ဇိမ်ခံပစ္စည်းများပါရှိသော ဗင်ကားကြီးဖြစ်သည့် Volkswagen Crafter ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။
ပိုမိုကောင်းမွန်သောကိုယ်ထည်နှင့် torsionally တောင့်တင်းသောကိုယ်ထည်တို့အပြင်၊ တိကျသောလျှပ်စစ်သံလိုက်စတီယာရင်ဘီးသည်တိကျသောခံစားချက်ကိုဖြစ်စေသည်၊ ၎င်းသည်ဟိုက်ဒရောလစ်ပါဝါစတီယာရင်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ဆီစားနှုန်းသက်သာစေသည်။ ပထမဆုံးအနေနဲ့၎င်းသည်ဖွံ့ဖြိုးရေးအင်ဂျင်နီယာများကိုမောင်းနှင်နေစဉ်ဘေးကင်းမှုစနစ်များနှင့်ယာဉ်မောင်းအကူစနစ်များတပ်ဆင်ရန်အခွင့်အလမ်းပေးခဲ့သည်။ ၎င်းတို့တွင်ယာဉ်တိုက်မှုသတိပေးခြင်း၊ လမ်းသွားလမ်းလာအကူအညီ၊ လမ်းမှန်စနစ်၊ ယာဉ်မရပ်ရသေးသောယာဉ်ရပ်နားရန်သတိပေးချက်နှင့်ယာဉ်ရပ်နားရန်အကူအညီပါ ၀ င်သော active cruise control ကဲ့သို့သောခရီးသည်တင်ယာဉ်များမှသိသောစနစ်များပါဝင်သည်။
တင်ပြချက်သည်နောက်တွဲဆွဲခြင်း (သို့) နောက်တွဲမှောက်ခြင်း၊ ယာဉ်မောင်းသည်နောက်ကြည့်မှန်များနှင့် dashboard ပေါ်ရှိ display ကိုချိန်ညှိခြင်းနှင့်နောက်ကင်မရာကို သုံး၍ အဆင်ပြေစွာထိန်းညှိပေးသောမောင်းတံကို သုံး၍ ကူညီပေးသည်။ ယာဉ်၏ဘေးဘက်၌အတားအဆီးနည်းပါးခြင်းကိုရှောင်ရှားရန်လည်းအသုံးဝင်သည်၊ ၎င်းသည်ကားရပ်နားရန်နေရာမှဖြည်းဖြည်းချင်းနောက်ပြန်ဆုတ်သောအခါယာဉ်တိုက်မှုကိုရှောင်ရှားရန်လုံခြုံရေးစနစ်ဖြစ်သည်။ လိုအပ်ရင်ကားတစ်စီး ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီစနစ်တွေကသူတို့ဘာသာသူတို့အလုပ်မလုပ်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် Crafter ကိုရေဒါ၊ ဘက်စုံသုံးကင်မရာ၊ အနောက်ကင်မရာနဲ့အလွန်ကောင်းမွန်တဲ့ပါကင်အာရုံခံကိရိယာ ၁၆ လုံးတပ်ဆင်ထားတာကြောင့်အပိုလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများလိုအပ်တယ်။
Crafter အသစ်၏ ဒီဇိုင်းသည် ၎င်း၏ အရင်ခေတ်နှင့် လုံးဝ ကင်းကွာပြီး "ညီငယ်" Transporter မှ အဓိက မှုတ်သွင်းထားသော်လည်း Volkswagen မှ ပို၍ မှတ်မိလာပါသည်။ ကိုယ်ထည်လိုင်းများကို ချောမွေ့စေခြင်းသည် class-leading drag coefficient 0,33 ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
ဒရိုင်ဘာ၏တက္ကစီသည် limousine ဗင်ကား၏သက်တောင့်သက်သာနှင့်ကွာခြားသော်လည်းသန့်ရှင်းရန်လွယ်ကူသောတာရှည်အကြမ်းခံပလတ်စတစ်ဖြင့်ပြီးစီးသောကြောင့်တက္ကစီအများစုသည်လက်တွေ့ကျသည်။ ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်များသည်၎င်းတို့၏ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများကိုသိုလှောင်ရာနေရာ ၃၀ ကျော်တွင်သိုလှောင်နိုင်ပြီး ၃၀ လီတာသေတ္တာအကြီးတစ်လုံးနှင့်ထိုင်ခုံ ၇ ခုပါ ၀ င်သည်။ အချို့သောဗားရှင်းများတွင်ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံတွင် 30 V ပလပ်ပေါက်တစ်ခုပါ ၀ င်သည်၊ 30 W ကိရိယာအမျိုးမျိုးကိုပါဝါပေးနိုင်သည်၊ Crafters များအားလုံးကို 230 V ဆိုင်ခွဲနှစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။ ဆက်သွယ်ရေးနှင့်အခြား interfaces များသည်လုပ်ငန်းတွင်မရှိမဖြစ်လိုအပ်လာသည်နှင့်အမျှ telematics လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကိုလည်း Crafter တွင်ရရှိနိုင်လိမ့်မည်။
အလျားလိုက်တည်ရှိသောအင်ဂျင်နှင့်ရှေ့ဘီးယက် (သို့) ရှေ့ဘီးယက်ပါ ၀ င်သောရွေးချယ်စရာဗားရှင်းစုစုပေါင်း ၁၃ မျိုးရှိလိမ့်မည်။ မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆိုအင်ဂျင်သည် manual သို့မဟုတ်အော်တိုဂီယာနှင့်ပေါင်းစပ်ပြီးနှစ်လီတာတာဘိုဒီဇယ်လေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ဖြစ်လိမ့်မည်။ ၎င်းကို ၇၅၊ ၁၀၃ နှင့် ၁၃၀ ကီလိုဝပ်ရှိသောရှေ့ဘီးယက်ဗားရှင်းများနှင့်နောက်ဘီးယက်ဖြင့် ၉၀၊ ၁၀၃ နှင့် ၁၃၀ ကီလိုဝပ်နှုန်းဖြင့်သတ်မှတ်လိမ့်မည်။ တင်ပြချက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်းအလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါလေးလုံးထက်ပိုသောအင်ဂျင်များသည် Crafter အသစ်အတွက်ထောက်ပံ့ပေးမထားပါ။
Crafter ကို wheelbase နှစ်ခု၊ ၃.၆၄၀ (သို့) ၄.၄၉၀ မီလီမီတာ၊ အလျားသုံးချက်၊ အမြင့်သုံးခု၊ McPherson ရှေ့ဝင်ရိုးနှင့်ဝန်၊ အမြင့်သို့မဟုတ် drive မူကွဲပေါ် မူတည်၍ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသောပိတ်သေတ္တာဗန်များ ပိတောက် ... ရလဒ်အနေနှင့်ဆင်းသက်လာသူ ၆၉ ဦး ရှိသင့်သည်။
Volkswagen မှ တွေ့ရှိခဲ့သည့်အတိုင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်သည့်နေရာသည် ကားများ၏ 65 ရာခိုင်နှုန်းအထိ အရေးကြီးပြီး အခြားအလေးချိန်အတွက်သာ အရေးကြီးသောကြောင့် ဗားရှင်းအများစုသည် အများဆုံးအလေးချိန် 3,5 တန်အထိ သယ်ဆောင်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ရှေ့ဘီးယက်တပ်ဆင်ထားသည်။ . ပိုတိုသော wheelbase နှင့် အမြင့်ပိုရှိသော ဗင်ကားတွင်၊ အမြင့် ၁.၈ မီတာမြင့်သော တွန်းလှည်းခြောက်ခုကို ယူရို pallet လေးခု တင်နိုင်သည်။ မဟုတ်ပါက ကုန်တင်ခန်း၏ ထုထည်သည် 1,8 ကုဗမီတာသို့ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။
Volkswagen Crafter အသစ်သည်နွေ ဦး ရာသီ၌ကျွန်ုပ်တို့ထံသို့ရောက်လာလိမ့်မည်၊ စျေးနှုန်းများကိုသိလိမ့်မည်။ ဂျာမနီတွင်အရောင်းစတင်နေပြီဖြစ်သောကြောင့်၎င်းအတွက်အနည်းဆုံးပေါင် ၃၅.၄၇၅ နုတ်ယူရမည်။
စာသား: Matija Janežić·ဓာတ်ပုံ - Volkswagen
