Fiat Ducato 160 Multijet

ဤအရာသည်ရဲရင့်သောချဲ့ကားမှုတစ်ခုဖြစ်သည်၊ သို့သော်ဗင်ကားများမည်သို့တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်ကိုမြင်သာသောကိုယ်စားပြုမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ကားတွေထက်အဆများစွာပိုပါတယ်။

Ducato သည် ပုံမှန်နမူနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ သူ့နာမည်က နှစ်အတော်ကြာအောင် ဆွဲခေါ်သွားပေမယ့် နာမည်ကသာ။ လိုဂိုမှသည် နောက်ကျောရှိ ရှေ့မျက်နှာဖုံးအထိ အခြားအရာအားလုံးသည် ကွဲပြားသည်၊ အသစ်၊ ပိုမိုအဆင့်မြင့်သည်။ ကောင်းပြီ၊ သင်တက်ရန်လိုသေးသည်၊ ၎င်းသည် မြင့်မားနေသေးသည် (လမ်း၏အဆင့်နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပင်) ဖြစ်သော်လည်း စတီယာရင်ဘီးသည် ကားများထက် (အတိမ်အနက်တွင်သာ ချိန်ညှိနိုင်သော) သာ၍ ချောမွတ်သည်။ ဒါပေမယ့် အနာဂတ်မှာ ဒီပုံစံအတိုင်း ဆက်ရှိနေမယ့်ပုံပါပဲ။

ထို့ကြောင့်ကားမောင်းသည့်နေရာကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းထိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာကားမောင်းသူသည်စက်ဘီးနင်းခြင်းကိုဆိုလိုသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာသူသည်သူတို့ကိုအဝေးမှတွန်းထုတ်ခြင်းမဟုတ်ဟုဆိုလိုသည်။ ကိုယ်တိုင်က၊ ဒါကငါ့ကိုအရမ်းအနှောက်အယှက်မပေးပါဘူး၊ ကားမောင်းသူကထိုင်ခုံကိုနည်းနည်းစောင်းလိုက်တဲ့အခါ၊ (အထူးသဖြင့်) clutch pedal ကို (အနည်းငယ်) ပြန်နှိပ်ဖို့အဆင်မပြေဘူး။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်ခရီးသည်သုံးယောက်အတွက်ထိုင်ခုံကလူတိုင်းနဲ့အဆင်ပြေလိမ့်မယ်။

၎င်းတို့သည်အညစ်အကြေးများနှင့်အနည်းငယ်ပျက်စီးမှုကိုမခံစားနိုင်သောအရာများအားရွေးချယ်ထားသောကြောင့်ပစ္စည်းများသည် (ယုတ္တိရှိ) စျေးသက်သာသည်။ တိုင်းတာမှုများသည်ပုဂ္ဂိုလ်ရေးဆိုင်ရာ Fiat မှသယ်ဆောင်လာခြင်းဖြစ်သည်၊ ၎င်းတို့သည် Pandins နှင့်ပိုတူသည်၊ ၎င်းသည်ဒေတာများစွာပါ ၀ င်သောခရီးကွန်ပျူတာတစ်ခုရှိသည်နှင့်ဒေတာများအကူးအပြောင်းသည်တစ်လမ်းသွားဖြစ်ကြောင်းဆိုလိုသည်။ ဂီယာလီဗာကိုဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်သို့ယဉ်ကျေးပျူငှာစွာမြှင့်တင်ထားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာလည်ပတ်ရလွယ်ကူခြင်း၊ တတိယနှင့်ပဉ္စမဂီယာများနှင့်မနီးမဝေးတွင်သာသုံးသည်။

ဓာတ်ပုံများတွင်တွေ့ရသည့်အတိုင်း Ducat တွင်ခရီးသည်များအတွက်အတန်းတစ်တန်းနှင့်ထိုင်ခုံသုံးခုံသာပါသော်လည်းအသေးစားသို့မဟုတ်အကြီးပစ္စည်းများအတွက်နေရာသည်အလွန်ကြီးမားသည်။ ခရီးသည်များရှေ့ဒက်ရှ်ဘုတ်၌ကြီးမားသောအံဆွဲနှစ်ခု၊ တံခါးကြီးများတွင်အံဆွဲများ၊ အံဆွဲအစုတစ်ခု၊ ညာဘက်ထိုင်ခုံအောက်ရှိပလတ်စတစ်ကွန်တိန်နာအကြီးတစ်လုံးနှင့်အလွန်ကြီးမားသောပစ္စည်းများကိုတင်နိုင်သောလေကာမှန်အထက်မှစင်တစ်ခုတို့ရှိသည်။

စာရွက်စာတမ်းများ သို့မဟုတ် A4 စာရွက်များအတွက် ကလစ်တစ်ခုပါရှိသည့် စင်တစ်ခုလည်း ရှိပြီး မကြာခဏ ပေးပို့ခြင်း (ပြေစာစာရွက်များ) အတွက် အသုံးဝင်သည့် စင်တစ်ခုလည်း ရှိပြီး ခေါက်သိမ်း၍ ထုတ်ယူနိုင်သည့် အလယ်ထိုင်ခုံနောက်ဘက်တွင်လည်း အလားတူ တစ်စုံတစ်ခု ရှိနေပါသည်။ အပိုစင်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အချိုရည်ဗူးများအကြောင်းသာမကဘဲ ဒိုင်ခွက်တွင် ပြာခွက်တစ်ခုအတွက် နေရာတစ်ခုအဖြစ် အဓိကထားနိုင်သော အလားတူ ရပ်နားမှုတစ်ခုသာရှိသည်။ မှန်ပါသည်၊ စင်ပေါ်တွင် အလယ်အနောက်ကို လှန်ပြီးနောက် ဖွဲ့စည်းထားသည့် နောက်ထပ် အလားတူအပေါက်နှစ်ခုရှိသော်လည်း ဤ ducat တွင် ခရီးသည် XNUMX ယောက်ရှိနေပါက၊ .

ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ထားသောကားတစ်စီးစီအတွက်ဖြည့်ထားသောကျွန်ုပ်တို့၏စက်ပစ္စည်းစာရင်းသည်သင်ထင်သည့်အတိုင်းအလွတ်မရပါ၊ အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့်ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်း၊ ယာဉ်မောင်းသူ၏တံခါးမှန်ကိုအလိုအလျောက်လျှောခြင်း၊ လမ်းကြောင်းနှစ်ခုစလုံး၌လျှပ်စစ်ချိန်ညှိနိုင်သောမှန်များ နောက်ကြည့်မှန်တစ်ခု (နောက်ဘီးထိန်း)၊ အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်၊ ဘလူးတုသ်၊ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံကျယ်ကျယ်ညှိခြင်း၊ ခရီးထွက်ကွန်ပျူတာ၊ ကြွယ်ဝသောခရီးကွန်ပျူတာ၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာ ... ဤကဲ့သို့သော ducat တွင်နေထိုင်မှုသည်အလွန်ရိုးရှင်းနိုင်ပါသည်။

ခေတ်မီတာဘို-ဒီဇယ် ဒီဇိုင်း၏ အင်ဂျင်သည် သယ်ဆောင်ခြင်းလုပ်ငန်းအတွက် ဒီဇိုင်းထွင်ထားသော်လည်း များစွာ အထောက်အကူပြုသည်- ၎င်းသည် 4.000 rpm (စတုတ္ထဂီယာအထိ) အထိ “သာ” လည်ပတ်နိုင်သောကြောင့် လုံလောက်ပါသည်။ Ducato သည် ဗလာဖြစ်နေသောအခါ၊ ၎င်းသည် ဒုတိယဂီယာတွင် အလွယ်တကူ မီးလောင်ကျွမ်းနိုင်ပြီး၊ ထို့နောက်တွင်ပင် ခုန်ပေါက်နိုင်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဆဋ္ဌမဂီယာသည် စျေးသက်သာသောမောင်းနှင်မှုအတွက် ချိန်ညှိထားပြီး ပဉ္စမဂီယာတွင် ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်းကိုရရှိစေရန်၊ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာသည် 175 တွင်ရပ်သွားပြီး ဆဋ္ဌမဂီယာတွင် rpm သည် တစ်မိနစ်လျှင် 3.000 မြန်သည်။ ဤအင်ဂျင်သည် တင်ဆောင်ထားသော ကားကိုပင် အလွယ်တကူ ဆွဲငင်နိုင်မည်ဟု စိတ်ကူးကြည့်ရန် မခက်ခဲပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုတွင် 9 ကီလိုမီတာလျှင် ဒီဇယ် 8 လီတာမှ 14 လီတာကြားစားသုံးသော ဆီစားသက်သာပုံရသည်။ ဂီယာဘောက်စ်သည် ကောင်းမွန်စွာ ပြုမူသည် - လီဗာ လှုပ်ရှားမှုများသည် ပေါ့ပါးပြီး တိုတိုနှင့် တိကျပြီး လိုအပ်ပါက သင်သည် ယာဉ်မောင်းသူ အလိုရှိလျှင် မြန်ဆန်သည်။

အနောက်ဘက် (သော့တွင်ခလုတ်တစ်ခုပါ ၀ င်သည်) သည်အလွန်အဆင်ပြေသောသီးခြားသော့ဖွင့်ထားပြီး၎င်းသည်အောက်ခြေ ၉၀ ဒီဂရီတွင်သဘာဝအတိုင်းဖွင့်သောနှစ်ထပ်တံခါးတစ်ခုနှင့်ဖွင့်သော်လည်းသင် ၁၈၀ ဒီဂရီလှည့်နိုင်သည်။ မီးအိမ်နှစ်လုံး မှလွဲ၍ အတွင်း၌ဘာမျှမရှိ။ ကြီးမားတဲ့အပေါက်တစ်ခုအတွက်တော့ဟုတ်ပါတယ်။ Ducato ကိုထရပ်ကားတစ်စီးအဖြစ်သာရရှိနိုင်ပြီး၊ ရွေးချယ်စရာတစ်ခုသာရှိသည်။ ကမ်းလှမ်းမှုအမျိုးမျိုးသည်များစွာသောဆန္ဒများ (သို့မဟုတ်လိုအပ်ချက်များ) ကိုပြည့်စုံစေသည်။

စမ်းသပ်မှုတွင် Ducat ၏အင်ဂျင်သည် အမှန်တကယ်ပင် ကမ်းလှမ်းမှုတွင် အစွမ်းထက်ဆုံးဖြစ်သော်လည်း ၎င်းသည် အလုံးစုံသော စွဲလမ်းမှုကို ထိခိုက်စေမည်မဟုတ်ပေ။ မောင်းနှင်ရလွယ်ကူပြီး ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်းမရှိသည့်အပြင် Ducato သည် အမြန်လမ်းများပေါ်တွင် တရားဝင်အမြန်နှုန်းဖြင့် ကားများနှင့်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်ပြီး မည်သည့်လမ်းပေါ်တွင်မဆို အရှိန်ကိုထိန်းထားနိုင်သော လျင်မြန်ပြီး (၎င်း၏ရှည်လျားသော wheelbase ပေးထားသည့်) လျင်မြန်သောထရပ်ကားဖြစ်သည်။ လမ်း။

ဒါကတော့ဒီနေ့ Ducati ကိုလွန်ခဲ့တဲ့ဆယ်စုနှစ်နှစ်ခုကနဲ့ဘာနဲ့ခွဲခြားသလဲ။ ၎င်းသည်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့်ယာဉ်ကြောကျပ်တည်းမှုကြောင့် skirting board တစ်ခုဖြစ်ခဲ့ပြီးယာဉ်မောင်းသူ၏ကြိုးစားအားထုတ်မှုကိုမဖော်ပြလိုပါ။ ယနေ့တွင်အရာများသည်ကွဲပြားသည်။ လူများစွာအတွက်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတစ်ခုဖြစ်နေသေးသော်လည်း ((Ducati ယာဉ်မောင်းကလိုချင်လျှင်) ခြေရာခံရန်ခက်ခဲသည်။ ...

Vinko Kernc၊ ဓာတ်ပုံ - Vinko Kernc

Fiat Ducato 160 Multijet

အခြေခံဒေတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ- 4-လေဖြတ်--လိုင်း-တာဘိုဒီဇယ်- နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု 2.999 စင်တီမီတာ။ - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 115,5 kW (157 hp) 3.500 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 400 Nm 1.700 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 215/75 R 16 C (Continental Vanco)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 160 km/h - acceleration 0-100 km/h: ဒေတာမရှိပါ။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 2.140 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 3.500 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 5.998 mm - အကျယ် 2.050 mm - အမြင့် 2.522 mm - ဆီတိုင်ကီ 90 l.
Sunduk	ပင်စည် 15.000 l

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 10 ° C / p = 1.000 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	13,0
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	43,7m
နံနက်စားပွဲတင်	44m

အကဲဖြတ်

• ပို့ဆောင်ရေးသမားများသည် လေးလံသောယာဉ်များမဟုတ်တော့ပါ။ ၎င်းတို့သည် အနည်းငယ်နည်းသော စက်ကိရိယာများနှင့် စျေးသက်သာသော အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများပါရှိသော ကားများသာဖြစ်ပြီး အသုံးဝင်သောအတွင်းခန်းနှင့် အလုပ်များစွာပါဝင်သည် - ဤကိစ္စတွင် ပိတ်ထားသောကုန်တင်ဧရိယာဖြင့် ဆောင်ရွက်နိုင်သည်။ ဒါက Ducato ပါ။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

မောင်းနှင်မှုလွယ်ကူခြင်း

အင်ဂျင်၊ စွမ်းဆောင်ရည်၊ တုံ့ပြန်မှု

ဂီယာ: ထိန်းချုပ်မှု

ပစ္စည်းလေးတွေအတွက်နေရာ

ပစ္စည်း

စားသုံးမှု

Dexterity

အနောက်ကြည့်မှန်များကိုအရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့်လှုပ်ရမ်းသည်

တစ်ဘူးအတွက်အသုံးဝင်သောနေရာတစ်ခုသာရှိသည်

ပလပ်စတစ်စတီယာရင်ဘီး

ထီးများ၌မှန်မရှိ

airbag တစ်ခုသာရှိသည်

Depth ချိန်ညှိနိုင်သော handlebar ကိုသာ