Ford Fiesta 1.6 TDCi (66 кВт) တိုက်တေနီယမ်တစ် ဦး ချင်း

ယေဘူယျအားဖြင့်အသံကောင်းပေမယ့်လုပ်ဆောင်ရန်အနည်းငယ်ပိုခက်သည်။ ဥရောပ၊ အမေရိကန်သို့မဟုတ်အာရှယာဉ်မောင်းများသည် A မှ B သို့ရယူလိုသော်လည်းသူတို့၏မောင်းနှင်မှုမျှော်လင့်ချက်များမှာလုံးဝခြားနားသည်။

ဥရောပသားများသည်ရွေ့လျားမောင်းနှင်မှုကိုအားသွန်ခွန်စိုက်လုပ်ကြသည်၊ အာရှသားများသည်သက်တောင့်သက်သာနှင့်စီးဆင်းမှုပမာဏကိုပိုအလေးထားသည်၊ အမေရိကန်များသည်အော်တိုဂီယာကောင်းကောင်းနှင့်သက်တောင့်သက်သာရှိသောကော်ဖီခုံအတွက်အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။

ကမ္ဘာကြီးကအဖြူအမည်းမဟုတ်တာကြောင့်ငါတို့နည်းနည်းရယ်နေတာပေါ့။ Fiesta သည်တိုက်ကြီးအားလုံး၌ချစ်ရမည့်အရည်အချင်းများရှိသည်။ ပြောင်းလဲနေသောဒီဇိုင်းများကိုတံခါးငါးပေါက်ဖြင့်ပြီးစီးခဲ့သော်လည်းနောက်နှစ်တွင် World Fiesta ပြိုင်ပွဲတွင် Fiesta သည် Ford ကိုကိုယ်စားပြုလိမ့်မည်။

Turbocharged 1 လီတာအင်ဂျင်အသစ်ဖြင့်မောင်းနှင်ထားသော Fiesta WRC သည်အားကစားလောကတစ်ဝှမ်းတွင်မကြာခဏမီဒီယာလွှမ်းခြုံမှုကိုရရှိလိမ့်မည်။ ၎င်းသည်“ ပုံမှန်” Fiesta ကိုပိုမိုမှတ်မိစေလိမ့်မည်။

Fiesta စမ်းသပ်မှုသည်အနာဂတ် WRC ပြိုင်ကားမောင်းသမားနှင့်ဓာတ်ဆီဆိုင်တွင်ဓာတ်ဆီတံဆိပ်အောက်တွင်မောင်းနှင်ခဲ့သဖြင့်အလားတူနေရာရွှေ့ပြောင်းခဲ့ရသည်။ တာဘိုင်အိုစလီ၏တောင့်တင်းမှု၊ တုန်ခါမှုနှင့်အသံအတိုးအကျယ် (ဘာမှမစိုးရိမ်ရဘူး၊ အထူးသဖြင့်ခရီးသည်ခန်းအပြင်ဘက်တွင်သိသာထင်ရှားသည်) ရှိနေသော်လည်းအင်ဂျင်သည်မောင်းသူအတွက်အဆင်ပြေသည်။

အရှိန်မြှင့်သောအခါ၎င်းသည် rpm ၁၅၀၀ တွင်စတင်လည်ပတ်ပြီးပိုမိုမြင့်မားသော revs များတွင်ကိုင်ထားရန်မလိုအပ်သော်လည်းပျော်ရွှင်စွာလှည့်ပတ်သည်။ ဂီယာအုံသည်အလွန်ကောင်းသောကြောင့်ဂီယာငါးချက်စလုံးကိုလျင်မြန်တိကျစွာပြောင်းပေးသည်။

အင်ဂျင်နှင့်ဂီယာပေါင်းစပ်မှုသည်ကောင်းမွန်နေသော်လည်းမည်သူမျှစိတ်ပျက်မည်မဟုတ်၊ အထူးသဖြင့်အဝေးပြေးအမြန်နှုန်း၊ အားအပြည့်တင်ထားသောကားသို့ကုန်းတက်မောင်းနှင်ခြင်းတို့ကြောင့်မီးပွားအနည်းငယ်ပိုလွတ်သွားသည်။

ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဂီယာသည်ငါးမြန်နှုန်းသာရှိပြီး၊ အင်ဂျင်၏စွမ်းအားသည် ၆၆ ကီလိုဝပ်သာရှိသည်၊ ၎င်းသည်မြို့တွင်တာဘိုစလီရုန်း၏ torque ကြောင့်လုံလောက်သည်ထက်ပိုသည်၊ ၎င်းအစောပိုင်းဖော်ပြခဲ့သောအခြေအနေများတွင်ဤ ၁၀ ခုမှထွက်သည်။ သို့မဟုတ် "မြင်း ၂၀" တကယ်အထင်ကြီးဖို့

အပြစ်တင်ရမယ့်အင်ဂျင်မဟုတ်ရင်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့်ဂီယာကခြောက်ချက်ဂီယာအုံဖြစ်ရင်အင်ဂျင်က 1.6 TDCi ကိုအသက်ရှူဖို့အလွယ်ဆုံး mid-revs ကိုသုံးတာပိုကောင်းလိမ့်မယ်။ မဝေးတော့တဲ့အနာဂါတ်မှာငါတို့က ၈၀ ကီလိုဝပ်ရှိတဲ့ 1.6 TDCi (အစွမ်းထက်တာဘိုဒီဇယ်နဲ့ကောင်းကောင်းတပ်ဆင်ထားတဲ့ပိုလို ၇၇ kW ရှိတယ်၊ Clio က dCi ၁၀၅ ကိုပေးနိုင်ပါတယ်) ဒါမှမဟုတ်ဆဋ္ဌသာ ဂီယာ?

ဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့် အချို့သောဆက်စပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ကြွယ်ဝသော တိုက်တေနီယမ်ပစ္စည်းများသည် ပိုမိုတောင်းဆိုနေသောဖောက်သည်များအတွက် မှန်ကန်သောအဖြေဖြစ်သည်။ အခြေခံ Fiesta တွင် (ဘေးကင်းရေး) စက်ပစ္စည်းများကို ကျွန်ုပ်တို့ ဝေဖန်ခဲ့သော်လည်း ESP တည်ငြိမ်ခြင်းစနစ် (Ford IVD) သည် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများစာရင်းတွင်သာ ရှိနေသော်လည်း ၎င်းကို ကျွန်ုပ်တို့ ပို၍ သက်တောင့်သက်သာရှိမည်ဖြစ်သည်။

လေအိတ်ငါးလုံး (ရှေ့နှင့်ဘေးအပြင်၊ ဒူးခေါင်းစွပ်များပါ)၊ CD ပလေယာနှင့် လက်ဖြင့် လေအေးပေးစက်ပါရှိသော ရေဒီယိုများသည် စံသုံးပစ္စည်းများ၊ ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ၊ အားကစား spoiler တစ်ခု၊ 16 လက်မဘီးများနှင့် Bluetooth တို့သည် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သော ပစ္စည်းဖြစ်သည်။ သေချာပါတယ်၊ manual အစား အလိုအလျောက် လေအေးပေးစက်လည်း ရှိပါတယ်။

ကံမကောင်းစွာဖြင့်ကားတစ်စီး၏စျေးနှုန်းသည်သင်သိုလှောင်ထားသောကားတစ်စီးနှင့်သင်၏ပြိုင်ဘက်များထံမှအများကြီးပို ၀ ယ်နိုင်သည့်အထိမြင့်တက်လာသည်။ ဒါမှမဟုတ် Focus လုပ်ပါ။ စတီယာရင်ဘီး၏ရှည်လျားသောရွေ့လျားမှုသည်အထင်ကြီးစရာဖြစ်သောကြောင့် Fiesta ၏အလွန်ကောင်းမွန်သောမောင်းနှင်မှုအနေအထားကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့အံ့သြခဲ့ရသည်။

အမျိုးသမီးတို့ ရဲ့ လှန်တဲ့အချက်ကတော့ မင်းရဲ့အရပ်ရှည်တဲ့ကောင်လေးက ဘီးနောက်မှာ အရမ်းကောင်းတယ်လို့ ခံစားရလိမ့်မယ်။ သို့သော် Ford သည် ရှေ့ထိုင်ခုံ သက်တောင့်သက်သာရှိရန်အတွက် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း စွန့်လွှတ်လိုက်သောကြောင့် နောက်ထိုင်ခုံ ခြေထောက်ကို မေ့ထားလိုက်ပါ။ 295 လီတာ၏ကိုယ်ထည်ပမာဏသည်ဤအတန်းတွင်ပျမ်းမျှဖြစ်သည်။

Ford သည်ဤကား၏ပျော်ရွှင်မှုအတွက်အသုံးဝင်မှုကိုအသုံး ၀ င်မှုကိုစွန့်လွှတ်လိမ့်မည်။ နောက်ခုံတန်းမှာအခန်းမရှိဘူး၊ ဒါပေမယ့်ရှေ့ကောင်းရင်ကောင်းမလား။ ကောင်းမွန်သောအင်ဂျင်၊ ဂီယာ၊ အလွန်ကောင်းမွန်သောကိုယ်ထည်နှင့်ဆက်သွယ်မှုပါဝါစတီယာရင်တို့သည်ဤသီအိုရီကိုပံ့ပိုးပေးသည်။ ငါတို့ကပစ္စည်းတစ်ခုချင်းစီကိုထည့်ရင်၊ ထိုင်ခုံနဲ့တံခါးတွေမှာအသားရေအနီရောင် (အနည်းဆုံးအဲဒါက Ford ကပြောတာ) ရဲ့အ ၀ တ်တွေ၊ အဖြေကပိုရှင်းပါတယ်။

Alyosha Mrak၊ ဓာတ်ပုံ - Sasha Kapetanovich

Ford Fiesta 1.6 TDCi (66 кВт) တိုက်တေနီယမ်တစ် ဦး ချင်း

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	ထိပ်သီးမော်တာများ ljubljana
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	15.360 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	19.330 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 11,9
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - လိုင်း - ဓာတ်ဆီ - ရွှေ့ပြောင်း 1.596 စင်တီမီတာ? - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 66 kW (90 hp) 4.000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 212 Nm မှာ 2.000 rpm ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - တာယာ 205/55 R 16 H (Goodyear Ultragrip Performance M + S)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 175 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,9 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,2/3,6/4,2 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 110 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.100 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.550 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 3.958 mm - အကျယ် 1.709 mm - အမြင့် 1.481 mm.
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ
Sunduk	295-979 ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = -8 ° C / p = 899 mbar / rel vl = 70% / မိုင်အကွာအဝေး: 14.420 km
အရှိန် 0-100km	11,8
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	8,6
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	11,2
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	44,8m
နံနက်စားပွဲတင်	41m

အကဲဖြတ်

• ဤတပ်ဆင်ထားသော Fiesta သည် ကောင်းမွန်သောကားဖြစ်သည်မှာ သေချာပါသည်။ တုံ့ပြန်မှုရှိသော ကိုယ်ထည်၊ ပါဝါစတီယာရင်နှင့် မြန်ဆန်တိကျသော ဂီယာဖြင့်၊ ၎င်းသည် သွက်လက်သောစီးနင်းသူများကို ဆုချပေးသည်၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ပါဝါအနည်းငယ်သာရှိသော (အချုပ်အခြာအာဏာအတွက်ပင်) နှင့် (သို့မဟုတ်) ဆဋ္ဌမဂီယာဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် နောက်ခုံတန်းပေါ်ကနေရာကို မေ့ထားလိုက်တာက ပိုကောင်းပါတယ်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အင်ဂျင်ကို

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

မောင်းနှင်မှုအနေအထား (စတီယာရင်ဘီး၏အဓိကအလျားလိုက်ရွေ့လျားမှု)

တုံ့ပြန်မှုရှိသောစတီယာရင်နှင့်ကိုယ်ထည်

ကူးစက်ခြင်း

USB နှင့် iPod connectors များ

စြေး

နေ့ဘက်ပြေးတဲ့မီးတွေမရှိဘူး

ကျယ်ဝန်းသည့်ထိုင်ခုံ

အဝေးပြေးအမြန်နှုန်းဖြင့်ခုန်ပါ