Fiat Doblo 1.6 16V SX
ဤDoblóသည်အသစ်တစ်ခုခုကိုရှာဖွေတွေ့ရှိခြင်းမရှိသော်လည်း Fiat သည်သက်သေအထောက်အထားစာရွက်ကိုပြန်လည်ပြုပြင်ပြီးဖော်ရွေသောကားတစ်စီးကိုစုစည်းခဲ့သည်။ ကောင်းပြီ၊ သူသည်အလှမယ်ပြိုင်ပွဲကိုအနိုင်ရလိမ့်မည်မဟုတ်၊ သာမန်လူတစ်ယောက်အားစည်းရုံးသိမ်းသွင်းရန်ပျက်ကွက်သောသူ၏အစ်မ Plural ကဲ့သို့သူမဟုတ်ပေ။ Doblo အတွက်ပြခန်းရှေ့တွင်ရပ်ခြင်းသည်ဆုံးဖြတ်ချက်ချရလွယ်ကူစေသည်။
မင်းသူ့ကိုလက်တစ်ကမ်းအကွာမှာချဉ်းကပ်ရင်ပိုတောင်လွယ်တယ်။ သင်သူတို့ကိုသွေးဆောင်သောအခါအကွိမျမြားစှာနှင့်တူသည်၊ ၎င်းသည်အလွယ်ဆုံးဖြစ်သည်။ Fiat သည်ကိုယ်ပိုင်ကုန်တင်ကားအတွက်အားနည်းသောအင်ဂျင်များကိုသာကမ်းလှမ်းခဲ့သည်၊ သို့သော်ယခုခေတ်စားသောလုံလောက်သောစွမ်းအားရှိသောဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကိုသင်ရွေးချယ်နိုင်သည်။ ဒီအင်ဂျင်ကိုအခြား Fiat ယာဉ်တွေဆီကငါတို့သိတယ်၊ ဒါပေမယ့်သူ့ရဲ့အမြစ်တွေကအစောပိုင်းခုနစ်ဆယ်လောက်မှာပြန်ရောက်တယ်။
သို့ရာတွင်၎င်းသည်နှစ်ပေါင်းများစွာကိုဖျောက် ဖျက်၍ လက်ရာမြောက်စွာဆန်းသစ်ပြီးခေတ်မီအောင်ပြုပြင်ထားသည်။ အဝေးသို့ဆွဲထုတ်လိုက်သောအခါDoblóကိုအသက်ဆက်ရှင်ရန်လုံလောက်သော Torque နှင့်အမြန်လမ်းတစ်လျှောက်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားသွင်းထားသောကားတစ်စီးကိုတောင်ထိန်းရန်လုံလောက်သောစွမ်းအားရှိသည်။ ကီလိုမီတာရာချီနှုန်းတွင်ဓာတ်ဆီ ၁၂ လီတာထက်ပိုတိုင်းတာနိုင်ခြင်းမရှိသဖြင့်၎င်းသည်စွမ်းဆောင်ရည်တိုင်းတာသည့်အခါ ပို၍ ပင်လိုအပ်သည်။
Dobló သည် ယနေ့ခေတ် Fiats များနှင့်လည်း ဆင်တူသည်- အလွန်ကောင်းမွန်သော အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများမဟုတ်၊ တုန်လှုပ်ချောက်ချားသော၊ သိုလှောင်ရန်နေရာ အများအပြား၊ အသုံးမဝင်သော ကွန်ပျူတာ၊ ထိုင်ခုံများတွင် ကြမ်းတမ်းသော ပေါင်းစပ်ဖန်တီးမှုများ၊ အချို့သော အဆင်မပြေသော ခလုတ်များ၊ ရှေ့သို့ မြင်နိုင်စွမ်း ကောင်းမွန်ပါသည်။ သို့သော် Dobló သည် ၎င်းထက်ပို၍ ကောင်းမွန်သည်၊ တိကျပြီး (ပြိုင်ကားနီးပါးနီးပါး) ဖြောင့်စင်းသော စတီယာရင်ဘီး၊ အရပ်ရှည်သော (ကျဉ်းမြောင်းလွန်းသော) အပြင်ပိုင်းကြည့်မှန်များ၊ ဒိုင်ခွက်အလယ်တွင် တိကျသောပြောင်းလဲမှုလီဗာ၊ အတွင်းခန်းနေရာများစွာ၊ တိတ်ဆိတ်သော အင်ဂျင်၊ အင်ဂျင်ဆူညံသံများကို ကောင်းကောင်း ခွဲခြားနိုင်သော အခန်းကျယ်) နှင့် ၎င်း၏ ကြီးမားသော အတွင်းခန်းကိုလည်း ကောင်းမွန်စွာ အလှဆင်ထားသည်။
လေကာမှန်အထက်တွင်ကြီးမားသောသေတ္တာတစ်လုံးရှိသည်၊ လေယာဉ်အတွင်း၌ကွဲပြားသောသေတ္တာများစွာရှိသည်၊ ပင်စည်သည်အတော်လေးကြီးမားနေပြီ။ ၎င်း၏အောက်ခြေသည်ပုံမှန်မောင်းနှင်နေစဉ်တွင်၎င်းကိုအရာ ၀ တ္ထုများနှင့်ပေါင်းစပ်ထားပြီး၎င်းကိုခရီးဆောင်အိတ်သေးသေးလေးများမည်သို့ထည့်ရမည့်နည်းလမ်းအချို့မရှိချေ။
ပင်စည်ကိုချဲ့နိုင်သည်၊ သို့သော်Doblóသည်အသစ်တစ်ခုခုကိုမကမ်းလှမ်းပါ။ နောက်ခုံတန်းကိုသုံးပုံတစ်ပုံဖြင့် စား၍ ရသော်လည်းသင်သုံးပုံတစ်ပုံသို့မဟုတ်ခုံတန်းရှည်ကိုသာခေါက်နိုင်သည်။ (ညာဘက်) ၏သုံးပုံနှစ်ပုံကိုလွတ်လပ်စွာဖြိုဖျက်လို့မရနိုင်ပါ။
ကောင်းပြီ၊ အတွင်းခန်းသည်အမြင့်တင်မကဘဲအသံအတိုးအကျယ်၌ပါစွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသည်။ အနောက်ထိုင်ခုံများကပင်ဘေးတိုက်ဆန့်ကျင်မှုအချို့ကိုပေးသည်။ Doblo မှာဒီပြိုင်ပွဲမှာအစစ်အမှန်မရှိဘူးလို့ယူဆရပါတယ်။
အချို့က ကျင့်သုံးလာပြီး အချို့သော သည်းခံမှုတို့နှင့်အတူ၊ ဤ Dobló သည် သင့်အား ယာဉ်မောင်းခြင်းလုပ်ငန်းများစွာအတွက် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။ မြို့တော်တွင်၎င်းသည်ကြီးမားသောပုံမပေါ်ပါ၊ အနည်းဆုံးပင်စည်၏ထုထည်အားဖြင့် - အားလပ်ရက်ကိုကာကွယ်မထားပါ။ တွန်းလှည်းကိုလည်း အမြန်ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ ငါမင်းကိုပြောတယ်၊ နေ့ရက်တွေတော်တော်ပျော်နိုင်တယ်။
Vinko Kernc
ဓာတ်ပုံ - Vinko Kernc၊ AlešPavletič
Fiat Doblo 1.6 16V SX
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 11.182,85 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 12.972,01 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | 76 kW (၁၆၃ KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 12,6 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | ဆလင်ဒါ 4 လုံး - လိုင်း 4 လုံး - ဓာတ်ဆီ - ရှေ့ဘက်ခြမ်း တပ်ဆင်ထားသည် - ပေါက်နှင့် လေဖြတ် 86,4 × 67,4 မီလီမီတာ - ရွှေ့ပြောင်း 1581 cm3 - ဖိသိပ်မှု 10,5:1 - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 76 kW (103 hp .) - 5750 rpm အမြင့်ဆုံး torque 145 rpm တွင် 4000 Nm - ဝက်ဝံ 5 ခုတွင် crankshaft - ဦးခေါင်းရှိ camshaft 2 ခု (ချိန်ကိုက် ခါးပတ်) - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင် 4 ခု - အီလက်ထရွန်းနစ် multipoint ထိုးဆေးနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်စက်နှိုးခြင်း - အရည်အအေးခံခြင်း 6,8 .4,5 l - အင်ဂျင်ဆီ XNUMX l - ပြောင်းလဲနိုင်သော ဓာတ်ကူပစ္စည်း |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - ဂီယာအချိုး I. 4,270 2,240; II 1,520 နာရီ; III 1,160 နာရီ; IV 0,950; v. 3,909; နောက်ဘက်ခရီးသွား 4,400 - 175 ကွဲပြားမှု - တာယာ 70/14 R XNUMX T |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 168 km/h - 0 s တွင် အရှိန်နှုန်း 100-12,6 km/h - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 11,1 / 7,2 / 8,6 l / 100 km (ခဲမဲ့ဓာတ်ဆီ၊ မူလတန်းကျောင်း 95) |
| သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း | တံခါး 5 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင်ထောက်ကူကိုယ်ထည် - ရှေ့ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ စပရိန်ကြိုးများ၊ သံလမ်းများဖြတ်ကျော်၊ တည်ငြိမ်မှု - နောက်ဘက်တောင့်တင်းသော axle၊ သစ်ရွက်ပေါက်များ၊ telescopic shock absorbers၊ stabilizer - နှစ်ဘီးဘရိတ်များ၊ ရှေ့ဒစ် (အတင်းအအေးခံခြင်း)၊ နောက်ဘက်ဒရမ် ပါဝါစတီယာရင်၊ ABS ၊ EBD - rack နှင့် pinion စတီယာရင်၊ ပါဝါစတီယာရင် |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1295 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1905 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော နောက်တွဲအလေးချိန် 1100 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 500 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန် 100 ကီလိုဂရမ် |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4159 mm - အကျယ် 1714 mm - အမြင့် 1800 mm - wheelbase 2566 mm - ရှေ့လမ်းကြောင်း 1495 mm - နောက် 1496 mm - မောင်းနှင်သည့် အချင်းဝက် 10,5 m |
| အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ | အလျား 1650 mm - အကျယ် 1450/1510 mm - အမြင့် 1060-1110 / 1060 mm - longitudinal 900-1070 / 950-730 mm - ဆီတိုင်ကီ 60 l |
| Sunduk | ပင်စည် (ပုံမှန်) ၄၅၆-၃၀၅၀ ဌ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 5 ° C, p = 1011 mbar, rel vl = ၈၅%၊ မိုင်တိုင် ၂၆၇၇ ကီလိုမီတာ၊ တာယာ: Pirelli P85 | |
| အရှိန် 0-100km | 14 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | 16,4 (IV ။ ) S |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | ၁၄.၈ (V. ) p |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v) |
| အနည်းဆုံးစားသုံးမှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 75,1m |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 44,3m |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 58dB |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 57dB |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 56dB |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 65dB |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 62dB |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 61dB |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 70dB |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 68dB |
| စမ်းသပ်မှုအမှားများ | အမှားမခံနိုင်သော |
အကဲဖြတ်
Fiat Dobló 1.6 16V သည် ငယ်ရွယ်ပြီး တက်ကြွသော မိသားစုများအတွက် ရည်ရွယ်သည့် ကောင်းမွန်သော မော်တော်ကားတစ်စီး ဖြစ်သည်။ ပိုသက်သာသောစျေးနှုန်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် နေရာများစွာ၊ ကောင်းမွန်သောမောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ မြန်ဆန်သောအင်ဂျင်ကို ပေးဆောင်သည်။ သို့သော်လည်း JTD ဗားရှင်းသည် စမ်းသုံးရန် ထိုက်တန်ပါသည်။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
အတွင်းခန်း
ပင်စည်
အင်ဂျင်ကို
လျှပ်ကူးမှု
စက်ဝိုင်းစီးခြင်း
အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများ
အနောက် wiper
on-board ကွန်ပျူတာ
