VAZ 2112 ၏လည်ပတ်မှု

အခြားဂန္ထဝင်ကားမော်ဒယ် VAZ 2105 ပြီးနောက်၊ အင်ဂျင်စွမ်းရည် 21124 လီတာနှင့် မြင်းကောင်ရေ ၉၂ ကောင်အားရှိသော ဒဿမ VAZ 1,6 မိသားစု၏ ပိုစျေးကြီးပြီး ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော ပြည်တွင်းကားတစ်စီးကို ဝယ်ယူရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

ဒါပေမယ့် ကားအသစ်ဝယ်ဖို့ ဆန္ဒ ဒါမှမဟုတ် ပိုက်ဆံမရှိတာကြောင့် ၂၀၀၄ ခုနှစ်မှာ ကီလိုမီတာ ၁၀၀,၀၀၀ အကွာအဝေးရှိတဲ့ ကားတစ်စီးကို ရွေးချယ်ခဲ့ပါတယ်။ မ၀ယ်မီကတည်းက ကားကို မော်စကိုတွင် လည်ပတ်ခဲ့သည်၊ ဘော်ဒီ၏ ကြံ့ခိုင်မှုကိုသာ အိပ်မက်မက်နိုင်သည်၊ အထူးသဖြင့် တံခါးခုံများနှင့် တံခါးများနှင့် အကာအရံများ၏ အောက်အစွန်းများသည် သံချေးတက်ခြင်းကြောင့် အတော်လေး စုတ်ပြဲသွားခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် ကားနှစ်စီး၏ လေကာမှန်အနီးတွင် သံချေးတက်သွားပါသည်။

အင်ဂျင်က ပင်ပန်းနေပြီမို့ ကားရဲ့ မိုင်နှုန်းအစစ်အမှန်ကို ခန့်မှန်းကြည့်ရုံနဲ့ အင်ဂျင်က အဆက်မပြတ် troilus ၊ နှာချေပြီး ကားက ပထမအကြိမ် ကားဘီးနောက်မှာ ထိုင်နေတဲ့ ယာဉ်မောင်းက မောင်းနေသလိုမျိုး ကားက တုန်နေတာပဲ။ ကားသည် မလှုပ်မရှားနှင့် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် မီးပွားပလပ်များ အစုံလိုက်၊ ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများ၊ စက်နှိုးကွိုင်နှင့် အခြားအရာများစွာကို တတ်နိုင်သမျှ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။

အောက်ခံကားအား ချက်ခြင်းပြန်လည်ပြင်ဆင်ခဲ့ရပြီး ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးအချက်အချာကျသော ဝက်ဝံ လေးခုလုံးကို ပြောင်းလဲကာ လပေါ်၌ ဝံပုလွေများကဲ့သို့ အော်ဟစ်ခဲ့ကြသည်။ ဘောလုံးအဆစ်များအားလုံးကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် ရှေ့ဆုံးမှ ခေါက်ခြင်းကို ပြုပြင်ခဲ့သော်လည်း စထရက်များကို အစားထိုးခြင်းသည် ကောင်းမွန်သော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် နောက်ထပ် နှစ်အတော်ကြာအောင် ကားကို မောင်းရတော့မှာဆိုတော့ အဲဒါကို အစားထိုးဖို့ ဆုံးဖြတ်ပြီး ကျွန်တော့်ရဲ့ သြတ္တပ္ပစိတ်နဲ့ အရာအားလုံးကို လုပ်ခဲ့တယ်။ ကားအောက်ပိုင်းအတွက် အကြီးမားဆုံးပြဿနာမှာ ပေါက်ကွဲနေသော ရှေ့မီးတန်းတစ်ခု ကံကောင်းစွာပင်၊ ၎င်းတို့က ကျွန်ုပ်ထံ ချက်ချင်းယူဆောင်လာပြီး နာရီဝက်အတွင်း စာသားအတိုင်း အစားထိုးခဲ့သည်။

ကျွန်ုပ်၏ 2112 နှင့်ပတ်သက်သော ဆိုးရွားသောပြဿနာများတွင် မီးဖိုရေတိုင်ကီ၏ပျက်ကွက်မှုကို မှတ်သားနိုင်ပြီး ဆောင်းရာသီတွင် အယုတ်တမာတရားအရ အမြဲလိုလိုဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ ကျိုးပဲ့နေသောအတွင်းခန်းအပူပေးစနစ်ဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ဆယ်နှစ်မြောက်တွင် သင်သည် ဝေးဝေးမသွားဘဲ ဘီးနောက်တွင် အေးခဲသွားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် အစားထိုးခြင်းသည် ချက်ချင်းဖြစ်ပြီး ပြုပြင်မှုမှာ စျေးမကြီးပါ။ တစ်ဖက်တွင်၊ ပြုပြင်ပြီးနောက် အပူပေးစက်တွင် ပြဿနာမရှိသော်လည်း အခန်းအတွင်း၌ပင် ပူနေပါသည်။

ကျွန်ုပ်ကားအသစ်ပြုပြင်ပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်သည် ကီလိုမီတာ 60 လွှမ်းခြုံထားပြီးဖြစ်သည့်အတွက် မည်သည့်ပြဿနာမျှမကြုံရသေးပါ၊ ဆီနှင့်စစ်ထုတ်သည့်ပုံစံဖြင့်သာ စားသုံးနိုင်သောပစ္စည်းများဖြစ်သည်။ ဒါတွေအားလုံးအပြင်၊ အမှိုက်ပုံးအဖြစ် ကွဲသွားတဲ့အတွက် ထိုင်ခုံအဖုံးတွေ ပြောင်းသွားတယ်၊ စတီယာရင်ဘီးနဲ့ ဂီယာခလုတ်ခလုတ်တွေလည်း ပြောင်းသွားပြီး အတွင်းခန်းက နည်းနည်း ပိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်နေပါပြီ။

ပြုပြင်ပြီးတဲ့ အခါမှာ ကားက လုံး၀ လုံး၀ ကောင်းကောင်းကြီးပါပဲ၊ အရာအားလုံးက ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှု မရှိဘဲ ဖြစ်နေရင် ပြည်တွင်းကားတွေရဲ့ စျေးနှုန်းတွေက ရှိလာမှာ မဟုတ်ဘူး။