လျှပ်စစ်စကူတာ- မကြာမီ ဦးထုပ်တစ်လုံးလိုပါသလား။
Mobility Orientation Act နှင့်ပတ်သက်ပြီး ဆက်လက်ဆွေးနွေးဆဲဖြစ်သော Hauts-de-Seine ၏ LaRem အဖွဲ့ဝင်သည် လျှပ်စစ်စကူတာများတွင် ဦးထုပ်များနှင့် လက်အိတ်များကို တပ်ဆင်လိုပါသည်။
လျှပ်စစ်စကူတာအသုံးပြုသူများသည် စကူတာပိုင်ရှင်များကဲ့သို့ မကြာမီတွင် အကန့်အသတ်ရှိတော့မည်လား။ ဘာမှ မလုပ်ရသေးရင်၊ အချို့သော ရွေးကောက်ခံ အရာရှိများသည် အဆိုပါ ပုံမှန်ခွဲဝေပေးထားသော စက်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ထိန်းညှိရန် ခက်ခဲနေပါသည်။ အထူးသဖြင့်၊ ၎င်းသည် Loriana Rossi နှင့်သက်ဆိုင်သည်။ လုံခြုံရေးနှင့် ပတ်သက်၍ Hauts-de-Seine မှလက်ထောက်ကယုံကြည်သည် " အများကြီးပိုသွားရမယ်။ “ BFM Paris မှ မေးမြန်းသောအခါ ၎င်းက "ဦးထုပ်နှင့် လက်အိတ်များ ဝတ်ဆင်ရန် လိုအပ်သည်" ဟု ယုံကြည်သည်။ ” ယာဉ်မောင်းနှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများအတွက် ဘေးကင်းရေးပြဿနာ။ "သူမက တရားမျှတတယ်။
Lorianna Rossi ၏အဆိုအရ "ဒဏ်ရာ 300 နှင့်သေဆုံးမှု 5" သည်ယမန်နှစ်လျှပ်စစ်စကူတာများကြောင့်ဖြစ်သည်။ မကြာသေးမီက လူသေဆုံးမှုမှာ လျှပ်စစ်စကူတာဖြင့် ထိမှန်မှုကြောင့် အသက် ရှစ်ဆယ်အရွယ် အမျိုးသားတစ်ဦးသည် ဧပြီလ ၁၅ ရက်က ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။
သုံးစွဲသူကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကာကွယ်ရန် ဦးထုပ်နှင့် လက်အိတ်များ ဝတ်ဆင်ခြင်းအပြင် LREM MP သည် စက်များကို ပိုမိုမြင်သာစေရန် လိုလားပါသည်။ အထူးသဖြင့် ၎င်းသည် မဖြစ်မနေ ဦးချိုနှင့် ဆိုင်းဘုတ်များ ရှိနေခြင်းနှင့် သက်ဆိုင်သည်” အလင်းပြန်ကိရိယာ ရှေ့နှင့်နောက် »
လျှပ်စစ်စကူတာအချို့ကို မကြာမီရောင်းချခွင့် ပိတ်ပင်တော့မည်ဖြစ်သည်။
အချို့သောအသုံးပြုသူများ၏အပြုအမူကို ပုံမှန်မီးမောင်းထိုးပြပါက၊ ထုတ်ကုန်များသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ရိုးရှင်းသောကစားစရာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သောကြောင့် အချို့သောစက်များ၏ဘေးကင်းမှုကို မေးခွန်းထုတ်ပါသည်။ ဥရောပစံနှုန်းသစ်အရ ခွင့်ပြုသင့်သည့် "တောတွင်း"။
« ဤစံသတ်မှတ်ချက် (NF EN 17128) ၏ရည်ရွယ်ချက်မှာ ထုတ်ကုန်ဘေးကင်းမှုအဆင့်ကို မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။ BFM ၏ Micromobility for Professionals (FP2M) ၏ မန်နေဂျင်းဒါရိုက်တာ Jocelyn Lumeto က ရှင်းပြသည်။
« ဥပမာအားဖြင့် စံနှုန်းသည် အနည်းဆုံး 125 မီလီမီတာ ဘီးများ လိုအပ်မည်ဖြစ်ပြီး အချို့မော်ဒယ်များသည် လက်ရှိရောင်းချနေသော 100 မီလီမီတာသာ ရှိနိုင်ပါသည်။ သူကဆက်တယ်။ ထို့အပြင်၊ ရှေ့နှင့်နောက်မီးများ၊ အသံသတိပေးကိရိယာများအပြင် ယာဉ်များကို ခေါက်နိုင်စေမည့် စနစ်များအတွက် စံနှုန်းတစ်ခုလည်း ပါရှိသည်။
မြန်မာစံသစ်၏အခြေအနေလည်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ရပ်တန့်ထားသော အကွာအဝေးပိုရှည်သော gyropods သို့မဟုတ် gyroscopes ကဲ့သို့သော အချို့သောယာဉ်များအတွက် အမြန်နှုန်းကို 25 km/h သို့မဟုတ် ထိုနည်းဖြင့်ပင် ကန့်သတ်သင့်သည်။
