Everest vs Fortuner vs MU-X vs Pajero Sport vs Rexton 2019 နှိုင်းယှဉ်သုံးသပ်ချက်

ရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ ပုလင်းကိုင်ဆောင်ထားသော တံခါးအိတ်များနှင့် အလယ်ကွန်ဆိုးပေါ်ရှိ ခြင်းတောင်းများကြားတွင် ခွက်ကိုင်ဆောင်ထားသည့် မော်ဒယ်တစ်ခုစီ၏ ရှေ့တွင် ကျွန်ုပ်တို့ စတင်ပါမည်။

ဒါကို သင်မျှော်လင့်နေမှာမဟုတ်ပေမယ့် SsangYong မှာ ဇိမ်ကျကျနဲ့ အကောင်းမွန်ဆုံး အတွင်းခန်းရှိပါတယ်။ ထူးဆန်းတယ် ဟုတ်လား။ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့တွင် ထိုင်ခုံပေါ်ရှိ သားရေထိုင်ခုံအနားကွပ်များအပြင် ဒက်ရှ်နှင့် တံခါးများကဲ့သို့သော ထိပ်တန်းမော်ဒယ်လ် Ultimate မော်ဒယ်ကို ရရှိထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဒုတိယတန်းမှာတောင် အပူပေးထိုင်ခုံတွေ နဲ့ အပူပေးစတီယာရင်ဘီးတွေ အများကြီးပါပါတယ်။ Sunroof (ဘယ်သူမှမရှိ) နဲ့ Dual-zone climate control တို့လည်း ပါရှိပါတယ်။

မီဒီယာစခရင်တွင် သင်အလိုရှိနိုင်သမျှအရာအားလုံး- ဒစ်ဂျစ်တယ်ရေဒီယို၊ Apple CarPlay နှင့် Android Auto၊ စမတ်ဖုန်းမှန်ပြောင်းခြင်း၊ Bluetooth၊ 360 ဒီဂရီ ပေါ်လာသော မျက်နှာပြင်။ ၎င်းတွင် built-in ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်မှုကင်းမဲ့ပြီး ပင်မစခရင်ကို စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသည်။ ၎င်း၏အလိုအလျောက်တံခါးသော့ခတ်စနစ်သည်လည်းအချို့သောလိုက်လျောညီထွေမှုလိုအပ်သည်။

ဆွဲဆောင်မှုအရှိဆုံး ဆလွန်းကားမှာ အုပ်စုတွင်း သက်တောင့်သက်သာအရှိဆုံး ထိုင်ခုံများပါရှိသည့် မစ်ဆူဘီရှီဖြစ်ပြီး ကောင်းမွန်သောသားရေထိုင်ခုံ၊ ထိန်းချုပ်မှုကောင်းပြီး အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော ထိုင်ခုံများပါရှိသည်။

တူညီသောစမတ်ဖုန်း mirroring နည်းပညာနှင့် DAB ရေဒီယိုနှင့် 360 ဒီဂရီကင်မရာတို့ပါရှိသော ပိုသေးငယ်သော်လည်း ကောင်းမွန်သောမီဒီယာစခရင်တစ်ခုရှိသည်။ သို့သော် နောက်တဖန်၊ built-in ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်မှု မရှိပါ။

ဤနေရာတွင် အခြားကားအချို့ထက် သာမန် SUV များထက် မိသားစု SUV နှင့် ပိုတူသော်လည်း လျော့ရဲသောပစ္စည်းများကို သိမ်းဆည်းရန် နေရာမရှိပေ။

တတိယ ဆွဲဆောင်မှု အရှိဆုံးကတော့ Ford Everest ပါ။ ဤအခြေခံ Ambiente spec တွင် အနည်းငယ် "တတ်နိုင်သည်" ဟု ခံစားရသော်လည်း CarPlay နှင့် Android Auto ပါသော 8.0 လက်မအရွယ် မျက်နှာပြင်ကြီးသည် ၎င်းအတွက် ကူညီပေးပါသည်။ နောက်အပိုင်းမှာတော့ ဘယ်စက်မှာ ဘယ်နည်းပညာ တပ်ဆင်ထားလဲဆိုတာကို အသေးစိပ်ရှင်းပြပါမယ်။

၎င်းတွင် ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ်ပါ၀င်ပြီး သင့်စမတ်ဖုန်း၏မြေပုံကိုအသုံးပြုရန် ဖုန်းလက်ခံမှုမရှိပါက ကောင်းမွန်ပါသည်။ ကောင်းပါတယ်၊ အံ့သြစရာမဟုတ်ရင် သိုလှောင်မှု ကမ်းလှမ်းထားတယ်၊ ပစ္စည်းတွေက အခြေခံနည်းနည်းလေးနဲ့ ခံစားရပေမယ့် Jane၊ ငါ့ဘုရား၊ အဲဒါတွေက အန္တရာယ်ကင်းပါတယ်။

Toyota Fortuner ၏ cabin သည် HiLux နှင့် မတူဘဲ မိသားစုဆန်သည်ဟု ခံစားရသော်လည်း ဤနေရာတွင် အခြားအမျိုးအစားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အထူးဖြစ်ရန်ကြိုးစားသည့် ဘတ်ဂျက်ကမ်းလှမ်းမှုတစ်ခုလို ခံစားရသည်။ ၎င်းသည် သင့်အား သားရေဖြင့် အလှဆင်နိုင်ပြီး ပါဝါချိန်ညှိနိုင်သော ရှေ့ထိုင်ခုံများကို ရရှိသည့် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သော $2500 "Premium Interior Pack" ကြောင့်ဖြစ်သည်။

Fortuner ၏မီဒီယာစခရင်သည် အသုံးပြုရခက်ခဲသည် - ၎င်းတွင်စမတ်ဖုန်း mirroring နည်းပညာကင်းမဲ့ပြီး ၎င်းတွင် built-in sat-nav ပါရှိသော်လည်း ခလုတ်များနှင့် မီနူးများသည် အဆင်မပြေဖြစ်ပြီး နောက်ကြည့်ကင်မရာမျက်နှာပြင်သည် pixelated ဖြစ်သည်။ သို့သော် Toyota သည် ကားရွေ့လျားနေချိန်တွင် ဖန်သားပြင်၏အင်္ဂါရပ်များစွာကို သင့်အား အသုံးပြုခွင့်မပြုသေးသည်မှာ အံ့သြစရာကောင်းပါသည်။

ဤ SUV ကားများတွင် အရှေ့ဘက်တွင် ကျဉ်းမြောင်းသည်ဟု ခံစားရသော်လည်း ၎င်းတွင် အခြားသူများထက် ဖန်ခွက်များပါရှိပြီး ၎င်းတွင် အအေးခန်းအပိုင်းပါသည့် လက်အိတ်နှစ်ထပ်ပုံးပါရှိသည် - ပူနွေးသောနေ့များတွင် လေပြင်းတိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် အချိုရည်များအတွက် ကောင်းမွန်ပါသည်။

Isuzu MU-X သည် အကြမ်းခံပြီး အဆင်သင့်ဖြစ်နေသည်ဟု ခံစားရသည်၊ ၎င်းသည် အတွင်းပိုင်းတွင် ကောင်းမွန်သော်လည်း ဤပြိုင်ပွဲတွင် အံ့ဩစရာမဟုတ်ပေ။ ဤသည်မှာ ဝင်ခွင့်ချုံ့သည့်အဆင့်ဖြစ်သောကြောင့် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ မျှော်လင့်ထားရမည့်အရာဖြစ်သည်။ သို့သော် ပိုက်ဆံများများစားစားမရှိသည့်အတွက် ပြိုင်ဘက်များသည် သာယာသောအလှပြင်ဆိုင်အတွက် MU-X ခရင်မ်ကို ကမ်းလှမ်းကြသည်။

သို့သော်၊ ၎င်းသည် ကျယ်ဝန်းပြီး ကျယ်ဝန်းသည်ဟု ခံစားရသည့်အပြင် သိုလှောင်မှုဂိမ်းကလည်း ဤနေရာတွင် အားကောင်းသည် - ၎င်းသည် ဒက်ရှ်ပေါ်တွင် ဖုံးအုပ်ထားသော သိုလှောင်ခန်းပါသော တစ်ခုတည်းသောတစ်ခုဖြစ်သည် (သင်ဖွင့်နိုင်လျှင်)။

MU-X တွင် မီဒီယာစခရင်ပါရှိသော်လည်း၊ ၎င်း၏တွင် GPS ၊ လမ်းကြောင်းပြစနစ်မရှိ၊ စမတ်ဖုန်းမှန်ရိုက်ခြင်းလည်းမရှိ၊ ဆိုလိုသည်မှာ မျက်နှာပြင်သည် နောက်ကြည့်ကင်မရာအတွက် display အဖြစ်လုပ်ဆောင်ခြင်းမှလွဲ၍ အမှန်တကယ်တွင် မလိုအပ်တော့ပါ။

အခု ဒုတိယတန်းအကြောင်း ပြောကြည့်ရအောင်။

ဤ SUV ကားတိုင်းတွင် ရှေ့ထိုင်ခုံများ၏ နောက်ကျောတွင် မြေပုံအိတ်များ ၊ အလယ်ထိုင်ခုံမှ အောက်သို့ခေါက်ထားသော ခွက်ကိုင်ဆောင်သူများ (အသုံးဝင်မှု ဒီဂရီအမျိုးမျိုးအထိ) နှင့် တံခါးများတွင် ပုလင်းကိုင်ဆောင်သူများ ရှိသည်။

သင့်တွင် ကလေးများရှိပါက၊ လူတိုင်းတွင် ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံကျောက်ချရပ်နားမှုများနှင့် ဒုတိယတန်းတွင် ထိပ်ချိတ်ထားသော ကျောက်ဆူးအမှတ်များရှိပြီး Ford သည် တတိယတန်းကလေးထိုင်ခုံကျောက်ဆူးအမှတ်နှစ်ခုပါသည့် တစ်ခုတည်းသောကားဖြစ်သည်။

Rexton သည် အံ့သြဖွယ်ပခုံးနှင့် ခေါင်းခန်းကို ပေးဆောင်သည်။ ပစ္စည်းများ၏အရည်အသွေးသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး ၎င်းတွင် အလယ်ကွန်ဆိုးလ်တွင် 230 ဗို့အားထွက်ပေါက်ပါရှိသည် - ဆိုးသည်မှာ ကိုရီးယားပလပ်ပင်ဖြစ်သေးသည်။

Rexton ကို သဘောကျနေချိန်တွင် ၎င်းသည် ဒုတိယတန်း သက်တောင့်သက်သာ၊ ထိုင်ခုံ၊ မြင်နိုင်စွမ်း၊ အခန်းကျယ်ကျယ်နှင့် နေရာလွတ်တို့တွင် အကောင်းဆုံးအဖြစ် ကျွန်ုပ်တို့ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဧဝရတ်တောင်ဖြစ်သည်။ နေရာကောင်းတစ်ခုပဲလေ။

Pajero Sport သည် ဒုတိယတန်းတွင် သေးငယ်ပြီး အရပ်ရှည်သော ခရီးသည်များအတွက် ခေါင်းခန်းမရှိပေ။ သားရေထိုင်ခုံတွေက ကောင်းပေမယ့်။

Fortuner ၏ ဒုတိယတန်းသည် ကောင်းမွန်သော်လည်း သားရေသည် အတုကဲ့သို့ ခံစားရပြီး ဤနေရာတွင် ပလတ်စတစ်များသည် အခြားသူများထက် ပိုမိုမာကျောပါသည်။ ထို့အပြင် တံခါးကိုပိတ်လိုက်ခြင်းဖြင့် တံခါးကို သိမ်းဆည်းရန် ခက်ခဲသည် - အလေးအနက်ထား၍ ပိတ်သောအခါ တံခါးမှ ပုလင်းကို ထုတ်ရန် သင် ရုန်းကန်နေရသည်။

ဒုတိယနှင့်တတိယတန်းများအတွက် MU-X ၏နောက်ပေါက်ပေါက်များမရှိခြင်း - ဤသတ်မှတ်ချက်တွင် မိသားစု SUV အတွက် လက်မခံနိုင်ပါ။ မဟုတ်ရင် ဒုတိယတန်းက ကျဉ်းကျပ်နေတဲ့ ဒူးခေါင်းခန်းကလွဲရင် ကောင်းပါတယ်။

အတွင်းပိုင်းအတိုင်းအတာသည် အရေးကြီးသည်၊ ထို့ကြောင့် ဤနေရာတွင် ထိုင်ခုံနှစ်လုံး၊ ငါးခုနှင့် ခုနစ်ခုံပါရှိသော ပင်စည်စွမ်းရည်ကိုပြသသည့် ဇယားဖြစ်သည်၊ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ မတူညီသောတိုင်းတာမှုနည်းလမ်းများကိုအသုံးပြုထားသောကြောင့် တိုက်ရိုက်နှိုင်းယှဉ်မှုမဟုတ်ပါ။

	ဧဝရတ်တောင်ပတ်ဝန်းကျင်	MU-X LS-M	Pajero Sport Exceed	Rexton Ultimate	Fortuner GXL
Boot နေရာ- နှစ်နေရာတက်တယ်။	2010l (CAE)	1830L (VDA)	1488 (VDA)	1806L (VDA)	1080L
Boot နေရာ- ငါးနေရာတက်တယ်။	1050l (CAE)	878L (VDA)	502L (VDA)	777L (VDA)	716L
Boot နေရာ- ခုနစ်နေရာတက်တယ်။	450l (CAE)	235 (VDA)	295L (VDA)	295L (VDA)	200L

ကွဲပြားမှုများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ သရုပ်ဖော်ရန်၊ CarsGuide တွန်းလှည်းနှင့် ခရီးဆောင်သေတ္တာသုံးလုံးနှင့် အိတ်သုံးလုံးတို့ကို ကြည့်ရှုရန် SUV ကားငါးစီးစလုံးတွင် တူညီသောပစ္စည်းများကို အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားပါသည်။

SUV ငါးစီးစလုံးသည် တွန်းလှည်းနှင့် ခရီးဆောင်အိတ် ၃ လုံး (၃၅၊ ၆၈ နှင့် ၁၀၅ လီတာအသီးသီး) တွင် ထိုင်ခုံငါးလုံးအထိ တပ်ဆင်နိုင်သော်လည်း ဂိမ်းတွင် ခုနစ်ဦးဆံ့သော တွန်းလှည်းကို တပ်ဆင်နိုင်ခြင်းမရှိပေ။

၎င်းသည် တန်ဖိုးရှိသည့်အတွက်၊ Fortuner ၏ ကိုယ်လုံးအတိမ်အနက်သည် ၎င်းတို့၏ထူးခြားသော (ဤအုပ်စုတွင်) ခေါက်တင်စနစ်ဖြင့် တတိယတန်းထိုင်ခုံ ကျူးကျော်ဝင်ရောက်မည်ကို စိုးရိမ်မှုများကို လျော့ပါးစေပါသည်။

ထိုင်ခုံအားလုံးကို အသုံးပြုသည့်အခါ Fortuner၊ Rexton နှင့် Everest တို့သည် ကြီးမားသောနှင့် အလတ်စား ခရီးဆောင်အိတ်အတွက် သင့်လျော်ပြီး MU-X နှင့် Pajero Sport သည် ကြီးမားသောအိတ်တစ်လုံးအတွက်သာဖြစ်သည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာအချက်အလက်များကို တစ်စက္ကန့်အတွင်းရရှိရန်၊ ဝန်ခံနိုင်စွမ်းကွာခြားချက်မှာ သိသာထင်ရှားပါသည်။ Rexton Ultimate သည် အကောင်းဆုံး payload capacity (727kg) ရှိပြီး၊ ထို့နောက် Everest Ambiente (716kg), MU-X LS-M (658kg), Fortuner GXL (640kg) နှင့် နောက်ဆုံးနေရာတွင် Pajero Sport Exceed 605 kg အလေးချိန်ရှိသည်။ - သို့မဟုတ် ခုနစ်ယောက်ခန့်။ ဒါကြောင့် သင့်မှာ အရိုးကြီးတဲ့ ကလေးတွေရှိတယ်ဆိုရင် အဲဒါကို သတိရပါ။

သင့်မိသားစုသည် ခုနစ်နှစ်ဖြစ်ပါက၊ ရထားလမ်းများပေါ်တွင် အမိုးအကာပါသည့် အမိုးခုံစနစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်မည် (ထို spec MU-X ကို သင်ဝယ်ယူပါက အမိုးသံလမ်းအချို့ကိုလည်း တပ်ဆင်ပါ) သို့မဟုတ် နောက်တွဲတွဲဆွဲပါ။ အကယ်၍ သင်သည် ထိုင်ခုံ နှစ်ခုပါသော ထိုင်ခုံငါးလုံးပါသည့် ဤယာဉ်အမျိုးအစားကို အဓိကအသုံးပြုမည်ဆိုလျှင် လက်တွေ့အကျဆုံး ခရီးဆောင်အိတ်မှာ Ford ဖြစ်မည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။

အကယ်၍ သင်သည် အဆိုပါ အကြမ်းခံသော SUV ကားများထဲမှ တစ်စီးကို ရယူရန် စဉ်းစားနေပါက ထိုင်ခုံ ခုနစ်ခုံ မလိုအပ်ပါ - ပစ္စည်းများ တင်ဆောင်ကာ ကုန်တင်အတားအဆီးတစ်ခု၊ ကုန်တင်ကား သို့မဟုတ် ကုန်တင်မိုးကာတစ်ခု တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်သည် - ထို့နောက် Everest Ambiente (အဲဗားရက်စ် အန်ဘီတီ) ကို သင်ရနိုင်သည် ။ စံနှုန်းအတိုင်းလာပါသည်။) ထိုင်ခုံငါးလုံးပါရှိသော - အတန်းတစ်တန်းသည် စျေးနှုန်းသို့ $1000 ထပ်လောင်းသည်) သို့မဟုတ် Pajero Sport GLS။ ကျန်တာကတော့ ခုနစ်ခုံနဲ့ စံနှုန်းပါ။

ကျွန်ုပ်တို့၏လူ Mitchell Tulk ကို ကျွန်ုပ်တို့၏ gopher ဖြစ်အောင် တောင်းဆိုပြီး တတိယတန်း၏ သက်တောင့်သက်သာနှင့် အသုံးပြုနိုင်မှုကို စမ်းသပ်ပါ။ လမ်းရဲ့ တူညီတဲ့ အပိုင်းတွေမှာ သူနဲ့ နောက်ကနေ အပြေးပြိုင်ပွဲတွေ ဆက်တိုက်လုပ်ခဲ့ကြတယ်။

အဆိုပါ SUV ကားငါးစီးစလုံးတွင် ဒုတိယတန်းကို ခေါက်ထားကာ Ford သည် တတိယတန်းသို့ ရှေ့သို့ ကျဆင်းသွားစေရန် နောက်ထိုင်ခုံများကို ခွင့်မပြုသည့် တစ်ခုတည်းသော ကားဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဧဝရတ်တောင်သည် သွားလာရလွယ်ကူမှုတွင် နောက်ဆုံးအဆင့်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ Ford သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောနောက်ထိုင်ခုံ သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန်အတွက် လျှောလျှောဒုတိယတန်းတစ်ခုတည်းသာရှိသောကြောင့် တစ်ကျော့ပြန်ဖြစ်လာသည်။

သို့သော် ဧဝရတ်၏တတိယတန်းသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် သက်သောင့်သက်သာအနည်းဆုံးဖြစ်ပြီး၊ "ဘောင်ဝင်သည်" နှင့် "တတိယတန်းခရီးသည်များအတွက် အလွန်အဆင်မပြေ" ဟု Mitch မှပြောကြားခဲ့သည်။

SsangYong ၏ ဒုတိယတန်း ထိုင်ခုံတွင် သီးခြားလုပ်ဆောင်မှု နှစ်ခု လိုအပ်သည် - တစ်ခုသည် ဒုတိယတန်း ထိုင်ခုံကို နောက်သို့ လျှော့ချရန်နှင့် နောက်တစ်ခုက ထိုင်ခုံကို ရှေ့သို့ ဆန့်ရန် လိုအပ်သည်။ ဒါပေမယ့် တံခါးပေါက်ကြီးတွေကြောင့် ပိုမိုကောင်းမွန်တဲ့ ဝင်ပေါက်ထွက်ပေါက်တွေရှိတယ်။

ထိုနေရာ၌၊ Mitch က Rexton သည် အလွန်သေးငယ်သော ဘေးပြတင်းပေါက်များကြောင့် အုပ်စုတွင်းမှ အဆိုးရွားဆုံး မြင်နိုင်စွမ်းရှိကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ "အမှောင်အတွင်းပိုင်းသည် အနည်းငယ် ဟန်ချက်ညီညီဖြစ်နေသည်" နှင့် ၎င်း၏အနိမ့်၊ အပြားထိုင်ခုံများသည် ခေါင်မိုးနိမ့်သောကြောင့် ကျဉ်းမြောင်းသော အိမ်ခေါင်းခန်းအတွက် မထည့်သွင်းထားပေ။ သူသည် အရပ် 177 စင်တီမီတာတွင် အရပ်အရှည်ဆုံးမဟုတ်သေးသော်လည်း ချွန်ထက်သော အဖုအထစ်များဖြင့် ခေါင်းကို ထိမှန်သည်။ ၎င်း၏အကြီးဆုံးအပေါင်း? တိတ်တိတ်နေ။

တတိယတန်းရှိ နောက်ထပ်မကောင်းတဲ့ မြင်ကွင်းကတော့ အပြင်ကိုမြင်ရခက်စေတဲ့ အနောက်ပြတင်းပေါက်စောင်းထားတဲ့ Pajero Sport ဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော် ထိုင်ခုံများသည် "ဘာမဟုတ်သော ခေါင်းခန်း" နှင့် တင်ပါးအောက်တွင် မြင့်မားလွန်းသော ကြမ်းပြင်များကြားမှ "အဖွဲ့၏ သက်တောင့်သက်သာအရှိဆုံး" ဖြစ်ခဲ့သည်။ ခရီးစဉ်သည် သက်သောင့်သက်သာရှိမှုဖြင့် အပေးအယူကောင်းခဲ့သည်။

ပိုမိုသိရှိနိုင်စေရန်အတွက် အောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ အတွင်းကျကျ မောင်းနှင်မှုဆိုင်ရာ အထင်အမြင်များကို သင်ဖတ်ရှုရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် Fortuner သည် ၎င်း၏နောက်တန်းစီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုဖြင့် အံ့အားသင့်စေပါသည်။ ၎င်းသည် ပျမ်းမျှထိုင်ခုံ သက်တောင့်သက်သာရှိသော "ခက်သောဘက်တွင်" ဖြစ်သော်လည်း Mitch သည် ၎င်းအား နောက်တန်းတွင် ဒုတိယနေရာတွင်ထားရန် လုံလောက်ပါသည်။

တတိယတန်း သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်အတွက် ဤအုပ်စု၏ အကောင်းဆုံးမှာ MU-X ဖြစ်သည်၊ "သက်တောင့်သက်သာအရှိဆုံးစီးနင်းမှု"၊ ကောင်းမွန်သောထိုင်ခုံ သက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ ကောင်းမွန်သောမြင်နိုင်စွမ်းနှင့် အံ့သြဖွယ်တိတ်ဆိတ်မှုတို့ပါရှိသည်။ Mitch က ၎င်းသည် အခြားနေရာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက "မှော်ဆန်သော" ဟုခေါ်သည့် အကောင်းဆုံးနေရာဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ သို့သော်၊ ဤ MU-X သတ်မှတ်ချက်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ပူပြင်းသောနွေရာသီစမ်းသပ်ရက်များတွင် ချွေးစေးများထွက်စေသည့် ဒုတိယတန်းနှင့် တတိယတန်းအတွက် လေဝင်ပေါက်များ လုံးဝကင်းမဲ့နေပါသည်။ သူ့အကြံဉာဏ်? နောက်ထိုင်ခုံတွေ အများကြီးသုံးဖို့ စိတ်ကူးထားရင် နောက် spec ကိုဝယ်ပါ။