Fiat 626N နှင့် 666N၊ နယ်စပ်ကုန်တင်ကားများ

1939 တွင် Fiat ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ 626N နှင့် 666N (N သည် naphtha ကို ကိုယ်စားပြုသည်)၊ ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့အတိတ်နှင့် အနာဂတ်ကြားရှိ နယ်နိမိတ်ကို ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့သတ်မှတ်နိုင်သော ကုန်တင်ကားနှစ်စီး အီတလီတွင် ထရပ်ကားများ ထုတ်လုပ်မှု.

သူတို့ရဲ့ အဓိက အင်္ဂါရပ်ကတော့ ပိုမိုကောင်းမွန်သော cabinsသူတို့ဟာ ပထမဆုံးမဟုတ်ပေမယ့် ... ဒါပေမယ့် စီးရီးထုတ်လုပ်မှုစတင်တာက ထရပ်ကား တက္ကစီဒီဇိုင်းရဲ့ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပြီး မော်တော်ကားစတိုင်လ်ကို စွန့်ခွာသွားစေပါတယ်။

၏ 1940 အတွက်Alfa Romeo သူမသည် ပထမစစ်ပြီးနှစ်များ နောက်ကွယ်မှ ရှေ့ခန်းထဲသို့ ပြေးသွားခဲ့သည်။ OMသာ လှံ၅၅ နှစ်တိုင်တိုင် သူ၏ လက်ရာမြောက်သော curmudgeons များကို ဆက်လက်ထုတ်ဝေခဲ့သည်။ 55 နှစ်တွင် Scania သည် LB63 နှင့် LB76 ကိုမိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။

"ကုန်တင်" ပုံစံအသစ်

Fiat 626N နှင့် 666N တွင် ခန်းဆီးများသည် အလွန်သေတ္တာဖြစ်ပြီး သစ်သားနှင့် စာရွက်သတ္တုပြားများဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ကြီးမားသော ဖန်သားပြင်များနှင့် ကောင်းစွာမြင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။၊ အနောက်ခန်းခန်းထက် သာလွန်သည်။

ထိုအချိန်က သက်တောင့်သက်သာရှိမှုမှာပင် လေဝင်လေထွက်ကောင်းပြီး အလွန်အဆင့်မြင့်သည်။ လေကာမှန်အဖွင့်.

အင်ဂျင်ကို လွယ်ကူစွာ အသုံးပြုနိုင်ခြင်း။

သန့်စင်ပြီး လေယာဉ်မှူးခန်းကို နေရာပြောင်းရွှေ့ လက်ခံခြင်း။ အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းထိုင်ခုံနှစ်ခုကြားတွင် ကြီးမားသောပါးပျဉ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ခွင့်ပြုရန် ဤခေါင်းစွပ်ကြီးကို မြှင့်တင်ထားသည်။ ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှု.

အရေးကြီးဆုံးသော စွက်ဖက်မှုများအတွက် မော်တာယူနစ်ကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ဘမ်ပါနှင့် ရေတိုင်ကီ အကင်ကို ဖယ်ရှားရန် အတော်လေး လွယ်ကူသည်။ 626 နှင့် 666 တက္ကစီများ၏ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အသွင်အပြင်သည် နှစ်များတစ်လျှောက် ပိတောက်မပေါ်မီအထိ ဤပုံစံအတိုင်း ရှိနေကြောင်း အလေးပေးဖော်ပြသင့်သည်။

ပစ္စည်းကရိယာ

626 N တပ်ဆင်ထားသည်။ ဆလင်ဒါ ၁၂ လုံးထိုးအင်ဂျင်အမျိုးအစား ၃၂၆ သွယ်ဝိုက်ထိုးဆေး ၅.၇၅၀ စီစီ 70 CV ကို 2.200 rpm တွင်၊ ၎င်းသည် full load တွင်အမြန်နှုန်းရောက်ရှိရန်ခွင့်ပြုသည်။ ကီလိုမီတာ ၄၀... အသုံးဝင်သော အပိုင်းအခြားဖြစ်ခဲ့ပါသည်။ 3.140 ကီလိုဂရမ် ကုန်တင်ကားများအထိ ဆွဲတင်နိုင်သည်။ 6.500 ကီလိုဂရမ်.

အစ်ကိုဖြစ်သူ 666N ကိုလည်း Type 6၊ ဆလင်ဒါ ၆ လုံး၊ သွယ်ဝိုက်လောင်စာထိုးသွင်းမှုဖြင့် ပါဝါပေးထားသည်။ 105 CV ကို 2.000 rpm တွင်၊ သို့သော် 9.365 cc ဖြင့် ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သည်။ ကီလိုမီတာ ၄၀... အသုံးဝင်သော အပိုင်းအခြားဖြစ်ခဲ့ပါသည်။ 6.240 ကီလိုဂရမ် ဆွဲယူထားသောအလေးချိန်သည် တိုးလာသည်။ ကီလို ၁၂ဝဝ.

သွယ်ဝိုက်ဆေးထိုးအင်ဂျင်များ

I သွယ်ဝိုက်ဆေးထိုးအင်ဂျင်များ ၎င်းတို့သည် အလွန်ဆန်းသစ်ပြီး သမားရိုးကျတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးအင်ဂျင်များထက် မြင့်မားသော rev များကို ခွင့်ပြုထားသည်။ အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ incandescent အပူပေးစက်ကံမကောင်းစွာပဲ၊ အထူးသဖြင့် အပြင်းထန်ဆုံးရာသီဥတုများတွင် အမြဲတမ်း လွှတ်တင်ရန် အခက်အခဲဖြစ်စေသည့် အလွန်ထိရောက်မှုမရှိပါ။

ဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်အတွက် နောက်ဆုံးထုတ်လုပ်ခဲ့သော အစီးရေ 666 တွင် 366/45N7 တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။

စစ်ကားပေါ်တက်ပြီး အငြိမ်းစားယူပါတယ်။

626N နှင့် 666N နှစ်မျိုးလုံးကို ဒုတိယကမ္ဘာစစ် (1939-1945) အတွင်း စစ်မျက်နှာအားလုံးတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုခဲ့သည်၊ ၎င်းတို့၏ ထုတ်လုပ်မှုကို ပဋိပက္ခအပြီးတွင် ပြန်လည်စတင်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့ကို စတင်မိတ်ဆက်သောအခါ 1948 နှစ်ကုန်အထိ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ 640N နှင့် 680N.