စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Audi S8 ပေါင်း

ပြင်သစ်၏အရှေ့တောင်ဘက်သည်စျေးကြီးပြီးအားကစားကားများအတွက်နေရာမဟုတ်ချေ။ သူတို့ကဒီမှာသူစိမ်းတွေလိုဖြစ်နေပြီးအင်ဂျင်၏အသံကပျင်းရိသောငှက်များကိုသူတို့၏နေအိမ်များမှခွဲထုတ်စေသည်။

Provence သည်၎င်း၏စပ်သောဟင်းသီးဟင်းရွက်များကြောင့်ကျော်ကြားသည်ကိုလူတိုင်းနီးပါးသိပြီးထိုနေရာတွင်အရသာရှိရှိစားနိုင်သည်။ အနည်းငယ်သောလူများကဤနေရာကိုအမှောင်ဖုံးထားသောသစ်သားတန်းများ၊ pastel အရောင်များ၊ ရိုးရှင်းမှု၊ ငြိမ်သက်မှုနှင့်အနည်းငယ်မသိမသာတို့ဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာတူသောနာမည်ကိုပေးခဲ့ကြောင်းသတိပြုမိသည်။ နောက်ဆုံးတော့ခုခံကာကွယ်တဲ့ဈေးကြီးတဲ့တောက်ပြောင်တဲ့ကားတွေကဒီစတိုင်နဲ့မကိုက်ညီတာကိုလူတိုင်းနားလည်တယ်။ သို့ရာတွင် Audi သည်၎င်း၏မော်ဒယ်လိုင်း၏စျေးအကြီးဆုံးအစိတ်အပိုင်းကိုတိုတောင်းသောစမ်းသပ်မောင်းနှင်ရန်ယူဆောင်ခဲ့သည်။

RS7, RS နှင့် S8 စပျစ်ဥယျာဉ်များကြားရှိအကွေ့အကောက်များသောလမ်းပေါ်ရှိ parabola ကဲ့သို့ဖြန့်ကျက်ထားခြင်းသည်ပွင့်လင်းမြင်သာသောငြိမ်းချမ်းမှုနှင့်ပတ်ဝန်းကျင်၏တိတ်ဆိတ်မှုကိုအနိမ့်ဆုံးအပိုင်းအစများထဲသို့မည်သူဝင်ရောက်ယှဉ်ပြိုင်ပုံရသည်။ လူများသည်ဤနေရာတွင်ရှားပါးသည်။ သို့သော်အင်ဂျင်မြန်နှုန်းအပြေးအလွှားနှင့်အတူကြောက်စရာငှက်များသည်ချုံပုတ်များမှထွက်ခွာသွားသည် - ထိုဆူညံသံနှင့်မတူပါ။

အစပိုင်းမှာတော့ငါ RS6 ဘီးနောက်ကွယ်မှာတကယ်လိုချင်ခဲ့တယ်။ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်မယုံနိုင်လောက်အောင်လှပသော matte မီးခိုးရောင်အရောင်၏။ သို့သော်အလျင်အမြန်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များကအစောပိုင်းကကားကိုသော့များကောက်ယူနိုင်ခဲ့သည်၊ RS7 နှင့်ထပ်တူထပ်တူထပ်တူဖြစ်ခဲ့ရသည်။ ကျွန်ုပ်သည်ကျန်ရှိသော S8 ကိုရခဲ့သည်၊ ပှငျ့ပှငျ့လငျးလငျး, ပုဂ္ဂိုလ်ရေး ဦး စားပေးစာရင်းတွင်နောက်ဆုံးဖြစ်ခဲ့သည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင် A8 အသစ်ကိုမကြာမီဖြန့်ချိတော့မည်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာလက်ရှိပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုအားလုံး၏ S8 ကိုခဏသာကောင်းစွာရောင်းချနိုင်မည်ဖြစ်သည် - အားကစားဗားရှင်းအသစ်သည်နောက်ပိုင်းတွင်ပေါ်လာလိမ့်မည်။ ထို့အပြင်၎င်းသည်ထွက်ပေါ်လာသည့်အခါ၎င်းသည်ပုံမှန် S8 မဟုတ်ဘဲပေါင်းထည့်ထားသောဗားရှင်းဖြစ်သည်။ သူ့မှာအီလက်ထရောနစ်“ ကော်လာ” မရှိဘူး၊ စွမ်းအားကလည်းမြင်းကောင်ရေ ၆၀၅ ရှိတယ်။ ဂျာမန်များသည်လေးလီတာ V605 ကိုအနည်းငယ်ပြုပြင်ပြီးပိုမိုစွမ်းဆောင်ရည်ပြည့်သောတာဘိုင်အသစ်ဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည် - ၎င်းသည်စွမ်းဆောင်ရည်ဗားရှင်းတွင် RS8 နှင့် RS6 တွင်တပ်ဆင်ထားပြီးဖြစ်သည်။ လည်ပတ်မှု torque လည်း ၇၀၀ Nm အထိမြင့်တက်သွားပြီးနယူတန်မီတာ ၇၅၀ အထိရောက်နိုင်တဲ့“ gas” pedal ကကြမ်းပြင်ကိုခဏလေးဖိနေရင်

ရလဒ်အနေဖြင့် "ရာနဲ့ချီသော" သို့အရှိန်မြှင့်ခြင်းသည် 3,8 s သာရှိပြီး (ပုံမှန်ဗားရှင်းအတွက် 4,1 s သာရှိပြီး), အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းသည်တစ်နာရီလျှင် 305 ကီလိုမီတာ (စတော့ရှယ်ယာ S250 အတွက် 8 km / h) ။ R8 အားကစားကားတစ်စီးလျှင်တစ်နာရီ ၃၀၁ ကီလိုမီတာအကန့်အသတ်ဖြင့်သာရှိသည်။ စကားမစပ်, အလားအလာ client ကိုပြောင်းလဲနေသောဝိသေသလက္ခဏာများအတွက်သိသိသာသာတိုးဘို့အများကြီးပေးဆောင်ရပါလိမ့်မယ်။ S301 ကိုအနည်းဆုံးဒေါ်လာ ၁၀၆,၅၆၇ ဖြင့်ဝယ်ယူနိုင်သော်လည်း S8 plus ကို ၁၂၂,၃၉၄ ဒေါ်လာဖြင့်စတင်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီကားက ပြင်သစ်ပြည်နယ်မှာ သူစိမ်းတစ်ယောက်လိုပါပဲ။ သူ့ပုံစံက Provence မဟုတ်တာ သေချာပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် art deco နဲ့ high-tech ကြားထဲက အရာတစ်ခုပါ။ RS6 ကဲ့သို့ မီးခိုးရောင်ကိုယ်ထည်၊ အနက်ရောင် အိတ်ဇောပိုက်များ၊ စျေးကြီးသော ကာဗွန်ကိုယ်ထည်၊ အနာဂတ်ဂြိုလ်သားများနှင့်တူနေသေးသော matrix ရှေ့မီးများ။ ရုပ်ပုံထဲတွင် ငြိမ်သက်ခြင်း တစ်အောင်စမဟုတ်ပါ - ဒေါသနှင့် မပျင်းရိနိုင်သော စွမ်းအင်များသာ။

သို့သော်၊ Provence သည်မြေကွက်တစ်ကွက်မျှသာမဟုတ်ဘဲစတိုင်တစ်ခုသာမကဘ ၀ တစ်ခုလုံး၏ဘဝပုံစံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ S8 ပေါင်းအတွင်းမှာ - ပြည့်စုံတဲ့ Provence ပါ။ ပြီးတော့၊ ဒီဇိုင်းအကြောင်းကျွန်တော်ပြောနေတာမဟုတ်ပါဘူး၊ ဒီဟာကအရမ်းဟန်ဆောင်ပြီးဟန်ဆောင်မှုပါ။ “ ရှေးဟောင်း” အသေးစိတ်တစ်ခုမျှသာ - ပတ် ၀ န်းကျင်တွင်အနီရောင်ချည်နှင့်အတူလူမီနီယမ်နှင့်ကာဗွန်ဖိုင်ဘာပြားများတပ်ဆင်ထားသည်။

ကွဲပြားခြားနားမှုကွဲပြားသည် - အတွင်း၌အလွန်အေးဆေးတည်ငြိမ်သည်။ Provence ရှိဘဝသည်မော်စကို၊ နယူးယောက်သို့မဟုတ်လန်ဒန်ကဲ့သို့မဟုတ်ပါ။ အဘယ်သူမျှမမြန်, ဘယ်သူမှတစ်စက္ကန့်ရပ်တန့်ခြင်းနှင့်အနိမ့်ကြီးထွားလာသောအပင်၏အရိပ်အညီအမျှချုံ့ချုံဖုတ်အပေါ်သို့ကျရောက်ပုံကိုလေးစားခြင်း, ရှက်စရာဘာမျှမမြင်, အဘယ်သူမျှမကပျော့သွားတာပါစပျစ်ရည်နှင့်အတူညစာ၌သင်တို့ကို ယဉ်ကျေးသော၊ မြန်ဆန်သော၊

ဒါကြောင့်အလုပ်အမှုဆောင်အားကစားကားမှာမြင်းရာပေါင်းများစွာရှိနေပေမယ့်အရမ်းအေးဆေးငြိမ်သက်ပြီးဘယ်နေရာကိုမှမပြေးချင်ဘူး။ ဤနေရာတွင်အားကစားကားအများစုနှင့်မတူဘဲကားမောင်းသူနှင့်ခရီးသည်နှစ် ဦး စလုံးအားခံစားရန်အဆင်ပြေသည်။ နောက်ကွယ်မှ, သင်သည်ခြေနင်းကိုဆန့်ခြင်း, သင်တစ် ဦး reclining အနေအထားကိုယူ, အထူးခလုတ်ကိုနှိပ်ခြင်းအားဖြင့်ရှေ့ခရီးသည်ကွာရွှေ့နိုင်ပါတယ်။ Long version (ကဲ့သို့ S8 plus ကိုပုံမှန်ဘီးများဖြင့်သာရနိုင်သည်) နှင့်မဝေးပါ။ သို့သော်၎င်းသည်သင့်ကိုအလွန်သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်အတွက်လုံလောက်သည်။

သို့သော်ပဟေofိ၏အဓိကဒြပ်စင်သည်ပဟေandိဆန်ခြင်းနှင့်ပဟေleိဆန်ခြင်းမှပြတ်တောက်သွားခြင်းသည်အခန်းတွင်းရှိပကတိတိတ်ဆိတ်မှုပင်ဖြစ်သည်။ တက်ကြွသောဆူညံသံဖျက်သိမ်းမှုစနစ်ကြောင့်၊ sedan ထဲတွင်မည်သည့်စကားလုံးမဆိုအသံတစ်သံမျှမကြားရပါ။ ဒါကြောင့်သင်ဟာအိပ်ချိန်လိုနှစ်သိမ့်မှုနှစ်တန်နဲ့ဝိုင်းရံထားတယ်၊ တစ်ခါတစ်ရံကာဗွန် - ကြွေထည်များ၏တွန်းအားများကြောင့်ဆုတ်ဖြဲသွားတယ်။ ပတ် ၀ န်းကျင်တွင်အမြန်နှုန်းနှင့်အနိမ့်ဆုံးဒဏ်ငွေများရှိပြီးသင်သည်တွားသွားနေသည်ဟုပင်မခံစားရသော်လည်းသင်သည်သုံးကြိမ်ထက်ပိုသည်မှာထွက်ပေါ်လာသည်။

ဘာလို့လဲဆိုတော့ S260 plus ရဲ့ ၂၆၀ ကီလိုမီတာအထိမြန်နှုန်းကိုနားလည်ဖို့ဆိုတာမဖြစ်နိုင်ဘူး။ သင်လေယာဉ်ရပ်နားမှု၏အမြင့်တွင်အပြောင်းအလဲများကိုသင်ခြေရာခံမိမှသာလျှင်၎င်းသည်သင်အကြိုက်ဆုံးဘောလုံးအသင်း၏လွှဲပြောင်းမှုများကဲ့သို့အထိခိုက်မခံသောအပေါက်တစ်ပေါက်သို့မဟုတ်အပေါက်တစ်ပေါက်မျှဖြတ်သန်းခြင်းကိုသာလျှင်ခြေရာခံနိုင်သည်။ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ ကျော်ပြီးတဲ့နောက်မှာဆိုင်းထိန်းစနစ်က ၁၀ မီလီမီတာ၊ ၁၂၀ ကီလိုမီတာ / တစ်နာရီနောက်ကျသွားပြီးနောက် ၁၀ မီလီမီတာကျဆင်းသွားပါတယ်။

သို့သော်၎င်းသည်သာမန်မောင်းနှင်မှုနှင့်သာသက်ဆိုင်သည်။ သို့သော်အားကစားကိုရှာဖွေခြင်းသည်လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်သောအရာဖြစ်သော်လည်း၎င်းသည်ကားချိန်ညှိချက်များမီနူးအတွင်း၌ဝှက်ထားလျက်ရှိသည်။ ၎င်းတွင်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်အထူးသဖြင့်အကွေ့အကောက်များသောလမ်းများပေါ်တွင်ပိုမိုတင်းကျပ်သည်။ clamped shock absorbers, active differential နှင့် variable-ratio steering gear တို့သည် sedan ကိုထောင့်များအဖြစ်သို့ပြောင်းလဲစေပြီးကားသည်ငါးမီတာအရှည်ရှိသည်ကိုမေ့သွားသည်။

S8 plus မှာတစ်မျိုးစီလည်းရှိတယ်။ ၎င်းတွင်ယာဉ်မောင်းသည်စနစ်အားလုံးကိုသူကိုယ်တိုင်ပြုပြင်နိုင်သည်။ သတ်မှတ်ချက်များအားလုံးနှင့်တူသည်ဟုခံစားရသည်၊ သို့သော်တက်ကြွသောကွဲပြားခြားနားမှုကိုအားကစား mode တွင်အကောင်းဆုံးထားရှိသည်။ သူနှင့်အတူကားသည် ပို၍ သက်ဝင်လှုပ်ရှားသည်။ ဤကိစ္စတွင်ရှိသည့်အင်ဂျင်၏အသံသည်ကျွန်ုပ်အတွက်လည်းကောင်းသည်။ ၎င်းသည်အနည်းငယ်ပုံမှန်မဟုတ်ဟုထင်ရသော်လည်း၎င်းသည်ပိုမိုနက်ရှိုင်းပြီးထိုးဖောက် ၀ င်ရောက်သည်။ စကားမစပ်၊ ၎င်းသည်အသံစနစ်မဟုတ်ပဲမော်တာ၏ဂီတကိုထိန်းချုပ်ရန်တာ ၀ န်ရှိသည်။

ဤတစ် ဦး ချင်းစီစနစ်ဆက်တင်များအားလုံးသည်အလားအလာရှိသောကားပိုင်ရှင်များနှင့်လောင်စာဆီစုဆောင်းနိုင်စွမ်းကိုအလွန်စိတ် ၀ င်စားလိမ့်မည်မဟုတ်ချေ။ အနိမ့် revs များတွင်အင်ဂျင်သည်ဆလင်ဒါများ၏ထက်ဝက်ကိုပိတ်ထားပြီး၎င်းကိုလုံးဝမသိသာအောင်ပြုလုပ်သည်။ မဟုတ်ပါ၊ သူတို့သည်သိသိသာသာအရှိန်မြှင့်လိမ့်မည်၊ Autobahn တွင်အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကိုဥရောပသို့ပင်သွားနိုင်သည်။ ပိုင်ရှင်များသည် S8 plus အားပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းပေါ်တွင်လည်းကြိုးစားပြီးစတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ 8-speed ZF automatic transmission အတွက် manual control ခလုတ်ကိုတန်ဖိုးထားလေးစားပြီး၎င်းသည်သိသာထင်ရှားမှုမရှိခြင်းနှင့်တိကျသောလည်ပတ်မှုအတွက်ချီးမွမ်းသည်။ အဓိကအရာကအမြန်ဆုံး Audi ၏စျေးနှုန်းနှင့်၎င်း၏သီးသန့်ဖြစ်သည်။

စိတ်တည်ငြိမ်မှုကိုဤစာရင်းတွင်ထည့်သွင်းသင့်သည်။ အစပိုင်းတွင်၎င်းသည်မော်စကိုရစ်သမ်နှင့်စိတ်ရှုပ်ထွေးသွားနိုင်သော်လည်း၎င်းသည်၎င်းနှင့်ပြန်လည်ရင်ကြားစေ့ရေးကိုအထောက်အကူပြုလိမ့်မည်။ အနည်းဆုံးဒုတိယနေ့တွင်ဤကားသည် Provence အတွက်ဖန်တီးထားသည်ဟုထင်ရပြီးငှက်များသည်၎င်း၏အင်ဂျင်အသံမှဝေးကွာသွားခြင်းမရှိသော်လည်းအတူတူပင်အေးဆေးစွာအေးအေးဆေးဆေးပျံသန်းနိုင်ရန်အတွက်ပျံသန်းခဲ့ကြသည်။

	ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား		Sedan
ရှုထောင့် (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ		5147 / 1949 / 1458
ဘီးမီလီမီတာ		2994
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်		2065
အင်ဂျင်အမျိုးအစား		turbocharged, 8- ဆလင်ဒါဓာတ်ဆီ
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ		3993
မက်စ် ပါဝါ, ဌ။ မှ။		605 / 6100-6800
မက်စ်လှည့်ကွက်။ ခဏ, Nm		700/1750-6000 (အထွတ်အထိပ် 750 / 2500-5500)
Drive ကိုအမျိုးအစား, ဂီယာ		အပြည့်အဝ, 8-speed ကိုအော်တိုဂီယာ
မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ		305
0 မှ 100 km / h, s မှအရှိန်		3,8
လောင်စာသုံးစွဲမှု (ရောထွေးသံသရာ), l / 100 ကီလိုမီတာ		10
ထံမှစျေး $ ။		123 403