ကားမောင်း: Ford Mondeo

Mondeo က Ford အတွက် ပိုအရေးကြီးတယ်။ ၎င်း၏သက်တမ်း 21 နှစ်တွင်၎င်းသည်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိယာဉ်မောင်းများစွာကိုစိတ်ကျေနပ်မှုပေးထားပြီးယခုကျွန်ုပ်တို့၌၎င်း၏ငါးခုမြောက်မျိုးဆက်ကိုလုံးဝအသစ်သောပုံသဏ္ဌာန်ရှိသည်။ သို့သော် Mondeo သည် လွန်ခဲ့သည့် သုံးနှစ်နီးပါးက အမေရိကန်ဗားရှင်းမှ ငှားရမ်းခဲ့သော ပြောင်မြောက်သော ဒီဇိုင်းသစ်တစ်ခုသာမကဘဲ Ford သည် ၎င်း၏အဆင့်မြင့်နည်းပညာများ၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် မာလ်တီမီဒီယာများအပြင် လူသိများထင်ရှားသည့် အနေအထားကောင်းတစ်ခုအပေါ်တွင်လည်း အဓိကအားဖြင့် လောင်းကြေးပေးလျက်ရှိသည်။ စျေးကွက်။ လမ်းနှင့်ဟုတ်ပါတယ်၊ ကြီးစွာသောမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံ။

ဥရောပရှိ Mondeo အသစ်၏ ဒီဇိုင်းသည် ယခင်မျိုးဆက်များကဲ့သို့ ကွဲပြားမည်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းကို တံခါးလေးပေါက်နှင့် တံခါးငါးပေါက် ဗားရှင်းများဖြင့် ရနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ သေချာသည်မှာ၊ station wagon ပုံစံဖြင့် ရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ American ဗားရှင်းကို မကြည့်ဖူးသူတိုင်း ဒီဇိုင်းကို သဘောကျကြပါလိမ့်မယ်။ ရှေ့ဆုံးသည် အခြားအိမ်မော်ဒယ်များ၏ ပုံစံဖြင့် မှတ်မိနိုင်သော ကုပ်ပိုးကောင်မျက်နှာဖုံးကြီးဖြင့် တည်ရှိသော်လည်း ၎င်းဘေးတွင် ပါးလွှာပြီး နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသော ရှေ့မီးများပါရှိပြီး ကားရွေ့လျားနေချိန်၌ပင် လှုပ်ရှားမှုကို ခံစားရစေသည်။ ရပ်နေသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါက Ford ရဲ့ အရွေ့ဒီဇိုင်းရဲ့ အမှတ်အသားတစ်ခုဖြစ်ပြီး Mondeo ကတော့ ချွင်းချက်မဟုတ်ပါဘူး။ ၎င်း၏အတန်းအစားရှိကားအများစုနှင့်မတူဘဲ၊ Mondeo သည် ဘေးမှကြည့်လျှင်ပင် အလွန်သွက်လက်သည် - ၎င်းသည် မြင်သာပြီး ထင်ရှားသောလိုင်းများ၏ အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ သန့်ရှင်းသောအောက်ခြေသည် ကားရှေ့ဘမ်ပါမှ ကားနောက်ဘက်ဘမ်ပါအထိ ဆက်လက်တည်ရှိပြီး အခြားတစ်ဖက်သို့ ပြန်သွားပါသည်။ အတက်ကြွဆုံးမှာ အနောက်ဘန်ပါအထက် ဘေးတံခါးအထက် ရှေ့ဘမ်ပါအောက်အစွန်းမှ တက်လာသည့် အလယ်မျဉ်းဖြစ်ပုံရသည်။ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်နိုင်သလို Audi ရဲ့ နမူနာကို လိုက်ကြည့်မယ်ဆိုရင် ထိပ်တန်းလိုင်းက ရှေ့မီးတွေကို ဘေးကနေ (တံခါးလက်ကိုင်ရဲ့ အမြင့်မှာ) ပတ်ပြီး နောက်မီးတွေရဲ့ အမြင့်မှာ အဆုံးသတ်ပါတယ်။ စိတ်လှုပ်ရှားစရာ နည်းပါးသည်ကပင် နောက်ဘက်၊ ယင်းသည် ၎င်း၏ နောင်တော်နှင့် အမှတ်မိဆုံး ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ အလူမီနီယမ် အနားကွပ်အသစ်များအပြင် အသွင်အပြင်ကို မိတ်ဆက်ပေးခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အလင်းရောင်ကို လျစ်လျူမရှုသင့်ပါ။ မှန်ပါသည်၊ အနောက်မီးများသည် အသစ်ဖြစ်ပြီး အနည်းငယ်ပြုပြင်ထားပြီး အများအားဖြင့် ပိုကျဉ်းသော်လည်း ရှေ့မီးများသည် လုံးဝကွဲပြားပါသည်။ ဒီဇိုင်းနှင့် ဆောက်လုပ်ရေး နှစ်မျိုးလုံးတွင် Ford သည် Mondeo တွင် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် အပြည့်အဝ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သော LED ရှေ့မီးများကိုလည်း ပေးဆောင်လျက်ရှိသည်။ Ford ၏ ရှေ့မီးအလင်းရောင်စနစ်သည် အလင်းရောင်နှင့် အလင်းရောင်ပြင်းအား နှစ်မျိုးလုံးကို ချိန်ညှိပေးနိုင်သည်။ စနစ်သည် ယာဉ်အမြန်နှုန်း၊ ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်ပြင်းအား၊ စတီယာရင်ထောင့်နှင့် ရှေ့ယာဉ်မှအကွာအဝေးပေါ်မူတည်၍ ပရိုဂရမ်ခုနစ်ခုထဲမှ တစ်ခုကို ရွေးချယ်ကာ မိုးရွာသွန်းမှုနှင့် wipers ရှိနေခြင်းကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်သည်။ .

ပြင်ပတွင် ယခင်မျိုးဆက်များနှင့် ဆင်တူသည်ဟု ဆိုနိုင်သော်လည်း အတွင်းပိုင်းတွင်မူ စောဒကမတက်နိုင်ပေ။ ဤအရာသည် အသစ်စက်စက်ဖြစ်ပြီး ယခင်ပုံစံနှင့် အလွန်ကွာခြားပါသည်။ ယခုအခါ ခေတ်ဆန်လာသောကြောင့် အာရုံခံကိရိယာများသည် ဒစ်ဂျစ်တယ်-အင်နာလော့ဂ်များဖြစ်ကြပြီး မလိုအပ်သောခလုတ်များကို အလယ်ကွန်ဆိုးလ်မှ ဖယ်ရှားခဲ့သည်။ အခြားအမှတ်တံဆိပ်များကဲ့သို့ ၎င်းတို့အားလုံးမဟုတ်ပဲ အစွန်းတစ်ဖက်မှ အခြားတစ်ခုသို့ ချက်ခြင်းခုန်ဆင်းကာ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်တစ်ခုသာ တပ်ဆင်ထားသည်ကို ချီးကျူးစရာကောင်းပါသည်။ Sony နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်လျက်ရှိသည်။ အသံစနစ်များကဲ့သို့ ရေဒီယိုသည် ပိုကောင်းသည်ဟု ဂျပန်လူမျိုးများက ဆိုကြသည် - သုံးစွဲသူသည် စပီကာ ၁၂ လုံးအထိ တတ်နိုင်သည် ။ အလယ်ကွန်ဆိုးသည် လှပစွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ ဗဟိုစခရင်သည် ထင်ရှားပေါ်လွင်ပြီး လေအေးပေးစက်ကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် အရေးကြီးဆုံးခလုတ်များ အောက်တွင်ရှိသည်။ အဆင့်မြင့် Ford SYNC 12 အသံထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကိုလည်း အဆင့်မြှင့်တင်ထားပြီး ယာဉ်မောင်းအား ဖုန်း၊ မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ လေအေးပေးစက်နှင့် ရိုးရှင်းသော ညွှန်ကြားချက်များဖြင့် လမ်းညွှန်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဒေသဆိုင်ရာ စားသောက်ဆိုင်များစာရင်းကိုပြသရန် "ငါဗိုက်ဆာနေပြီ" စနစ်ဟုသာခေါ်ဆိုပါ။

အတွင်းပိုင်း၌ Ford သည်မာလ်တီမီဒီယာအတွေ့အကြုံများကိုဂရုစိုက်ရုံမကသုခချမ်းသာကိုတိုးတက်စေရန်များစွာလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ Mondeo အသစ်သည်၎င်း၏အကောင်းဆုံးအရည်အသွေးဖြင့်အထင်ကြီးစေလိမ့်မည်ဟုသူတို့သေချာသည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်ကိုအဖုံးအုပ်ထားသည်၊ အခြားသိုလှောင်ခန်းများကိုစေ့စပ်စွာပြုလုပ်ထားသည်၊ ရှေ့ခရီးသည်ခန်းကိုစင်တစ်ခုနှင့်နှစ်ခုခွဲထားသည်။ ထိုင်ခုံများကိုပိုမိုပါးလွှာသော backrests များဖြင့်ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီးနောက်ခန်း၌ခရီးသည်များအတွက်ပိုအကျိုးရှိသည်။ ကံမကောင်းစွာဘဲပထမစမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုအတွင်းထိုင်ခုံအသေးစိတ်အချက်များသည်တိုတောင်းပုံရသည်၊ ကျွန်ုပ်တို့ကားကိုစမ်းသပ်ပြီးအတွင်းပိုင်းအတိုင်းအတာအားလုံးကိုကျွန်ုပ်၏မီတာဖြင့်တိုင်းတာလိမ့်မည်။ သို့သော်လည်းအနောက်ဘက်ပဲ့ထိုင်ခုံများကိုယခုအခါခန္ဓာကိုယ်အတွင်းဖြတ်သွားသည့်နေရာတွင်တိုက်မိပါကအထူးထိုင်ခုံခါးပတ်များတပ်ဆင်ထားသည်။

သို့သော် Mondeo အသစ်တွင် ထိုင်ခုံများသည် သေးငယ်သည် သို့မဟုတ် ပါးလွှာရုံသာမက အဆောက်အဦတစ်ခုလုံးသည် ထုထည်နည်းပါးသည်။ Mondeo အသစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများစွာကို ပေါ့ပါးသောပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ၎င်း၏အလေးချိန်အရ မြင်တွေ့နိုင်သည် - ၎င်း၏ယခင်ခေတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်းသည် ကီလိုဂရမ် 100 ထက်နည်းပါသည်။ သို့သော် ကွန်ရက်သည် Mondeo အသစ်တွင် အမှန်တကယ် အများအပြားရှိနေသည့် အရန်စနစ်များ မရှိခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ Proximity သော့၊ ရေဒါခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ အလိုအလျောက် wipers၊ လေအေးပေးစက်နှစ်လုံးနှင့် အခြားသိပြီးသားစနစ်များစွာသည် အဆင့်မြင့် အလိုအလျောက် ပါကင်စနစ်ကို ထည့်သွင်းထားသည်။ Mondeo သည် အထိန်းအကွပ်မဲ့ လမ်းသွားလမ်းသွား (စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသော ဟွန်းထက် စတီယာရင်ဘီးကိုလှုပ်ခြင်းဖြင့်) နှင့် သင့်ရှေ့တွင် အတားအဆီးတစ်ခုအကြောင်း သတိပေးပါမည်။ Ford Collision Assist System သည် ကြီးမားသော အတားအဆီးများ သို့မဟုတ် ယာဉ်များကို ထောက်လှမ်းရုံသာမက သီးသန့်ကင်မရာကို အသုံးပြု၍ လမ်းသွားလမ်းလာများကိုပါ သိရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် ကားရှေ့တွင် တုံ့ပြန်ခြင်းမရှိပါက၊ စနစ်သည် အလိုအလျောက် ဘရိတ်ပေါက်မည်ဖြစ်သည်။

Mondeo အသစ်ကို လေဝင်လေထွက်အပြည့်ဖြင့် ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ စတင်ရောင်းချချိန်တွင် မြင်းကောင်ရေ 1,6 နှင့် မြင်းကောင်ရေ 160 လီတာ EcoBoost သို့မဟုတ် မြင်းကောင်ရေ 203 သို့မဟုတ် 240 မြင်းကောင်ရေအား 1,6 လီတာ EcoBoost နှင့် ဒီဇယ်များအတွက် 115 လီတာ TDCi မြင်းကောင်ရေအား 150 မြင်းကောင်ရေ သို့မဟုတ် စွမ်းရည်ရှိသော နှစ်လီတာ TDCi ကို ရွေးချယ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ မြင်းကောင်ရေ 180 သို့မဟုတ် XNUMX ရှိသည်။ အင်ဂျင်များသည် ပုံမှန်အတိုင်း ခြောက်ချက်ချက် Manual ဂီယာဖြင့် လာမည်ဖြစ်ပြီး (ပိုအားကောင်းသော ဓာတ်ဆီသည် စံအော်တိုနှင့်သာ) ပါရှိမည်ဖြစ်ပြီး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် အော်တိုတစ်ခုအတွက် အပိုပေးဆောင်နိုင်ပြီး၊ ဒွါရလက်ခ်အော်တိုအတွက် ဒီဇယ်နှစ်လီတာဖြင့် ပါ၀င်မည်ဖြစ်သည်။

နောက်ပိုင်းတွင် Ford သည် Mondeo တွင်ဆုရလီတာ EcoBoost ကိုပွဲထုတ်လိမ့်မည်။ ကားသည်ကြီးလွန်း။ လေးလံလွန်းသည်ဟုအချို့သောသူများကထင်ကောင်းထင်နိုင်သော်လည်း Mondeo သည် ၀ န်ထမ်း (အသုံးပြုသူများ) အတွက်ပရီမီယံကြေးပေးသောကုမ္ပဏီကားတစ်စီးအဖြစ်အလွန်နာမည်ကြီးသည်ကိုသတိပြုပါ။ လီတာအင်ဂျင်တစ်ခုလုံးနှင့်ဆိုလျှင်ဤသည်အလွန်နည်းလိမ့်မည်၊ ကားမောင်းသူသည်ကား၏အာကာသနှင့်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုစွန့်လွှတ်စရာမလိုပါ။

စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုများတွင် မြင်းကောင်ရေ 180 ရှိသော မြင်းကောင်ရေ 1,5 နှင့် ဓာတ်ဆီ 160 လီတာ EcoBoost မြင်းကောင်ရေ XNUMX ရှိသော မြင်းကောင်ရေအား စမ်းသပ်မောင်းနှင်ခဲ့သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏ ပါဝါထက် ပျော့ပျောင်းမှုနှင့် တိတ်ဆိတ်သော လည်ပတ်မှုကို ပို၍ အထင်ကြီးစေကာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် မြင့်မားသော အရှိန်သို့ အရှိန်မြှင့်ရန် ပြဿနာမရှိပေ။ Mondeo အသစ်သည် Ford ကားများ၏ အစဉ်အလာအတိုင်း ဆက်လက်တည်ရှိနေသည် - လမ်းအနေအထား ကောင်းမွန်သည်။ အပေါ့ပါးဆုံးကားမဟုတ်သော်လည်း၊ ပိုမြန်သောလမ်းသည် Mondeo ကိုအနှောက်အယှက်မဖြစ်ပါ။ Mondeo သည် စတီယာရင်ဘီးအား ဟိုက်ဒရောလစ်မဟုတ်တော့ဘဲ လျှပ်စစ်ဖြင့်သာ ဒီဇိုင်းပြန်ရေးဆွဲထားသည့် Multi-link rear axle ပါဝင်သည့် ပထမဆုံး Ford ကားဖြစ်သောကြောင့်ပင်။ ၎င်းသည် ရွေးချယ်မှုပေါ်မူတည်၍ မောင်းနှင်မှုမုဒ်သုံးမျိုး (အားကစား၊ ပုံမှန်နှင့် သက်သောင့်သက်သာ) ကို မုဒ်တွင်ရရှိနိုင်သည့် အကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ စတီယာရင်ဘီး၏ တောင့်တင်းမှုနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ပိုမိုတောင့်တင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပျော့ပျောင်းလာစေသည်။

သေချာတာကတော့ ဟိုက်ဘရစ် Mondeo ရဲ့ ဘီးနောက်မှာ အတော်လေး ကွဲပြားပါတယ်။ ၎င်းနှင့်အတူ၊ အခြားလိုအပ်ချက်များရှေ့ရောက်လာသည် - အားကစားလုပ်ရန်အနည်းငယ်သာရှိသည်၊ စွမ်းဆောင်ရည်သည်အရေးကြီးသည်။ မြင်းကောင်ရေ 187 ကောင်အားစနစ်ကို ပေါင်းစပ်ပေးသည့် ဓာတ်ဆီနှစ်လီတာနှင့် လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် ထောက်ပံ့ပေးမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။” စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုသည် တိုတောင်းသော်လည်း ဟိုက်ဘရစ် Mondeo သည် အဓိကအားဖြင့် အားကောင်းသောကားဖြစ်ပြီး အနည်းငယ်ချွေတာနိုင်သည် (ခက်ခဲသောလမ်းများကြောင့်လည်း) ကြာမြင့်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ကို ဆွဲဆောင်နိုင်လောက်အောင် ကြာမြင့်ပါသည်။ နောက်ထိုင်ခုံများနောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် လျင်မြန်စွာ (1,4 kWh) သို့ လျင်မြန်စွာ စီးဆင်းသွားသော်လည်း ဘက်ထရီများသည် လျှင်မြန်စွာ အားသွင်းနိုင်သည်မှာ မှန်ပါသည်။ နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်အပြည့်အစုံကို နောက်ပိုင်းတွင် သို့မဟုတ် ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်းရောင်းချမှုစတင်ချိန်တွင် ရရှိနိုင်သည်။

နှစ်ရှည်လများစောင့်မျှော်နေသော Ford Mondeo သည်နောက်ဆုံးတွင်ဥရောပမြေသို့ရောက်ရှိလာခဲ့သည်။ သင် ၀ ယ်မ ၀ ယ်မီအနည်းငယ်စောင့်ရလိမ့်မည်၊ သို့သော်၎င်းသည်ပထမအကြိမ်အထင်ကြီးမှုပြီးနောက်ပိုကြီးပုံရသည်၊ ၎င်းသည်ပြဿနာကြီးကြီးမားမားမဖြစ်သင့်ပါ။

စာသား၊ Sebastian Plevnyak၊ ဓာတ်ပုံ - စက်ရုံ