Fiat Bravo 1.4 Starjet 16V Dynamic ဖြစ်သည်
Bravo အသစ်ကိုကြည့်ရင်းမင်းရဲ့အောက်မေးရိုးကိုဆွဲထားနိုင်တယ်၊ အဓိကကသူ့ရဲ့ပုံသဏ္န်ကြောင့်ပါ။ အီတလီလူမျိုးတွေကသူတို့ကိုယ်သူတို့ပြန်ပြီးပြသခဲ့တယ်။ မင်းကခန္ဓာကိုယ်ကိုပတ် ၀ န်းကျင်တစ်ခုနဲ့မျဉ်းကြောင်းအတိုင်းလုပ်ရင်မင်းပတ်ပတ်လည်ကိုသွားလိမ့်မယ်။ မင်းဘယ်မှမရပ်ဘူး၊ မင်းပိတ်မိနေတယ်၊ အရာအားလုံးကအရည်အချင်းရှိပြီးရွေ့လျားနေတယ်။ အတွင်းခန်းသည်အလွန်ချောမွေ့သောကြောင့်ပြိုင်ဘက်အများစုသည်အားလုံးပျောက်ကွယ်သွားသည်။ သို့သော်အလှအပသည်အီတလီလူမျိုးများထံမှအခြားအခွန်များကိုမကြာခဏတောင်းခံပြီး၎င်းတို့ကိုဆက်လက်စုဆောင်းသည်။
ဒီ Bravo မှာသိုလှောင်စရာနေရာအများကြီးမရှိတာကြောင့်ပစ္စည်းသေးသေးလေးတွေသိုလှောင်ဖို့စိတ်ကူးနည်းနည်းရှိလိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့်ခရီးသည်ရဲ့ရှေ့အံဆွဲကြီးကတခြားနေရာမဟုတ်ရင်အရာအားလုံးအတွက်နေရာရှိတယ်။ အရက်သောက်တာပြဿနာကနည်းနည်းပဲရှိတာ။ Ergonomics သည်မပြည့်စုံပါ။ ထို့ကြောင့်ရှေ့မီးထိန်းညှိခလုတ်သည် (မဟုတ်ရင်ကောင်းမွန်သော) ရေဒီယို၏ညာဘက်အစွန်၌ရှိသည်၊ ၎င်းသည်မြန်နှုန်းကိုလျှော့ချသောအခါအသုံးဝင်သည်။ အလင်းကိုချိန်ညှိခြင်းသည်ခရီးသည်၏လက်ရာဖြစ်သည်။ နေ့ဘက်ပြေးသောမီးများနှင့်တစ်လမ်းသွားခရီးသွားကွန်ပျူတာများကိုလည်းဖတ်နိုင်စွမ်းကိုတိုးတက်စေနိုင်သည်။
ဤသည်အလွန်သတင်းအချက်အလတ်ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အကယ်၍ သင်သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုလွဲချော်ပါကသင်အလိုရှိသောနေရာသို့ပြန်လည်ရောက်ရှိရန်အခြားအရာအားလုံးကို ဖြတ်၍ သွားရမည်ဖြစ်သည်။ အရင် Braves (နောက်ဆုံးမျိုးဆက်) မှာရှိပြီးသား၊ လောင်စာဆီတိုင်ကီကိုသော့နဲ့ဖွင့်တာကိုငါတို့ဝေဖန်ခဲ့တယ်။ သူတို့ကအပြင်မှာချိတ်စရာမလိုဘူး၊ နောက်ဖေးတံခါးကိုဖွင့်ဖို့ဆိုတာလည်းမဖြစ်နိုင်ပါဘူး၊ ဒါကြောင့်သော့ခလုတ်ကိုဖွင့်ထားတဲ့တံခါးကညစ်ပတ်မနေဘဲမြှင့်နိုင်အောင် (တံခါးပိတ်ထားရင်) မရ။ ညစ်ပတ်တာပေါ့) ။ ၎င်းသည် boot ၏ high boot edge အားဖြင့်အနှောင့်အယှက်ပြုနိုင်သည်၊ ၎င်းသည်အခြားပုံသက်သေသာဓကနှင့်ချဲ့ထွင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်ကောင်းမွန်စွာထိုင်သည်၊ စတီယာရင်ဘီးကိုလည်းဤအခြေခံပုံစံတွင်ကောင်းစွာထိန်းညှိသည်၊ လေကာမှန်များနှင့်ဘေးကြည့်မှန်များသည်လျှပ်စစ်အားဖြင့်မောင်းနှင်သည်၊ ပါဝါစတီယာရင်သည်နှစ်ဆမြန်သည်။ Dynamic တွင်လေအေးပေးစက်ပါ ၀ င်သောကြောင့်အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများမလိုအပ်ပါ။
အင်ဂျင်သည်ဤအထုပ်၌ဟင်းလင်းကိုဂရုစိုက်သည်။ ၁ လီတာဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်သည်၎င်း၏မြင်းများကိုအောင်မြင်စွာဝှက်ထားပြီးတစ်မိနစ်လျှင် ၁၂၈ rpm တွင် 1 Nm သာရှိသည့် torque ကိုခံစားသည်။ သင်လုပ်နိုင်လျှင်၊ ပိုအစွမ်းထက်သောအင်ဂျင်ကိုရွေးပါ၊ Bravo ပါ ၀ င်သောအင်ဂျင်သည်လမ်းတွင်အပြောင်းအရွေ့အနည်းဆုံးသောတစ်ခုဖြစ်သည်။ entry-level device သည်အခြေခံရွေ့လျားသွားလာမှုလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်လုံလောက်ရုံသာမက Bravo ၏ကောင်းမွန်သောကိုယ်ထည်၊ ကိုင်တွယ်မှုနှင့်ချောင်ချိမှုတို့ကိုခွင့်မပြုပေ။ အပြည့်တင်ထားသော boot နှင့်ထိုင်ခုံများနေရာယူထားသဖြင့်ငါ့ကိုယုံကြည်ပါ၊ လီတာ ၄,၅၀၀ လီတာ Starjet (မသင့်လျော်သောနာမည်!) ကိုပျော်ရွှင်စွာလက်ခံလိမ့်မည်ကိုစောင်းခြင်းမရှိပါ။
အရှိန်အနည်းငယ်ဖြင့် Bravo 1.4 သည်မြို့ပတ်လည်၌အင်တိုက်အားတိုက်ရွေ့လျားသော်လည်းလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည်ပိုမိုမြင့်မားလာပြီးကျော်တက်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည်ဆလင်ဒါလေးလုံးပါဝါသည်ပိုအားကောင်းသောအခါတွင်ပိုမိုမြင့်မားသော revs သို့ရောက်ရှိရန်လိုအပ်သောလိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဂီယာအုံသည်အမြန်နှုန်းခြောက်ချက်၊ ကောင်းမွန်ပြီးတိကျပြီးအပြောင်းတစ်ခုလိုအပ်ခြင်းကြောင့်ပိုအရေးကြီးသည်။ အဆင့်ခြောက်ဆင့်သည်ပိုမိုကောင်းမွန်သောစွမ်းအင်ထိရောက်မှုနှင့်သုံးစွဲမှုကိုလျော့နည်းစေပြီးဖြည်းဖြည်းမောင်းလျှင်သာသက်ဆိုင်သည်။ ဤ Bravo ဖြင့်သင်အမြန်လမ်းပေါ်တွင်လွယ်ကူစွာစီးနိုင်သည်၊ သို့သော်မျှော်လင့်ထားသည့်အံ့ဖွယ်အရာများလည်းမရှိပါ။
တစ်နာရီလျှင် ၁၅၀ ကီလိုမီတာထိရောက်နိုင်သည့်သင့်တော်သောအမြန်နှုန်းကိုတည်ဆောက်ရန်အချိန်နှင့်ကီလိုမီတာများကြာသည်။ အထူးသဖြင့်ဆူညံသံနှင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုလျှော့ချရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသောအထူးသဖြင့်ပဉ္စမနှင့်ဆဋ္ဌမဂီယာများတွင်အရှိန်မြှင့်တင်ခြင်းကိုလုံးဝမမျှော်လင့်ပါနှင့်။ ပိုမိုအားကောင်းသောအင်ဂျင်သည်မကြာခဏကြိတ်ခွဲရန်နည်းလမ်းမဟုတ်သော်လည်းအကွာအဝေးကိုကျော်လွှားရန်ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသောနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အသံသွင်းအားကောင်းပြီးအရှိန်မြှင့်ရန်လိုအပ်မှုသည်လေယာဉ်အတွင်းသို့နောက်ထပ်ဆူညံသံကိုမိတ်ဆက်ပေးသည်။ ကျော်တက်ခြင်းသည်အကန့်အသတ်ရှိသောလေယာဉ်များအတွက်သာကန့်သတ်ထားသည်။ အင်ဂျင်၏တုံ့ပြန်မှုပိုမိုအားကောင်းလာသဖြင့်အထင်ကြီးမှုအနည်းငယ်တိုးတက်လာလိမ့်မည်။ tachometer သည်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာထက်ပိုသိသာသည်မှာမတော်တဆဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။
အမြန်နှုန်းပြကိရိယာသည် rpm 90 တွင်ဆဋ္ဌမဂီယာ၌ ၂၃၀၀ ကီလိုမီတာ / h (အမြန်နှုန်းပြကိရိယာအချက်အလက်) နှင့်အမြန်နှုန်း 2.300 ကီလိုမီတာ / h (တူညီသောဂီယာ) လျှင် 150 rpm ကျော်သည်။ စတုတ္ထဂီယာ (၅၀ ကီလိုမီတာ / တစ်နာရီ) သည်တစ်နာရီ ၁၀ မိုင်နှုန်းဖြင့်မောင်းနှင်သောမြို့အတွက်စံပြဖြစ်သော်လည်းအသွားအလာအနည်းငယ်ပိုမြန်သည်အထိသာဖြစ်သည်။ ထို့နောက်သင်နောက်ထပ်တော်လှန်ရေးများလိုအပ်သည်။ ... ဒါပေမယ့်အားနည်းတဲ့အင်ဂျင်နဲ့ပတ်သက်လို့ကောင်းတဲ့အချက်ကမင်းအဲဒါကိုအလွန်အကျွံလုပ်ပြီးအမြန်နှုန်းကန့်သတ်ဖို့ခက်တယ်။
စမ်းသပ်နေစဉ်တိုင်းတာသောလောင်စာသုံးစွဲမှုသည် ၈ လီတာဖြစ်သည်။ တူညီသောလောင်စာဆီသုံးအားကိုပိုမိုသက်တောင့်သက်သာနှင့်ပျော်စရာဖြစ်စေမည့်အားကောင်းသော Bravo ဖြင့်အောင်မြင်နိုင်သော်လည်း၎င်းသည်စျေးပိုကြီးသည်။ အရင်းစျေးနှုန်းနှင့်အကြောင်းအရာသတ်မှတ်ချက်များတွင် (ပိုစျေးကြီးသောအာမခံ၊ ပြည့်စုံသောအာမခံ ... ) မော်တာ Bravo သည်အဓိပ္ပာယ်ရှိသည်။ ပြီးတော့ဒီမှာ။
Mitya Reven၊ ဓာတ်ပုံ - Ales Pavletić
Fiat Bravo 1.4 Starjet 16V Dynamic ဖြစ်သည်
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 14.060 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 15.428 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 12,5 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ- 4-stroke--လိုင်း-ဓာတ်ဆီ- displacement 1.368 စင်တီမီတာ? - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 66 kW (90 hp) 5.500 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 128 Nm မှာ 4.500 rpm. |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 205/55 R 16 W (Continental ContiWinterContact M + S)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 179 km/h - acceleration 0-100 km/h in 12,5 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 8,7/5,6/6,7 l/100 km. |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.280 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.715 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4.336 mm - အကျယ် 1.792 mm - အမြင့် 1.498 mm. |
| အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ | ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ |
| Sunduk | 400-1.175 ဌ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 15 ° C / p = 930 mbar / rel ပိုင်ဆိုင်မှု - ၅၁% / မီတာဖတ်ခြင်း - ၃၀.၅၀၆ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 14,4 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ ) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 37,4m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 41m |
အကဲဖြတ်
ထို့ကြောင့်စျေးနှုန်းစာရင်းတွင်မော်တာ Bravo သည်ဆွဲဆောင်မှုရှိသော (entry-level) ကမ်းလှမ်းမှုတစ်ခုဖြစ်ပြီးလမ်းတွင် Bravo ကိုစျေးနှုန်းချိုသာစွာဖြင့်မောင်းနှင်လိုသူများသည်နှေးကွေးသောသူများကိုဂရုမစိုက်ပါ။ သင်ကဒီ Fiat ရဲ့ပုံသဏ္န်နဲ့စိတ်နေစိတ်ထားကိုတူချင်ရင်အခြားမြင်းတွေကိုရွေးပါ။ သူတို့မှာပိုရှိတယ်။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
ကူးစက်ခြင်း
ပြင်ပနှင့်အတွင်းအမြင်
မောင်းနှင်မှုလွယ်ကူခြင်း
.ရာဝတီ
ပင်စည်
အင်ဂျင်အားနည်းလွန်းသည်
တစ်လမ်းသွားကွန်ပျူတာ
နေ့တွင်မီတာဖတ်နှုန်းအားနည်းသည်
လောင်စာဆီဖြည့်အဖုံးကိုသော့နှင့်သာဖွင့်ပါ
