Ford C-MAX နှင့် Grand C-MAX ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

နိဒါန်း

C-MAX အသစ်သည်ထိုင်ခုံ ၅ ခုပါ ၀ င်သည့် ၇ ခုံ Grand C-MAX ကိုဝယ်ယူခဲ့ပြီး၎င်း၏ Dashboard နှစ်ခုကိုစွဲမှတ်စေသည်။ ဒီဟာကနောက်ထပ်ထိုင်ခုံ ၂ ခုနဲ့ညှစ်လိုက်တာနဲ့အတူတူပဲလို့မထင်ပါနဲ့။ နောက်ဖက်မှပုံစံနှစ်ခုကိုသင်ကြည့်ပါက၎င်းတို့သည်ဒီဇိုင်းနှင့်သိသိသာသာကွာခြားကြောင်းသင်တွေ့လိမ့်မည်၊ မည်သည့်အရာကိုရွေးရမည်ကိုသင်မသိပါ။

Ford မှ 5 ဆံ့ C-MAX ကို ငယ်ငယ်ရွယ်ရွယ်နှင့် ပြိုင်ကားဆန်သည့်ပုံစံဖြင့် ဖြန့်ချိနေချိန်တွင် Grand C-MAX သည် အဓိကအားဖြင့် ချွန်ထက်သောထောင့်များနှင့် လျှောတံခါးများကြောင့် အနောက်ဘက်တွင် ပိုမိုခေတ်မီသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယူဆပါသည်။ Ford ၏ အသေးစားနှင့် အလတ်စားအပိုင်းတွင် နောက်ထပ်သတင်းကြီးတစ်ခုမှာ 1.600 cc EcoBoost တာဘိုအင်ဂျင်များဖြစ်သည်။ မြင်းကောင်ရေ 150 နဲ့ 180 ထွက်ပေးတာကိုကြည့်ပါ။

ပထမအဆက်အသွယ်မှာ C-MAX နဲ့ Grand C-MAX နှစ်ခုစလုံးကိုစီးဖို့အခွင့်အရေးရခဲ့တယ်။

လက်တွေ့ကျသောဖြေရှင်းနည်းများအရသာတိုင်းအတွက် Ford C-MAX နှင့် Grand C-MAX

အရသာတိုင်းအတွက် လက်တွေ့ကျသော ဖြေရှင်းနည်းများ။ အသွင်အပြင်နှင့် နောက်တံခါးများမှလွဲ၍ Grand ကို ရိုးရိုး C-MAX နှင့် ခြားနားစေသည်မှာ ၎င်း၏ 140mm ပိုရှည်သော wheelbase (2.788mm vs. 2.648mm) ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ “ဖြတ်သန်းခြင်း” ဒဿနိကဗေဒကြောင့် အလွယ်တကူဝင်ရောက်နိုင်သော ထိုင်ခုံနှစ်ခုရှိသည်။

၎င်းသည်ဒုတိယအတန်း၏အလယ်ထိုင်ခုံကိုခေါက်။ ညာဘက်ခြမ်းရှိထိုင်ခုံအောက်တွင်အလွယ်တကူသိုလှောင်သိမ်းဆည်းနိုင်သည့်နည်းစနစ်ဖြစ်ပြီး၊ တတိယတန်းသို့အလွယ်တကူ ၀ င်ရောက်နိုင်ရန်အတွက်အပြင်ဘက်ထိုင်ခုံနှစ်ခုကြားရှိလွတ်လပ်သောလမ်းကြောင်းကိုဖန်တီးပေးသည်။ အောက်ပါဗီဒီယိုတစ်ခု) ။

နောက်ဆုံးထိုင်ခုံ ၂ ခုသည်ကလေးငယ်များအတွက်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ အကြောင်းမှာအရွယ်ရောက်သူ ၁.၇၅ မီတာအထိအရွယ်ရောက်သူများသည်အကွာအဝေးများ၌သာသက်တောင့်သက်သာဖြစ်သွားပြီးကြမ်းပြင်သို့ခုန်ချသွားသော C-MAX ငါးထိုင်ခုံအသစ်သည်သက်သေပြသည့်“ နှစ်သိမ့်မှုစနစ်” ၏အတွေးအခေါ်ကိုအသုံးပြုသည်။ ဒုတိယတန်းတွင်သီးခြား 1,75/40/20 ခေါက်ထိုင်ခုံသုံးခုနှင့်အတူယခင်မော်ဒယ်။

ဤစနစ်ကဗဟိုထိုင်ခုံကိုခေါက်။ အပြင်ဘက်ထိုင်ခုံများကိုထောင့်ဖြတ်နောက်သို့နှင့်အတွင်းသို့ရွှေ့စေပြီးနောက်ဘက်ခရီးသည်များ၏သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။ မော်ဒယ်နှစ်ခုစလုံးတွင်ဒုတိယထိုင်ခုံသည်ဒူးနှင့်ခေါင်းနှစ်မျိုးလုံးအတွက်အခန်းကျယ်ရှိသည်။

ဗဟိုတွင်ထိုင်သူများသာပိုမိုကျယ်ပြန့်သောအရာကိုရှာလိမ့်မည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ဒုတိယတန်းစားခရီးသည်များ၏ခြေအောက်၌နက်ရှိုင်းသောလက်မောင်းနှင့်စမတ်အပေါက်များကဲ့သို့သောကြီးမားပြီးလက်တွေ့ကျသောသိုလှောင်မှုနေရာများရှိပါသည်။ နောက်ဆုံးအနေဖြင့်ကြမ်းခင်း console ၏နောက်ဖက်ရှိ 2 V socket သည်အလွန်လက်တွေ့ကျသည်။

Ford C-MAX နှင့် Grand C-MAX ကားမောင်းခြင်းကိုအာရုံစိုက်ပါ

သင်ဟာဘီးနောက်ကွယ်မှာရောက်တဲ့အခါလေယာဉ်မှူးရဲ့ကောင်းမွန်တဲ့အမြင်ကိုတိုးတက်ကောင်းမွန်စေတယ်။ Dashboard သည် C-MAX နှစ်ခုလုံးတွင်တူညီပြီးအရည်အသွေးရှိသောပစ္စည်းများဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ အပေါ်ပိုင်းကိုပျော့ပျောင်းသောပလတ်စတစ်ဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသည်။ အလယ်ခလုတ်ကိုငွေနှင့်အနက်ရောင်ဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသည်။

ဘက်စုံမြင်နိုင်စွမ်းသည် ကောင်းမွန်သည်၊ ထိန်းချုပ်မှုအားလုံးကို ergonomically ထားရှိထားပြီး၊ ယာဉ်မောင်းသူ၏ညာဖက်လက် "ကျသည်" နေရာတွင် ဂီယာရွေးချယ်သည့်ကိရိယာသည် အလယ်ကွန်ဆိုးပေါ်တွင် မြင့်နေပါသည်။ ထို့အပြင် ဒက်ရှ်နှင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်စခရင်၏ သက်တောင့်သက်သာရှိသော အပြာရောင်နောက်ခံအလင်းတန်းများသည် ပျော်ရွှင်ဖွယ်မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ညွှန်ပြသည်။

သို့သော် C-MAX ကို မောင်းနှင်ခြင်းသည် သင်၏ကနဦးမျှော်မှန်းချက်ထက် ကျော်လွန်ကြောင်း နားလည်ရန် အဆင့်အနည်းငယ်သာ လိုအပ်ပါသည်။ မြင်းကောင်ရေ 1.6 ရှိသော 150 EcoBoost သည် တကယ့်ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ လေဖြတ်ခြင်းတွင် ခလုတ်များ သို့မဟုတ် ခြေလှမ်းများမပါဘဲ အောက်မှဆွဲယူကာ ခန္ဓာကိုယ်အား အလွန်အင်မတန် တက်ကြွစွာ ရွေ့လျားစေပြီး အလွန်ကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည် (C-MAX နှင့် Grand C-MAX တို့တွင် 0-100 km/h 9,4 စက္ကန့်အတွင်း 9,9-XNUMX km/h အသီးသီး)။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၎င်းသည် COXNUMX ထုတ်လွှတ်မှုကိုလျော့နည်းစေသည်₂၁၅၄ ဂရမ် / ကီလိုမီတာသာ (Grand C-MAX အတွက် ၁၅၉) သာရှိသည်။ အလားတူအပြုသဘောဆောင်သောခံစားမှုနှင့်လုပ်ဆောင်နိုင်မှုအပြင်နူးညံ့ပြီးတိကျသောပြောင်းလဲမှုများကိုပါ ၀ င်သည့် Durashift 154-speed manual gearbox အတွက်ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်များသည်အလားတူပင်။

ရပ်ဆိုင်းထားခြင်း Ford C-MAX နှင့် Grand C-MAX

အဆိုပါဆိုင်းငံ့မှုသည်သူ၏အားကြီးသောအချက်များထဲကတစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည်။ Ford ကနောက်ထပ်ယူခဲ့ပြီးရလဒ်ကတော့အထင်ကြီးစရာပါ။ MPV အသစ်၏မူကွဲနှစ်ခုလုံးသည်အလွန်ကောင်းသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကိုကိုင်ထားခြင်းသည်ခန္ဓာကိုယ်လှုပ်ရှားမှုများကိုအဆက်မပြတ်အဆက်မပြတ်အလှည့်ကျတောင်ထိန်းချုပ်သည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၎င်းသည်သက်တောင့်သက်သာရှိပြီးစီး ၀ င်မှုအရည်အသွေးသိသိသာသာတိုးတက်လာခဲ့ပြီး C-MAX သည်ဤဒေသရှိ၎င်း၏အတန်းတွင်ခေါင်းဆောင်တစ်ယောက်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ အလွန်ကောင်းမွန်သောစတီယာရင်သည်၎င်း၏ခံစားမှု၊ အလေးချိန်နှင့်တိကျမှုတို့ဖြင့်ကားမောင်းခြင်းကိုပျော်ရွှင်စေသည်။ စံသည်လုံခြုံမှုကိုပေးသည်။

တည်ငြိမ်မှုနှင့်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်တိုးတက်စေရန် torque vector control ကိုရရှိနိုင်သည်။ မော်ဒယ်နှစ်ခုကြားတွင် C-MAX 5-seater သည် Grand C-MAX ထက်အနည်းငယ်ပိုသာသည်။ အဓိကအားဖြင့်တိုတောင်းသောဘီးများကြောင့်ဖြစ်သည်။ နှစ် ဦး စလုံးခရီးစဉ်အပေါ်အလွန်လျှော့ပေါ့ဖြစ်ကြသည်။ အသံကာကွယ်မှုသည်အခန်းအားတိတ်ဆိတ်စွာနေစေပြီးတစ်နာရီလျှင် ၁၅၀ ကီလိုမီတာအကွာအဝေးတွင်လေခုန်ဆူညံသံကိုစတင်ကြားရသည်။

တစ်ခုတည်းသော သတိပြုမိသည်မှာ ကားနောက်ဘီးများ၏ လှိမ့်သံများဖြစ်ပြီး နောက်ထိုင်ခုံများတွင် အနည်းငယ်သာ ကြားရသည်။

НC-MAX အသစ်နှင့် Grand C-MAX အသစ်များကို ၂၀၁၀ ခုနှစ်နှောင်းပိုင်း Ford Show တွင်ပြသခဲ့သည်။ ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင်အင်ဂျင်များကို Stop & Start စနစ်တပ်ဆင်ထားပြီး၎င်းကိုအတူတူပင်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ၂၀၁၃ ခုနှစ်တွင် plug-in hybrids များသည် C-MAX အသစ်ကို အခြေခံ၍ ထပ်မံပြုပြင်မှုများပြုလုပ်ခဲ့သည်။

ဗီဒီယိုပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းကိုကြည့်ပါ

Ford C-MAX နှင့် Ford Grand C-MAX 2012 1.6 ၁၂၅Hp ပြန်လည်ဆန်းစစ်ခြင်းနှင့်စမ်းသပ်မောင်းနှင်ခြင်း