လျှပ်စစ်စက်ဘီး- ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။
တစ်ဦးချင်းလျှပ်စစ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး

လျှပ်စစ်စက်ဘီး- ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။

လျှပ်စစ်စက်ဘီး- ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။

လျှပ်စစ်စက်ဘီးသည် လူ၏ခွန်အားနှင့် လျှပ်စစ်မော်တာအား ပေါင်းစပ်ကာ ဟိုက်ဘရစ်ကဲ့သို့ အလုပ်လုပ်ကာ အသုံးပြုသူအား အားစိုက်မှုနည်း၍ နင်းနိုင်စေပါသည်။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးနှင့် ပတ်သက်သည့် ဥပဒေများမှ ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းများအထိ မည်ကဲ့သို့ အလုပ်လုပ်ပုံကို အသေးစိတ် ရှင်းပြထားပါသည်။  

ကောင်းစွာသတ်မှတ်ထားသော ဥပဒေဘောင်

ပြင်သစ်တွင် လျှပ်စစ်စက်ဘီးကို တင်းကျပ်သော ဥပဒေဖြင့် ထိန်းကျောင်းထားသည်။ ၎င်း၏အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါသည် 250 W ထက်မပိုရဘဲ အကူအညီအမြန်နှုန်းသည် 25 km/h ထက်မပိုစေရပါ။ ထို့အပြင်၊ အသုံးပြုသူ၏ စက်ဘီးနင်းခြင်းကို နှိပ်ရာတွင် ဥပဒေအရ အကူအညီလိုအပ်ပါသည်။ တစ်ခုတည်းသောခြွင်းချက်မှာ အချို့သောမော်ဒယ်များမှ စက်ဘီးစတင်ခြင်းအား ပထမမီတာအနည်းငယ်အတွင်း လိုက်ပါနိုင်စေမည့် 6 km/h ထက်မပိုသော အမြန်နှုန်းဖြင့် လိုက်ပါခွင့်ပြုသည့် ခြွင်းချက်မှာ အချို့မော်ဒယ်များမှ ပံ့ပိုးပေးသော start-off အထောက်အကူပစ္စည်းများဖြစ်သည်။

ပြင်သစ်ဥပဒေ၏အမြင်တွင် လျှပ်စစ်စက်ဘီးအား VAE အဖြစ် ရောနှောတည်ရှိနေစေရန်အတွက် "sine qua none" အခြေအနေများ။ ထို့အပြင်၊ အဓိကကန့်သတ်ချက်များအများအပြားနှင့်သက်ဆိုင်သည့် mopeds များအတွက်သီးသန့်ဥပဒေပါရှိသည်- ဦးထုပ်ဆောင်းရန်နှင့်မသင်မနေရအာမခံထားရန်တာဝန်ရှိသည်။

ဒဿနိကဗေဒ- လူနှင့် လျှပ်စစ်စွမ်းအင် ပေါင်းစပ်ထားသော အယူအဆ။

အရေးကြီးသောသတိပေးချက်- လျှပ်စစ်စက်ဘီးသည် လူ၏ခွန်အားကိုဖြည့်တင်းပေးသည့် စက်ဘီးနင်းကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ပို့လွှတ်သောလျှပ်စစ်ဓာတ်၏ပြင်းထန်မှုသည် ရွေးချယ်ထားသောလျှပ်စစ်စက်ဘီးအမျိုးအစားနှင့် အသုံးပြုသည့်မောင်းနှင်မုဒ်နှစ်ခုစလုံးပေါ်တွင်မူတည်ပါသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ အသုံးပြုသူအား ၎င်းတို့၏ လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ အကူအညီပါဝါကို ချိန်ညှိနိုင်စေမည့် မုဒ်သုံးမျိုးမှ လေးခုအထိ ပေးထားသည်။

လက်တွေ့တွင်၊ အချို့သောမော်ဒယ်များသည် force sensor တစ်ခုအနေဖြင့်အလုပ်လုပ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အကူအညီ၏ပြင်းထန်မှုသည် pedal သို့သက်ရောက်သောဖိအားပေါ်တွင်မူတည်လိမ့်မည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ အခြားမော်ဒယ်များသည် လှည့်ခြင်းအာရုံခံကိရိယာကိုအသုံးပြုပြီး စက်ဘီးနင်းအသုံးပြုခြင်း (အချည်းနှီးခုတ်ထစ်ခြင်းပင်) သည် အကူအညီအတွက် တစ်ခုတည်းသောစံသတ်မှတ်ချက်ဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်မော်တာ- သင့်အား ရွေ့လျားစေသော မမြင်နိုင်သောစွမ်းအား

၎င်းသည် သင့်အား အနည်းငယ်မျှသာ အားစိုက်ထုတ်မှု သို့မဟုတ် လုံးဝမပါဘဲ စက်ဘီးနင်းရန် တွန်းပို့သည့် မမြင်နိုင်သော သေးငယ်သော အင်အားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရှေ့ သို့မဟုတ် နောက်ဘီးတွင် သို့မဟုတ် အဆင့်မြင့်မော်ဒယ်များအတွက် အောက်ဘက်ကွင်းတွင်ရှိသော လျှပ်စစ်မော်တာသည် လိုအပ်သောအကူအညီကို ပေးပါသည်။

Bosch၊ Shimano နှင့် Panasonic ကဲ့သို့သော OEM များသည် စံသတ်မှတ်ချက်များအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည့် နေရာအများစုတွင် မော်တာသည် crankset တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ entry-level မော်ဒယ်များအတွက်၊ ၎င်းကို ရှေ့ သို့မဟုတ် နောက်ဘီးများတွင် ပိုမိုထည့်သွင်းထားသည်။ အချို့မော်ဒယ်များတွင် roller drives ကဲ့သို့သော အဝေးထိန်းမော်တာများလည်းရှိသည်။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် အဖြစ်နည်းပါသည်။

လျှပ်စစ်စက်ဘီး- ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။

စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု ဘက်ထရီ

၎င်းမှာ အင်ဂျင်ကို စွမ်းအင်ပေးရန် အသုံးပြုသည့် အီလက်ထရွန်များကို လှောင်ကန်အဖြစ် လုပ်ဆောင်ကာ သိမ်းဆည်းထားသူဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ဖရိန်၏အပေါ် သို့မဟုတ် အပေါ်ဘက် သို့မဟုတ် overhead bin အောက်တွင် တည်ရှိသော ဘက်ထရီသည် အိမ်တွင် သို့မဟုတ် ရုံးတွင် လွယ်ကူစွာ အားသွင်းရန်အတွက် ကိစ္စအများစုတွင် ဖြုတ်တပ်နိုင်သည်။

၎င်း၏ ပါဝါအား အများအားဖြင့် ဝပ်နာရီ (Wh) တွင် ဖော်ပြလေလေ၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကို ပိုကောင်းလေဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်စက်ဘီး- ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။

အီလက်ထရွန်စုဆောင်းမှုအတွက် အားသွင်းကိရိယာ

စက်ဘီးပေါ်ရှိ ရှားပါးသောကိစ္စများတွင် အားသွင်းကိရိယာသည် ပင်မပေါက်ပေါက်မှ ဘက်ထရီအား ပါဝါပေးနိုင်သည်။ ဘက်ထရီ ပမာဏပေါ်မူတည်၍ အားအပြည့်သွင်းရန် ၃ နာရီမှ ၅ နာရီအထိ ကြာတတ်သည်။

Controller က အရာအားလုံးကို ထိန်းချုပ်ပေးတယ်။

ဒါက မင်းရဲ့ လျှပ်စစ်စက်ဘီးရဲ့ ဦးနှောက်ပါ။ ဥပဒေကခွင့်ပြုထားသည့် 25 km/h အမြန်နှုန်းရောက်ရှိသည်နှင့်တပြိုင်နက် အင်ဂျင်ကိုအမြန်နှုန်းထိန်းညှိခြင်း၊ အလိုအလျောက်ရပ်တန့်ခြင်း၊ ကျန်ရှိသောအကွာအဝေးနှင့်သက်ဆိုင်သည့် အချက်အလက်များကို မျှဝေခြင်း သို့မဟုတ် ရွေးချယ်ထားသောမောင်းနှင်မှုမုဒ်နှင့်အညီ ပြင်းထန်မှုပြောင်းလဲခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်ပေးမည့်သူဖြစ်သည်။

၎င်းသည် အများအားဖြင့် စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင်ရှိသော ဘောက်စ်တစ်ခုနှင့် ဆက်စပ်နေပြီး အသုံးပြုသူသည် အချက်အလက်များကို အလွယ်တကူကြည့်ရှုနိုင်ပြီး မတူညီသောအကူအညီအဆင့်များကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်စက်ဘီး- ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။

သံသရာက အရေးကြီးတယ်။

ဘရိတ်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ တာယာ၊ လမ်းချော်၊ ကုန်းနှီး ... ကိုယ်ထည်နှင့်ဆက်စပ်နေသော အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမပြုဘဲ လျှပ်စစ်စွမ်းဆောင်မှုကိုသာ အာရုံစိုက်ခြင်းသည် ရှက်စရာဖြစ်လိမ့်မည်။ အလားတူ အရေးကြီးသည်မှာ ၎င်းတို့သည် သက်တောင့်သက်သာနှင့် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံတွင် များစွာကွဲပြားနိုင်သည်။

မှတ်ချက် Add