Fiat 500C 1.4 16v ဆလွန်းကား
အကြောင်းအရာ
- Видео
၎င်းတို့ကြားတွင် လူမှုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု နှစ် 50 ရှိကြောင်းကို အချို့သောသူများက အမှန်အတိုင်းသိရခြင်းမှာ ဝမ်းနည်းစရာဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဤအချိန်အတောအတွင်း လူတစ်ဦးသည် ကားနှင့်ပတ်သက်သော သူ၏ဆန္ဒများ၊ လိုအပ်ချက်များနှင့် အလေ့အထများ အနည်းငယ်ပြောင်းလဲသွားသည်ကို အချို့အတွက် စိတ်မကောင်းဖြစ်မိပါသည်။
ထို့ကြောင့် 500C သည်ယနေ့ခေတ်တွင်ရှိနေသောကြောင့်ခေတ်ပြိုင်မြို့ပြလူသားများ၏တောင်းဆိုချက်များနှင့်လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းပေးသောကားဖြစ်သည်။
ဆန့်ကျင်။ ...
ကောင်းပြီ၊ ငါတို့ Fiat နည်းနည်းရှိတယ်။ အဲဒါကိုအပေါ်ယံကြည့်ရင်ဒီနေရာမှာအရမ်းအရေးကြီးပေမဲ့နာမည်မှာဘာကြောင့် C ရှိနေတာကိုတောင်သတိမထားမိဘူး။ C သည် convertible ကိုဆိုလိုသည်။ စလိုဗေးနီးယားကားရောင်းဝယ်သူက၎င်းကို convertible coupe အဖြစ်နည်းပညာပိုင်းအရတရားမျှတရန်ခဲယဉ်းသည်၊ သို့သော် 500C သည်ပုံမှန် convertible တစ်ခုနှင့်ပင်မနီးစပ်သည်မှာအမှန်ဖြစ်သည်။
အမှန်တော့၎င်း၏ပြောင်းလဲနိုင်သောအစိတ်အပိုင်းသည်၎င်း၏ဘိုးဘွားများနှင့်ပိုတူသည်။ အမိုးသည်တာပေါ်လင်၊ ဒါပေမယ့်ဤအရာ၌အမိုးသို့မဟုတ်၎င်း၏အလယ်ပိုင်းသာအမှန်ဖြစ်သည်။ ဘိုးဘိုးနှင့်မတူဘဲ 500C ကုလားကာအသစ်သည်လျှောအမိုး၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သောအနောက်ဘက် (မှန်) ဖန်၏အောက်ဘက်အထက်အနည်းငယ်ချဲ့သည်။
ခေါင်မိုးကြောင့် 500C သည်အတွင်းပိုင်း ၅၀၀ နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အနည်းငယ်ပိုကျယ်သည် (အမိုးကိုပိတ်ထားသည်) ဟုဆိုသော်လည်းလက်တွေ့တွင်ခြားနားချက်ကိုတစ်နာရီလျှင်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ အထက်အမြန်နှုန်းဖြင့်သာခံစားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် 500C သည်ကောင်းကင်သို့မျှော်ကြည့်နိုင်စွမ်းရှိသည်။
လျှပ်စစ်ကို ခေါက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်ဆွဲခြင်းအတွက် အသုံးပြုသည်- ပထမ ရှစ်စက္ကန့်တွင် ၎င်းသည် (ပြော) တစ်ဝက်၊ နောက်ခုနစ်မှ အဆုံးအထိ၊ နောက်ပြတင်းပေါက်နှင့်အတူ။ သို့ရာတွင်၊ အပိတ်သည် အဆင့်သုံးဆင့်တွင် ဖြစ်ပေါ်သည်- ပထမ-ငါးစက္ကန့်ပြီးနောက်၊ ဒုတိယ-နောက်ခြောက်ခုပြီးနောက်။
ဤအချိန်ထိအမိုးသည် ၃၀ စင်တီမီတာခန့်ဆက်လက်ပွင့်လာသည့်အခါပိတ်ခြင်း၏နောက်ဆုံးအဆင့်သည်နောက်ထပ်ငါးစက္ကန့်ကြာပြီးခလုတ်ကိုဖိထားရန်လိုသည်။ လှုပ်ရှားမှုအားလုံးသည်တစ်နာရီလျှင်ကီလိုမီတာ ၆၀ အထိဖြစ်နိုင်သည်။ အသုံးဝင်ပါတယ်။
ထို့ကြောင့်ဤအရာသည်အမိုးစက်ပြင်များနှင့်ထိန်းချုပ်မှုများဖြစ်သည်။ ခေါင်မိုး၏ရွေ့လျားမှုကိုမည်သည့်နေရာ၌မဆိုရပ်နိုင်ပြီးလေအားပြင်းပြင်းဖြင့်တိုက်ခတ်နိုင်သည်။
အစစ်အမှန်ပြောင်းနိုင်သည်
Fiat 500C - ခေါင်မိုးကိုဖွင့်ခြင်း၏ဒုတိယနည်းလမ်းဖြစ်လင့်ကစား - တကယ့် convertible ဖြစ်ပါသည်- တစ်နာရီလျှင် 70 ကီလိုမီတာအထိလေနုအေးကိုခံစားနိုင်သည်, သို့သော်၎င်းသည်ဆံပင်အများကြီးမပါးဘဲနှင့်ဤမှလေပွေသည်လျင်မြန်စွာတိုးလာသည်။ နောက်ထိုင်ခုံနောက်ကွယ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော လေကာမှန်သည် ဦးခေါင်းတစ်ဝိုက်တွင် အဆိုးရွားဆုံး လေဆင်နှာမောင်းများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ကူညီပေးပြီး အလေ့အကျင့်အရ 500C သည် အမိုး၏ဒီဇိုင်းကို အခြေခံ၍ ယနေ့ခေတ် classics ဟုခေါ်တွင်မည့် convertibles များနောက်သို့ နောက်ကျကျန်နေမှုကို ပြသသည်။ .
အိမ်ခေါင်မိုးကိုကျေးဇူးတင်သောအားဖြင့် 500C သည်အနောက်ဘက်တွင်တံခါးမရှိ၊ ဘောင်းဘီအဖုံးပါသောအိတ်အသေးတစ်ခုပါ ၀ င်သော boot အဖုံးတစ်ခုသာရှိသည်၊ သို့သော်အနောက်ထိုင်ခုံကျောကိုခေါက်ခြင်းဖြင့်တစ်ခုခုရနိုင်သည်။ ဟုတ်တယ်အယ်၊ အဲဒါငါ့အတွက်တော်တော်မိုက်မဲတဲ့အသံပဲ။ BT သည်လည်းကျွန်ုပ်နှင့်မသင့်တော်ပုံရသည်။
ကင်းဗတ်အမိုးတွင် အခြားအသေးအဖွဲ အားနည်းချက်တစ်ခု ရှိသည် - အတွင်းပိုင်းအလင်းရောင်သည် ပိုမိုပေါ့ပါးသည်။ အခြေခံ 500 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အခြားအားနည်းချက်တစ်ခုရှိပါသည်၊ ဥပမာ 500C တွင် အပိတ်အံဆွဲများ မပါရှိပါ၊ ယေဘုယျအားဖြင့် အသုံးနည်းပြီး အသုံးအများဆုံးမဟုတ်သော (၎င်းတို့အားလုံးတွင် မာကျောသောအောက်ခြေရှိသောကြောင့် သတ္တုအရာဝတ္ထုများသည် ထောင့်များတွင်ကျယ်လောင်စွာ ရွေ့လျားသွားသည်)၊ USB input သည် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင်သာ အသက်ဝင်သည် (အင်ဂျင်မလည်ပတ်သည့်တိုင် ရေဒီယိုအလုပ်လုပ်သည်) နှင့် ရှေ့ထိုင်ခုံများသည် အတော်လေးသေးငယ်သည်ဟု အလယ်အလတ်အသံတွင်ပင် (လုံလောက်သော) အသံမမြည်စေရပါ။
ကောင်းသောအမွေ
သို့သော် 500C သည် ကောင်းမွန်သောအရာအားလုံးကို အမွေဆက်ခံခဲ့သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုမှာ အင်ဂျင်အနိမ့်ပိုင်းများတွင် အလွန်ဖော်ရွေသော အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး အတက်အဆင်းကိုလည်း နှစ်သက်သည် - အောက်ပိုင်းဂီယာများတွင် 7.100 rpm အထိ လည်ပတ်နိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် အီတလီမြို့များမှ ကျွန်ုပ်တို့သိကြသည့် အလုပ်များသောမြို့များတွင် စီးနင်းသူများအတွက် အလယ်အလတ်မှ ထိပ်ပိုင်းအကွာအဝေးတွင် အသက်ဝင်ပြီး ခုန်ပေါက်နေပါသည်။
ယခုဖော်ပြခဲ့သည့်အရာများကို ဖြည့်စွက်ပေးသည့် နောက်ထပ်ကောင်းသည့်တစ်ဖက်မှာ ဂီယာအုံ၊ လီဗာသည် အတိကျဆုံး လှုပ်ရှားမှုမရှိသောကြောင့် လျှပ်စီးကြောင်းအတိုင်း လျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားနိုင်စေပါသည်။ ဂီယာဘောက်စ်၏ ဂီယာခြောက်ချက်သည် အချိန်ကိုက်နီးပါး ခံစားရသည် - အမှန်တကယ် အားကစားသမား နှလုံးသားက နောက်ဆုံးသုံးချက်၏ ဂီယာအချိုးကို အနည်းငယ် ပိုတိုချင်ပါသည်။ အားကစားနှလုံးနှင့်ပတ်သက်သော နောက်ထပ်အကြောင်းအရာများ- "အားကစား" ခလုတ်သည် လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်ကို အားကောင်းစေပြီး ၎င်း၏လှုပ်ရှားမှု၏ပထမပိုင်း၌ အလွန်အမင်းထိခိုက်လွယ်သည့် အရှိန်မြှင့်စက်၏တုံ့ပြန်မှုကိုလည်း အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ အားကစားခံစားမှုအတွက်။
ကစားစရာပုံစံ
ထို့ကြောင့် ၅၀၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်သည်အလွန်အပျော်လွန်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်ကစားစရာအသွင်အပြင်၊ အပျော်သဘောအရောင်ပေါင်းစပ်မှုများနှင့်အလုံးစုံကြည့်ရှုပုံတို့မှာကစားပုံအရကစားခြင်းကိုစက်ပြင်ခြင်းဖြင့်လည်းဖြစ်နိုင်သည်။ နောက်ဆုံးရာစုအလယ်၌ကြီးသောကားဒီဇိုင်းနာ Dante Giacosa နှင့် ၁၉၅၇ တွင် "မူရင်း" ၅၀၀ ကိုဖန်တီးသောပထမဆုံးတရားခံလည်းဖြစ်သည်။
အထူးသဖြင့် ဤကဲ့သို့သော 500C နှင့်ဆိုလိုသည်မှာ ကင်းဗတ်အမိုးဖြင့်- ခေတ်မီမြို့ငယ်လေးကားတစ်စီးတွင် ထည့်သွင်းထားသော လွမ်းဆွတ်ခြင်း၏ ပြီးပြည့်စုံသော အတိုင်းအတာမှာ - ထိုအချိန်ထက်ပင် ပို၍ပင် - လိင်နှစ်မျိုးလုံးနှင့် ဘဝအလွှာပေါင်းစုံမှ လူငယ်လူရွယ်များ၏ ဦးခေါင်းများကို လှည့်ပတ်စေသည်။ ဘဝ။
ယခုရှင်းလင်းသည်။ (အသစ်) Fiat 500 သည်မျိုးဆက်အားလုံးအတွက်သင်္ကေတတစ်ခုဖြစ်လာသည်... အတိတ်ကိုလွမ်းဆွတ်ခြင်းတစေ့တစောင်းနှင့်အနည်းငယ်ပိုစွန့်စားမှုတို့ဖြင့်ငါကောင်းကောင်းသက်သေပြနိုင်ပြီဆိုလျှင် ၅၀၀ ဆိုလျှင် ၅၀၀C ။ သူ့ကိုမချစ်ဖို့ဆိုတာမဖြစ်နိုင်ပါဘူး။
Vinko Kernc၊ ဓာတ်ပုံ - AlešPavletič, Vinko Kernc
Fiat 500C 1.4 16v ဆလွန်းကား
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 17.700 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 19.011 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 10,5 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - ဓာတ်ဆီ - displacement 1.368 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 74 kW (100 hp) 6.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 131 Nm 4.250 rpm မှာ။ |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 6 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - တာယာ 195/45 R 16 V (Bridgestone Potenza RE050A)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 182 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,5 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 8,2/5,2/6,3 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 149 g/km။ |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.045 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.410 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 3.546 mm - အကျယ် 1.627 mm - အမြင့် 1.488 mm - wheelbase 2.300 mm - ဆီတိုင်ကီ 35 l. |
| Sunduk | 185-610 ဌ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 14 ° C / p = 1.050 mbar / rel vl = 43% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 11,7 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ ) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 39,5m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 42m |
အကဲဖြတ်
500C သည် ယနေ့ခေတ်အာကာသစံနှုန်းထက် အနည်းငယ်ပိုမြင့်နေပြီဖြစ်သောကြောင့် XNUMXC သည် မိသားစုကားဖြစ်နိုင်သည်ဟု ကိုယ့်ကိုယ်ကိုယ် ယုံကြည့်မှုမပြုမိပါစေနှင့်။ ဒါပေမယ့် အဲဒါက ဘာမဆိုဖြစ်နိုင်တယ်- ပျော်စရာမြို့ပြကား၊ ပျော်စရာကောင်းတဲ့ ကျေးလက်လမ်းမောင်းတွေ၊ လျောက်ပတ်တဲ့ အဝေးပြေးကားတစ်စီး။ သို့သော်လည်း တံခါးများစွာကိုဖွင့်ပေးသောသော့မှာ (အနောက်တိုင်း) လူဦးရေတစ်ခုလုံးနီးပါးတွင် နောက်လိုက်များနှင့် ဝယ်သူများကို ရှာဖွေရန်ဖြစ်သည်။ သူက ဇီဇာ မဟုတ်ဘူး။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
အပြင်ပိုင်းနှင့်အတွင်းပိုင်းအသွင်အပြင်
ပုံရိပ်
အမိုးယန္တရား၊ အဖွင့်အရွယ်အစား
အမိုးဖွင့်နှုန်းသည်တစ်နာရီလျှင် ၆၀ ကီလိုမီတာအထိရှိသည်
တိုက်ရိုက်အင်ဂျင်
ဂီယာအုံအမြန်
ပစ္စည်း
လျှောနှာမောင်း
Dexterity
jammed reverse ဂီယာ
အံဆွဲများအသုံးပြုမှုအားနည်းခြင်း
ကျိုးနွံသောအတွင်းပိုင်းအလင်းရောင်
ကားပါကင်အကူအညီသည်အသံစနစ်မပိတ်ပါ
လက်ရှိအင်ဂျင်ဖြင့်သာသုံးသော USB input
ရှေ့ထိုင်ခုံများတွင်ထိုင်ခုံနေရာတိုသည်
