Fiat Grande Punto 1.4 Dynamic ဖြစ်သည်
Fiat Grande Punto တွင်သင်သုံးသော ၁ လီတာအင်ဂျင်နှစ်လုံးရှိသည်။ ဂျပန်ထုတ်လုပ်သူများသည် multi-valve method ကိုစံအဖြစ်သတ်မှတ်ခဲ့ကြသော်လည်း၎င်းသည်အမြဲတမ်းကောင်း၊ နှစ်လိုဖွယ်ကောင်း၊ သို့မဟုတ်သင့်ငွေနှင့်ထိုက်တန်သည်ဟုဆိုသည်။
အင်ဂျင်နှစ်လုံးကို နှိုင်းယှဉ်သောအခါတွင် ပါဝါကွာခြားချက်မှာ (57 kW / 78 hp vs 70 kW / 95 hp) နှင့် အမြင့်ဆုံး torques (115 Nm vs 128 Nm) အကြား ခြားနားချက်မှာ သိသာထင်ရှားပါသည်။ သို့သော်၊ ရှစ်ခုပါသောအင်ဂျင်သည် ၎င်း၏အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 3000 rpm တွင် ဖွံ့ဖြိုးပြီး (sportier) ဆယ့်ခြောက်ဗယ်အင်ဂျင်သည် 4500 rpm တွင် ဖွံ့ဖြိုးနေချိန်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အများအားဖြင့် လျစ်လျူရှုထားသည်။
ယခု လမ်းပေါ်တွင် အမြန်နှုန်း စံချိန်မတင်သော ပျမ်းမျှ Punto ဝယ်သူ၏ ဖိနပ်များတွင် သင့်ကိုယ်သင် ထားလိုက်ပါ။ torque သည် အသွားအလာ ကောင်းစွာ လိုက်နိုင်သောကြောင့် အင်ဂျင်သည် rev ကောင်တာရှိ နံပါတ် နှစ်ထောင်မှ လေးထောင်ကြားတွင် တမင် ထိန်းထား မည်ဖြစ်ပြီး၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် အိတ်ဇောစနစ်အား ငါးထောင်အထိ “မှုတ်” နိုင်သော်လည်း အနီရောင် အကွက်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်းကို သေချာပေါက် ရှောင်ကြဉ်ပါ အင်ဂျင်က မသက်မသာ မြည်နေလို့။ ခရီးဝေးတွင်ပင် သက်တောင့်သက်သာ အိပ်စက်နိုင်စေရန်အတွက် အင်ဂျင်ကို အောက်ပိုင်းအနိမ့်ပိုင်းတွင် လုံလောက်စွာ တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားပြီး အားလုံးထက် ပိုအရေးကြီးသည်မှာ ယနေ့ခေတ်တွင် ပို၍ပင် ရေငတ်နေပါသည်။
စမ်းသပ်မှုတွင်ကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်တိုင်ကပိုသွက်လက်ပြီးပိုသွက်လက်သောမောင်းနှင်မှုသုံးပစ္စည်းများဖြစ်သောတံခါးသုံးပေါက်ပါရှိခဲ့သည်။ အဲဒါကငါတို့လက်ထဲကျသွားတဲ့အားကစားစတီယာရင်ကိုလှည့်လိုက်တာ၊ ပိုထင်ရှားတဲ့ဘေးထွက်ထိုင်ခုံတွေ (သူတို့ကအခွံတွေထက်ပိုကြည့်ကောင်းတာပဲ) ထိုင်ပြီးငါတို့အများစုက gymnasts ကိုသတိရတဲ့အခါငါတို့သူငယ်ချင်းတွေကိုရယ်ကြတယ်။ ကျော ထိုင်ခုံ
ပျက်စီးသွားသောသူများအတွက်လုံလောက်သောပစ္စည်းကိရိယာများလုံလုံလောက်လောက်ရှိသော်လည်းဒိုင်ခွက်အောက်ရှိပုရစ်များသည်အလွန်တက်ကြွ။ အရေးအကြီးဆုံးမှာ tailgate အလွန်အားနည်းစွာတပ်ဆင်ထားသောကြောင့်ငါတို့သုံးယောက်အယ်ဒီတာရုံးခန်းတွင်သီးခြားစီတပ်ဆင်ထားသည်။ တစ်ယောက်နဲ့တစ်ယောက်)) သူတို့ကငါတို့ရဲ့ပင်စည်ကိုလုံးလုံးပိတ်သွားပြီလားစစ်တယ်။ အီတလီလူမျိုးတွေဟာအလုပ်မှာတကယ်ကိုဆိုးဝါးတဲ့နေ့တစ်နေ့ရှိခဲ့ပုံရတယ်။
ထိုကဲ့သို့သော Punto သည်ပြိုင်ဘက်ယာဉ်မောင်း (အသွင်အပြင်၊ စက်ပစ္စည်း၊ ဂီယာ) ကို ၅၀၀၀ rpm တွင်အင်ဂျင်အသံပိုနားထောင်ရန်နှစ်သက်သောသူကိုသာကျေနပ်စေနိုင်သည်၊ ၎င်းကိုအဓိကအားမလိုသောတည်ငြိမ်သောယာဉ်မောင်း၏အရေပြားပေါ်တွင်ရေးထားခြင်းဖြစ်သည်။ တံခါးသုံးပေါက်ကိုစွန့်လွှတ်ပါ။ အားကစားအသုံးအဆောင်များကိုအနည်းငယ်ယူပါ၊ အင်ဂျင်သည် ၄၀၀၀ rpm အထိခုန်ရန်လုံလောက်သည်။
Alyosha Mrak
ဓာတ်ပုံ - Ales Pavletić
Fiat Grande Punto 1.4 Dynamic ဖြစ်သည်
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 11.262,73 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 11.901,19 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 13,2 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - ဓာတ်ဆီ - displacement 1368 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 57 kW (78 hp) 6000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 115 Nm 3000 rpm မှာ။ |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - တာယာ 175/65 R 15 T (Dunlop SP30)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 165 km/h - acceleration 0-100 km/h in 13,2 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 7,7/5,2/6,1 l/100 km. |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1100 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1585 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4030 mm - အကျယ် 1687 mm - အမြင့် 1490 mm |
| အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ | ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ |
| Sunduk | 275 |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 20 ° C / p = 1018 mbar / rel ပိုင်ဆိုင်မှု: ၅၉% / အခြေအနေ၊ ကီလိုမီတာ၊ ၁၃၆၄၁ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 14,6 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | 12,9 |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | 20,3 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 42,9m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 42m |
အကဲဖြတ်
ချောမော၊ ကျယ်ဝန်း၊ ကောင်းမွန်သောမောင်းနှင်နိုင်သောအနေအထားရှိသော်လည်းတစ်ချိန်တည်းတွင်အတော်လေးစိတ်လှုပ်ရှားပြီးအတန်အသင့်ရေငတ်သည်။ Fiat ကသူ့ခြေထောက်ပေါ်ပြန်တက်လာတဲ့အတွက်မင်းလည်းကျေနပ်လိမ့်မယ်။ အီတလီအလုပ်သမားတွေစုရုံးဖို့မကောင်းတဲ့နေ့မရှိခဲ့ရင် ...
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
အင်ဂျင်ကို
မောင်းနှင်မှုအနေအထား
ပင်စည်
ပစ္စည်း
ကူးစက်ခြင်း
လက်ရာ
ပျော့လွန်းသောထိုင်ခုံများ
ပင်စည်ကိုအတွင်းမှသော့ (သို့) ခလုတ်တစ်ခုဖြင့်သာဖွင့်ပါ
နောက်ခုံတန်းသို့သွားရန်ခက်ခဲသည်
