Fisker Karma 2011 အကျဉ်းချုပ်

အကယ်၍ Henrik Fisker သည် သူ့လမ်းသူလျှောက်သွားပါက၊ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့်သတိရှိသော ဟောလိဝုဒ်ကြယ်ပွင့်များ၏ကားသည် သူ၏ လျှပ်စစ်ကားအသစ်ဖြစ်လိမ့်မည်။ George Clooney နှင့် Julia Roberts တို့ ကြိုက်နှစ်သက်သည့် လူကြိုက်များသော Toyota Prius ကော ဘယ်လိုလဲ။ ဟင့်အင်း၊ အရမ်းပျင်းတယ်။ Chevy Volt လား? စတိုင်လ်အားနည်းတယ်။

တိုးချဲ့အကွာအဝေးရှိသော ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး စစ်မှန်သော လျှပ်စစ်ကားသစ် Fisker Karma ကို ရှာဖွေလိုက်ပါ။ အံသြစရာပါပဲ၊ ဒီပါရမီရှင် လူငယ်လေးဟာ ထူးခြားတဲ့ အနေအထားမှာ ရှိနေတယ်။

အမေရိကန် limousine အသစ်သည် Mercedes အဆင့် ဇိမ်ခံကားနှင့် Maserati တံဆိပ်နှင့် ထိုက်တန်သော ပေါ့ပါးသော အပြင်ပိုင်းနှင့် BMW အဆင့် ကိုင်တွယ်မှုကို ကြွားဝါရုံသာမက၊ ၎င်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတအရှိဆုံး စွမ်းဆောင်ရည်အချို့ကိုလည်း ကြွားဝါပါသည်။

ပါဝါ 300kW ရှိသော ဤ 4 ပေါက် 4 ပေါက်ဆလွန်းသည် Prius ထက် ပိုမိုသန့်ရှင်းသော CO02 ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် ခရီးအကွာအဝေးကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပထမဆုံးထုတ်ဝေမှုများကို လက်ခံကျင်းပရန် နေသာသော တောင်ပိုင်းကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် ရှိနေပါသည်။

ဒါဆို ဒီအလားအလာရှိတဲ့ အချက်က ဘယ်လိုဖြစ်လာတာလဲ။ 2005 ခုနှစ်တွင် ဒိန်းမတ်ဖွား ကုမ္ပဏီ စီအီးအို Henrik Fisker နှင့် ၎င်း၏ စီးပွားရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် Bernhard Köhler တို့သည် Fisker Coachbuild တွင် Mercedes နှင့် BMW convertibles များကို Quantum Technologies နှင့် တွေ့ဆုံခွင့်ရသည်အထိ အရာအားလုံးကို ပြောင်းလဲစေခဲ့သည်။ အစိုးရက အစားထိုးစွမ်းအင်ကုမ္ပဏီတစ်ခုအား ရန်သူ့လိုင်းများနောက်တွင်ချနိုင်ပြီး လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး "ကိုယ်ပျောက်မုဒ်" ဖြင့်သာ ရှေ့သို့ရွေ့သွားကာ ပြန်လည်ဆုတ်ခွာနိုင်သည့် အမေရိကန်စစ်တပ်အတွက် "ကိုယ်ပျောက်ယာဉ်" တီထွင်ရန် စာချုပ်တစ်ခု ပေးအပ်ခဲ့သည်။

သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့သည် မိမိကိုယ်ကို ရှေ့မတိုးမီ Fisker သည် ၎င်း၏ CEO အဖြစ် ကုမ္ပဏီကို ဦးဆောင်ရုံသာ မဟုတ်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ ထင်ရှားတာကတော့ ဒီဇိုင်နာ ချုပ်လည်း ဖြစ်ပါတယ်။ သူ၏ယခင်အလုပ်တွင် Aston Martin DB9၊ V8 Vantage နှင့် BMW Z8 တို့ကိုဖန်တီးမှုပါ၀င်သည်ဟု သင်ယူဆသောအခါ၊ Karma ၏ဥရောပဒီဇိုင်း flash သည် မည်သည့်နေရာမှလာသည်ကို သင်အလွယ်တကူမြင်နိုင်သည်။ Aston Martin နှင့် Maserati တို့မှ ဒီဇိုင်းအချို့ အရိပ်အမြွက်များဖြင့် ဤကားသည် 70s ခုနှစ်များကတည်းက အမေရိကန်မြေတွင် ရေးသားခဲ့သော အလှပဆုံး ဆီဒင်ကား ဖြစ်နိုင်ကြောင်း ပထမဦးစွာ ရှုမြင်မိပါသည်။

သို့သော်၊ စာရွက်သတ္တုသည် ကိတ်မုန့်ပေါ်ရှိ ရေခဲတုံးမျှသာဖြစ်သည်။ စိတ်ကြိုက်လုပ်ထားသော Karma အလူမီနီယမ်အာကာသဘောင်ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့်အရာသည် လျှပ်စစ်ကားမောင်းရထား၏ နယ်နိမိတ်များကို တွန်းပို့ပေးသည်။ Quantum Technologies နှင့် ပူးပေါင်းထုတ်လုပ်ထားသော အဆိုပါယာဉ်သည် အထက်ဖော်ပြပါ ကိုယ်ပျောက်စစ်ကားများမှ မှုတ်သွင်းထားသော ပါဝါရထားကို အသုံးပြုထားသည်- 150kW အနောက်လျှပ်စစ်မော်တာနှစ်လုံးနှင့် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီတို့ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီအားကုန်ပြီးနောက် ကီလိုမီတာ 80 ခန့်အကွာတွင် 4-ဆလင်ဒါ 255-လီတာတာဘိုအားသွင်းထားသော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 2.0 ကောင်အားရှိသည်။ GM မှ ထုတ်လုပ်သော ဂျင်နရေတာသည် ဘက်ထရီအား အားပြန်သွင်းပေးသည်။ Fisker ၏ မူပိုင်ခွင့်ရရှိထားသော "EVer" (Extended Range Electric Vehicle) ဆက်တင်သည် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးတည်းတွင် 80 ကီလိုမီတာအထိ အကွာအဝေးနှင့် မော်တာဖြင့် ကီလိုမီတာ 400 ခန့်၊ တိုးချဲ့ထားသော အကွာအဝေး စုစုပေါင်း 480 ကီလိုမီတာကျော်အတွက် အာမခံပါသည်။

လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် Fisker ၏အဖွဲ့သည် လေးနက်ကြောင်း ထင်ရှားလာပါသည်။ စတင်ခလုတ်ကိုနှိပ်ပါ၊ အလယ်ကွန်ဆိုးရှိ PRNDL ပိရမစ်ငယ်မှ D ကိုရွေးချယ်ပါ၊ ထို့နောက်ကားသည် သင့်အား ပုံသေ သို့မဟုတ် EV-သီးသန့် "Stealth" မုဒ်တွင်ထားပါမည်။ "Sport" ကိုရွေးချယ်ပြီး ပါဝါပိုမိုရရှိရန်အတွက် အင်ဂျင်ကိုဖွင့်ရန် အညှာကိုလှန်ရန် ရွေးချယ်ခွင့်ရှိသည်၊ သို့သော် နောက်ပိုင်းတွင် ပို၍လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 30 နှုန်းဖြင့် လမ်းကြောင်းပေါ်သို့ လျှောက်လာစဉ် Fisker သည် လမ်းသွားလမ်းလာများကို Karma ထံသတိပေးရန်အတွက် (Nissan Leaf ကဲ့သို့) ကို သတိပြုမိပါသည်။ အေးဆေး။ ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂက်စ်ခလုတ်ကို နှိပ်သည်။ 100% ချက်ချင်းရနိုင်သော torque ။ ၎င်းသည် 1330 Nm ၏ torque ဖြစ်ပြီး၊ အားကြီးသော Bugatti Veyron ဖြင့်သာ လည်နေပါသည်။ ၎င်းသည် ပေါက်ကွဲပြင်းထန်သောအရှိန်မဟုတ်သော်လည်း ယာဉ်မောင်းအများစုနှစ်သက်စေရန်အတွက် ၎င်းသည် မြန်သည်။ Karma ၏ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုမရှိသော အလေးချိန် 2 တန်ရှိသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ရပ်တန့်နေရာမှ 100 km/h ကို 7.9 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်ကာ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 155 km/h (Stealth mode တွင်) ရောက်ရှိပါသည်။

Karma သည် အလွန်စွမ်းဆောင်နိုင်သော ပြိုင်ကားတစ်စီးလို သေချာကိုင်တွယ်ရန် သီးသန့်လမ်းပတ်လမ်းပတ်ပတ်လည်တွင် တစ်ကြိမ်သာ လှည့်ပတ်ခဲ့ရသည်။ အလူမီနီယံလက်တံအတုများနှင့် အလိုအလျောက်ချိန်ညှိနိုင်သော နောက်ရှော့များပါရှိသော Wishbone နှစ်ထပ်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် Fisker EV သည် လမ်းပေါ်တွင်ကိုင်တွယ်ရန်အတွက် ၎င်း၏အတန်းတွင် ပထမနေရာကိုရရှိစေရန် ကူညီပေးပါသည်။ ထောင့်ချိုးသည် ပြတ်သားပြီး တိကျသည်၊ အလေးချိန် ကောင်းစွာ စတီယာရင်ဖြင့် ကန့်သတ်ချက်တွင် အောက်စတီယာရင် မရှိသလောက်ပင်။

ပိုရှည်သော wheelbase (3.16m)၊ ကျယ်ပြန့်သော ရှေ့နှင့်နောက်လမ်းကြောင်း၊ မြေဆွဲအား အလယ်ဗဟိုနှင့် ကြီးမားသော 22-လက်မ Goodyear Eagle F1 တာယာများသည် Karma ကို ထောင့်များအတွင်း ပြားပြားနေစေရန် လုံးလုံးလျားလျား တွဲလျက် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ Type grip သည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော်လည်း နောက်ဖက်သည် လျှောကျကာ ဖမ်းရလွယ်ကူသည်။ ဟုတ်တယ်၊ သူ့ရဲ့ 47/53 အလေးချိန်ဟာ ရှေ့ရောနောက်ပါ ကိုင်တွယ်မှုညီမျှခြင်းကို ထိခိုက်စေမှာ မဟုတ်ပါဘူး။

တစ်ခုတည်းသောပြဿနာမှာ အသံနှင့်ပတ်သက်သည်။ လေအားလျှပ်စစ်နှင့် လမ်းဆူညံသံများကို ကောင်းစွာ နှိမ်နင်းနိုင်သည် ။ အမှန်တော့၊ ၎င်းတို့သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော ကာရံထားသောကြောင့် ကားသည် ထောင့်များကို ကွေ့ပတ်နေချိန်တွင် ကားကိုယ်ထည်မှ ထွက်လာသော အသံများကို ကြားနိုင်သည်။ ယခု ကျွန်ုပ်တို့သည် အသံတိတ် Stealth မုဒ်တွင် မောင်းနှင်နေသည်ဆိုသောအချက်သည် Stealth mode မှ Sport mode သို့ စတီယာရင်ဘီးတပ်ထားသောခလုတ်ကို မပြောင်းမချင်း ဤအသံများကို ပိုမိုဆိုးရွားသွားပုံရသည်။ ရုတ်တရက် အသံတိတ်သွားကာ ကျယ်လောင်ပြီး ကျယ်လောင်သော အိတ်ဇောသံနှင့်အတူ ရှေ့ဘီးနောက်ဘက်ရှိ ပိုက်များမှတစ်ဆင့် အနီရောင်များထွက်လာသည့် အင်ဂျင်ကြောင့် တိတ်ဆိတ်သွားပါသည်။

သင် ပထမဆုံး သတိပြုမိရမည့်အရာမှာ အိတ်ဇောသံနှင့် တာဘိုဝီစီမှလွဲ၍ အပိုပါဝါဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ပါဝါရှိသော alternator သည် ဘက်ထရီကို အားသွင်းရုံသာမကဘဲ လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကိုလည်း မြှင့်တင်ပေးကာ အရှိန်ကို သိသိသာသာ 20-25% တိုးမြင့်စေသည်။ ယခု Sport မုဒ်သို့ ဤပြောင်းခြင်းသည် ကားအား သုညမှ 100 km/h ကို 5.9 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်စေပြီး ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 200 km/h သို့ တိုးလာပါသည်။

6-piston အနောက်ပါရှိသော Brembo 4-piston ဘရိတ်စနစ်သည် ကောင်းမွန်စွာ ဆွဲယူနိုင်ပြီး ဝတ်ဆင်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ဘရိတ်နင်းမှု တောင့်တင်းမှုသည် ခိုင်မာပြီး တိုးတက်သည်၊ ညာဘက်လှော်တက်ကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် သင့်ကို ဟေးလ်မုဒ်ကို ထိတွေ့စေပြီး ဆင်းတက်ခြင်း၏ အကျိုးဆက်များကို တုပသည့် အဆင့်သုံးဆင့်မှ ရွေးချယ်နိုင်စေပါသည်။

စွမ်းအင်ဌာနမှ ဒေါ်လာ 529 သန်းတန်ဆေးရည်သည် ဒဲလာဝဲရှိ GM စက်ရုံဟောင်းကို ဝယ်ယူနိုင်ခဲ့ပြီး နောက်ကား၊ ပိုစျေးသက်သာပြီး ပိုကျစ်လစ်သော Nina ကို တည်ဆောက်မည့် ဒဲလာဝဲတွင် ဝယ်ယူနိုင်ခဲ့သည်။ Fisker သည် ကယ်လီဖိုးနီးယားတောမီးများမှ ပြန်လည်သိမ်းယူထားသောသစ်သားနှင့် မစ်ရှီဂန်ကန်အောက်ခြေအပြင် ပျက်စီးနေသောသားရေများကို အသုံးပြုထားသည့် အစိမ်းရောင်ကုမ္ပဏီနှင့်အတူ ၎င်း၏ "တာဝန်ယူဇိမ်ခံပစ္စည်း" ဆောင်ပုဒ်ကို ချဲ့ထွင်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။

နောက်ထပ် အသစ်အဆန်းတစ်ခုကတော့ အလယ်ကွန်ဆိုးလ်ရှိ Fisker အမိန့်ပေးစင်တာ။ ၎င်းတွင် ကြီးမားသော 10.2 လက်မအရွယ် force-feedback touchscreen ပါရှိပြီး ယာဉ်ထိန်းချုပ်မှုအားလုံးနီးပါးကို ဗဟိုပြုသည်။ ပြီးတော့ သုံးရတာ လွယ်တယ်။ ထို့အပြင် ကားတစ်စီးကို တစ်နှစ်လျှင် ကီလိုမီတာ ၃၀၀ မောင်းနှင်ရန် လုံလောက်သော ပါဝါထုတ်ပေးနိုင်သည့် အိမ်ခေါင်မိုးပေါ်ရှိ ဆိုလာပြားများမှ စွမ်းအင်အပါအဝင် စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို ပြသနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဖင်လန်နိုင်ငံရှိ Porsche Caymans နှင့်အတူ ဖန်တီးထားသည့် Karma သည် လွန်ခဲ့သည့် သုံးနှစ်ခန့်ကပင် ထွက်ရှိနိုင်သော်လည်း အရိပ်အယောင်များမှာ သေချာပေါက် ရှင်းနေပါသည်။ ဘယ်ဘက်ဒရိုက်ဖြင့်သာ ထုတ်လုပ်ထားသည့် ပထမဆုံး Fisker မော်ဒယ်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ကမ်းခြေများကို မမြင်ရပါ။ 2013 ခုနှစ်လောက်က မျှော်လင့်ထားတဲ့ သူ့ရဲ့ နောက်ထပ် လျှပ်စစ်ကား အသေး Nina ကို ကျွန်တော်တို့ စောင့်ရပါလိမ့်မယ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏တိုတောင်းသောမောင်းနှင်မှုသည် Karma တွင် ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်အသွင်အပြင်၊ ပြိုင်ဘက်ကင်းသော ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အင်ဂျင်နီယာ၊ လွန်ကဲသောကိုင်တွယ်မှုနှင့် CO2 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် ခရီးမိုင်များတွင် စံနှုန်းအသစ်များကို သတ်မှတ်ပေးသည့် eco-friendly powertrain တို့မှ အကျိုးကျေးဇူးများစွာရှိကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့အား ယုံကြည်စေပါသည်။ ကြားနေရသော အတွင်းပိုင်း အော်ဟစ်သံများနှင့် ကျယ်လောင်သော အိတ်ဇောသံများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်သော်လည်း ၎င်းကို မဝေးတော့သော အနာဂတ်တွင် ဖြေရှင်းသင့်ပါသည်။

ဤဒေါ်လာ 3,000 (အခြေခံစျေးနှုန်း) ကားသည် အမှာစာပေါင်း 96,850 ကျော်ကို လက်ခံရရှိထားပြီးဖြစ်သည့်အချက်က Porsche နှင့် Mercedes ဝယ်သူများမှ Leonardo နှင့် Cameron ၊ George နှင့် Julia နှင့် Brad and Tom တို့ကဲ့သို့ eco-driving ဝါသနာအိုးများအထိ ဖောက်သည်များအတွက် အလားအလာရှိသော ဈေးကွက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဟမ်၊ ကိုယ်ပျောက်မုဒ်ဖြင့် အကယ်ဒမီညအတွက် ကော်ဇောနီကို ပထမဆုံးလျှောက်မည့်သူက ဘယ်သူဖြစ်မလဲလို့ တွေးမိပါတယ်။