Ford Mondeo၊ သမိုင်း - အော်တိုဇာတ်လမ်း

ပဉ္စမမျိုးဆက် Ford mondeo လာလိမ့်မယ် 2013 ၎င်းသည် sedan နှင့်ဆင်တူလိမ့်မည် ပေါင်းစည်းမှု ၂၀၁၂ Detroit Auto Show မှာ Ford ကားပြခန်းမှာပြသခဲ့တယ်။

ခေါင်းအုံးအောက်တွင်ရှိလိမ့်မည် အင်ဂျင် a ဓာတ်ဆီ e turbodiesel ဒါပေမယ့်အပြောင်းအလဲတွေရှိကောင်းရှိလိမ့်မယ် စပ် e plug-in hybrids များ (ဆိုလိုသည်မှာထွက်ပေါက်မှတဆင့်ငွေကောက်ခံသည်)

အပြာရောင်ဘဲဥပုံ၏ "D segment" ကိုဗားရှင်းသုံးမျိုးဖြင့်အမြဲရနိုင်သည်။တံခါးလေးပေါက်, တံခါးငါးပေါက် e ကုနျတှဲ) ဥရောပမိသားစုများစွာကိုသိမ်းပိုက်။ သူ၏အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းအနှစ်နှစ်ဆယ်နီးပါးကိုဖြတ်ကျော်ခဲ့သည်။ သူ့ရဲ့ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ကိုအတူတူရှာကြည့်ရအောင်။

Mk1 (၁၉၉၃)

သူ့ကိုအစားထိုးဖို့ ၁၉၉၃ မှာမွေးတယ် တောင်တန်းကွင်းဆက်အဲဒါရှိတယ် ရှေ့ဘီး drive နောက်ကျောအစားလေအိတ် driver series နှင့် range အင်ဂျင် ၁.၄ မှ ၂ လီတာအထိ ၈၆ မှ ၂၀၀ လီတာ

၁၉၉၄ တွင်သူသည်ဆုရရှိသူဖြစ်လာသည် တစ်နှစ်တာကား ထိုနှစ်မှာပင်မြင်းကောင်ရေ ၁၇၀ အားရှိသော 2.5 V6 အင်ဂျင်ကိုထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ အားကစားအောင်မြင်မှုမလုံလောက်ပါ။ 1993 နှင့် 1994 အနိုင်ယူသည် ခရီးသွားကမ္ဘာ့ဖလား နယူးဇီလန်မှမောင်းသူနှင့်ဘီးနောက် Pavel Radisic.

Mk2 (၁၉၉၃)

၎င်းသည် ၁၉၉၆ တွင်ပွဲ ဦး ထွက်ခဲ့ပြီးလေးနက်မှုမရှိပေ။ ဆောက်တည်ပုံ Mk1 မှ (တံခါးများနှင့်အမိုးများကိုသာအဆင့်မြှင့်တင်ထားခြင်းမဟုတ်ပါ) ။ ၎င်းသည်မြင်းကောင်ရေအား ၉၀ မှ ၂၀၅ ထိမြင်းကောင်ရေအား ၁.၆ မှ ၂.၅ လီတာအထိရှိသည်။ ၎င်း မှစ၍ မရရှိနိုင်တော့ပါ လေးဘီးယက်.

၁၉၉၈ ခုနှစ်တွင် coupe ကိုတူညီသောပလက်ဖောင်းပေါ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ cougar ရှိနေစဉ် 1999 ဒါကအားကစားသမားရဲ့အလှည့်ပဲ ST200 с 2.5 V6 da 205 CV ကို.

Mk3 (၁၉၉၃)

2000 ခုနှစ်တွင် စတင်ရောင်းချခဲ့ပြီး ယခင်စီးရီးများ၏ အကြီးမားဆုံး အားနည်းချက်များဖြစ်သော ပြိုင်ဖက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နိမ့်သော စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့် တာဘို-ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ပြင်ပအတိုင်းအတာ ed အတွင်းပိုင်းတိုးလာသည် ပိုမိုခေတ်မီသောအင်ဂျင်အကွာအဝေး (၁.၈ မှ ၃ လီတာ၊ ၉၀ မှ ၂၂၆ မြင်းကောင်ရေ)

၁.၆ ယူနစ်ပျောက်သွားသည်၊ မြင်းကောင်ရေ ၃.၀ ကောင်အားရှိသော 1.6 V3.0 သည် ST 6 ဗားရှင်းနှင့်တပ်ဆင်ထားသည်။ 220 turbodiesel သည်မြင်ကွင်းမှထွက်ခွာပြီး 220 TDCi အတွက်အခန်းချန်ထားသည်။ v အတွင်းဖြစ်သော သိသာထင်ရှားသောတိုးတက်မှုများမှအကျိုးကျေးဇူး

၂၀၀၃ ခုနှစ်မှစတင်၍ ပထမဆုံးအဆင့်မြှင့်တင်မှု - ကြီးမားသော chrome grille၊ ဒီဇိုင်းပြန်ပြင်ထားသော dashboard၊ အော်တိုဂီယာ စတီယာရင်ထိန်းချုပ်မှုများနှင့်အင်ဂျင်အသစ်နှစ်လုံး (SCI ဓာတ်ဆီတိုက်ရိုက်ထိုးခြင်းနှင့်မြင်းကောင်ရေ ၁၃၀ တာဘိုဒီဇယ်)

၂၀၀၅ ခုနှစ်တွင်ကားနောက်မီးများကိုပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့ပြီး TDCi အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ်ဆင်ပြီးမြင်းကောင်ရေအား ၂.၀ ၉၀ ရှိသည်။ မြင်းကောင်ရေအား ၂.၂ ၁၅၅ ရှိသည်။

Mk4 (၁၉၉၃)

ပထမဆုံး Mondeo ကိုသိမ်းပိုက်သည် ကြယ်ငါးပွင့် crash စမ်းသပ်မှုတွေမှာ Euro NCAP ကြမ်းပြင်ကို minivans များနှင့်မျှဝေခဲ့သည် S-Max e ဂလက်ဆီ နှင့်ရန်လိုဟန် အရွေ့ဒီဇိုင်းသဘောတရားအားဖြင့်မျှော်မှန်းထားသည် Iozis တွင်ပြထားသည် Frankfurt Motor Show 2005 နှင့် station wagon အတွက် - တွင်ပြထားသောပုံကြမ်းမှ ပါရီ ၂၀၁၀.

ဖန်သားပြင်အကြီးတွင်ပထမဆုံးပြသခဲ့သည် အေးဂျင့် 007 - Casino Royale ၂၀၀၆) ထက်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များနှင့်အကျိုးခံစားခွင့်ရှိသည် ဆောက်တည်ပုံ (ယခုဈေးကွက်တွင် ၂၀၁၀)

ကားပေါ်တွင်တင်ပြခဲ့သည် မော်စကိုအလှပြင်ဆိုင်ပိုမိုကြော့ရှင်းသောဒီဇိုင်းပါ ၀ င်သည် Led မီးအိမ် ကဲ့သို့သောလုံခြုံရေးကိရိယာသစ်များ လမ်းသွားထွက်ခွာသတိပေးချက် (ဆန္ဒအလျောက်လမ်းသွယ်ပြောင်းခြင်းကိုညွှန်ပြသော) နှင့်အလိုအလျောက်မြင့်မားသောရောင်ခြည်ထိန်းချုပ်မှု high beam ကိုအလိုအလျောက်ချိန်ညှိပေးသည်။

အင်ဂျင်ခုနစ်လုံး - ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သုံးလုံး (1.6 hp, 160 နှင့် 2.0 hp), 203 hp LPG 240 နှင့် TDCi turbo ဒီဇယ်သုံးလုံး (2.0 hp 145, 1.6 hp 116 and 2.0 hp 163)