Dynamometer - ကား၏ ပါဝါကို တိုင်းတာခြင်း။

Dynamometer ရပ်တည် - ခွင့်ပြုတဲ့ Facility တစ်ခု ကားများ၏စွမ်းအားကိုတိုင်းတာသည်၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၊ ကတ်စသည်တို့စသည်တို့ကိုအောက်ပါအချက်နှစ်ချက်အရခွဲခြားနိုင်သည် -

• ဘယ်လိုပစ္စည်းမျိုးကိုအာရုံစိုက်နေတယ် (အလိုအလျောက်၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်နှင့်အင်ဂျင်သီးခြားစီ)
• ရပ်တည်ချက်အမျိုးအစား (ဝန်, inertial, ပေါင်းစပ်)

dynamometer အမျိုးအစားတစ်ခုချင်းစီကိုအသေးစိတ်လေ့လာကြပါစို့။

ယာဉ်ပါဝါကိုတိုင်းတာရန် Dynamometer

inertial ရပ်တည်ချက်

ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင်ကားရပ်နားရာနေရာတွင် ဦး ဆောင်မှုကိုထပ်မံထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်ကျွန်ုပ်တို့အကြံပြုသည်။ ဒီတော့ရပ်တည်ချက်ဟာပထမ ဦး ဆုံးအနေဖြင့်ဓာတ်လှေကားနှင့်ဆင်တူပေမယ့်ကားဘီးများဖြစ်သင့်သောနေရာများတွင်ဗုံ (roller တစ်မျိုး) ၏ရှေ့မှောက်တွင်မှာ frame frame တစ်ခုဖြစ်သည်။ အကယ်၍ ကျွန်တော်တို့ကဆိုင်ကယ်ရပ်တည်ချက်အကြောင်းပြောနေတာဆိုလျှင်ဆိုင်ကယ်တစ်စီးမှာဘီးတစ်ဘီးရှိသောကြောင့်စည်တစ်ချောင်းသာလုံလောက်သည်။ ရှေ့ / နောက်ဘီးကားတစ်စီးအတွက်ဗုံ ၂ လုံးလုံလောက်သည်။ တစ်ဘီးလုံးမောင်းရန်အတွက်ဗုံလေးလုံးပါသောရပ်တည်ရန်လိုအပ်သည်။

Power မီတာမော်တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက်ရပ်တည်

ပုံမှန်အားဖြင့်ထိပ်ဂီယာကိုဖွင့်ပြီးဘီးသည်စည်ကိုစတင်မောင်းနှင်သည်။ သဘာဝအရဗုံကြီးများလေလေလည်ပတ်ရန်ခက်ခဲလေလေဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်အင်ဂျင်သည်၎င်း၏အရှိန်ကိုအနိမ့်ဆုံးမှအမြင့်ဆုံးသို့ပြောင်းသည်။ အခြားသောတိုင်းတာမှုများအားလုံးသည်ကွန်ပျူတာဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ ဥပမာ - လည်ပတ်နှုန်းနှင့်လည်ပတ်နေသည့်အချိန်။ ဤအရပ်မှ torque တွက်ချက်သည်။ နှင့်ပြီးသားကျနော်တို့ရယခုအချိန်တွင်မှ အင်ဂျင်ပါဝါ ကား

ယခုဤအမျိုးအစား၏ကောင်းကျိုးနှင့်ဆိုးကျိုးများအကြောင်းကို -

အပြစ်တွေ:

• ဒီဇိုင်း၏ရိုးရှင်းမှု၊
• ဂီယာ၏ပွတ်တိုက်အားကြောင့်ပါဝါဆုံးရှုံးမှုကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်စွမ်း၊
• ထိုကဲ့သို့သောအင်ဂျင်၏တည်ဆောက်အရည်အသွေးနှင့်၎င်း၏ running-in ၏အဆင့်အဖြစ် parameters တွေကိုအကဲဖြတ်ရန်နိုင်စွမ်း။

cons:

• ဆိုလိုသည်မှာညွှန်းကိန်းများကိုငြိမ်သောအနေအထားဖြင့်တိုင်းတာရန်ဖြစ်နိုင်ခြေမရှိပါ။ စဉ်ဆက်မပြတ်မြန်နှုန်းမှာ
• ပါဝါကြီးလေ၊ တိုင်းတာမှု တိကျမှု နည်းပါးလေ (၎င်းမှာ ပါဝါတိုးလာခြင်းကြောင့် ဒရမ်များ၏ လှည့်ပတ်ချိန် တိုးလာသောကြောင့် တိုင်းတာချိန် လျော့နည်းသွားသည် - တိကျမှု လျော့နည်းသွားသည်)၊

ရပ်တည်ချက် load

load stand သည် inertial တစ်ခုနှင့်များသောအားဖြင့်ဆင်တူသော်လည်း၎င်းတွင်အားသာချက်များရှိသည်။ ပထမ ဦး စွာဗုံတွင်မတူညီသောဒြပ်ထုများရှိပြီးဗုံ၏လည်ပတ်မှုကိုကွန်ပျူတာမှပြုလုပ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဤသို့ပြုသနည်း။ အထူးသဖြင့်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာ၏အဖွင့်အတောင်ထောင့်နှင့်အတူကားကိုစဉ်ဆက်မပြတ် rpm တွင်ထိန်းထားနိုင်စွမ်းကိုဖန်တီးရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် rev အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးတွင်စက်နှိုးခြင်းနှင့်လောင်စာပေးပို့စနစ်၏ညှိနှိုင်းမှု၏တိကျမှန်ကန်မှုကိုသိသိသာသာတိုးတက်စေသည်။

မော်တော်ယာဉ်ပါဝါ၏တိုင်းတာခြင်း

ဝန်ရပ်တည်ချက်၏အဓိကအားသာချက်တစ်ခုမှာ ၎င်းသည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်မော်တာရှိနေခြင်းကြောင့်ဘီးများကိုဘရိတ်ဖြစ်စေနိုင်ပြီးအပြန်အလှန်အားဖြင့်၎င်းတို့ကိုအရှိန်မြှင့်နိုင်သည် (ဆိုလိုသည်မှာကျွန်ုပ်တို့သည်ဂီယာမှတစ်ဆင့်အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကိုတိုးစေသည်) ။ ထိန်းချုပ်ထားသောစက်သည်လျှပ်စစ်၊ ဤသည်နည်းလမ်းသည်ပျင်းရိခြင်း၊

ဆိုးကျိုးများ -

• ရှုပ်ထွေးသောဆောက်လုပ်ရေး;
• မြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်;
• ပွတ်တိုက်မှုဆုံးရှုံးမှုကိုတိုင်းတာရာတွင်အခက်အခဲ။

ပေါင်းစပ် dynamometer

တကယ်တော့သူကအရင်အမျိုးအစားနှစ်မျိုးလုံးရဲ့လုပ်ဆောင်မှုအားလုံးကိုစုဆောင်းပြီးတစ်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်ဖြစ်လာပေမယ့်ငွေအမြောက်အများအတွက်ပါ။

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

ဒိုင်းနမိုမီတာဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။ ၎င်းသည် ကား၏ torque နှင့် power ကိုတွက်ချက်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်တာအား ချိန်ညှိရန်လည်း အသုံးပြုသည်။

ဒိုင်းနမိုမီတာ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။ ကားပေါ်မှာ တင်ထားတယ်။ ဘီးများအောက်ရှိ roller များသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် သတ်မှတ်အမြန်နှုန်းသို့ရောက်ရှိသည်အထိ (ဘီးများသည် အရှိန်မြှင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်မတက်ပါ)။