စီးနင်းသူ: Jaguar XF

တစ်ဖန်ငါဤအရာအတွက်“ အပြစ်တင်” သူမှာအဓိကအားဖြင့်အိန္ဒိယပိုင်ရှင်ဖြစ်သည်ကိုထပ်ပြောရမည်။ Jaguar ၀ န်ထမ်းများနှင့်စကားစမြည်ပြောရာတွင်ပင်သူတို့သည်နောက်ဆုံးတွင်ပျော်ရွှင်ပြီးသူတို့၏အလုပ်ကိုပျော်ရွှင်ကြောင်းအတည်ပြုကြသည်။ သိသာထင်ရှားတဲ့အောင်မြင်တဲ့ Tata Motors ကုမ္ပဏီရဲ့အဓိကပိုင်ရှင်ဖြစ်တဲ့အိန္ဒိယပိုင်ရှင်ဟာပြိုကျမသွားဘူးဆိုရင် Jaguar ကိုကယ်တင်ဖို့လုံလောက်တဲ့ငွေကိုစုဆောင်းခဲ့တယ်။ သူသည်ငွေကိုကယ်တင်ရုံသာမကနောက်ထပ်ဖွံ့ဖြိုးရေးအတွက်လုံလောက်သောရန်ပုံငွေများကိုထောက်ပံ့ပေးခဲ့ပြီး ၀ န်ထမ်းများအားလုံးပျော်ရွှင်နေကြသည်။ သက်သေခံချက်များအရသူတို့သည်အမှတ်တံဆိပ်၌ရင်းနှီးမြှုပ်နှံကြသည်၊ စက်ရုံအသစ်များ၊ ထုတ်ကုန်အသစ်များထုတ်လုပ်သည်၊ သို့သော်အချို့သောရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများသည်မူလစီစဉ်ထားသည်ထက်ပိုမိုကုန်ကျလိမ့်မည်ဟုထင်ရသော်လည်းပိုင်ရှင်၏ခွင့်ပြုချက်နှင့်နားလည်မှုတို့ဖြင့်ထပ်မံတွေ့ဆုံကြသည်။

ထို့ကြောင့်ဤအရာများသည်ကားများပေါ်တွင်အပြုသဘောသက်ရောက်ကြောင်းသိသာထင်ရှားသည်။ အသစ်စက်စက် Jaguar XF နှင့်အတူအမှတ်တံဆိပ်သည်၎င်း၏မော်တော်ယာဉ်များကိုနှစ်သက်ဖွယ်ဒီဇိုင်း၊ ဂုဏ်သတင်း၊ ခေတ်မီနည်းပညာနှင့်ထိရောက်သောအင်ဂျင်များပါ ၀ င်သည်။

ဒုတိယမျိုးဆက် XF သည် ထိုလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ကျိန်းသေကြောင်း ရေးရန်လွယ်ကူသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ရှေ့ဆက်သူအား လုံလောက်စွာ အစားထိုးမည်ဖြစ်ပြီး များစွာသောကဏ္ဍများတွင် ၎င်းကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ကျော်လွန်သွားမည်ဖြစ်သည်။ နောင်တော်တွေကို လျှော့တွက်လို့မရပေမယ့်။ 2007 နှင့် 2014 ခုနှစ်ကြားတွင်၊ ၎င်းအား ဂျာမန်ပြိုင်ဘက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက များစွာမကွာသည့် ဖောက်သည် 280 48 က ရွေးချယ်ခဲ့သော်လည်း အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ အနည်းငယ်မျှသာ မရှိပါ။ ပို၍စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်မှာ ယမန်နှစ်တစ်ခုတည်းတွင် ဝယ်ယူသူ 145 သည် Jaguar XF ကို ရွေးချယ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး အဆိုပါအမှတ်တံဆိပ်သည် တစ်ဖန်လူကြိုက်များလာကာ ၎င်း၏မော်ဒယ်များကို ပိုမိုလူသိများလာကြောင်း ညွှန်ပြနေခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော် ထိုအချိန်တွင် Jaguar XF သည် မတူညီသောကမ္ဘာ့ဆုပေါင်း ကိုးခုကို ရရှိခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည် အချိန်တစ်လျှောက်လုံးတွင် ချီးမြှင့်ခံရဆုံးသော ကြောင်ဖြစ်လာသည်။

XF အသစ်သည်အဟောင်းနှင့်သိပ်မကွာခြားဟု၎င်းတို့ကပြောလိမ့်မည်ဖြစ်သော်လည်း၎င်းသည်လုံးဝအသစ်ပလက်ဖောင်းတစ်ခုနှင့်တစ်ချိန်တည်းတွင်ဖွဲ့စည်းမှုအသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်ဟူသောအချက်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုအင်္ဂလိပ် Castle Castle Bromwich ရှိ ဦး ခေါင်းစက်ရုံတွင်ဂရုစိုက်ခဲ့ပြီးယူရိုသန်း ၅၀၀ ကျော်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့သည်။ အလူမီနီယမ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး (၇၅ ရာခိုင်နှုန်းကျော်) နီးပါးလုံး ၀ အလေးချိန် ၂၈၂ ကီလိုဂရမ်သာရှိသည်။ ၎င်းသည်ကားအလေးချိန် (ထုတ်ကုန်အသစ် ၁၉၀ ကီလိုဂရမ်ထက်ပိုမိုပေါ့ပါးသည်) အတွက်အဓိကလူသိများသည်၊ ထို့ကြောင့်အင်ဂျင်၏ထိရောက်မှုအတွက်လမ်းနှင့်အတွင်းပိုင်းနေရာပိုမိုကောင်းမွန်သည်။

XF ၏ဒီဇိုင်းသည်ယခင်နှင့်သိပ်မကွာခြားပါ။ ၎င်းသည်ခုနစ်မီလီမီတာပိုတိုပြီး ၃ မီလီမီတာပိုတိုပြီးဘီးစွပ်သည် ၅၁ မီလီမီတာပိုရှည်သည်။ ထို့ကြောင့်အတွင်းပိုင်းနေရာ (အထူးသဖြင့်နောက်ခုံ) တွင်နေရာပိုရှိသည်၊ လမ်းပေါ်တွင်လည်းပိုကောင်းသည်၊ ၎င်းထက်အရေးကြီးသည်မှာခုခံအား ၀.၂၆ (ယခင် ၀.၂၉) သာဖြစ်သည်။

ဤအတန်း၌ပြိုင်ဘက်အများစုကဲ့သို့ XF အသစ်ကို LED ရှေ့မီးအပြည့်ပါ ၀ င်သည်။

XF သည်ပိုမိုအတွင်းပိုင်းတီထွင်မှုများကိုပေးသည်။ စက်ပစ္စည်းများပေါ် မူတည်၍ ၁၀.၂ လက်မ touchscreen အသစ်ကိုအပိုစျေးတစ်ခုဖြင့်ရနိုင်သည်။ ပို၍ ပင် ၁၂.၃ လက်မမျက်နှာပြင်ကိုဂန္ထဝင်တူရိယာများအစားတပ်ဆင်ထားသည်။ ထို့ကြောင့်ယခုအခါ၎င်းတို့သည်လုံး ၀ ဒစ်ဂျစ်တယ်နှင့်လမ်းကြောင်းပြကိရိယာ၏မျက်နှာပြင်ကိုမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်သာပြသနိုင်သည်။ ထို့အပြင်မျက်နှာပြင်အသစ်တစ်ခုလုံးအတွက်ကျေးဇူးတင်သော်လည်းဆက်သွယ်မှုရွေးချယ်စရာများ၊ အပလီကေးရှင်းမျိုးစုံနှင့်အထောက်အကူပြုလုံခြုံမှုစနစ်မျိုးစုံ၊ XF သည်လက်ရှိနည်းပညာအမြင့်ဆုံး Jaguar ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် XF သည်ယခုအခါရောင်စုံလေဆာရောင်ခြည်သုံးဖန်သားပြင်ကိုပေးသည်၊ သို့သော်တစ်ခါတစ်ရံဖန်မျက်နှာပြင်ရှိ motherboard မှရောင်ပြန်များကြောင့်အပါအ ၀ င်တစ်ခါတစ်ရံတွင်နေရောင်တွင်ဖတ်နိုင်မှုနည်းသည်။

စုဆောင်းထားသောပစ္စည်းများသည်သာယာပြီးအရည်အသွေးမြင့်မားသောကြောင့်လေယာဉ်ခန်း၏ကျန်ခံစားမှုသည်အလွန်ခံ့ညားသည်။ အင်ဂျင်ဗားရှင်းနှင့်အထူးသဖြင့်စက်ပစ္စည်းကိရိယာအထုပ်ပေါ် မူတည်၍ အတွင်းခန်းသည်အားကစားဆန်သောသို့မဟုတ်အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်နိုင်သည်၊ သို့သော်နှစ်ခုလုံးတွင်လက်ရာကိုညည်းညူရန်မလိုပါ။

လမ်းပေါ်ရှိအနေအထားကိုကျွန်ုပ်တို့မညည်းညူနိုင်သည့်နည်းတူ၊ ကား၏မောင်းနှင်အားသည်ယခင်ရှေ့ထက်သိသိသာသာတိုးတက်လာသည်။ ရေးထားသည့်အတိုင်း၎င်းသည်လုံးဝအသစ်ပလက်ဖောင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီးပြိုင်ကား Jaguar F-Type မှတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းချေးယူထားသောဆိုင်းငံ့မှုတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ချိန်ညှိနိုင်သော damping ကိုယ်ထည်ကိုလည်း Jaguar ၏ drive control system နှင့်လုံးဝလိုက်ဖက်သောအပိုကုန်ကျစရိတ်တစ်ခုဖြင့်ရရှိနိုင်သည်။ ၎င်းသည်ရွေးချယ်ထားသောမောင်းနှင်မှုအစီအစဉ် (Eco၊ ပုံမှန်၊ ဆောင်းရာသီနှင့် Dynamic) ပေါ် မူတည်၍ စတီယာရင်ဘီး၊ ဂီယာနှင့် accelerator pedal တို့၏တုံ့ပြန်မှုကိုထိန်းညှိပေးသည်။

ဝယ်ယူသူများသည် အင်ဂျင်သုံးမျိုးမှ ရွေးချယ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အသေးငယ်ဆုံး နှစ်လီတာ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ဗားရှင်းနှစ်မျိုး (မြင်းကောင်ရေ 163 နှင့် 180 ") နှင့် ဂီယာချက်ခြောက်ချက်ပါရှိသော manual ဂီယာအသစ်ဖြင့် ဗားရှင်းနှစ်မျိုးဖြင့် ရနိုင်ပါသည်။ ရှစ်မြန်နှုန်း ZF အော်တိုဂီယာကို အပိုကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အခြားပိုအားကောင်းသည့်အင်ဂျင်နှစ်ခုဖြစ်သည့် မြင်းကောင်ရေ 380-ဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုးအင်ဂျင်နှင့် မြင်းကောင်ရေ 300-ဆလင်ဒါခြောက်လုံး-လီတာသုံး တစ်ခုတည်းသောရွေးချယ်မှုဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်။ "မြင်းကောင်ရေ" torque 700 Newton Meter လောက်ရှိတယ်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ကီလိုမီတာ ၅၀၀ နီးပါးစမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုအတွင်းစွမ်းအားအကြီးဆုံးအင်ဂျင်ဗားရှင်းများနှင့်ရှစ်ချက်အော်တိုဂီယာကိုသာစမ်းသပ်ခဲ့သည်။ ဒီဟာကချောချောမွေ့မွေ့နဲ့အနှောင့်အယှက်ကင်းကင်းနဲ့ကောင်းကောင်းအလုပ်လုပ်တယ်၊ ဒါပေမယ့်ငါတို့ကမြို့ကလူအုပ်ကိုဖြတ်ပြီးမောင်းတာမဟုတ်ဘူးဆိုတာအမှန်ပဲ၊ ဒါကြောင့်မြန်မြန်ဆွဲထုတ်တာ၊ ဘရိတ်ဖမ်းတာနဲ့မြန်မြန်ပြန်ဆွဲတာကငါတို့ဘယ်လိုပြုမူတယ်ဆိုတာကိုငါတို့တကယ်မဆုံးဖြတ်နိုင်ပါဘူး။

XNUMX-litre ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏သေးငယ်သော XE စမ်းသပ်မှုများတွင် အသံကျယ်သည်ဟု မကြာသေးမီကဖော်ပြခဲ့သည့် XNUMX-litre ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် XF တွင် များစွာပိုမိုကောင်းမွန်သောအသံကိုခံနိုင်သည်။ လုံးဝကွဲပြားခြားနားသောသီချင်းသည် ပိုကြီးသော သုံးလီတာဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် သူ့တွင် ပုံမှန်ဒီဇယ်သံမပါဝင်သောကြောင့် ၎င်း၏ကြော်ငြာများသည် အနည်းငယ်တိတ်ဆိတ်နေပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဖော်ပြပြီးသားအတိုင်း၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ပါဝါနှင့်၊ ၎င်း၏ torque တို့ဖြင့် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသည်၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် ယခုအချိန်အထိ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အကြောင်းပင် မစဉ်းစားရသေးသော သုံးစွဲသူများစွာကို ဆွဲဆောင်နိုင်မည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ယုံကြည်ပါသည်။

lineup ၏ထိပ်ပိုင်းသည်သုံးလီတာဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုးဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ အခြားအင်ဂျင်ဗားရှင်းများကိုနောက်ဘီးယက်နှင့်သာတွဲထားလျှင်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့်ဘီးလုံးမောင်းနိုင်သည်။ ဂီယာအစား၎င်းကိုဗဟိုခြားနားချက်တွင်လုံးဝအသစ်ကွင်းဆက် drive ဖြင့်ကိုယ်စားပြုသည်။ ၎င်းသည်မြန်မြန်ဆန်ဆန်ချောချောမွေ့မွေ့အလုပ်လုပ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာသိမြင်မှုအားနည်းသောသို့မဟုတ်ချောမွေ့သောမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင်မောင်းနှင်လျှင်ပင်ပြဿနာမရှိပါ။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ XF အသစ်ဟာ အင်ဂျင်ကို ဘယ်လိုရွေးချယ်ထားပါစေ လူကြီးလူကောင်းရဲ့ကားလို့ ပြောလို့ရပါတယ်။ ၎င်းသည် အခြားသော အထူးသဖြင့် ဂျာမန်၊ ပြိုင်ဖက်များနှင့် ကွာခြားနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် မည်သည့်ချို့ယွင်းချက်ကိုမဆို ၎င်း၏ အင်္ဂလိပ်သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြင့် အစားထိုးပါသည်။

Sebastian Plevnyak ၏စာ၊ ဓာတ်ပုံ၊ Sebastian Plevnyak၊ စက်ရုံ