Ford Fusion 1.4 16V ပတ်ဝန်းကျင်

အဲဒါကို Ford ကကောင်းကောင်းသိတယ်။ Mali Ka သည်ယခုနှစ်တွင် Streetka နှင့် Sportka ကဲ့သို့လမ်းများကိုရိုက်လိမ့်မည်။ တံခါးငါးပေါက် Fiesta သည်၎င်း၏တံခါးသုံးပေါက်ဗားရှင်းကိုကြွားဝါနေပြီဖြစ်သော်လည်းစလိုဗေးနီးယားအရောင်းပြခန်းများကိုတိုက်ခတ်ခဲ့သော Fusion ကိုမမေ့သင့်ပေ။

သူ့နာမည်နဲ့အရင်စလိုက်ရအောင်။ ပိုသင့်တော်တဲ့အရာတစ်ခုကိုစဉ်းစားဖို့ခဲယဉ်းတယ်။ အင်္ဂလိပ်ဘာသာစကား၌ဤစကားလုံးသည်အဓိပ္ပါယ်များစွာရှိသည်။ ဒီကားကိုမကြိုက်တဲ့သူတွေရော၊ ပေါင်းစည်းရေးအတွက်ပါသဘောတူညီချက်ရနိုင်မယ့်ပေါင်းစည်းမှုကိုဆိုလိုနိုင်တယ်။ ကောင်းပြီ၊ ဒါက Fords ရဲ့စိတ်ထဲမှာရှိတဲ့အတွေးတွေနဲ့ပိုနီးစပ်တယ်။

Fusion သည်မြို့ပြသွက်လက်မှုနှင့်ကျယ်ဝန်းသည့်အတွင်းပိုင်းကိုပေါင်းစပ်ရန်ယူဆသည်။ ဤသည် Fiesta နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်၎င်းကိုတူညီသောအခြေခံဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော်လည်း၎င်းသည်အနည်းငယ်ပိုရှည်၊ ပိုကျယ်ပြီးပိုမြင့်ပြီးစျေးပိုကြီးသည်။ အပြင်ပန်းပုံစံအသစ်များကြောင့်အပြင်ပန်းသည်အနည်းငယ်မျှတမှုရှိသော်လည်းအနည်းငယ်အားသာချက်ရှိသည်။ အတွင်း၌နေရာပိုရှိသည်၊ မြေကြီးမှအနည်းငယ်မြှောက်ထားသောခန္ဓာကိုယ်သည် Fusion ကိုလမ်းများမရှိတော့သည့်တိုင်သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။

အမှန်တော့၎င်းသည်ကားမောင်းသူနှင့်ခရီးသည်များအားအတွင်းပိုင်းအကြောင်းစတင်ယုံကြည်စေသည်။ ဤအရာသည် Fiestina နှင့်အတော်လေးဆင်တူသော်လည်း (အနည်းဆုံး) အတော်လေးမွန်မြတ်ပုံရသည်။ ဥပမာ၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိအနားများသည်ပိုမိုထက်သန်သည်၊ အဆစ်များပိုကျယ်သည်၊ ပလပ်စတစ်တောင့်တင်းသည်၊ အတွင်းပိုင်းသည်ပိုမိုအကြမ်းခံသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲဒီဇိုင်နာများကသူတို့ရဲ့အလုပ်ကိုကောင်းကောင်းလုပ်နိုင်ခဲ့တယ်။ အထူးသဖြင့်သွက်လက်သောအပေါက်များ၊ modular အသံစနစ်နှင့်ဂီယာလီဗာပတ်လည်ရှိနေရာတို့က၎င်းကိုသက်သေပြသည်။ ဒါကိုတိုင်းတာရာမှာဘယ်လိုမှပြောလို့မရဘူး။ ဒါတွေကသံသယဖြစ်စရာမလိုဘဲအကြီးမားဆုံးစိတ်ပျက်စရာပါ။ ဒီဇိုင်နာများသည် Fiesta ၏လုံးဝန်းသောစောင်းပုံသဏ္shapeန်ကိုပြောင်းရန်ဆုံးဖြတ်ရခြင်းမှာရှင်းပြရန်ခက်ခဲပြီးစတီယာရင်ဘီးနောက်၌ဘဲဥပုံကဲ့သို့ဘောင်နှင့်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကို dashboard ထဲသို့ကောင်းကောင်းဖတ်နိုင်သောဒီဇိုင်းဖြစ်သော်လည်းမူရင်းတွင်မပါ ၀ င်ပါ။

ကောင်းပြီ၊ tachometer ၏အောက်ခြေတွင်သေးငယ်သည့်အရည်ကြည်မျက်နှာပြင်၌ချုံ့ထားသောဒစ်ဂျစ်တယ်လောင်စာဆီတိုင်းကိရိယာများနှင့် coolant အပူချိန်တိုင်းကိရိယာများသည် ပို၍ ဝေဖန်ခံရရန်ထိုက်တန်ပြီးအမြင်အာရုံချို့တဲ့သူများအတွက်ဖတ်ရန်ခက်ခဲသည်။ သို့သော် Fusion ရှိ dashboard သည်အဖုံးအောက်တွင်သာရှိသည်၊ ၎င်းသည်ရာဘာအဖုံးပါ ၀ င်သောကြောင့်သေးငယ်သည့်အရာများအတွင်းထဲသို့လှိမ့် ၀ င်ခြင်းမရှိသောကြောင့်အလယ် console ၏ထိပ်ရှိအံဆွဲတစ်ခုတွင်ပိုကြွယ်ဝသည်။

Fusion အတွင်းပိုင်းကိုအနည်းငယ်ပိုအာရုံစိုက်ပါကရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံ၏အံဆွဲအောက်၌အံဆွဲတစ်ခုကိုတွေ့ရလိမ့်မည်။ သင်ဆွဲထုတ်သောအရာမဟုတ်၊ ၎င်းအတွက်ထိုင်ခုံအစိတ်အပိုင်းကိုမြှင့်ရန်လိုသည်။ ပညာသားပါပါ!

ကံမကောင်းစွာဘဲ၊ နောက်ဘက်တွင်အလားတူဖြေရှင်းနည်းများမရှိပါ။ သို့သော်ခရီးသည်များသည်အတွင်းခန်းကိုထွန်းလင်းရန်ကိုယ်ပိုင်မျက်နှာကျက်အလင်းပါ ၀ င်သည်၊ ထိုင်ခုံနောက်ဘက်တွင်ထိုင်ခုံနောက်ခုံသာမကထိုင်ခုံကိုထိုင်ခုံကိုသုံးပုံ ခွဲ၍ ၎င်း၊ ကားအရွယ်အစားအားဖြင့်ထိုင်ခုံသည်ကျေနပ်အားရမှုရှိသည်။ ကား၏အကျယ်အ ၀ န်းကိုလည်းအကုန်အကျခံသည်။

ပင်စည်သည်အတူတူပါပဲ။ ဘေးဘက်တွင်အံဆွဲများမရှိ၊ ပိုကျဉ်းပြီးပိုရှည်သောအရာကိုတွန်းနိုင်သည့်နောက်ခုံတန်း၏နောက်ခုံ၌အဖွင့်တစ်ခုရှိသည်။ သို့သော်၎င်းသည်များစွာသောအရာများကိုသိုလှောင်နိုင်သည့်အဆင်ပြေသောကွန်ယက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဥပမာ - ၀ ယ်ယူရာမှအိတ်များ။ ကံမကောင်းစွာဖြင့် Fusion သည်၎င်း၏မောင်နှမအများစုကဲ့သို့ tailgate ကိုဖွင့်ရန်လွယ်ကူသောနည်းလမ်းမရှိချေ။ သူသည်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့်သုံးနိုင်သောခရီးဆောင်အိတ်ကိုအလိုအပ်ဆုံးနေရာဖြင့် ၀ ယ်လိုသူဖြစ်နိုင်သည်။ တံခါးသည်ဘန်ပါမှအပေါ်သို့ဖွင့်သောကြောင့်ဝန်အားမြှင့်တင်ရန်အနားမရှိချေ။ သို့သော်၎င်းကို dashboard (သို့) သော့ခလုတ်တစ်ခု၏အကူအညီဖြင့်သာပြုလုပ်နိုင်သည်။ နောက်ဆုံး၌ကျွန်ုပ်တို့တွင်အိတ်များပြည့်နေသောကျွန်ုပ်တို့၏လက်များသည်လက်ထဲတွင်မရှိ၊ သို့သော်တံခါးဖွင့်ခြင်း၏ "စီမံကိန်း" သည်စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာကျွမ်းကျင်မှုအနည်းငယ်လိုအပ်သည်။

ကောင်းသောအရာသည် Fusion Ford ဖြစ်ပြီးထို့ကြောင့်အခြားအရာများကိုစွဲမက်စေနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်, စက်ပြင်။ ဂီယာအုံကြီးသည်ချောမွေ့ပြီးတိကျသည်။ စတီယာရင်ယန္တရားသည်ဆက်သွယ်ရေးဖြစ်သည်။ ကိုယ်ထည်၏ transverse နှင့် longitudinal တုန်ခါမှုများသည်တစ်ခါတစ်ရံအနည်းငယ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်သော်လည်း၊ သို့သော်ဤအကြောင်းပြချက်ကိုမြေပြင်မှအနည်းငယ်မြှင့်ထားသောခန္ဓာကိုယ်၌ရှာဖွေရန်ဖြစ်နိုင်ချေများပါသည်။ ယူနစ်သည်လုံးဝအစိုင်အခဲထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်လာသည်။ အထူးသဖြင့်အင်ဂျင်အကွာအဝေးကအဲဒါကနေစတာလို့မင်းစဉ်းစားတဲ့အခါ။

သူသည် ၂၅၀၀ rpm မှ စ၍ သင့်တင့်လျောက်ပတ်စွာဆွဲတင်သည်၊ သူသည်ဧရိယာတစ်ခုလုံး၌သူ၏အလုပ်ကိုအလွန်တရာအဆက်မပြတ်လုပ်သည်၊ ဒါပေမယ့်သူသည်လိုက်ရန်ကိုမကြိုက်ပါ။ ၎င်းသည်အတွင်းပိုင်းမှဆူညံသံများနှင့်ပိုမိုမြင့်မားသောလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမြင့်မားခြင်းနှင့်၎င်းတို့ကိုတုံ့ပြန်သည်။ ထို့ကြောင့်အလုပ်ခွင်တွင်သာယာဉ်မောင်းအတွက်ပြသနာအချို့ကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည် - ဘယ်ခြေထောက်အတွက်အထောက်အပံ့မရှိ၊ ညာဘက်နောက်ကြည့်မှန်သည်အကန့်အသတ်မရှိရွေ့လျားသည်။ ရှေ့ခုံနှစ်ခုံ။

ဒါပေမယ့်အဲဒါကိုမင်းသဘောတူတဲ့အခါ Fusion ကိုမောင်းရတာတော်တော်ပျော်စရာကောင်းတာပဲ၊ သေးငယ်တဲ့သိုလှောင်ခန်းတွေမရှိတာနဲ့ဒီကားအမျိုးအစားရဲ့နောက်ဘက်နေရာကအံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်ကြီးမားတာကိုသင်တွေ့နိုင်ပါတယ်။ အပြင်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်! Ambiente အခြေခံအထုပ်တွင်ပါ ၀ င်သောစျေးနှုန်းနှင့်ပစ္စည်းကိရိယာများသည်သာသင့်ကိုစိတ်ရှုပ်ထွေးစေနိုင်သည်။ Fusion ၌ ၂,၆၀၀,၁၂၈ အတွက်အလယ်ဗဟိုသော့ခတ်ထားသောလေအိတ်နှစ်လုံး၊ စတီယာရင် servomechanism နှင့်အမြင့်ချိန်ညှိနိုင်သောယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနှင့်စတီယာရင်တို့ကိုသင်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်းရှေ့တံခါး၌လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်များ (သို့) အနည်းဆုံးအပူချိန်ပြင်ပတိုင်းတာမှုတစ်ခုရနိုင်သည်။

ဒါပေမယ့်နိဒါန်းမှာငါတို့တွေ့ခဲ့တာကလူတွေကများသောအားဖြင့်လှေကြီးတွေကိုသဘောကျကြတယ်၊ ဟုတ်ပါတယ်၊ သူတို့ကသက်သာတယ်၊ သေးသေးလေးတွေအကြောင်းလုံး ၀ မေ့နေကြတယ်။ ဒါပေမယ့် Optimist သေးသေးလေးကိုသင်တွေ့နိုင်သလောက်ပျော်စရာကောင်းရင်မင်းလှေအကြီးကြီးပေါ်မှာသေချာတယ်။

Matevzh Koroshec

Ford Fusion 1.4 16V ပတ်ဝန်းကျင်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	ထိပ်သီးမော်တာများ ljubljana
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	10.850,14 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	12.605,57 €
ပါဝါ	58 kW (၁၆၃ KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 13,7
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	အကွာအဝေးအကန့်အသတ်မရှိ ၁ နှစ်အာမခံ၊ ၁၂ နှစ်သံချေးနှိမ်နင်းရေးအာမခံ၊ ၁ နှစ်မိုဘိုင်းစက်အာမခံ EuroService

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ 4 လုံး - 4-stroke - လိုင်း - ဓာတ်ဆီ - ရှေ့အလျားလိုက် တပ်ဆင်ထားသည် - ပေါက်နှင့် လေဖြတ်ခြင်း 76,0 × 76,5 mm - displacement 1388 cm3 - compression ratio 11,0:1 - အမြင့်ဆုံး power 58 kW (79 hp) s.) 5700 rpm - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 14,5 m/s တွင် ပျမ်းမျှ ပစ္စတင်အမြန်နှုန်း - တိကျသော ပါဝါ 41,8 kW / l (56,8 l. ဆလင်ဒါ - ဘလောက်နှင့် ဦးခေါင်း - ပေါ့ပါးသောသတ္တုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော - အီလက်ထရွန်းနစ် Multipoint ထိုးဆေးနှင့် အီလက်ထရွန်နစ်စက်နှိုးခြင်း - အရည်အအေးခံ 124 l - အင်ဂျင်ဆီ 3500 l - ဘက်ထရီ 5 V, 2 Ah - alternator 4 A - variable ဓာတ်ကူပစ္စည်း
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးမော်တာဒရိုက်များ - တစ်ခုတည်းသောခြောက်သွေ့သော clutch - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - ဂီယာအချိုး I. 3,580 1,930; II 1,280 နာရီ; III 0,950 နာရီ; IV 0,760 နာရီ; v. 3,620; 4,250 ပြောင်းပြန်ဂီယာ – 6 ကွဲပြားမှု – 15J × 195 ဘီးများ – 60/15 R 1,85 H တာယာများ၊ 1000 မီတာအကွာအဝေး – 34,5 ဂီယာတွင် အမြန်နှုန်း XNUMX rpm XNUMX km/h
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 163 km/h - 0 s တွင် အရှိန်နှုန်း 100-13,7 km/h - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 8,5 / 5,3 / 6,5 l / 100 km (ခဲမဲ့ဓာတ်ဆီ၊ မူလတန်းကျောင်း 95)
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	limo - တံခါး ၅ ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ ၅ လုံး၊ မိမိကိုယ်ကိုပံ့ပိုးနိုင်သောကိုယ်ခန္ဓာ နောက်ဗုံ၊ ပါဝါစတီယာရင်၊ EBD၊ စက်အနောက်ပါကင်ဘရိတ် (ထိုင်ခုံများအကြားလီဗာ)
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1070 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1605 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော နောက်တွဲအလေးချိန် 900 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 500 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန် 75 ကီလိုဂရမ်
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4020 mm - အကျယ် 1721 mm - အမြင့် 1528 mm - wheelbase 2485 mm - ရှေ့လမ်းကြောင်း 1474 mm - နောက် 1435 mm - မြေပြင်အနိမ့်ဆုံး 160 mm - ယာဉ်မောင်းအချင်းဝက် 9,9 m
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	အလျား (တူရိယာဘောင်မှ နောက်ထိုင်ခုံနောက်သို့) 1560 မီလီမီတာ - အကျယ် (ဒူးတွင်) ရှေ့ 1420 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 1430 မီလီမီတာ - ထိုင်ခုံရှေ့ 960-1020 မီလီမီတာ အမြင့်၊ နောက်ဘက် 940 မီလီမီတာ - ရှေ့ထိုင်ခုံအလျား 900-1100 မီလီမီတာ နောက်ထိုင်ခုံ 860 mm -660 mm - ရှေ့ထိုင်ခုံအရှည် 500 mm ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 500 mm - စတီယာရင်ဘီးအချင်း 375 mm - ဆီတိုင်ကီ 45 l
Sunduk	(ပုံမှန်) ၃၃၇-၁၁၇၅ l; စံ Samsonite ခရီးဆောင်သေတ္တာများနှင့်တိုင်းတာသောစည်ပမာဏ: ၁ ×ကျောပိုးအိတ် (၂၀ လီတာ)၊ ၁ ×လေယာဉ်ပျံခရီးဆောင်သေတ္တာ (၃၆ ဌ)

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 0 ° C, p = 1012 mbar, rel vl = ၆၄%၊ Odometer အခြေအနေ: ၅၂၀ ကီလိုမီတာ၊ တာယာများ: Uniroyal MS Plus 64
အရှိန် 0-100km	14,5
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	14,7 (IV ။ ) S
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၁၄.၈ (V. ) p
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အများဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	81,2m
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	48,1m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	58dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	58dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	58dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	66dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	72dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	70dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	69dB
စမ်းသပ်မှုအမှားများ	အမှားမခံနိုင်သော

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• Fusion သည်သက်တောင့်သက်သာ၊ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီးတစ်ချိန်တည်းတွင်ကျယ်ဝန်းသည့်ကားကိုရှာဖွေနေသူများအတွက်ရည်ရွယ်သောမော်တော်ယာဉ်လောကတွင်နယ်ပယ်သစ်တစ်ခုကိုဖွင့်လှစ်သည်။ မင်းမယုံဘူးလား။ Mazda2 နှင့် Opel Meriva တို့ကဲ့သို့တူညီသောကားအနည်းဆုံးနှစ်စီးမကြာမီဆလိုဗေးနီးယားသို့ရောက်ရှိလာလိမ့်မည်။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  အတွင်းခန်းကျယ်ဝန်းမှုသည်ယခုအားသာချက်ကိုပေးသောကြောင့် Fusion သည် Fiesta နှင့်ယှဉ်လျှင်တသမတ်တည်းလျော့နည်းသည်။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  ဒက်ရှ်ဘုတ်သည် Fiesta တွင်ထက်အနည်းငယ်သာလွန်သည်၊ သို့သော်ခရီးသည်နှင့်အတူအခန်းသည်ပိုအသုံးဝင်သည်။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  အင်ဂျင်သည်နည်းပညာအရမထူးခြားသော်လည်း၎င်းသည်အာဟာရချို့တဲ့ခြင်းမရှိပါ။ ၎င်းသည်သက်တောင့်သက်သာမရှိခြင်းသာဖြစ်သည်။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  ဂီယာနှင့်စတီယာရင်တို့သည်ကောင်းမွန်သည်။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  pallet ၏အောက်ခြေတွင်ရှိသောကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်အင်ဂျင်မှအများကြီးမျှော်လင့်မထားသင့်ပါ၊ ထို့ကြောင့်စွမ်းဆောင်ရည်သည်ပျမ်းမျှသာရှိသည်။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  အခြေခံအားဖြင့်လေအိတ်နှစ်လုံးသာရှိသည်၊ ABS နှင့်ဘရိတ်အကွာအဝေးသည်ပျမ်းမျှ ဖြစ်၍ ယာဉ်မှမြင်နိုင်စွမ်းကိုချီးကျူးထိုက်သည်။

• စီးပွားရေးကို

  ပစ္စည်း၏စျေးနှုန်းသည်မနိမ့်ပါ၊ ဒါပေမယ့်ခိုင်မာသောအာမခံအထုပ်လည်းပါ ၀ င်သည်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုလျော့နည်းနိုင်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

.ရာဝတီ

စည်အရွယ်အစားနှင့်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်

သိုလှောင်ရန်နေရာအရေအတွက်

ကားမောင်းနေစဉ်ကျန်းမာခြင်း

ကူးစက်ခြင်း

flywheel

စြေး

ကျိုးနွံသောအခြေခံပစ္စည်းများအထုပ်တစ်ခု

ဘယ်ခြေထောက်ကိုထောက်မပါ

ညာဘက်အပြင်ဘက်မှန်ကိုကန့်သတ်ရွေ့လျားမှု

အပြင်ဘက် မှနေ၍ tailgate ကိုသော့တစ်ခုသာဖွင့်နိုင်သည်