Ford Mustang Mach-E- လျှပ်စစ် SUV သည် 2022 မော်ဒယ်၏ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကို တိုးတက်စေမည်ဖြစ်သည်။

2021 Ford Mustang Mach-E သည် ကောင်းမွန်သောလျှပ်စစ်ကားရွေးချယ်ခွင့်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့ပြီးဖြစ်သော်လည်း အားသွင်းချိန်များသည် အလွန်ကောင်းမွန်ခြင်းမရှိပေ။ ကုမ္ပဏီသည် ဤပြဿနာကို 2022 ခုနှစ်ထွက်ရှိရန် ဆုံးဖြတ်ထားပြီး လျှပ်စစ်ကားအား ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့် ပိုမိုပေးမည်ဖြစ်သည်။

စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ ဖြေရှင်းနိုင်သော ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ပြဿနာအချို့ကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ယခုအခါ အကြီးမားဆုံး ပြဿနာများထဲမှ တစ်ခုကို 2022 တွင် ဖြေရှင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ 

2022 Mustang Mach-E သည် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့် ပိုမိုရရှိရန် ရည်ရွယ်သည်။

2021 Ford Mustang Mach-E သည် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် သုံးနာရီခွဲခန့် ကြာမြင့်သော ခရီးတိုလေးဖြစ်သည်။ ဒီခရီးစဉ်မှာ သူတို့တင်ပြတယ်။ နှေးကွေးသော loading အချိန် အလုပ်မလုပ်သော ယာဉ်နှင့် အားသွင်းစခန်းများအတွက်။ 

အမှန်မှာ၊ Mach-E တွင် DC အမြန်အားသွင်းစခန်းသည် အလုပ်မလုပ်မီတွင် သုညသို့ရောက်ရှိသည်။ ယင်းက Mach-E ၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ကျွန်ုပ်တို့အား တန်ဖိုးထားမိစေသော်လည်း ၎င်းတွင် အကွာအဝေးနှင့် အားသွင်းချိန်ပိုမိုမြန်ဆန်စေလိုပါသည်။ 

Donna DixonLead Product Engineer Mustang Mach-E၊ ဤပြဿနာများကို အသိအမှတ်ပြုပြီး 2022 Mustang Mach-E ကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့ကို ပြုပြင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။. လက်ရှိ Mach-E သည် Ford တည်ဆောက်ရမည့် အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။ 

Mach-E 2022 သည် မည်သို့တိုးတက်မည်နည်း။ 

Mustang Mach-E သည် လက်ရှိတွင် သင်ရွေးချယ်သည့်ဘက်ထရီအိတ်အပေါ် မူတည်ပြီး ၎င်းသည် ဘီးလုံးမောင်းနှင်မှု သို့မဟုတ် နောက်ဘီးယက်စနစ်ပေါ် မူတည်၍ 211 မှ 305 မိုင်အထိ မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ဒါက သူ့အတန်းအတွက် ပျမ်းမျှပါ။ EPA သည် ဤစွမ်းဆောင်ရည်ကို 90 မှ 101 mpg ခန့်နှင့်ညီမျှသည်။ ဒါပေမယ့် 2022 Ford Mustang Mach-E သည် 2023 နှင့် 2024 တွင် အဆင့်မြှင့်တင်မှုအသစ်များဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဘက်ထရီကို ရရှိသင့်သည်။. အကွာအဝေးတိုးမြှင့်ခြင်းအတွက် ပထမနည်းဗျူဟာမှာ ယာဉ်၏အလေးချိန်ကို လျှော့ချခြင်းပါဝင်သည်။

Ford သည် ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် အခြားနည်းလမ်းများကိုလည်း ကြည့်ရှုမည်ဖြစ်သည်။ ဥပမာ, ဘက်ထရီအအေးခံစနစ် ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေရန် ကြိုးပမ်းမည်ဖြစ်သည်။. အအေးပေးစနစ်အတွက် ပါးပျဉ်းအောက်ရှိ ပိုက်ဝင်္ကပါများကို ဖြေရှင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ လေးလံသောရော်ဘာပိုက်များကို ပိုမိုပါးလွှာသော၊ ပေါ့ပါးသောပလပ်စတစ်ပိုက်များဖြင့် အစားထိုးနိုင်ပြီး ရှိပြီးသားရေလှောင်ကန်နှစ်ခုအစား ပေါင်းစပ်အအေးခံရေလှောင်ကန်သို့ လမ်းကြောင်းပြောင်းနိုင်သည်။ အလိုအလျောက်ပါကင်ထိုးတံကိုလည်း ဖယ်ရှားပစ်မည်ဖြစ်သည်။ 

အချို့သောသူများသည် Mustang Mach-E ၏ DC အမြန်အားသွင်းနိုင်မှုအား အသုံးမပြုတော့ဟု ယူဆကြသည်။ SOC သည် 20% မှ 80% အထိရှိသဖြင့် အားသွင်းကုသမှုသည် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ ထို့နောက် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားသည်။ ဆော့ဖ်ဝဲလ်မွမ်းမံခြင်းဖြင့် ၎င်းကို မြှင့်တင်နိုင်သည်ဟု ဆိုနိုင်သည်။ 

Mach-E ကို ဘယ်လိုကောက်ခံမလဲ။ 

အိမ်မှာ သွင်းလို့ရတယ်။ Ford မိုဘိုင်းအားသွင်းကိရိယာ ပါဝင်သော ၎င်းကို ပုံမှန် 120V ပလပ်ပေါက် သို့မဟုတ် 14V NEMA 50-240 ပလပ်ပေါက်တွင် ပလပ်ထိုးနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် တစ်နာရီကို သုံးမိုင်လောက်ပဲ တိုးတယ်။ 

၎င်းသည် အဆင့် 1 အားသွင်းကိရိယာဖြစ်သည်။ အဆင့် 2 အားသွင်းကိရိယာဖြင့် သင်သည် 20-25 မိုင်နှုန်းဖြင့် သွားနိုင်သည်။ တစ်နည်းအားဖြင့် သင်သည် Level 2 အားသွင်းကိရိယာကို အိမ်တွင် တပ်ဆင်နိုင်သည် သို့မဟုတ် FordPass ကွန်ရက်တွင် တစ်ခုကို ရှာဖွေနိုင်သည်။ 

DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာများသည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း အိမ်အများစုတွင် ၎င်းတို့အား ထောက်ပံ့ပေးရန် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်မရှိပါ။ ဘက်ထရီအား 0 မှ 80% အား 52 မိနစ်ခန့်အတွင်း အားသွင်းပေးပါသည်။ ဒါပေမယ့် အားသွင်းနှုန်းက 100% ရောက်ပြီးနောက် သိသိသာသာကျသွားတဲ့အတွက် 80% ရောက်ဖို့ ပိုကြာပါတယ်။ 

**********