဤနေရာတွင် လူကြိုက်များပြီး လျှို့ဝှက်ထားခြင်းမရှိသော၊ ဒီဇိုင်းကောင်းမွန်သော Australian station wagon သည် မိသားစုကို သက်တောင့်သက်သာရှိစွာ ပို့ဆောင်ပေးနေစဉ်တွင် ကောင်းမွန်သောလမ်းများကို ကိုင်တွယ်အသုံးပြုနိုင်သော ဘူတာရုံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုင်ခုံခုနစ်ခုံပါသော မူကွဲတစ်ခုနှင့် နောက်ဘီး သို့မဟုတ် ဘီးလုံးဒရိုက်ပါရှိသော မူကွဲတစ်ခုရှိသည်။

Ford ၏လောင်စာဆီချွေတာမှုအချို့နှင့် ဒီဇယ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံအကြောင်း ကောက်ချက်ချခြင်းသည် ကောင်းပေလိမ့်မည်၊ သို့သော် စွမ်းဆောင်ရည်အမြောက်အမြားအရ နယ်မြေသည် ပြည်တွင်းကားများကြားတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အဆင့်တွင်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် FPV ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော အလွန်ပူပြင်းသော နယ်မြေသည် အနည်းငယ် အထူးလိုအပ်ပါသည်။

၎င်းသည် ပြန်လည်ချိန်ညှိထားသော တာဘိုအင်ဂျင်၏ အပိုပါဝါနှင့် torque အကြောင်းသာမက F6X ၏ မောင်းနှင်မှုနှင့် ကိုင်တွယ်ရာတွင် ကောင်းမွန်သောဟန်ချက်တို့သာမက သားရေထိုင်ခုံများ၊ သက်တောင့်သက်သာ၊ အဆင်ပြေမှု၊ လုံခြုံမှုနှင့် အခြားအရာများအကြောင်းလည်း ပါဝင်သည်။ ချောမွေ့စွာ ပြီးမြောက်စေသော အထိအတွေ့များ။

၎င်းတို့သည် ကျန်အရာများထက် Ford ကို မြှင့်တင်ပေးသည့် ဝန်းကျင်ကို ပေါင်းထည့်ကာ ချောမွေ့သော မောင်းနှင်အားများဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ဇိမ်ခံကား F6X ကို ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော ကုမ္ပဏီတစ်ခုအဖြစ် ထားရှိသည်။

FPV အတွက်၊ F6X 270 သည် ဥရောပပရီမီယံ off-road ကားများစွာနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန် ထိုက်တန်ပြီး စျေးသက်သာပါသည်။

တွန်းအားနှင့် ဘရိတ်ရန် လုံလောက်သော ပါဝါထက်၊ ဘီးလုံးယက်နှင့် Ford ကိုယ်ထည်အတွက် လုံလောက်သော အားကောင်းမှုထက် ပိုများသည်။

ဤအရာအားလုံးနှင့်အသေးစိတ်အာရုံစူးစိုက်မှုသည် F6X ကိုယုံကြည်ကိုးစားမှုတစ်တန်ပေးသည်။ သူသည် ပြေးလမ်းပေါ်မှ ခုန်ဆင်းသည်ဖြစ်စေ၊ အချိန်ပိုအလုပ်လုပ်သည့် စတီရီယိုစနစ်ကြီးဖြင့် ဖြတ်သန်းခြင်း သို့မဟုတ် တောင်ပေါ်လမ်းပေါ်သို့ စိတ်အားထက်သန်စွာ လွှင့်ပစ်လိုက်သည်ဖြစ်စေ သူသည် အပြုံးများကို ယူဆောင်လာသည်။

အချို့က F6X သည် အခြား Ford Territory နှင့် ကွဲပြားစေရန် အလှပြင်မှု အနည်းငယ် လိုအပ်သည်ဟု အချို့က ထင်ကောင်းထင်ကြပြီး အချို့မှာ လှပပြီး အနိမ့်ပိုင်းကားဖြင့် သွားလာရသည်ကို ပျော်ရွှင်ကြသည်။

ဤ FPV wagon သည် ပွင့်လင်းသောလမ်းပေါ်တွင် သူ့ဖာသာသူ ပျော့ခွေခြင်းမရှိသည့် တာဘိုအားသွင်းထားသော Ford Territory Ghia ကို အခြေခံထားသည်။

ဤတွင်၊ မူလ တာဘို ၀မ်ဂွန်၏ 245kW အထွက်အား ပြန်လည်ချိန်ညှိထားသော အင်ဂျင်မြေပုံ၊ လောင်စာဆီပေးပို့မှု၊ စက်နှိုးချိန်နှင့် မြှင့်တင်ထိန်းချုပ်မှုတို့ကြောင့် 270kW အထိ တိုးလာသည်။ နောက်ထပ် 70 Nm လည်းရှိပါတယ်။

ဆိုလိုသည်မှာ F6X သည် အလှူရှင်ကားထက် အနည်းငယ်ပိုမြန်သည်။

ဗန်သည် လိုင်းမှထွက်ခွာပြီး 0 မှ 100 km/h ကို 5.9 စက္ကန့်ကြာ အရှိန်မြှင့်ကာ အရှိန်မြှင့်လိုက်ပြီးနောက် ၎င်းကို အလွန်ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ 550 rpm မှ 2000 Nm torque မှ XNUMX Nm ကို စတင်အသုံးပြုသောအခါတွင် အလွန်သိမ်မွေ့ပြီး စိတ်ကျေနပ်မှုအရှိဆုံး မြှင့်တင်ထားသောပါဝါ၏ ချောမွေ့သော အရှိန်တက်လာသည်။

အိတ်ဇောတွင် စိတ်ပိုင်းဖြတ်ထားသော တွန်းအားနှင့် သိမ်မွေ့သော မှတ်စုတစ်ခု ရှိသည်။ ဒါတွေအားလုံးက ပထမဆုံး အပြုံးတွေကို ဖြစ်စေတယ်။

station wagon သည် ချောမွေ့ပြီး လျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားနိုင်သော ဂီယာခြောက်ချက်ဖြင့် ကူညီထားသည်။ ယာဉ်မောင်းသည် အားကစားမုဒ်သို့ ကူးပြောင်းနိုင်ပြီး ဆက်တိုက်အပြောင်းအရွှေ့ဖြင့် ကစားနိုင်သော်လည်း ဂီယာဘောက်စ်ကိုယ်တိုင်က လှုပ်ရှားမှုအများစုအတွက် လုံလောက်သည်။

ခြွင်းချက်မှာ အချို့သောထောင့်များတွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်လျှော့ရန် လိုအပ်သည်ဟု ထင်မြင်လာသောအခါတွင် ခြွင်းချက်ဖြစ်သည်။

ဤသည်မှာ F6X သည် ကြီးမားပြီး ကြီးမားသော အပြုံးကို ယူဆောင်လာနိုင်သည့် နောက်သဘောတူညီချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

station wagon သည် အများစုမှာ F6X ၏ တွန်းအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော panache ဖြင့် ထောင့်များကို တိုက်ခိုက်လိုသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

F18X သည် ဖြောင့်ဖြောင့်သွားကာ နောက်ထောင့်သို့ တိုးဝင်သွားသောအခါ ထို 6-လက်မတာယာများသည် အလွယ်ဆုံးဖြစ်သည်။

FPV အင်ဂျင်နီယာများသည် ယာဉ်မောင်းသူအား ပျော်ရွှင်စေရန်အတွက် အီလက်ထရွန်းနစ်ဆွဲငင်အားနှင့် တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် လုံလောက်သော စိတ်လှုပ်ရှားမှုကို ချန်ထားခဲ့သည်။

ယခု၊ ခိုင်လုံသောယာဉ်မောင်းသည် ဤအင်္ဂါရပ်အားလုံးကို သဘောကျသည်၊ အချို့က လက်တွေ့ကျသောကားတစ်စီး၏ သားရေဖြင့်ပတ်ထားသော ဇိမ်ခံမှုကို နှစ်သက်သကဲ့သို့၊ စစ်မှန်သောစမတ်အလုပ်သည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင်ဖြစ်သည်။

ဤတွင် FPV F6X သည် နာမည်ကြီး ဂျာမန်ပြိုင်ဘက်အချို့ထက် သာလွန်သည်။

ဤနေရာတွင်၊ Territory ၏စံနှုန်းကို ထိန်းထားစဉ်တွင်၊ အင်ဂျင်နီယာများသည် dampers နှင့် springs များကို ပြန်လည်ယူဆောင်လာရန် အချိန်များစွာကို စမ်းသပ်သုံးစွဲခဲ့ကြသည်။

ရလဒ်သည် ခက်ခဲသောစွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များနှင့် စီးနင်းမှုသက်တောင့်သက်သာအကြားတွင် အကောင်းဆုံးသော အပေးအယူတစ်ခုဖြစ်သည်။ နိုင်ငံခြား အင်ဂျင်နီယာများသည် သြစတြေးလျ လမ်းများ၏ အခြေအနေ သို့မဟုတ် အချို့သော လူများက ၎င်းတို့၏ ပရီမီယံ SUV ကားများကို မည်သို့ အသုံးပြုမည်ကို အမြဲတမ်း နားမလည်ပါ။ ဤပိုစျေးကြီးသောကားအချို့သည် ပြိုင်ကွင်းများတွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်သော်လည်း ပြည်တွင်းအဝေးပြေးလမ်းမကြီးများတွင် ကြမ်းတမ်းလွန်းသည်။

ဤ FPV ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် (လျောက်ပတ်သောကိုယ်ထည်အထုပ်တစ်ခုရှိပြီးသားဖြစ်သည်) သည် ကိုယ်ထည်အား အားကောင်းစေပြီး ဤစျေးနှုန်းအကွာအဝေးရှိ အခြားသော SUV များထက် ပိုကောင်းသည့်အချက်အထိ မောင်းနှင်အားကို အားကောင်းစေသည်။

အမှန်မှာ၊ Ford အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များမှ ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော FPV F6X သည် တင်သွင်းသည့်ထုတ်ကုန်များထက် အနည်းငယ်ပို၍ ဖြန့်ဖြူးမှုရှိသော FPV FXNUMXX သည် ဤနိုင်ငံအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော hot-rod SUV ဖြစ်နိုင်သည်။

၎င်းတွင် ပါဝါ၊ ချုပ်ကိုင်မှု၊ ဟန်ချက်ညီမှုနှင့် ဘီးလုံးမောင်းနှင်မှုပါရှိသည်။ ၎င်းတွင် အရွယ်အစားပြည့်လိုက်ဖက်သော အလွိုင်းအပိုတာယာ၊ ဥရောပကားများတွင် သင်အမြဲမတွေ့နိုင်သော အရာတစ်ခုနှင့် FPV F6X ၏ သင့်လျော်မှုရှိသော သြစတြေးလျ ပြိုင်ကားခရီးသွားကားတစ်စီးအဖြစ် အခြားအသေးစိတ်အချက်အလတ်များ ပါရှိသည်။

FPV F6X 270

စျေးနှုန်း: $75,990

ခန္ဓာကိုယ် တံခါးလေးပေါက်ဘူတာရုံ လှည်း

အင်ဂျင်: လေးလီတာ တာဘိုအားသွင်း၊ ဖြောင့်ခြောက်

အာဟာရ- 270 rpm မှာ 5000 kW

အခိုက်အတန့်- 550 rpm မှ 2000 Nm

ကူးစက်ခြင်း: ခြောက်ချက်ဆက်တိုက် အလိုအလျောက်၊ ဘီးလုံးယက်

ဘီးများ- ၈ လက်မ

ကားဆွဲခြင်း- 2300kg