Eco မောင်းနှင်ခြင်း။ ဂတ်စ်ကို ဖြုတ်ပြီး အင်ဂျင်ကို ဘရိတ်ဆွဲပါ။

လောင်စာဆီဈေးကြီးတဲ့အတွက် ယာဉ်မောင်းတွေကို လောင်စာဆီဘယ်လိုချွေတာရမလဲဆိုတာကို သတိပေးပါတယ်။

ပိုလန်မှာ လောင်စာဆီ တစ်ခါမှ ဒီလောက်ဈေးမကြီးဘူး။ ယာဉ်မောင်းအများစုသည် အချိန်မည်မျှကြာမည်ကို တွေးတောနေကြသနည်း။

ကြည့်ပါ- လောင်စာဆီဈေးတက်လာမယ်- ဓာတ်ဆီ တစ်ဒါဇင်လောက်နဲ့ ဈေးတက်လာမယ်။

တစ်စုံတစ်ဦးသည် စက်ဘီးသို့ပြောင်းထားပြီး တစ်စုံတစ်ဦးသည် မြို့တွင်းမီနီဘတ်စ်များကို အသုံးပြုသော်လည်း အများစုမှာ လေးလံသောစိတ်ဖြင့် ဘူတာရုံများသို့ သွားနေကြဆဲဖြစ်သည်။ AT ဒေသ ဆင့်အနည်းငယ်ချွေတာနည်းကို ကျွန်ုပ်တို့အကြံပြုပါသည်။

အဘယ်အရာကိုကဆိုလိုတယ် ချွေတာမောင်းနှင်ခြင်း။ ဓာတ်ဆီ ပမာဏ တူညီသော ကီလိုမီတာ ပိုများအောင် မည်သို့ ပြုလုပ်မည်နည်း။

- ကားသမားအများစုသည် လမ်းဆုံတစ်ခုအနီးသို့ အရှိန်မြှင့်ကာ မီးပွိုင့်နီလာသောအခါတွင် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ဘရိတ်အုပ်ကြသည်။ ဒါက လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအပေါ် သိသာထင်ရှားတဲ့ သက်ရောက်မှုရှိပါတယ်” ဟု Opole ရှိ အဆင့်မြင့်နည်းပညာအဖွဲ့အစည်း၏ ဒါရိုက်တာ Jan Bronevich က ရှင်းပြသည်။ - နောက်ထပ်အမှားတစ်ခုကတော့ မီးနီမှာ ဘက်မလိုက်ဘဲ မောင်းနှင်ခြင်းပါပဲ။ ယနေ့ခေတ်ကားများသည် အင်ဂျင်ဘရိတ်နင်းချိန်တွင် ဆီစားသုံးမှုနည်းသောနည်းဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ငွေကုန်သက်သာကာ တိတ်ဆိတ်သောစနစ်တွင် ကားသည် ပိုမိုလောင်ကျွမ်းစေပါသည်။

ကြည့်ပါ- ဓာတ်ဆီ၊ ဒီဇယ်၊ ဓာတ်ငွေ့ရည် - ဘယ်ဟာက မောင်းရတာ ပိုစျေးသက်သာတယ်ဆိုတာ တွေးကြည့်တယ်။

အောက်ပါ ချွေတာခြင်း ၎င်းတို့သည် မီးရောင်မှ တိတ်ဆိတ်သော အစပြုမှုတစ်ခုနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။

- အကယ်၍ သင်သည် တာယာများ၏ အော်သံဖြင့် စတင်ပါက၊ ခရီးသည်တင်ကားများ၏ ဆီစားသုံးမှုသည် ကီလိုမီတာ 20 လျှင် 100 လီတာအထိ တိုးလာပါသည်။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ကျွမ်းကျင်သူက ပြောပါတယ်။ - ပြင်းပြင်းထန်ထန် လောင်ကျွမ်းရခြင်း၏ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းကို ဟုခေါ်သည်။ လေးလံသောခြေထောက်။ အမြန်မောင်းရင် 20 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပိုလောင်ကျွမ်းတယ်။

ကြည့်ပါ- ဓာတ်ဆီက ပိုစျေးကြီးပြီး ဓာတ်ငွေ့ရည်က ပိုစျေးသက်သာပါတယ် - ဓာတ်ငွေ့ တပ်ဆင်ပါ။

အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို ရွေ့လျားမှုအရှိန်နဲ့ ချိန်ညှိကြည့်ရအောင်။ တစ်နည်းဆိုရသော် သင်သည် ဂီယာအမြင့်ဖြင့် နှေးကွေးစွာ မောင်းနှင်ပါက ဆီပိုသုံးပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဓာတ်ဆီကားများကို 2000 rpm နှင့် turbodiesel အများစုအတွက် 1500 rpm တွင်ထားရှိသင့်သည်။

အင်ဂျင်ကို မချုံ့သင့်ဘူးဆိုတာကိုလည်း မှတ်သားထားသင့်ပါတယ်။ ဂီယာအနိမ့်ဖြင့် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် မောင်းနှင်ပါ။ ခေတ်မီကားများတွင် ပဉ္စမဂီယာကို 70 ကီလိုမီတာအမြန်နှုန်းဖြင့် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် တပ်ဆင်နိုင်နေပြီဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ကုန်းတက်တဲ့အခါ ဂီယာနိမ့်တဲ့ဆီကို ဆင်းဖို့ မမေ့ပါနဲ့။ 

အေးတဲ့အခါ လောင်စာအများဆုံးလောင်တဲ့ အင်ဂျင်ပါ။ ကီလိုမီတာအနည်းငယ်သာ ကာမိစေရန် ကားထဲသို့မ၀င်မီ၊ ဤကိစ္စတွင် စက်ဘီးကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ပိုကောင်းမည်လား စဉ်းစားကြည့်ကြပါစို့။