လျှပ်စစ်ကားများ- 2020 အတွက် လျှပ်စစ်ကားအသစ်များ

အကယ်၍ သင်သည် Tesla Model S လျှပ်စစ်ကား၏ အရောင်ကိုသာ အစောပိုင်းက ရွေးချယ်နိုင်ခဲ့ပါက၊ ယခုအခါ ကွဲပြားသွားမည်ဖြစ်သည်။ ယနေ့ခေတ် ကားထုတ်လုပ်သူအားလုံးနီးပါးတွင် လျှပ်စစ်ကားများကို ၎င်းတို့၏ အမျိုးအစားအလိုက် အမျိုးအစားခွဲထားသည်။ ဒါပေမယ့် 2020 မှာ ဘယ်လျှပ်စစ်ကားတွေ စျေးကွက်ထဲရောက်မလဲ။

အားကစားဆလွန်းများ၊ စျေးပေါသောမြို့တွင်းကားများ၊ SUV ကားကြီးများ၊ ခေတ်မှီသော crossovers ... EV များကို အပိုင်းတိုင်းနီးပါးတွင် ရောင်းချပါသည်။ ဤဆောင်းပါးတွင်၊ 2020 တွင်ထွက်ရှိမည့် လျှပ်စစ်ကားများအားလုံး သို့မဟုတ် ယခုနှစ်တွင် ဈေးကွက်သို့ ပထမဆုံးရောက်ရှိမည့်အကြောင်း ဆွေးနွေးပါမည်။ ဤနေရာတွင် နှစ်အတန်ကြာ ရောင်းချခဲ့သည့် ကားဟောင်းများကို သင်မတွေ့ပါ။ လအနည်းငယ်အကြာတွင် ဤစာမျက်နှာကို ထပ်မံနှိပ်ရန် မထိခိုက်စေရန် ဤသုံးသပ်ချက်ကို တတ်နိုင်သမျှ ခေတ်မီစေရန် ကျွန်ုပ်တို့ အမြဲလိုလားပါသည်။ ဤစာရင်းသည် ဖြစ်နိုင်ချေအကြီးဆုံး အက္ခရာစဉ်ဖြစ်သည်။

ဤစာရင်းကို မစတင်မီ မှတ်စုတစ်ခု။ ဒီနေရာမှာ ကျွန်တော်တို့ ဆွေးနွေးနေတာက အနာဂတ်ဂီတရဲ့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပါ။ ယနေ့ခေတ်တွင် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် လျှပ်စစ်ကားများထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ကွဲပြားစွာစီစဉ်နိုင်သော်လည်း 2020 တွင် ဤအခွင့်အလမ်းသည် အလွန်မြင့်မားပါသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ကိုရိုနာဗိုင်းရပ်သည် တစ်ကမ္ဘာလုံးအပေါ် ကြီးမားသော သက်ရောက်မှုရှိခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်မှု ကွင်းဆက်များအားလုံး ပြိုကျပြီး စက်ရုံများသည် ရက်အတော်ကြာ ပိတ်ထားရပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် ရက်သတ္တပတ်များစွာ ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ကားထုတ်လုပ်သူသည် ကားကို စျေးကွက်သို့ ဖြန့်ချိရန် ရွှေ့ဆိုင်းရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ အဲဒါကြားရင် ဒီစာကို ပြင်ပေးမယ်။ သို့သော် တစ်လ သို့မဟုတ် နှစ်လအတွင်း ကားသည် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ထံ အလွယ်တကူပေါ်လာနိုင်သည်ဟူသောအချက်အတွက် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားပါ။

Iveis U5

2020 တွင်ထွက်ရှိမည့် လျှပ်စစ်ကားများအားလုံးတွင် Aiways U5 သည် အက္ခရာစဉ်ဖြင့် ပထမဆုံးဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ စစချင်းမှာ တော်တော်ထူးဆန်းတဲ့ကားပါ။ ဒီကားက အဆင်သင့်ဖြစ်လုနီးပါး ဖြစ်နေပြီ - ဧပြီလမှာ စျေးကွက်ထဲ ရောက်ဖို့ ရည်မှန်းထားပေမယ့် ကျွန်တော်တို့ မသိသေးတဲ့ အရေးကြီးတဲ့ အသေးစိတ် အချက်အလက် အနည်းငယ်တော့ ရှိပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်တို့ သိထားတဲ့အရာနဲ့ စလိုက်ရအောင်။ ဒီတရုတ်လျှပ်စစ် Crossover ဟာ သြဂုတ်လမှာ စတင်ရောင်းချမှာပါ။ နောက်မှလုပ်လို့ရတဲ့အတွက် ရောင်းဖို့မဟုတ်ဘူး။ မဟုတ်ပါ၊ Aiways သည် ကားငှားရမ်းခြင်းကို စတင်ကမ်းလှမ်းလိုပါသည်။ ဘယ်လောက်လဲ? ဤသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့မသိသေးသော အရေးကြီးသောအသေးစိတ်အချက်ဖြစ်ပါသည်။

Aiways မှ U5 သည် 63 kWh ဘက်ထရီပါရှိသော ရှေ့ဘီးယက်/ SUV ကားဖြစ်ကြောင်း ကြေညာထားပြီးဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် 503 ကီလိုမီတာဖြစ်သည့် NEDC စံနှုန်းအရ ပျံသန်းမှုအကွာအဝေးကို သိပါသည်။ WLTP အကွာအဝေး နိမ့်မည်ဟု ယူဆကြပါစို့။ အင်ဂျင်တစ်လုံးသည် မြင်းကောင်ရေ 197 အား ထုတ်လုပ်သည်။ နှင့် 315 Nm ။ ဘယ်နည်းပညာနဲ့ ဘယ်ကားက မြန်မြန်အားသွင်းနိုင်မလဲဆိုတာတော့ မသိရသေးပါဘူး။ သို့သော် Aiways သည် မိနစ် 27 အတွင်း 30% မှ 80% အားသွင်းရပါမည်။

Audi က e-tron Sportback

Audi e-tron အကြောင်း အများကြီး ပိုသိတယ်။ မဟုတ်ဘူး၊ ဒါက တကယ့်ကားအသစ်မဟုတ်ဘူး။ ယခုနှစ်တွင် မော်ဒယ်အသစ်နှစ်မျိုးဖြစ်သည့် Sportback နှင့် S တို့ ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ပထမကားမှာ e-tron “coupe SUV” ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုတာက ကားထဲမှာ နေရာလွတ်နည်းတယ်။ အထူးသဖြင့် ကားနောက်ခန်းနှင့် ကိုယ်လုံးတို့တွင် သတိပြုမိပါသည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် ဘက်ထရီပါဝါဖြင့် ကြာရှည်မောင်းနှင်နိုင်သည်ဟုလည်း ဆိုလိုသည်။ ဤ Sportback သည် ပုံမှန် e-tron ထက် လေခွင်းအားပြင်းသည်။ ၎င်းသည် သင့်အတွက် တစ်စုံတစ်ရာ အဓိပ္ပာယ်ရှိလျှင် Sportback တွင် Cw သည် 0,25 ရှိပြီး ပုံမှန် e-tron တွင် 0,27 Cw ရှိသည်။

Audi e-tron Sportback ကို အမျိုးအစား နှစ်မျိုးဖြင့် ရရှိနေပြီဖြစ်သည်။ Audi e-tron Sportback 50 quattro သည် အသက်သာဆုံးဖြစ်ပြီး ယူရို 63.550 ရှိသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ လျှပ်စစ်မော်တာနှစ်လုံးကို အားဖြည့်ပေးတဲ့ 71 kWh ဘက်ထရီကို သင်ရရှိမှာပါ။ ဤ e-tron သည် အမြင့်ဆုံးထွက်အား 313 hp ရှိသည်။ နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 540 Nm ။ ၎င်းသည် စက္ကန့် 6,8 အတွင်း 100 km/h အရှိန်မြှင့်ပြီး 190 km/h အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းရှိသည်။ Audi e-tron Sportback 50 သည် WLTP အကွာအဝေး 347 ကီလိုမီတာရှိပြီး 120 kW အထိ လျှင်မြန်စွာ အားသွင်းနိုင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဘက်ထရီ၏ ရှစ်ဆယ်ရာခိုင်နှုန်းကို နာရီဝက်အတွင်း အားသွင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ပိုစျေးကြီးသောအစ်ကို - Audi e-tron Sportback 55 quattro ။ ၎င်းတွင်ကြီးမားသောဘက်ထရီပမာဏ 95 kWh ရှိပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ WLTP စံနှုန်းနှင့်အညီ 446 ကီလိုမီတာရှည်သည်။ အင်ဂျင်များသည်လည်း ပိုကြီးသောကြောင့် ဤ e-tron သည် အမြင့်ဆုံး 360 hp ထုတ်ပေးသည်။ ဘီးလေးဘီးလုံးတွင် 561 Nm ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် 6,6 km/h သည် စက္ကန့် 200 အတွင်းရောက်ရှိပြီး ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်းမှာ 150 km/h ဖြစ်သည်။ ဤ 81.250 kW e-tron ဖြင့် အမြန်အားသွင်းနိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဤကြီးမားသောဘက်ထရီသည် တစ်နှစ်ခွဲအတွင်း ရှစ်ဆယ်ရာခိုင်နှုန်းအထိ အားသွင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ နာရီ ဤအလွန်ကောင်းမွန်သော e-tron သည် စျေးအနည်းငယ်ပို၍ €XNUMX ကုန်ကျပါသည်။

Audi e-tron S

ကျွန်ုပ်တို့သည် Sportback ပြီးနောက် Audi e-tron S နှင့် ဆက်စပ်နေသော်လည်း အက္ခရာ၏ စည်းမျဉ်းများက ကျွန်ုပ်တို့ ၎င်းကို အခြားနည်းဖြင့် ပြုလုပ်ရန် ညွှန်ကြားထားသည်။ Sportback အကြောင်းထက် S အကြောင်းကို လောလောဆယ် မသိသေးတဲ့အတွက် လဲလှယ်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သိထားသည်- S ဗားရှင်းသည် ကိုယ်ထည်ကိရိယာတစ်ခုနှင့် S decals အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်မော်တာများကိုယူပါ။ စံ Audi e-tron 55 တွင် ၎င်းတို့နှစ်ဦးရှိသည်။ Audi သည် S ဗားရှင်းအတွက် ရှေ့ axle မောင်းနှင်သည့် နောက်တန်းမှ ကြီးမားသောအင်ဂျင်ကို လွှဲပြောင်းပေးနေသည်။ ဤအင်ဂျင်အား မြင်းကောင်ရေ 204 (စူပါအားသွင်းမုဒ်တွင်) အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ S မော်ဒယ်တွင် လျှပ်စစ်မော်တာနှစ်လုံးကို အနောက်ထောင့်တွင် ရရှိသည်။ နောက်ဘီးတစ်ခုစီ။

ဤအနောက်အင်ဂျင်နှစ်ခုလုံးသည် မြင်းကောင်ရေ ၂၆၇ ကောင်အား သို့မဟုတ် ၃၅၉ မြင်းကောင်ရေအား စူပါအားသွင်းမုဒ်တွင် ထုတ်ပေးသည်။ ၎င်းတို့သည် တစ်ဦးနှင့်တစ်ဦး သီးခြားစီ ထိန်းချုပ်ထားနိုင်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော ထောင့်ဖြတ်ခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။ အခြေခံအားဖြင့်၊ ဤ e-tron S သည် နောက်ဘီးယက်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသူသည် အရှိန်မြှင့်စက်ကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် တွန်းတိုက်ပါက သို့မဟုတ် ကိုင်တွယ်မှုအဆင့်သည် အလွန်နိမ့်သွားပါက၊ ရှေ့အင်ဂျင်က စတင်ကန်ထွက်ပါသည်။

Audi e-tron S ၏ စုစုပေါင်း ပါဝါထွက်ရှိမှုသည် 503 hp ဖြစ်သည်။ နှင့် 973 Nm ၊ သင်သည် စူပါအားသွင်းမုဒ်တွင် မောင်းနှင်နေပါသည်။ ၎င်းသည် 100 စက္ကန့်အတွင်း 4,5 km/h အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး ကန့်သတ်အမြင့်ဆုံး 210 km/h အထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန် D အနေအထားတွင်၊ စွမ်းအား 435 နာရီ နှင့် 880 Nm ။ မောင်းနှင်မှုမုဒ် ခုနစ်ခုသည် ယာဉ်၏အမြင့် 76 မီလီမီတာအထိ ချိန်ညှိနိုင်သည့် Standard adaptive air suspension ကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အမြန်မောင်းသောအခါ၊ ကိုယ်ထည်သည် ၂၆ မီလီမီတာ နိမ့်သည်။

အမြန် Audi က ဘယ်ဘက်ထရီကို ရနိုင်မလဲ အပြင် အကွာအဝေးနဲ့ စျေးနှုန်းကိုပါ စောင့်ကြည့်ရမှာပါ။ ၎င်းတို့ကို မေလမှ စတင်မှာယူနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ယခုနှစ်နွေရာသီနှောင်းပိုင်းတွင် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ထံမှ ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ Audi e-tron S ကို crossover နှင့် Sportback coupe ဗားရှင်းနှစ်မျိုးလုံးတွင် ရရှိနိုင်ပါသည်။ နှိုင်းယှဉ်ချက်အတွက်- Audi e-tron 55 quattro သည် ယူရို 78.850 95 ကျသင့်ပြီး 401 kWh ဘက်ထရီပါရှိပြီး 55 ကီလိုမီတာအကွာအဝေးကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ Audi e-tron 81.250 Sportback သည် ယူရို 446 ကုန်ကျပြီး တူညီသောဘက်ထရီဖြင့် ကီလိုမီတာ XNUMX ကီလိုမီတာ သွားလာနိုင်သည်။

BMW ကား iX3

အကယ်၍ ဂျာမန်များသည် i3 ကို အစောကြီးကတည်းက စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့မည်ဆိုလျှင်၊ ၎င်းတို့၏ SUV ကို မိတ်ဆက်ခြင်းအတွက် စိတ်ပျက်မိပါသည်။ Mercedes နှင့် Audi တို့သည် အခြားနိုင်ငံများမှ ပြိုင်ဖက်များဖြစ်နေပါပြီ။ BMW သည် iX3 နှင့်အတူ ယခုနှစ်တွင် ရေပန်းစားသော အပိုင်းတွင်လည်း ပါဝင်သင့်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့မသိသေးသောအရာနှင့် စတင်ကြပါစို့- ဈေးနှုန်းများနှင့် ပေးပို့ချိန်အတိအကျ။

သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့သိရှိထားသည့် အရေးကြီးသောအသေးစိတ်အချက်အချို့ရှိပါသည်။ စတင်ရန်အတွက်၊ ပိုမိုစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော အချက်အလက်- ပါဝါ။ iX3 ၏ တစ်ခုတည်းသော လျှပ်စစ်မော်တာသည် မြင်းကောင်ရေ ၂၈၆ ကောင်အား ထုတ်လုပ်ပေးသည်။ နှင့် 286 Nm ။ ၎င်းသည် နောက်ဘီးများသို့ ပါဝါလွှဲပြောင်းပေးသည်။ ဘက်ထရီပမာဏ 400 kWh ။ မှတ်ချက်- ၎င်းသည် စွမ်းရည်အပြည့်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ကားများတွင်အသုံးပြုသည့် လီသီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီသည် ၎င်း၏စွမ်းရည်ကို အပြည့်အဝအသုံးမပြုဘဲ၊ လျှပ်စစ်မော်တော်ကားဘက်ထရီနှင့်ပတ်သက်သည့် ကျွန်ုပ်တို့၏ဆောင်းပါးတွင် အဘယ်ကြောင့် ဤကဲ့သို့ဖြစ်ရသည်ကို သင်ဖတ်ရှုနိုင်ပါသည်။

ထိုကဲ့သို့သောဘက်ထရီဖြင့်၊ WLTP အချင်းဝက်ကို "ကီလိုမီတာ" 440 ကျော်သို့လျှော့ချသင့်သည်။ BMW ၏အဆိုအရ 20 ကီလိုမီတာလျှင် 100 kWh ထက်နည်းသောစွမ်းအင်သုံးစွဲမှုရှိသည်။ IX3 သည် 150 kW အားအမြန်သွင်းကိရိယာများအတွက် ပံ့ပိုးမှုရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ နာရီဝက်အတွင်း ကားအားအပြည့်သွင်းရပါမည်။

BMW သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် iX3 စက်ရုံကို တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါစက်ရုံသည် 2020 တွင် လျှပ်စစ်ကားများကို စတင်ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါကားသည် ယခုနှစ်အတွင်း နယ်သာလန်သို့ ရောက်ရှိဖွယ်ရှိသောကြောင့် အဆိုပါ SUV သည် ယခုအဝိုင်းတွင် ပါဝင်လာခြင်းဖြစ်သည်။

DS 3 Crossback E-Tense ဖြစ်သည်

ဘယ်သူက နည်းနည်းပိုကောင်းမလဲ။ ဆု သင်သည် PSA ကားတစ်စီးလိုချင်သည်၊ ဤ DS 3 Crossback E-Tense ကိုစစ်ဆေးကြည့်ပါ။ DS သည် crossover ကို ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအပြင် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးဖြင့် ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ပုံမှာ အနည်းငယ်ကွဲလွဲနေသော်လည်း ဤလျှပ်စစ်ဗားရှင်းသည် လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် DS 3 ထက် အနည်းငယ်ပိုစျေးကြီးပါသည်။

အသက်သာဆုံး DS 3 ကို 30.590 34.090 ကျသင့်ပြီး Chic ဟုခေါ်သည်။ ဤဗားရှင်းတွင် လျှပ်စစ်မော်တာတစ်ခုတည်းဖြင့် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ဓာတ်ဆီအမျိုးအစားအတွက် အနည်းဆုံး 43.290 €ကို ရေတွက်ရန် လိုအပ်သည့် ပိုမိုမြင့်မားသော ဗားရှင်းများတွင်သာ လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များကို ရရှိနိုင်ပါသည်။ လျှပ်စစ်ဗားရှင်းသည် XNUMX ယူရို ထပ်မံကုန်ကျသည်။

ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ် DS သည် ယူရို ကိုးထောင်ကျော် ကုန်ကျသည်။ ဒီအတွက် မင်းဘာရလဲ။ 50 kWh ဘက်ထရီ ပါဝါ 136 hp အင်ဂျင်။ / 260 Nm ။ ၎င်းသည် DS 3 E-Tense အား WLTP အကွာအဝေး 320 ကီလိုမီတာကို ပေးသည်။ 80 kW ချိတ်ဆက်မှုမှတစ်ဆင့် မိနစ်သုံးဆယ်အတွင်း 100 ရာခိုင်နှုန်းအထိ အမြန်အားသွင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီ 80 ရာခိုင်နှုန်းအားသွင်းခြင်းဖြင့် WLTP ကိုအသုံးပြု၍ ကီလိုမီတာ 250 မောင်းနှင်နိုင်သည်။ 11kW ချိတ်ဆက်မှုဖြင့် အိမ်တွင် အားသွင်းသည့်အခါ ဘက်ထရီအားအပြည့်သွင်းရန် ငါးနာရီကြာသည်။

ဤဆောင်းပါးတွင် အထက်ဖော်ပြပါ နံပါတ်များကို နောက်တစ်ကြိမ် ထပ်မံမြင်တွေ့ရပါမည်။ DS 3 သည် Opel Corsa-e နှင့် Peugeot e-208 တို့၏ စျေးအကြီးဆုံးညီအစ်မမော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ် DS 3 က ဘယ်လိုစီးလဲလို့ တွေးမိတယ်။ ထို့နောက် Kasper ကို ပါရီမြို့တစ်ဝိုက်တွင် မောင်းနှင်ခွင့်ပြုထားသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏ ယာဉ်မောင်းစမ်းသပ်မှုကို ဖတ်ပါ။ DS 3 Crossback E-Tense ကို ယခုနှစ် ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် မျှော်လင့်ထားသည်။

Fiat 500e

မှန်ကန်သော စာလုံးပေါင်းသည် ကြီးမားသော ခြားနားမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ Fiat 500E သည် အမေရိကန်ပြည်နယ်များစွာအတွက် Fiat ထုတ်လုပ်သော ပထမဆုံး လျှပ်စစ် 500 ဖြစ်သည်။ ကားထုတ်လုပ်သူသည် အချို့သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်။ Fiat သည် ၎င်းတို့ အများအပြားကို မရောင်းရဟု မျှော်လင့်ရမည့်အချက်မှာ ၎င်းတို့သည် ကားတိုင်းတွင် သိသိသာသာ ဆုံးရှုံးမှုများ ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။

Fiat 500e (အသေးစား!) သည် လုံးဝကွဲပြားခြားနားသောကားဖြစ်ပြီး 2020 ခုနှစ်၏ လျှပ်စစ်ကားများ ပိုင်ဆိုင်ပါသည်။ အသွင်အပြင်အရ၊ 500e သည် ယခင်အီတလီ hatchbacks များ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုထင်ရှားသော်လည်း၊ ဤမော်ဒယ်သည် 500E နှင့် ဆင်တူဆဲဖြစ်သည်။ ဤလျှပ်စစ်ကားငယ်တွင် WLTP အကွာအဝေး 42 ကီလိုမီတာကိုပံ့ပိုးပေးသည့် 320 kWh ဘက်ထရီ တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤဘက်ထရီသည် 85kW အမြန်အားသွင်းမှုကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး ကားတစ်စီးအား "ဗလာနီးပါး" မှ 85% အထိ 25 မိနစ်အတွင်း ယူဆောင်နိုင်သည်။

ဘက်ထရီသည် 119 hp လျှပ်စစ်မော်တာအား စွမ်းအားပေးသည်။ သူတို့လင်မယားနှစ်ယောက် Fiat လို့ နာမည်မတပ်ရသေးပါဘူး။ ဤအင်ဂျင်ဖြင့် Fiat သည် 9 စက္ကန့်အတွင်း 150 မှ 38.900 km/h အရှိန်မြှင့်သည်။ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 500 km/h ဖြင့် လျှပ်စစ် Fiat ကို ယူရို XNUMX ဖြင့် မှာယူနိုင်ပြီဖြစ်ပြီး ပို့ဆောင်မှုများကို အောက်တိုဘာလတွင် စတင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အထူးထုတ်ဝေမှုဖြစ်ပြီး မကြာမီတွင် စျေးသက်သာသော မော်ဒယ်များ ရောက်ရှိလာတော့မည်ဟု ယူဆရသည်။ ဒါပေမယ့် Fiat က ဒါကို တရားဝင် မကြေညာသေးပါဘူး။

Ford ကား Mustang Mach အီး

အာ့၊ Ford Mustang Mach-E သည် အမှန်တကယ် မော်တော်ယာဥ်အား အုပ်စုနှစ်စုခွဲထားသော ကားဖြစ်သည်။ ကြိုက်သည်ဖြစ်စေ မကြိုက်သည်ဖြစ်စေ လုံးဝမဖြစ်စေရ။ အခုထိတော့ ဘယ်သူမှ မမောင်းရသေးဘူး။ ဤသည်မှာ အမည်နာမကြောင့်၊ Ford သည် primitive muscle car ၏အောင်မြင်မှုကို အမြတ်ထုတ်လိုသည်မှာ ရှင်းနေပါသည်။

လျှပ်စစ် SUV ကို ဗားရှင်းအမျိုးမျိုးဖြင့် ရနိုင်ပါသည်။ ဘက်ထရီ ပမာဏ - 75,7 kWh သို့မဟုတ် 98,8 kWh - နှင့် ဘီးအားလုံးကို မောင်းနှင်လိုသည်ဖြစ်စေ နောက်ဘီးယက်ပဲ ဖြစ်ဖြစ် ရွေးချယ်နိုင်ပါတယ်။ အမြင့်ဆုံး WLTP အချင်းဝက်သည် 600 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ အကောင်းဆုံးဗားရှင်းကတော့ Mustang GT ဖြစ်ပါတယ်။ မဟုတ်ပါ၊ ဤကား Aston Martin DB11 ကဲ့သို့ GT ကားမဟုတ်ပါ၊ သို့သော် SUV ၏ အကောင်းဆုံးဗားရှင်း "ရိုးရှင်းစွာ" ဖြစ်သည်။ မြင်းကောင်ရေ 465 ရပါတယ်။ 830 Nm ၊ ဆိုလိုသည်မှာ Mustang သည် 5 စက္ကန့်အတွင်း 100 km/h အရှိန်တက်နိုင်သည်။

Mustang ဘက်ထရီသည် 150 kW အမြန်အားသွင်းမှုအတွက် အထောက်အပံ့ရရှိမည်ဖြစ်ပြီး အားသွင်းချိန်ဆယ်မိနစ်အတွင်း အများဆုံး 93 ကီလိုမီတာအထိ အားသွင်းနိုင်သည်။ Mustang Mach-E ကို မိနစ် 38 အတွင်း 10 မှ 80 ရာခိုင်နှုန်းအထိ အားသွင်းနိုင်သင့်သော်လည်း မည်သည့်ဘက်ထရီထုပ်ကို ကျွန်ုပ်တို့ပြောနေသည်မှာ မရှင်းလင်းပါ။

စျေးအသက်သာဆုံး Mach-e သည် WLTP အကွာအဝေး 450 ကီလိုမီတာရှိပြီး 49.925 ယူရိုဖြစ်သည်။ 258 မြင်းကောင်ရေအား လျှပ်စစ်မော်တာအား နောက်ဘက်မှန်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ နှင့် 415 Nm ။ အရှိန်နှုန်းသည် 2020 ကီလိုမီတာ/နာရီအထိ ရှစ်စက္ကန့်အတွင်း ပြီးစီးသင့်သည်။ ဟော်လန်သို့ ပထမဆုံး ပို့ဆောင်မှုသည် ယခုနှစ်၏ စတုတ္ထသုံးလပတ်အထိ ရှိလာမည်မဟုတ်ပါ။

ဟွန်ဒါအီး

ချစ်စရာကောင်းတဲ့ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးလိုချင်ရင် Honda e က ပြိုင်ဖက်ကောင်းပါ။ ကီလိုမီတာ 220 အကွာအဝေးက အနည်းငယ် အလယ်အလတ်လောက်ရှိတာကြောင့် မောင်းရတာ သိပ်မခံစားရပါဘူး။ အထူးသဖြင့် ယူရို 34.500 ၏စျေးနှုန်းကိုကြည့်ရှုသောအခါ။ Honda ကိုယ်တိုင်ကလည်း e သည် အရည်အသွေးမြင့်ပြီး Standard အနေဖြင့် ရွေးချယ်စရာများစွာ ပါရှိသည်။ LED အလင်းရောင်၊ အပူပေးထိုင်ခုံများနှင့် ကင်မရာမှန်များကို စဉ်းစားပါ။

e ကိုမှာယူသည့်အခါ ရွေးချယ်စရာများ ရှိပါသလား။ ဟုတ်တယ်၊ သာယာတဲ့အရောင်အစီအစဥ်အပြင်၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်လည်းရှိတယ်။ အခြေခံဗားရှင်းတွင် 136 hp အင်ဂျင်ကို ရရှိသော်လည်း ၎င်းကို 154 hp အထိ တိုးမြှင့်နိုင်သည်။ Torque 315 Nm အထိ။ E ကိုလည်း လျှင်မြန်စွာ အားသွင်းနိုင်ပြီး ဘက်ထရီ 80 ရာခိုင်နှုန်းကို နာရီဝက်ခန့် အားသွင်းရပါမည်။ 2020 km/h ဆီသို့ အရှိန်မြှင့်ရန် ရှစ်စက္ကန့်ကြာသည်၊ ပိုအားကောင်းသောအင်ဂျင်ဖြင့် ယူဆရသည်။ Honda e သည် စက်တင်ဘာ XNUMX တွင်ရောက်ရှိလာမည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။

Lexus UX300e

ဒါက Lexus ရဲ့ ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ကားပါ။ အပြင်ကနေ မြင်နေရတာ မဟုတ်ဘူး။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ လျှပ်စစ်ကားများကို 2020 တွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ရွေးချယ်မှုများနှင့် ကွဲပြားစေရန် ကြိုးစားကြသည်။ အဓိကကွာခြားချက်မှာ ရေတိုင်ကီအကင် ဥပမာ၊ Hyundai Kona ဖြစ်သည်။ Audi ကဲ့သို့ Lexus သည် ၎င်းကို ကွဲပြားစွာ မြင်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ကင်ညာကြီးသည် Lexus ပိုင်ဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် လျှပ်စစ်ကားပေါ်မှ ကင်မ်ကို ပစ်ချလိုက်သည်။

ဒါပေမယ့် ဒီ Lexus UX 300e ပါကင်ကြီးအပြင် ဘာရနိုင်မလဲ။ ဘက်ထရီဖြင့်စကြပါစို့။ စွမ်းဆောင်ရည် 54,3 kWh ရှိသည်။ ၎င်းသည် 204 hp အင်ဂျင်ကို စွမ်းအားပေးသည်။ အကွာအဝေး ၃၀၀ မှ ၄၀၀ ကီလိုမီတာ။ ဟုတ်တယ်၊ ကွာခြားချက်က သေးငယ်တယ်။ Lexus သည် WLTP စံနှုန်းအတိုင်း ကီလိုမီတာ 300 ကျော် သွားလာရန် ရည်မှန်းထားပြီး NEDC စံနှုန်းအရ ကားတစ်စီးသည် ကီလိုမီတာ 400 သွားလာနိုင်သည်။

လျှပ်စစ် Lexus သည် စက္ကန့် 7,5 အတွင်း 160 km/h အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 300 km/h ရှိသည်။ UX 49.990e ကို ယခု €XNUMX ဖြင့် မှာယူနိုင်ပါသည်။ Lexus ကိုတွေ့တဲ့အထိ နည်းနည်းစောင့်ရဦးမယ်။ ၎င်းသည် ယခုနွေရာသီတွင် ဒတ်ခ်ျလမ်းများပေါ်တွင်သာ ရှိမည်ဖြစ်သည်။

Mazda MX-30

Mazda သည် MX-30 နှင့် ထုတ်လုပ်သည်။ အနည်းငယ် Ford က Mustang Mach-E နဲ့ ဘာတွေလုပ်နေလဲ- နာမည်ကြီးနာမည်ကို ပြန်သုံးတယ်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ Mazda နဲ့ MX ရောစပ်ထားတဲ့ Mazda MX-5 ကို အဓိကသိပါတယ်။ ဟုတ်ကဲ့၊ Mazda က MX လို့ ခေါ်တဲ့ concept SUVs နဲ့ အရင်ကလိုပါပဲ။ ဒါပေမယ့် ကားထုတ်လုပ်သူဟာ MX နာမည်နဲ့ ဒီလိုကားမျိုးကို ဘယ်တုန်းကမှ စျေးကွက်မတင်ခဲ့ပါဘူး။ ဒါကြောင့် ဒီ crossover မတိုင်ခင်။

ကားထဲမှာ ရိုက်တယ်။ အပိုင်းအခြား format အတွက်။ ဒါတွေအားလုံးက crossover ဖြစ်လို့ Mazda က သူ့ထဲကို သင့်တော်တဲ့ဘက်ထရီဆဲလ်တွေကို ပမာဏအများကြီး ညှစ်ထုတ်နိုင်မယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။ သို့သော် ဤနေရာတွင် အနည်းငယ် စိတ်ပျက်စရာကောင်းသည်။ ဘက်ထရီပမာဏမှာ 35,5 kWh ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ အကွာအဝေးသည် WLTP ပရိုတိုကောအောက်တွင် ကီလိုမီတာ 200 ဖြစ်သည်။ Crossovers များသည် တက်ကြွသောလူနေမှုပုံစံရှိသူများအတွက် ရည်ရွယ်ထားသကဲ့သို့ အမြဲတမ်းစျေးကွက်တင်ထားသည်။ ထို့ကြောင့်၊ "စွန့်စားခန်းကား" တွင် အကန့်အသတ်အကွာအဝေးရှိသည်ဟူသော အနည်းငယ်ကမောက်ကမဖြစ်နေသည်။

ကျန်လက္ခဏာများအတွက်- လျှပ်စစ်မော်တာတွင် 143 hp ရှိသည်။ နှင့် 265 Nm ။ 50 kW အထိ အမြန်အားသွင်းနိုင်သည်။ ယာဉ်အား မည်မျှ လျင်မြန်စွာ အားအပြည့်သွင်းသည်ကို မသိရသေးပါ။ Honda ကဲ့သို့ပင်၊ ဤ Mazda သည် LED ရှေ့မီးများ၊ ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ၊ ပါဝါရှေ့ထိုင်ခုံများနှင့် နောက်ကြည့်ကင်မရာကဲ့သို့သော စံအင်္ဂါရပ်များစွာ ပါရှိသည်။ Mazda MX-30 ကို ယူရို 33.390 ဖြင့် မှာယူနိုင်ပြီဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်ဂျပန်ကားများကို ယခုနှစ်အတွင်း အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များတွင် ထားရှိသင့်သည်။

Mini Cooper SE ပါ

အဲဒီအကွာအဝေးနဲ့ MX-30 အရွယ်အစားကို ခဏလောက်ထားပါ။ မိုင်နှစ်ရာကျော် ဖြတ်ကူးသည်။ Mini သည် Cooper SE မှမည်မျှတွန်းထုတ်နိုင်မည်နည်း။ တစ်ရာ့ရှစ်ဆယ်? မဟုတ်ဘူး၊ 232။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီ hatchback က Mazda crossover ထက် ပိုသွားနိုင်တယ်။ ဤ Mini သည် 32,6kWh ဘက်ထရီပါသောကြောင့် ၎င်းသည် သေးငယ်သောဘက်ထရီဖြင့် ပါရှိသည်။ လျှပ်စစ်မော်တာသည် ပိုမိုပြတ်သားသည် - 184 hp ။ နှင့် 270 Nm ။

သေးငယ်သောအနုတ်လက္ခဏာတစ်ခုသာရှိသည်- ဤကားနှစ်စီးတွင်၊ လျှပ်စစ်မီနီသည် 2020 ခုနှစ်တွင်စျေးအကြီးဆုံးဖြစ်လိမ့်မည်။ ဗြိတိန်-ဂျာမန်ကားကို ယခုအခါ ယူရို ၃၄,၉၀၀ ဖြင့် ရောင်းချနေပြီဖြစ်သည်။ ပိုသေးငယ်တဲ့ စက်အပြင်၊ ဒီအတွက် တံခါးနည်းနည်းပဲ ရှိပါလိမ့်မယ်။ Mini သည် "တံခါးသုံးပေါက်ကား" မျှသာဖြစ်သည်။

ဤတံခါးသုံးပေါက်ကားသည် စက္ကန့် 7,3 အတွင်း 150 km/h အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး 50 km/h အမြင့်ဆုံးအထိ ဆက်လက်မောင်းနှင်နိုင်သည်။ နောက်ဆုံးတွင် ကားအား အမြင့်ဆုံးပါဝါ 35 kW ဖြင့် လျင်မြန်စွာ အားသွင်းနိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ 80 တွင် ဘက်ထရီ 11 ရာခိုင်နှုန်းအထိ အားသွင်းနိုင်သည်။ မိနစ်များ။ 2,5 kW ပလပ်ဖြင့် အားသွင်းပါက နာရီ 80 မှ 3,5 ရာခိုင်နှုန်းနှင့် 100 နာရီမှ XNUMX ရာခိုင်နှုန်းအထိ ကြာပါသည်။ Mini Cooper SE သည် မည်သို့မောင်းနှင်သည်ကို သိလိုပါသလား။ ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့၏ Electric Mini Driving Test ကိုဖတ်ပါ။

Opel Corsa-e

ဥရောပလျှပ်စစ် hatchbacks တွေနဲ့ ခဏလောက်နေမယ်။ Opel Corsa-e သည် ယခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် နယ်သာလန်သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ဤဂျာမန်သည် British Mini ထက်အနည်းငယ်စျေးသက်သာသည်၊ Opel သည်ယခုအခါ 30.499 50 ယူရိုဖြင့်ရောင်းချနေသည်။ ၎င်းအတွက် သင်သည် 330 kWh ဘက်ထရီပါရှိသော တံခါးငါးပေါက် Hatchback ကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီက Mini ထက် ပိုကြီးတယ်။ ထို့ကြောင့်၊ WLTP ပရိုတိုကောကို အသုံးပြု၍ အကွာအဝေးသည် လွန်စွာကြီးသည် အံ့သြစရာတော့ မဟုတ်ပါ။

၎င်း၏ညီမမော်ဒယ် DS 3 Crossback နှင့် Peugeot e-208 ကဲ့သို့ လျှပ်စစ် Corsa တွင် 136 hp ရှေ့ဘီးများဆီသို့ လျှပ်စစ်မော်တာတစ်ခု ပါရှိသည်။ နှင့် 260 Nm ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Opel သည် စက္ကန့် 8,1 အတွင်း 100 km/h အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး 150 km/h အမြန်နှုန်းအထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ ကားကို အမြင့်ဆုံးပါဝါ 100 kW ဖြင့် လျင်မြန်စွာ အားသွင်းနိုင်ပြီး ဘက်ထရီ ရှစ်ဆယ်ရာခိုင်နှုန်းအထိ အားသွင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ နာရီဝက်အတွင်း။ အဝင်အဆင့် Corsa-e တွင် 7,4kW single-phase charger ပါရှိပြီး 1kW သုံးဆင့်အားသွင်းကိရိယာသည် အပို ယူရို XNUMX ကျသင့်မည်ဖြစ်သည်။

Peugeot က e-208

အက္ခရာစဉ်အရပြောရင် ဒီမှာ နည်းနည်းမှားနေတယ်။ တကယ်တော့ e-2008 ဟာ ဒီနေရာမှာ ရှိသင့်တယ်။ သို့သော် အတိုချုပ်ပြောရလျှင် e-208 သည် ကွဲပြားသောမျက်နှာဖြင့် Corsa-e ဖြစ်သောကြောင့် 2020 တွင် ဈေးကွက်ဝင်မည့် ဤလျှပ်စစ်ကားနှစ်စီးကို ကျွန်ုပ်တို့ကြည့်ရှုနေခြင်းဖြစ်သည်။ စျေးနှုန်းဖြင့်စကြပါစို့- ပြင်သစ်သည် Corsa ထက်အနည်းငယ်ပိုစျေးကြီးသည်။ ဝင်ခွင့်အဆင့် E-208 သည် ယူရို ၃၄,၉၀၀ ရှိသည်။

ဒီအတွက် မင်းဘာရလဲ။ ကောင်းပြီ၊ Corsa-e နှင့် DS 3 Crossback အကြောင်း အနည်းငယ် သင် အမှန်တကယ် ဖတ်နိုင်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဤတံခါးငါးပေါက် hatchback သည် 50 hp လျှပ်စစ်မော်တာအား စွမ်းအားရှိသော 136 kWh ဘက်ထရီကိုလည်း ရရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ နှင့် 260 Nm စွမ်းအင်။ 8,1 km/h အရှိန်မြှင့်ရန် 150 စက္ကန့်ကြာပြီး ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 208 km/h ကန့်သတ်ထားသည်။ သို့သော် Peugeot 2020 သည် XNUMX တစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံးကားဖြစ်သည်ကို မမေ့ပါနှင့်။

အကွာအဝေးတွင် ကွဲပြားမှုများကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်ပါသည်။ E-208 သည် Corsa ထက် အနည်းဆုံး ဆယ်ကီလိုမီတာကျော် သွားလာနိုင်ပြီး ထို့ကြောင့် WLTP အောက်တွင် ကီလိုမီတာ 340 အကွာအဝေးရှိသည်။ ဒါက ဘာကို ဖြစ်စေတာလဲ။ လေခွင်းအားနှင့် အလေးချိန် ကွာခြားချက်များကို ပေါင်းစပ်စဉ်းစားပါ။

ပြန်ချုပ်ရန်၊ အမြန်အားသွင်းချိန်များကို ကြည့်ကြပါစို့- 100kW ချိတ်ဆက်မှုထက်၊ ဘက်ထရီသည် မိနစ်သုံးဆယ်အတွင်း ရှစ်ဆယ်ရာခိုင်နှုန်းအထိ အားသွင်းနိုင်ပါသည်။ 11 kW အဆင့်သုံးဆင့်အားသွင်းကိရိယာဖြင့် ဘက်ထရီအားအပြည့်သွင်းပါက e-208 တွင် 5 နာရီ 15 မိနစ်ကြာသည်။ Peugeot e-208 ကို မတ်လ 2020 မှ စတင်ရောင်းချပါမည်။ လျှပ်စစ် Peugeot ၏အလုပ်လုပ်ပုံကို သိချင်ပါသလား။ ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကားမောင်းစစ်ဆေးမှုကို ဖတ်ပါ။

Peugeot က e-2008

ကတိပေးထားတဲ့အတိုင်း၊ ဒီမှာ ပိုကြီးတဲ့ Peugeot ပါ။ e-2008 သည် အမှန်တကယ်တော့ e-208 ဖြစ်သည်၊ သို့သော် အနည်းငယ်ပိုနှစ်သက်ပြီး သေးငယ်သည့်အကွာအဝေးကို နှစ်သက်သူများအတွက်ဖြစ်သည်။ ဤ crossover ၏ WLTP အကွာအဝေးသည် 320 ကီလိုမီတာဖြစ်ပြီး ပြင်သစ် hatchback ထက် ကီလိုမီတာ နှစ်ဆယ်လျော့နည်းသည်။ E-2008 ကို ယခု ယူရို 40.930 ဖြင့် မှာယူနိုင်ပြီး "2020" အတွင်း ပို့ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ အခြေခံအားဖြင့်၊ အဆိုပါကားသည် 2020 တွင် PSA မှစျေးကွက်သို့ရောင်းချမည့်အခြားလျှပ်စစ်ကားနှစ်စီးနှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သည် - e-208 နှင့် Corsa-e ။

Polestar ၁

Polestar 2008 သည် e-2 ထက် တစ်ထစ်ပိုပါသည်။ ၎င်းသည် ပထမဆုံး လျှပ်စစ် Polestar ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ လျှပ်စစ်ကားကို မတ်လတွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ဇူလိုင်လတွင် ဥရောပလမ်းများပေါ်တွင် စတင်မောင်းနှင်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ ဤအမြန်ကျောသည် 78 kWh ဘက်ထရီပါ၀င်ပြီး axles နှစ်ခုလုံးရှိ မော်တာနှစ်လုံးသို့ ပါဝါလွှဲပြောင်းပေးပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ Polestar 2 မှာ လေးဘီးယက် ပါရှိပါတယ်။ North Star တွင် မြင်းကောင်ရေ စုစုပေါင်း ၄၀၈ ကောင်ရှိသည်။ နှင့် 408 Nm ။

Polestar 2 သည် စက္ကန့် 4,7 အတွင်း 100 km/h အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 225 km/h ရှိသည်။ Volvo/Geely ဌာနခွဲသည် WLTP အကွာအဝေး ကီလိုမီတာ 450 ခန့်နှင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု တစ်ကီလိုမီတာလျှင် 202 Wh ခန့်ရှိရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ စျေးနှုန်းသည် ပြင်ဆင်ပြီးဖြစ်သည်- 59.800 € 2။ အားသွင်းခြင်းအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို မသိရသေးသော်လည်း Polestar 150 သည် XNUMX kW အထိ အမြန်အားသွင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Porsche Taycan

၎င်းသည် 2020 တွင် အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်မည့် လျှပ်စစ်ကားများအားလုံးဖြစ်သည်။ စျေးအကြီးဆုံးဖြစ်နိုင်သည်။ Audi e-tron S ၏စျေးနှုန်းသည် နီးစပ်နိုင်သော်လည်း၊ အပေါဆုံး Porsche Taycan သည် စာရေးချိန်တွင် ယူရို ၁၀၉.၉၀၀ ကုန်ကျသည်။ ပြီးတော့ ဒီ Taycan က ပုံမှန် Porsche ပါ။ ထို့ကြောင့် ရှေ့တွင် မော်ဒယ်များ အမြောက်အများရှိနေသဖြင့် ခြုံငုံကြည့်ကောင်းပြီး ရှုပ်ပွစေသည်။

Porsche Taycans မော်ဒယ်သုံးမျိုး လက်ရှိရရှိနိုင်ပါပြီ။ သင့်တွင် 4S၊ Turbo နှင့် Turbo S ရှိသည်။ စျေးနှုန်းများသည် ယူရို 109.900 မှ €191.000 အထိရှိသည်။ နောက်တဖန်- Taycan သည် ပုံမှန် Porsche ဖြစ်သောကြောင့် ရွေးချယ်စရာများစာရင်းနှင့် လွန်လွန်ကဲကဲ သယ်ဆောင်သွားပါက ထိုစျေးနှုန်းများ အများအပြားတက်သွားအောင် ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။

စတင်ရန်အတွက် စလစ်ပရိုဂရမ်များ။ 4S တွင် 79,2kWh ဘက်ထရီကို ရရှိမည်ဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်မော်တာနှစ်လုံး (axle တစ်ခုစီတွင် တစ်ခု) ပါရှိသည်။ ကောင်းမွန်တဲ့ အထိအတွေ့တစ်ခု- နောက် axle မှာ မြန်နှုန်းနှစ်ဆင့် အော်တိုဂီယာ ပါရှိပါတယ်။ ရှေ့ဂီယာများစွာပါသော လျှပ်စစ်ကားကို မကြာခဏ မတွေ့ရတော့ပါ။ Taycan 4S တွင် ကောင်ရေ 530 ကောင်ရေအား စနစ်ထည့်သွင်းထားသည်။ နှင့် 640 Nm ။ Taycan ၏အရှိန်သည် 4 စက္ကန့်အတွင်း 250 km/h အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ 407 km/h ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ကား၏ အရေးကြီးဆုံးအသေးစိတ်အချက်မှာ အကွာအဝေးဖြစ်သည်- စံသတ်မှတ်ချက်မှာ 4 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ အမြန်အားသွင်းစနစ်အရ၊ အရိုးရှင်းဆုံး 225S သည် 270 kW အထိ ရရှိနိုင်သော်လည်း XNUMX kW အထိ အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

လက်ရှိ ထိပ်တန်းမော်ဒယ် အပိုင်းအခြား Taycan Turbo S သည် 93,4 kWh တွင် ပိုကြီးသောဘက်ထရီပါရှိပြီး WLTP တွင် 412 ကီလိုမီတာ အနည်းငယ်ပိုရှည်သည်။ ဒါပေမယ့် မင်း Turbo S ကို ဝယ်နေတာတော့ ဟုတ်ပါတယ်၊ ချို့ယွင်းချက်မရှိတဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် မင်းရွေးချယ်ခဲ့တာ။ 761 hp ၊ 1050 Nm ကဲ့သို့ပင် 2,8 စက္ကန့်အတွင်း ရာနှင့်ချီ၍ အရှိန်ရနိုင်သည်။ "accelerator" ကို နင်းထားရင် ခုနစ်စက္ကန့်အတွင်း 200 km/h ကို ရောက်ပါလိမ့်မယ်။ တစ်ခုခု 260 km/h ဖြင့် ပိုများသည်။

မီးတောက်တွေ အများကြီးနဲ့ ပြီးသွားရင်လည်း အားပြန်သွင်းချင်နေလိမ့်မယ်။ အမြင့်ဆုံးပါဝါ 11 kW ရှိသော အိမ်များတွင် သို့မဟုတ် အမြင့်ဆုံး 270 kW ရှိသော အမြန်အားသွင်းကိရိယာဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ဤဝန်ဆောင်ခသည် မြင့်မားသည်၊ ယနေ့ရောင်းချသည့် မည်သည့်ယာဉ်မှ ၎င်းကို ယှဉ်၍မရပါ။ ၎င်းတွင် အားနည်းချက်တစ်ခုရှိသည်- ဤအမြန်အားသွင်းနည်းပညာကို နေရာတိုင်းတွင် မရနိုင်ပါ။ ဒါပေမယ့် ဒီ Porsche နဲ့ပါ။ အနာဂတ်သက်သေ... ဤ 270 kW ချိတ်ဆက်မှုဖြင့် Taycan အား 5 မှ 80% အား 22,5 မိနစ်အတွင်း အားသွင်းနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် ဒီထိပ်တန်း Taycan က လက်တွေ့မှာ ဘယ်လိုပုံစံလဲဆိုတာ သင်သိချင်ပါသလား။ ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကားမောင်းစစ်ဆေးမှုကို ဖတ်ပါ။

Renault Twingo Z.E

တစ်နေကုန် မိုင်ပေါင်းများစွာစားနိုင်သော ဂျာမန်ကြီးမှသည် အနည်းငယ်သေးငယ်သော ပြင်သစ်လူမျိုးအထိဖြစ်သည်။ ဤ Renault Twingo ZE တွင် 22 kWh ဘက်ထရီပါဝင်ပြီး WLTP အကွာအဝေးသည် 180 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ ယင်းက ဤ hatchback သည် အတော်လေးသေးငယ်သော အကွာအဝေးကို ပေးသည်။ ဒါက ပြဿနာလား။ Renault ကိုယ်တိုင်က တိုင်ကြားမှု မရှိပါဘူး။ ပျမ်းမျှ Twingo ယာဉ်မောင်းသည် တစ်ရက်လျှင် 25-30 ကီလိုမီတာသာ မောင်းနှင်နိုင်သည်။

ဤကိစ္စတွင်၊ သေးငယ်သောဘက်ထရီသည်အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ဘက်ထရီဆဲလ်များ ထုတ်လုပ်ရန် စျေးကြီးသောကြောင့် သေးငယ်သော ဘက်ထရီသည် စျေးနှုန်းသက်သာသည်။ ဒါဆို Twingo ZE က ဈေးသက်သက်သာသာပဲ ရှိသင့်တယ် မဟုတ်လား။ အင်း၊ ငါတို့ မသိသေးဘူး။ Renault ကတော့ ဈေးနှုန်းကို မကြေငြာသေးပါဘူး။ ပြင်သစ်ကားသည် 2020 နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် ဈေးကွက်သို့ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သောကြောင့် ဤ Renault အကြောင်းကို ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ထပ်မံသိရှိနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သေချာသိထားသည်- Renault သည် ZOE တွင်ကဲ့သို့ မော်တော်ယာဥ်ပြုလုပ်ရန်အတွက် တူညီသောအရာများကို အသုံးပြုသည်။ ဤ Renault တွင် 82 hp ရှိသော လျှပ်စစ်မော်တာ ပါရှိသည်။ နှင့် 160 Nm ။ Twingo ZE သည် 50 km/h ကို 4,2 စက္ကန့်အတွင်းရောက်ရှိပြီး ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 135 km/h ရှိသည်။ Twingo ၏ အမြင့်ဆုံးအားသွင်းအမြန်နှုန်းမှာ 22 kW ဖြစ်သည်။ အားသွင်းပြီး နာရီဝက်အတွင်း ကီလိုမီတာ ရှစ်ဆယ် ခရီးနှင်ရမည်။

Seat El မွေးဖွားသည်။

Volkswagen ID.3 မှ Seat ဗားရှင်းကို ဒီမှာကြည့်ပါ။ ဒါမှမဟုတ် မင်းကိုသတိရစေမယ့် ကားကို ဒီမှာကြည့်ပါ။ အထက်တွင်မြင်ရသည့်ဓာတ်ပုံသည် Seat el-Born ၏ အယူအဆဗားရှင်းဖြစ်သည်။ ဤ el-Born သည် ID.3 အပြီးတွင် ထုတ်လုပ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ဤ hatchback ကို အခြေခံထားသည်။

မည်သို့သော ကွဲပြားမှုများ ရှိမည်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မသိရသေးသော်လည်း ၎င်းသည် 62 hp လျှပ်စစ်မော်တာနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည့် 204 kWh ဘက်ထရီ pack ကို ရရှိမည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ သိပါသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကားသည် WLTP ပရိုတိုကောကို အသုံးပြု၍ ကီလိုမီတာ 420 သွားလာရမည်ဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်ကားသည် 7,5 စက္ကန့်အတွင်း 100 km/h အရှိန်မြှင့်မည်ဖြစ်သည်။ ဒီကားကို ဒီနှစ်နှောင်းပိုင်းမှာ ရောင်းချဖို့ စီစဉ်ထားပြီး အဲဒီ့အချိန်ကျမှ ဒီစပိန်လျှပ်စစ်ကားအကြောင်း နောက်ထပ် (မြင်ရပြီး) ကြားရမှာပါ။

Seat Mii Electric / Škoda CITIGOe iV / Volkswagen e-up!

Seat el-Born ကို Volkswagen ID.3 နဲ့ သီးခြားစီကြည့်ခဲ့တယ်၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ ဒီစပိန်နိုင်ငံသားဟာ German ID.3 နဲ့ အနည်းငယ်ကွာခြားမှုရှိမှာဖြစ်လို့ပါ။ Trio- Seat Mii Electric၊ Škoda CITIGOe iV နှင့် Volkswagen e-up။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် တူညီလုနီးပါးဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤစက်များကို တစ်တုံးအဖြစ် ရည်ညွှန်းပါသည်။

သုံးလုံးတွင် 36,8 kWh ဘက်ထရီပါရှိပြီး မြင်းကောင်ရေ 83 ကောင်အား လျှပ်စစ်မော်တာအား အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ နှင့် 210 Nm ။ ၎င်းသည် ကားများကို 12,2 စက္ကန့်အတွင်း 100 ကီလိုမီတာ အရှိန်မြှင့်နိုင်ကာ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 130 km/h သို့ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ အမြင့်ဆုံးအကွာအဝေးသည် WLTP ပရိုတိုကောအောက်တွင် ကီလိုမီတာ 260 ဖြစ်သည်။ နေအိမ်အားသွင်းရာတွင် အမြင့်ဆုံးပါဝါ 7,2 kW ပါရှိသောကြောင့် ဘက်ထရီသက်တမ်း လေးနာရီရှိသောသူများသည် ဘက်ထရီအားအပြည့်သွင်းနိုင်ပါသည်။ အမြန်အားသွင်းခြင်းသည် 40 kW သို့ရောက်ရှိပြီး တစ်နာရီအတွင်း 240 ကီလိုမီတာအား အားဖြည့်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

သူတို့ထဲက စျေးအသက်သာဆုံးကတော့ - ထူးဆန်းလောက်အောင်ပါပဲ - အီးတက်! သို့သော် VAG သည် ထိုနေရာမှ နောက်ပြန်ဆုတ်သွားခဲ့သည်။ စာရေးနေစဉ်တွင်၊ Seat Mii Electric သည် ယူရို ၂၃,၄၀၀ ဖြင့်ရောင်းချသည်၊ Škoda CITIGOe iV သည် ယူရို ၂၃,၄၇၅ နှင့် Volkswagen e-up သည် ယူရို ၂၃,၂၉၀ ကျသင့်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် Škoda သည် ဈေးအသက်သာဆုံးဖြစ်ပြီး၊ နောက်တွင် Seat နှင့် Volkswagen တို့က ဈေးအကြီးဆုံးဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ စကြာဝဠာကြီးက အဲဒါနဲ့ ဟန်ချက်ညီအောင် ပြန်ဖြစ်လာတယ်။ ဒီမြို့က လူယုတ်မာတွေက လက်တွေ့မှာ ဘယ်လိုလုပ်ဆောင်နေလဲဆိုတာ သိချင်ပါသလား။ ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကားမောင်းစမ်းသပ်မှုကို ဖတ်ပါ။

Smart ForFour / Smart ForTwo / Smart ForTwo Cabrio

ဒီစက်သုံးမျိုးကိုလည်း ပေါင်းစပ်သွားမှာပါ။ အခြေခံအားဖြင့်၊ Smart ForFour၊ ForTwo နှင့် ForTwo Cabrio တို့သည် အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့တွင် 82 HP အထိ လျှပ်စစ်မော်တာ တပ်ဆင်ထားသည်။ နှင့် 160 Nm၊ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 130 km/h နှင့် 22 kW အထိ အမြန်အားသွင်းခြင်းနှင့် သုံးဆင့်အားသွင်းခြင်းတို့အတွက် ပံ့ပိုးပေးသည်။ အမြန်အားသွင်းခြင်းဖြင့် မိနစ် 40 အတွင်း ဘက်ထရီ 10 မှ 80 ရာခိုင်နှုန်းအထိ အားသွင်းနိုင်ပါသည်။ Smart က ထူးထူးခြားခြား ဖော်ပြထားခြင်းမရှိသော ဘက်ထရီ အရွယ်အစားကို ကျွန်ုပ်တို့ မသိနိုင်ပါ။ ဒါပေမယ့် သိပ်ကြီးကြီးမားမားတော့ မဟုတ်ပါဘူး၊ ဒီကားသုံးစီးက 2020 မှာ စျေးကွက်ထဲရောက်ဖို့ ဘယ်လျှပ်စစ်ကားမဆို အနိမ့်ဆုံးအကွာအဝေးရှိပါတယ်။

ဟုတ်ပါတယ်, မော်ဒယ်များအကြားအများအပြားကွဲပြားခြားနားမှုရှိပါတယ်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ForFour သည် အပိုတံခါးများနှင့် ပိုရှည်သော wheelbase ကြောင့် အတွဲများထဲတွင် အလေးဆုံးဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ရာဂဏန်းအထိ အရှိန်မြှင့်ချိန်သည် 12,7 စက္ကန့်ဖြစ်ပြီး WLTP ပရိုတိုကောအရ ကီလိုမီတာအထိ အကွာအဝေးရှိသည်။ ဤပိုရှည်သော Smart သည် ၂၃,၉၉၅ ယူရိုဖြစ်သည်။

ထူးဆန်းသည်မှာ၊ ForTwo - ForFour ထက်သေးငယ်သောကား - ယူရို 23.995 လည်းရှိသည်။ သို့သော် ForTwo နှင့်။ သင်လုပ်နိုင်သည် တစ်ခုခု ပိုကြာကြာစီးနင်းခြင်းသည် မိခင်ကုမ္ပဏီများဖြစ်သည့် Daimler နှင့် Geely တို့၏ တူညီသောစျေးနှုန်းသည် တရားမျှတသည်ဟု ထင်မြင်ရခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။ ဤ "တစ်စုံတစ်ခု" ကို စာလုံးစောင်းလောက်အောင် စာလုံးစောင်း၍မရနိုင်ပါ- ForTwo သည် အကွာအဝေး 135 ကီလိုမီတာအထိရှိသည်။ ဒါဆို နောက်ထပ်ငါးကီလိုမီတာ။ သုညမှ တစ်ရာအထိ အချိန်သည် ၁၁.၅ စက္ကန့်ဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ ForTwo convertible ပါ။ ၎င်းသည်ပိုမိုစျေးကြီးပြီး 26.995 € 11,8 ကုန်ကျသည်။ အရှိန်မြှင့်ချိန်သည် 100 စက္ကန့်မှ 132 ကီလိုမီတာအထိဖြစ်သည်။ တံခါးနှစ်ပေါက်နှင့် တံခါးလေးပေါက်ယာဉ်ကြားရှိ အကွာအဝေးမှာ XNUMX ကီလိုမီတာအထိဖြစ်သည်။ အဆိုပါ စမတ်ကားများကို ယမန်နှစ်က ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့ပြီး ယခုနှစ်တွင် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် စတင်ရောင်းချခဲ့သည်။

တက်စလာမော်ဒယ် Y ကို

သို့သော်၊ ဤမော်ဒယ်သည်သေးငယ်သောခြွင်းချက်ဖြစ်သည်။ အားလုံးပြီးရင်တော့ Tesla Model Y အကြောင်း သိပါတယ်။ မဟုတ်အတိအကျ နယ်သာလန်ကို ရောက်တဲ့အခါ။ သမားရိုးကျ ကားထုတ်လုပ်သူများ သည် အချိန်ဇယားကို လိုက်နာပြီး အမှန်တကယ် ဖယ်ထုတ်လိုက်သော်လည်း Tesla သည် ပို၍ လိုက်လျောညီထွေ ရှိသည်။ လအနည်းငယ်စောပြီး ပြင်ဆင်မှာလား။ ဒါဆို လအနည်းငယ် စောပြီး ရလိမ့်မယ် မဟုတ်လား။

ဥပမာအားဖြင့်၊ Tesla သည် 2020 ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင်သာ ပထမဆုံးအမေရိကန်ဝယ်ယူသူများသည် ကားကိုလက်ခံရရှိမည်ဖြစ်ကြောင်း ယခင်ကပြောခဲ့သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ယမန်နှစ် မတ်လတွင် စတင်ပို့ဆောင်ခဲ့သည်။ Tesla ၏အဆိုအရ Model Y သည် 2021 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် နယ်သာလန်သို့ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ တစ်နည်းဆိုရသော် - ပထမဆုံး Model Ys သည် ဤခရစ္စမတ်တွင် နယ်သာလန်နိုင်ငံတစ်ဝိုက်တွင် မောင်းနှင်လိမ့်မည်ဖြစ်နိုင်သည်။

ငါတို့ ဒတ်ခ်ျလူမျိုးတွေ ဘာရလဲ။ လက်ရှိတွင် အရသာနှစ်မျိုးရှိသည်- Long Range နှင့် Performance ။ အသက်သာဆုံး၊ Long Range နဲ့ စလိုက်ရအောင်။ 75 kWh ဘက်ထရီ ပါ၀င်ပြီး မော်တာနှစ်လုံးပါရှိသည်။ ထို့ကြောင့် Long Range တွင် လေးဘီးယက် မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ WLTP အကွာအဝေး 505 ကီလိုမီတာ၊ ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 217 km/h ရှိပြီး 5,1 စက္ကန့်အတွင်း သုညမှ 64.000 km/h အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ Long Range သည် XNUMX ယူရိုဖြစ်သည်။

ယူရိုခြောက်ထောင်အတွက် - ဆိုလိုသည်မှာ ယူရို 70.000 ထောင် - သင်သည် Performance ကိုရနိုင်သည်။ ၎င်းတွင် စံနှုန်းအနည်းငယ်ကွဲပြားသော အနားတံများနှင့် (အလွန်သေးငယ်သော) tailgate spoiler ပါရှိသောကြောင့် Tesla ပရိသတ်များအားလုံး သင့်တွင် အလွန်မြန်ဆန်သော Tesla ရှိသည်ကို သိရှိပါသည်။ 241 km/h ကိုရောက်နိုင်ပေမယ့် ရာနဲ့ချီတဲ့အရှိန်က ပိုစွဲမက်ဖွယ်ကောင်းပေမယ့်။ 3,7 စက္ကန့်အတွင်း ပြီးဆုံးပါမည်။ ဤ Tesla သည် အနိမ့်အမြင့် စီးနင်းနိုင်သောကြောင့် ထောင့်ချိုးခြင်းမှာလည်း အနည်းငယ် ပိုပျော်စရာကောင်းပါလိမ့်မည်။

အားနည်းချက်တွေရော ရှိလား။ ဟုတ်ကဲ့၊ Performance ဖြင့် သင်သည် "ကီလိုမီတာ" 480 သာမောင်းနှင်နိုင်သည်။ ထူးဆန်းသည်မှာ၊ Tesla ကိုယ်တိုင်က Model Y ၏ အားသွင်းချိန်နှင့်ပတ်သက်သော အချက်အလက်များစွာကို ပေးစွမ်းနိုင်ခြင်းမရှိသော်လည်း၊ သင်သည် Long Range တွင် 270 မိနစ်အတွင်း ကီလိုမီတာ 7,75 အားသွင်းနိုင်သည်မှလွဲ၍ EV-Database အရ၊ ဤဗားရှင်းသည် 11 kW အားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြု၍ 250 နာရီအတွင်း အားအပြည့်သွင်းနိုင်သည်။ ဤ site အရ၊ အများဆုံး ပါဝါ XNUMX kW ဖြင့် အမြန်အားသွင်းနိုင်သည်။

စျေးသက်သာသော Tesla Model Y ကို 2022 အစောပိုင်းတွင် ဤစံနှုန်းဖြင့် ထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ ၎င်း၏ ခရီးအကွာအဝေးမှာ ကီလိုမီတာ ၃၅၀ ခန့်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး ဟော်လန်တွင် ခန့်မှန်းစျေးနှုန်းမှာ ယူရို ၅၆,၀၀၀ ဖြစ်သည်။

Volkswagen ID.၃

ဒီဆောင်းပါးမှာ ဒီလျှပ်စစ် Volkswagen အကြောင်းကို အစောပိုင်းက ဆွေးနွေးခဲ့ပြီးဖြစ်ပါတယ်။ Volkswagen ID.3 ကို Seat el-Born ကဲ့သို့ MEB ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်။ စက်တွေက ထပ်တူမကျပါဘူး။ Volkswagen သည် ဘက်ထရီသုံးထုပ်ကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။ ရွေးချယ်စရာများ- 45 kWh၊ 58 kWh နှင့် 77 kWh ဖြင့် 330 ကီလိုမီတာ၊ 420 ကီလိုမီတာနှင့် 550 ကီလိုမီတာ အသီးသီး သွားလာနိုင်သည်။

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကွဲပြားမှုတွေလည်း ရှိပါတယ်။ တူညီသော 204 hp အင်ဂျင်ဖြင့် ဤ Volkswagen ကို သင်ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ 58 kWh နှင့် 77 kWh ဗားရှင်းများဖြင့်လည်း သင်ရရှိနိုင်ပါသည်။ သို့သော်၊ စျေးသက်သာသော 45 kWh ဗားရှင်းတွင် 150 hp လျှပ်စစ်မော်တာပါရှိသည်။ ID.3 သည် 100 kW အထိ အမြန်အားသွင်းမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ကားအား မိနစ် 30 အတွင်း ၎င်း၏အကွာအဝေး 290 ကီလိုမီတာအထိ တိုးချဲ့နိုင်သည်။

ID.3 ကို စိတ်ဝင်စားပါသလား။ ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ကားများကို ထုတ်လုပ်မှု ခြောက်လအတွင်းသာ အပြည့်အဝလည်ပတ်နိုင်သော်လည်း 2020 နွေရာသီတွင် ပေးပို့မည်ဖြစ်သည်။ ဤ "လျှပ်စစ်ဂေါက်သီး" တည်ဆောက်မှုမှာ ချောချောမွေ့မွေ့ မအောင်မြင်သေးသော်လည်း Volkswagen က အရာအားလုံးသည် အစီအစဉ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်နေသည်ဟု ဆိုသည်။ စျေးအသက်သာဆုံး ID.3 သည် မကြာမီ ယူရို 30.000 ခန့် ကျသင့်မည်ဖြစ်သည်။

Volvo XC40 အားပြန်သွင်းပါ

2020 လျှပ်စစ်ကားများအားလုံး၏ ဤစာရင်းတွင် ပဏာမနောက်ဆုံးနောက်ဆုံးအဆင့်သည် ဆွီဒင်မှဖြစ်သည်။ Polestar ပြီးနောက် မိခင်ကုမ္ပဏီ Volvo သည်လည်း BEV သို့ပြောင်းမည်ဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပထမဆုံးအနေနဲ့ ဒါက XC40 Recharge ဖြစ်ပါတယ်။ WLTP အကွာအဝေး ကီလိုမီတာ 78 ကျော်ရှိသော 400 kWh ဘက်ထရီကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ကားသည် 11 kW အထိ သုံးဆင့်အားသွင်းရန်အတွက် ပံ့ပိုးမှုရရှိမည်ဖြစ်ပြီး Volvo သည် ရှစ်နာရီအတွင်း အားအပြည့်သွင်းမည်ဖြစ်သည်။

XC40 သည် အမြင့်ဆုံးပါဝါ 150 kW ဖြင့် အမြန်အားသွင်းနိုင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ မိနစ် 40 တွင် 10 မှ 80 ရာခိုင်နှုန်းအထိ အားပြန်ဖြည့်နိုင်သည်။ အမြန်အကြောင်းပြောရင် ဒါဟာ Volvo ပါ။ XC8s တို့တွင် ထိပ်တန်းမော်ဒယ်ဖြစ်သည့် P40 ဗားရှင်းတွင် မြင်းကောင်ရေ 408 ကောင်အား ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်ထားသည့် လျှပ်စစ်မော်တာနှစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ နှင့် 660 Nm ။ အရှိန်အား 4,9 ကီလိုမီတာ / h သို့ 180 စက္ကန့်ကြာသည်၊ ထိပ်တန်းမြန်နှုန်းသည် XNUMX ကီလိုမီတာ / h တွင်ကန့်သတ်ထားသည်။

Volvo XC40 Recharge P8 သည် စျေးနှုန်း ယူရို 2020 ဖြင့် 59.900 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များထံ ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။ တစ်နှစ်ကျော်အကြာတွင် P4 ဗားရှင်းကိုထွက်ရှိလိမ့်မည်။ စျေးသက်သာပြီး ကောင်ရေ 200 ခန့်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ အင်အားနည်းသည်။

ကောက်ချက်

လျှပ်စစ်ကားများကို ထောက်ပံ့မှုအတွက် စည်းမျဥ်းစည်းမျဥ်းများကို တွန်းအားပေးသည့် Smart မှသည် ရူပဗေဒဥပဒေများကို ကျော်လွန်သည့် Porsche သို့ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ကားအမြောက်အမြားကို 2020 တွင် ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ကားမောင်းသူမှာ ရွေးချယ်စရာမရှိသောကာလများ မရှိတော့သည်မှာ သေချာသည်။ သို့သော် ဤစာရင်းတွင်မပါသော ယာဉ်အမျိုးအစားများ ရှိပါသည်။ Mazda MX-5 သို့မဟုတ် station wagon ကဲ့သို့သော စျေးပေါသော တံခါးနှစ်ပေါက်/ coupe အမျိုးအစား။ နောက်ဆုံးအမျိုးအစားအတွက်၊ Volkswagen သည် Space Vizzion တွင် လုပ်ဆောင်နေသည်ဆိုသည်ကို အနည်းဆုံး ကျွန်ုပ်တို့သိထားသောကြောင့်ပင်လျှင် အဆင်ပြေပါလိမ့်မည်။ တစ်နည်းဆိုရသော် 2020 တွင် ရွေးချယ်မှုသည် ကြီးမားနေပြီဖြစ်သော်လည်း အနာဂတ်တွင် ၎င်းသည် ပိုကောင်းလာမည်ဖြစ်သည်။