Fiat 500 Abarth - သန့်စင်သော အဆိပ်ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

Fiat ပါဝါထောက်ပံ့မှုသည် အီတလီမော်တော်ကားအားကစားကို ဝါသနာရှင်များကြားတွင် ဒဏ္ဍာရီတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ၎င်း၏မရှိခြင်းနှစ်များအတွင်း ဝမ်းနည်းစရာဗလာကြောင့် ၎င်းတို့၏နှလုံးသားများကို ခိုင်မာစေခဲ့သည်။ ယခုအခါ "ကင်းမြီးကောက်" သည် ပြန်လည်ရောက်ရှိလာပြီး ၎င်း၏ ကတိသစ္စာပြုထားသော ပရိသတ်များ၏ နှလုံးသားထဲသို့ အလင်းပြန်ဝင်လာသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ 500 မော်ဒယ်၏အပူဆုံးမွမ်းမံမှုများထဲမှတစ်ခုကို "လိုက်" ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

မကြာသေးမီက ပြိုင်ကားအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သော Abarth သည် နှစ်များစွာကြာအောင် နက်ရှိုင်းစွာ ဆောင်းခိုခြင်းမပြုခဲ့ပါ။ သို့သော်လည်း မကြာသေးမီက၊ “အဆိပ်ရှိသောကင်းမြီးကောက်” သည် အသစ်တဖန် ပြန်လည်အားမာန်နှင့် ၎င်း၏တုပ်ခြင်းကို စားသုံးလိုစိတ်အသစ်ဖြင့် မြင်ကွင်းသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိခဲ့သည်။ Turin-Mirafiori ရှိ မော်တော်ကားပြုပြင်ရေးဆိုင်သစ်ဖွင့်ပွဲတွင် Abarth ၏ စက်ရုံစုစည်းမှုမှ အဟောင်းသမားအချို့၏ပြသမှုသည် အထူးရွေးချယ်ထားသော အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ကွန်ရက်နှင့် ခေတ်မီပြိုင်ကားမော်ဒယ်နှစ်ခုကို ပေးပို့ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သော အီတလီလူမျိုးအတွက် မလုံလောက်ပုံပေါ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ မြင်းကောင်ရေ 160 Grande Punto Abarth နှင့် ပြုပြင်ထားသော 500 ဗားရှင်း (135 hp) တို့သည် Carlo (Karl) Abarth မှ စတင်ခဲ့သော အစဉ်အလာကို ဂုဏ်ပြုခြင်းလည်း ဖြစ်သည်။ နိုဝင်ဘာ 15၊ 2008 တွင် ဤကျော်ကြားသော အိပ်မက်သည် အသက် 100 ပြည့်သွားပေလိမ့်မည်။

အချိန်စက်

၁.၄ လီတာတာဘိုအင်ဂျင်အားဖြင့်စွမ်းအင်ထုတ်ထားသောအမှုန်သည်အချိန်စက်ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ၁၉၁၁ မှ ၁၉၇၁ အတွင်းထုတ်လုပ်ခဲ့သောထောင်ပေါင်းထောင်နှင့်ချီသော TC မော်ဒယ်နှင့်အလွန်ဆင်တူသည်။ ထိုအချိန်က၎င်း၏စွမ်းအားသည်မြင်းကောင်ရေ ၆၀ ရှိသော်လည်းနောက်ပိုင်းတွင် ၁၁၂ သို့တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ အလေးချိန်နိမ့်သည့်ကား (၆၀၀ ကီလိုဂရမ်) အရဤကိန်းဂဏန်းများသည်၎င်းကိုဘီးပေါ်ရှိဒုံးပျံငယ်အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲရန်လုံလောက်သည်။ ကွက်ကွက်ကွင်းကွင်းအနီနှင့်အဖြူရောင်ခေါင်မိုးမှကြီးမားသောဘမ်ပါများနှင့်မတော်မတရားပြုသည့်ရေတိုင်ကီကင်အထိ၎င်း၏ထူးခြားသောလက္ခဏာများကိုခေတ်သစ်တွင်ပြန်လည်အနက်ဖွင့်ကြသည်။ ရှေ့ကင်၏နောက်တွင်ရေတိုင်ကီသို့ပို့ဆောင်သောလေထွက်ပေါက်များ၊ အအေးခံတံခါးနှစ်ခုနှင့်ဘရိတ်သို့လေဝင်ပေါက်များရှိသည်။ ရှေ့မျက်နှာပြင်အတိုတွင်လေပေါက်ပေါက်တစ်ခုကိုတွေ့ရပြီး၎င်းအောက်တွင်တာဘိုအားသွင်းစနစ်တည်ရှိသည်။ ဘေးထွက်မှန်များရှိငွေရောင်မီးခိုးရောင်ယွန်းနှင့်အနီရောင်ဘောင်များသည်လည်းစစ်မှန်သောအသွင်အပြင်ရှိသည်။ နောက်ဆုံးတွင်ကိုယ်ခန္ဓာအပြင်အတွင်းအပြင်တွင်ဒဏ္Austrာရီသြစတြီးယားမော်တော်ဆိုင်ကယ်နှင့်လုပ်ငန်းရှင်၏အမည်နှင့်အတူဖဲကြိုးများ၊ ရောင်စုံအထိမ်းအမှတ်များနှင့်ရဲသောကျောက်စာများပေါ်ထွက်လာသည်။

ပျောက်ဆုံးနေသည့်တစ်ခုတည်းသောအရာမှာ 60s အမှတ်တံဆိပ်အတွက် အသင့်တော်ဆုံးအချိန်ဖြစ်သည့် အဖွင့်အဖုံးတစ်ခုဖြစ်သည်။ အမှန်တော့၊ ၎င်း၏ ဖယ်ရှားမှုသည် 1000 TC (Fiat 600 မှ ချေးယူထားသော ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုပါ) ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်သည် နောက်ဘက်တွင် မရှိတော့သဖြင့် ၎င်း၏ ဖယ်ရှားမှုသည် ကားဒီဇိုင်နာများ၏ ယုတ္တိရှိသော ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ကားဂိုဒေါင်ရှိ Abarth-ပြင်ဆင်ထားသောကားအများအပြားကိုစောင့်ရှောက်သူ Leo Aumüller ၏အဆိုအရ, အဖွင့်အင်ဂျင်သည်အအေးခံလေကိုပိုမိုရရှိနိုင်သည်ဟုဆိုသည်။ ထို့အပြင်၊ ပြူးထွက်နေသော hood ၏ထောင့်သည် ကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံး၏ လေထုဒိုင်းနမစ်အပေါ် အပြုသဘောဆောင်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိကြောင်း ၎င်းကပြောကြားခဲ့သည်။ ဗားရှင်းအသစ်တွင်၊ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ ခေါင်မိုး spoiler သည် compression force တိုးလာပြီး လေခုခံမှုနည်းရန် တာဝန်ရှိသည်။ လက်ရှိ ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ပိုမိုထိရောက်စွာ ချမှတ်နိုင်သော်လည်း မစ္စတာ Aumüller သည် အဖုံးဖွင့်ထားသော အဖုံးဖွင့်ထားသော ပုံကြမ်းပုံစံ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော မြင်ကွင်းကြောင့် စိတ်စွဲလန်းနေခဲ့သည်။

Scorpio တိုက်ခိုက်မှု

ရှင်ပြန်ထမြောက်လာသော Abarth သည် ၎င်း၏ခေတ်မီသော အကျင့်သီလများကို မည်သို့ပြန်လည်ဖန်တီးထားသည်ကို ကြည့်ရှုရန် အင်ဂျင်ကို မီးမြှင့်ထားသည်။ စက်နှိုးခြင်းနှင့် အင်ဂျင်သံသည် ယခင်အမှတ်တံဆိပ်၏ မော်ဒယ်များကို ကောင်းစွာသိရှိခဲ့သည့် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်အခြေအနေကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အားကစားသမားလေးသည် အင်ဂျင်၏ ကျယ်လောင်လှသော ဟောက်သံကို အိတ်ဇောစွန်းနှစ်ဖက်မှ နစ်မြုပ်သွားသဖြင့် သူ့အသံထက် ပိုမြန်သော ဒိုင်ခွက်ကို ခုန်သည်။ အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းအကွာအဝေးတွင်၊ 16-valve အင်ဂျင်သည် လုံလောက်သောပါဝါရရှိပြီး ဘီးနောက်ကွယ်ရှိ ကံကောင်းသောယာဉ်မောင်းတစ်ဦး၏ ညွှန်ကြားချက်အတိုင်း ဆက်လက်လှည့်ပတ်နေပါသည်။ အဓိပ္ပါယ်ရှိသော Sport ကမ္ပည်းပြားဖြင့် မီးမောင်းထိုးပြထားသည့် အလယ်ခလုတ်ပေါ်ရှိ ခလုတ်တစ်ခုတို့ထိသောအခါ၊ Drive သည် အမြင့်ဆုံးတွန်းအား 206 Nm ကို တိုတိုတုတ်တုတ် ဖြစ်ထွန်းစေသည်။ ဂီယာလီဗာသည် ကောင်းမွန်သောထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းရှိပြီး ဂီယာဘောက်စ်ကိုယ်တိုင်က အတိအကျအလုပ်လုပ်သည် - ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ဂီယာငါးခုသာရှိပြီး နောက်ဆုံးမှာ အလွန်ရှည်လျားသည်။

ဘောလုံး "dwarf" ၏ ရှေ့ဘီးများသည် ကတ္တရာကို ရက်စက်စွာ ထိမိသောကြောင့် ဘေးကင်းရေး အကြောင်းပြချက်များအတွက် အကောင်းဆုံးသော ရုန်းအားကို ဖြန့်ဝေရန်အတွက် အီလက်ထရွန်းနစ် ကွဲပြားသောသော့ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ Abarth 500 ၏ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ 205 km/h ဖြစ်ပြီး ဤနေရာတွင် ဘေးကင်းရေးစနစ်များ - ASR traction control၊ ABS anti-lock braking system နှင့် အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ်တို့ မပါဝင်ပေ။ 16 လက်မ ဘီးများနှင့် 195-mm တာယာများသည် တာဘိုအင်ဂျင်၏ ပါဝါကို ကတ္တရာသို့ လွှဲပြောင်းပေးကာ ရှစ်စက္ကန့်အတွင်း 100 km/h အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ အနီရောင်ခြယ်ထားသော ယူနစ်များနှင့် ပိုကြီးသော ဘရိတ်ဒစ်ပြားများသည် ပေါင် 1100 အလေးချိန်ရှိသော "ကျည်ဆန်" ကို မီတာ 40 ခန့်အကွာတွင် ရပ်တန့်စေသည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ မာကြောသောဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ပေါ့ပါးလွန်းသော စတီယာရင်သည် အထင်ကြီးလောက်ဖွယ်မရှိပေ။

စိတ်အားထက်သန်သူသည် အရပ်ရှည်သောကားမောင်းနေသော်လည်း၊ ရှည်လျားသောအားကစားရှေ့ထိုင်ခုံများသည် သက်တောင့်သက်သာရှိသောထိုင်ခုံကို ပေးဆောင်ရန် အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ရှေ့တန်းတွင် နေရာအလုံအလောက်ရှိသော်လည်း နောက်ကျောတွင် ဒူးဆစ်များ ကိုက်လာကာ ခေါင်းကို အနည်းငယ် ဆွဲထုတ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ပြားချပ်ချပ်စတီယာရင်ဘီးသည် သက်တောင့်သက်သာ ဆုပ်ကိုင်မှုကို ပေးသည်။ အလူမီနီယမ်ခြေနင်းများနှင့် သားရေဖြင့်ပတ်ထားသော ဆိုင်းဘုတ်များသည် ပြိုင်ကား၏ခံစားမှုကို တိုးစေသည်။ စက်ပေါ်ရှိ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများတွင် ပေါင်းစည်းထားသည့် သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော လမ်းကြောင်းပြစနစ်တွင် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ရွေးချယ်စရာတစ်ခု ရှိသည် - ၎င်း၏ဒေတာဘေ့စ်တွင် အကျော်ကြားဆုံး ဥရောပပြိုင်ပွဲသီချင်းများ ပါဝင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Hockenheim ကိုလည်ပတ်သူတိုင်းသည် ၎င်းတို့၏ဖျော်ဖြေမှုများကို အသေးစိတ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာနိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤအပျော်အပါးလေးကို အခွင့်ကောင်းယူကာ ပို၍ပင်စွမ်းအားရရှိရန် ချက်ခြင်းအလျင်စလိုလုပ်ခဲ့သည်။ ဤလက္ခဏာများသည် ကျေနပ်ဖွယ်မရှိသည်ကို တွေ့ရှိပါက မြင်းကောင်ရေ 160 ကောင်ရေအား တပ်ဆင်ထားသော ဗားရှင်း သို့မဟုတ် Abarth SS Assetto Corsa ဗားရှင်းကို ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။ အလေးချိန် 49 ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိသော ကော်ပီ 930 စောင်နှင့် မြင်းကောင်ရေ 200 အား ကြီးမားသော စွမ်းအားဖြင့် ထွက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။

စာသား Eberhard Kitler

ဓာတ်ပုံတစ်ပုံ: Ahim Hartman

အကဲဖြတ်

Fiat 500 Abarth 1.4 ကို T-Jet

ကောင်းမွန်သော သွက်လက်သော စွမ်းဆောင်ရည်၊ အားကစားဆန်သော ကိုင်တွယ်မှု၊ ရှေ့တွင် နေရာအများအပြား၊ ကောင်းမွန်စွာ တွေးခေါ်နိုင်သော လမ်းကြောင်းပြစနစ်၊ လေအိတ် ခုနစ်လုံး။ အနုတ်လက္ခဏာများတွင် ကိုယ်လုံးသေးသေး၊ ကန့်သတ်ထားသော နောက်ဒူးခေါင်းနှင့် ခေါင်းခန်း၊ ဓာတုစတီယာရင်ခံစားချက်၊ ထိုင်ခုံဘေးဘက်အထောက်အပံမရှိခြင်း၊ တာဘိုချာဂျာဖိအားနှင့် ဆိုင်းဘုတ်များကို ဖတ်ရန်ခက်ခဲသော၊ နှင့် မြန်နှုန်းငါးဆင့်ဂီယာတို့ ပါဝင်ပါသည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအသေးစိတ်အချက်အလက်

Fiat 500 Abarth 1.4 ကို T-Jet
အလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ်	-
စွမ်းအား	၂၇၀ kW (၃၆၇ မြင်းကောင်ရေ)
max ကို။ torque	-
တိုး။ မြန်စေခြင်း 0-100 km / h	အတူ 8
ဘရိတ်အကွာအဝေး 100 km / h တစ်မြန်နှုန်းမှာ	၁.၆၇ မီတာ။
အပြည့်အဝမြန်နှုန်း	205 km / h
ပျမ်းမျှစားသုံးမှု စမ်းသပ်မှုအတွက်လောင်စာ	8,8 ဌ / 100 ကီလိုမီတာ
အခြေစိုက်စခန်းစျေးနှုန်း	-