Ferrari SF90 Stradale- Maranello အရ ပြီးပြည့်စုံမှု (အမည်မှလွဲ၍) - အကြိုကြည့်ရှုခြင်း

Ferrari SF90 Stradale သည် ထုတ်လုပ်မှု အပြင်းထန်ဆုံး Red ဖြစ်သည်- မြင်းကောင်ရေ 1.000၊ All-wheel Drive၊ 1,57 kg/hp weight-to-power ratio၊ "2,5-0" တွင် 100 စက္ကန့်နှင့် "6,7-0" အတွက် 200, 1 စက္ကန့်၊ ” . 2019 ကမ္ဘာ့ဖလားပြိုင်ပွဲမှာ ကြုံတွေ့ခဲ့ရတဲ့ Formula XNUMX ကားကို အမှတ်ရစေတဲ့ နာမည်အတွက် သနားစရာပါ။

La Ferrari SF90 Stradale ဤသည်ကားအစဉ်အဆက်အပြင်းထန်ဆုံးအနီရောင်စီးရီးဖြစ်သည်။ 1.000 CV ကို အာဏာပိုင်များ၊ လေးဘီးယက်၂.၀ စက္ကန့်မှ ၀ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ အထိအရှိန်မြှင့ ်၍ ၆.၇ စက္ကန့်မှ“ ၀-၂၀၀” သို့ Maranello အရ၊ ပြီးပြည့်စုံသည် နာမတျောကို (single နှင့်တူလွန်းသည် SF90 ဘယ်သူခံစားနေရလဲ F1 ကမ္ဘာ 2019).

SF90 Stradale: Ferrari ၏ပထမဆုံး plug-in hybrid

La Ferrari SF90 Stradale è ပထမဆုံး plug-in hybrid Cavallino ပုံပြင်များ supercar Maranello တောင်တက် အင်ဂျင်ကို 4.0 V8 biturbo နှင့်တွဲထားသည် လျှပ်စစ်ယူနစ်သုံးခု ထုတ်လုပ်နိုင်ခြင်း စွမ်းအား မြင်းကောင်ရေ ၁၀၀၀ သာရှိသည်

Ferrari SF90 Stradale: အသေးစိတ်အချက်အလက် 4.0 V8 အပူအင်ဂျင်

Il အပူအင်ဂျင် မှ Ferrari SF90 Stradale 4.0 V8 twin-turbo ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည်မြင်းကောင်ရေ ၇၈၀ အားရှိသည်။ Torque 780 Nm နှင့်ပေါင်းစပ်ထားသည် အော်တိုဂီယာ a clutch နှစ်ချက် 8- မြန်နှုန်း။ ၎င်းသည် ၄၈၈ နှင့် F3.9 Tributo တွင်သုံးခဲ့သည့် ၃.၉ ၏ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်၊ ပြောင်းလဲမှုများစွာ၊ တိုးတက်လာသောနေရာဖယ်ထုတ်မှု၊ အသစ်လျှော့ချထားသော ဦး ခေါင်းအကျယ်၊ ဗဟိုတွင်တည်ရှိသော injector နှင့်တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး ၃၅၀ ဘားတွင်အဝင်အဆို့ပိုကြီးသည်၊ ဆိပ်ကမ်းများသည်အင်ဂျင်ခေါင်းများအမြင့်တွင်အလျားလိုက်ညှိသည်၊ တာဘိုချာဂျာအားလျော့ကျသွားသည်၊ အိပ်ဇောလိုင်းကိုမြှင့်တင်ပေးပြီးတာဘိုချာဂျာကိုအပူပေးစက်ကိုလျှပ်စစ်တိုးတက်စေသောလျှပ်စစ်ဂိတ်ပေါက်တစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။

Ferrari SF90 Stradale: လျှပ်စစ်မော်တာသုံးလုံး

I လျှပ်စစ်မော်တာသုံးလုံး (ရှေ့တွင်နှစ်ယောက်၊ နောက်တစ်ယောက်) Ferrari SF90 Stradale generate စွမ်းအား စုစုပေါင်းမြင်းကောင်ရေ ၂၂၀ အရှေ့လျှပ်စစ်ဝင်ရိုး RAC (Electric Curve Trim) သည်လျှပ်စစ်ဂီယာ (၁၃၅ ကီလိုမီတာ / တစ်နာရီအမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းနှင့် ၂၅ ကီလိုမီတာ) တွင်သီးသန့်တွန်းကန်အားကိုပေးသည် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်) နှင့်ရှေ့သုညထုတ်လွှတ်မှုယူနစ်နှစ်ခုသည်ဘီးနှစ်ဘီးသို့ပို့လွှတ်သော torque ကိုလွတ်လပ်စွာထိန်းညှိပေးသည် Torque အားနည်းချက်.

Ferrari SF90 Stradale: နံပါတ်များ

အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း ၃၄၀ ကီလိုမီတာ / နာရီ၊ စက္ကန့်ဝက်အတွင်း ၀-၁၀၀ နှင့် ၀.၂၀၀ မှ ၆.၇ စက္ကန့်အတွင်းဤအရာသည်တုန်လှုပ်စရာကိန်းဂဏန်းများဖြစ်သည်။ Ferrari SF90 Stradale.

မေ့လျော့ခြင်းမရှိဘဲ အလေးချိန် အခြောက် ၁.၅၇၀ ကီလို၊ အရှည် ၄.၇၁ မီတာ၊ အလေးချိန်နှင့်ပါဝါအချိုး ၁.၅၇ ကီလိုဂရမ် / CV နှင့်အလေးချိန် ၄၅:၅၅ ဖြန့်ချီသည်။

Ferrari SF90 Stradale: လေခွင်းအား

မူပိုင်ခွင့်သုံးထားတဲ့စနစ် "ပိတ်ပစ် gurney“ အနောက်ဘက်မှခန္ဓာကိုယ်ထိပ်ပိုင်းသို့စီးဆင်းမှုကိုထိန်းညှိပေးပြီးလမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်းနှင့်ထောင့်ချိုးများတွင်ဘရိတ်အုပ်လိုက်ချိန်တွင်ဒေါင်လိုက်ဝန်အားကိုတိုးစေပြီးဒေါင်လိုက်ဝန်အားကိုတိုးစေသည်။

Ferrari SF90 Stradale: အတွင်းခန်း

В အတွင်းဖြစ်သော မှ Ferrari SF90 Stradale retro ကျောက်မျက်ပါ ၀ င်သောစိတ်ကြိုက်ပြုပြင်နိုင်သော ၁၆ လက်မ HD ကွေးမျက်နှာပြင်ပါ ၀ င်သောစတီယာရင်ဘီး၊ ဇယားကွက် အဖွဲ့များကိုစီမံပါ အော်တိုဂီယာ.

Ferrari SF90 Stradale: eManettino ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ

L 'eManettino မှ Ferrari SF90 Stradale powertrain ကိုထိန်းချုပ်ရန်ကွဲပြားသောနည်းလမ်းလေးမျိုးကိုပေးသည်။ အဲဒရိုက် (လျှပ်စစ်တစ်ခုတည်း)၊ hybrid, စွမ်းဆောင်ရည် (အပူအင်ဂျင်သည်အချိန်တိုင်းတွင်ရှိနေရန်လိုအပ်ပြီးဘက်ထရီအားလိုအပ်ချိန်တွင်အမြင့်ဆုံးစွမ်းအားရရှိရန်ထိန်းသိမ်းထားသည်) နှင့် အရည်အချင်းပြည့်မီ (အများဆုံးစနစ်ပါဝါ)

Ferrari SF90 လမ်း၊ eSSC ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ

L 'စာစီစာကုံး (လျှပ်စစ်ဘေးစလစ်စနစ်) မှ Ferrari SF90 Stradale ၎င်းသည်ဘီးလေးဘီးအားထိန်းညှိခြင်းနှင့်အင်တိုက်အားတိုက်ဖြန့်ဖြူးခြင်းအတွက်ဗျူဟာသုံးချက်ပါသောယာဉ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်အသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကိုရင်လေးစသည်တို့ မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများအရတစ်ဘီးချင်းစီသို့ဖြန့်ဝေခြင်းဖြင့်ရရှိနိုင်သော torque ကိုပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ABS / EBD နှင့်ကြိုးတပ်ဘရိတ်ထိန်းချုပ်မှုသည်ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်နှင့်လျှပ်စစ်မော်တာများအကြားဘရိတ်လိမ်အားကိုဖြန့်ဖြူးပေးသည်။ Torque အားနည်းချက် ရှေ့ဝင်ရိုးတွင်ရရှိနိုင်သော၎င်းသည်အထွက်နှင့်ဆွဲအားကိုအမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန်အပြင်နှင့်အတွင်းပိုင်းစတီယာရင်ဘီးတွင်လျှပ်စစ်ဆွဲအားကိုထိန်းချုပ်သည်။

Ferrari SF90 Stradale: လမ်းကြောင်းအတွက်ပြင်ဆင်မှု

ပျော်ရွှင်သောဖောက်သည်များ Ferrari SF90 Stradale သူတို့ကိုဘယ်သူသုံးချင်လဲ supercar လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်သူတို့ ၀ ယ်နိုင်လိမ့်မည် လေ့ကျင့်ရေး တိကျစွာ၊ GT ပြိုင်ကားအတွက်အထူးထုတ်လုပ်ထားသော Multimatic shock absorbers များ၊ အလေးချိန် အစရှိသောပစ္စည်းများကြောင့် ၃၀ ကီလိုဂရမ်လျှော့ချခဲ့သည် ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ (တံခါးပြားများနှင့်အောက်ခြေများအတွက်) နှင့်သုံးသည် တိုက်တေနီယမ် (springs and full tailpipe), high-load carbon fiber rear spoiler, with 390 kg load at 250 km / h Michelin Pilot Sport Cup2 တာယာများ နူးညံ့သောဖွဲ့စည်းမှုနှင့် groove အနည်းငယ်သာရှိသည်။