အအေးထဲမှာ မီးခိုးတွေ
အကြောင်းအရာ
စက်ယန္တရား အအေးထဲမှာ ဆေးလိပ်သောက်တယ်။ အများစုမှာ valve stem seal များ ဝတ်ဆင်သောအခါ၊ piston rings များ ပိတ်မိသောအခါ၊ သင့်လျော်မှုမရှိသော viscosity သို့မဟုတ် အရည်အသွေးနိမ့်အင်ဂျင်ဆီများကို အသုံးပြုသောအခါတွင် များပါသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင်၊ ၎င်းသည် လောင်စာဆီစနစ် (ဖိအားမြင့်ပန့်) ဖြင့် တောက်ပြောင်သောပလပ်များနှင့် ပြဿနာများ၏ လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်နိုင်ပြီး ရာသီမလိုက်မီ ဒီဇယ်ဆီသုံးသည့်အခါတွင် ၎င်းသည် ထင်ရှားသည်။
| အခြေအနေ | မီးခိုးများကြောင့်အအေးဓာတ်ကိုဖြစ်စေသည် |
|---|---|
| အအေးစတင်ချိန်တွင် မီးခိုးများ |
|
| အအေးထဲမှာ မီးခိုးတွေထွက်ပြီး ရပ်သွားတယ်။ |
|
| အအေးမိသောအခါတွင် အဖြူရောင်မီးခိုးများထွက်သည်။ |
|
| အေးတဲ့အခါ မီးခိုးတွေပြာတယ်။ |
|
| အအေးစတင်ချိန်တွင် အနက်ရောင်မီးခိုးများ ထွက်လာသည်။ |
|
ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အေးတဲ့ နေရာမှာ ဘာကြောင့် ဆေးလိပ်သောက်တာလဲ။
ဓာတ်ဆီ ICE သည် အအေးခန်းတွင် ဆေးလိပ်သောက်ရသည့် အကြောင်းရင်းများသည် ဆေးထိုးခြင်းနှင့် ကာဘရီတာပါဝါယူနစ်နှစ်ခုလုံးနှင့် တိုက်ဆိုင်နေသည်။ အကြောင်းမှာ များသောအားဖြင့် ပြဿနာများသည် မော်တာ၏ ပါဝါထောက်ပံ့ရေးစနစ်တွင်မဟုတ်ဘဲ ယူနစ်၏လည်ပတ်မှုတွင်သာ တည်ရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အေးခဲနေတဲ့ ICE မှာ ဘာကြောင့် မီးခိုးတွေ ရှိနေလဲဆိုတာ နားလည်ဖို့အတွက် သူ့ရဲ့အရောင်ကို ကြည့်ဖို့ လိုပါတယ်။ ဓာတ်ငွေ့များသည် ကွဲပြားသော အရိပ်ရှိနိုင်သည် - သို့သော် အများစုမှာ အဖြူရောင်၊ မီးခိုးရောင် သို့မဟုတ် နက်ပြာရောင် မီးခိုးများဖြစ်သည်။ အအေးမီးခိုးငွေ့၏အကြောင်းရင်းသည် အသေးစိတ်အချက်အလက်များနှင့် နောက်ထပ်ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အရာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
ပိတ်ဆို့နေသော ဆီပိတ်များ
ဆီထုပ်များ၏ အခြေခံတာဝန်မှာ ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ အင်ဂျင်ဆီဝင်ရောက်ခြင်းမှ တားဆီးရန်ဖြစ်သည်။ သို့သော် နွမ်းသွားသောအခါတွင် ဆီအနည်းငယ်သည် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ စိမ့်ဝင်သွားနိုင်သည်။ ဤနေရာတွင် အခြေအနေနှစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။ ပထမအချက်မှာ အအေးခန်းအတွင်း လောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်တွင် ကွာဟချက်သည် သေးငယ်သွားခြင်းကြောင့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ကို စတင်ပြီးနောက် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဆလင်ဒါများထဲသို့ ဆီအနည်းငယ်စိမ့်သွားသော်လည်း ကွာဟချက် များလာပြီး ဆီယိုစိမ့်မှု ရပ်သွားပါသည်။ ထို့ကြောင့် ICE လည်ပတ်မှု မိနစ်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက်၊ အိတ်ဇောပိုက်မှ အပြာရောင်မီးခိုးများ ရပ်တန့်သွားသည်။
အခြားကိစ္စရပ်တစ်ခုတွင် ကားသည် ရပ်နားထားချိန်တွင် ဆီအနည်းငယ်သာ ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ စိမ့်ဝင်နိုင်စေရန်အတွက် အချို့သော ICE များကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အလားတူပင် စတင်လုပ်ဆောင်ချိန်တွင် ဤဆီချက်ချင်းလောင်ကျွမ်းသွားပြီး မိနစ်အနည်းငယ်အကြာတွင် အိတ်ဇောသည် ပုံမှန်အတိုင်းပြန်လည်ရောက်ရှိကာ ကားဆီမီးမသောက်တော့ပါ။
ပစ္စတင်ကွင်းများ ကပ်နေသည်။
မကြာခဏဆိုသလို၊ ပစ္စတင်ကွင်းသည် "အိပ်နေသည်" ဟူသောအချက်ကြောင့် အအေးတစ်ခုပေါ်တွင် စတင်သောအခါ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် ဆေးလိပ်သောက်တတ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် မီးခိုးရောင်နှင့် အဖြူရောင် မီးခိုးများသည် အိတ်ဇောပိုက်မှ ထွက်လာနိုင်သည်။
ပစ္စတင်ကွင်းများ ကပ်နေခြင်းကြောင့် အပါအဝင် ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ ဆီအများအပြား ဝင်ရောက်နိုင်သည်။ ပူလာပြီးနောက်၊ ပြဿနာပိုဆိုးလာသည်အထိ ပစ္စတင်အလုပ်က ပိုကောင်းလာပြီး အအေးမိသောအခါတွင် မီးခိုးထွက်ကာ အင်ဂျင်ပူလာသောအခါ ရပ်သွားပါသည်။ ဒါ့အပြင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို deco လုပ်ပြီးရင် ပြဿနာ ပျောက်သွားနိုင်ပါတယ်။
အအေးမိသောအခါ အဖြူရောင်ဆေးလိပ်သောက်ပါက ဆလင်ဒါများတွင် coolant (အအေးခံခြင်း) ပါဝင်မှုကို ညွှန်ပြသည်။ သို့ရာတွင်၊ အအေးဓာတ်သည် များသောအားဖြင့် ဆလင်ဒါခေါင်း gasket မှတဆင့် ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ တစ်နေရာတည်းတွင်ရှိလျှင် တစ်နေရာတည်းတွင် ဖိထားခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်း မရှိပါ။ ဆလင်ဒါခေါင်းကို လုံလုံလောက်လောက် မတင်းကျပ်ပါက၊ သတ္တု၏ ချဲ့ထွင်မှုနှင့် မျက်နှာပြင်များ အံဝင်ခွင်ကျ ပြန်လည်တည်ဆောက်မှုကြောင့် အဖြူရောင်အုတ်ခဲများဖြင့် ဆေးလိပ်သောက်ခြင်း ရပ်သွားနိုင်သည်။
သံကွင်းများ မည်ကဲ့သို့အခြေအနေရှိနေသည်ကို သိရှိရန်၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို ဖြုတ်ချခြင်းသည် အထောက်အကူဖြစ်လိမ့်မည်။ သို့သော်၊ ထိုမတိုင်မီတွင်၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ compression ကိုစစ်ဆေးရန်ပိုကောင်းသည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမပြုပါက ဆီထည့်သည့်ပစ္စည်းများသည် ပြဿနာကို ယာယီဖြေရှင်းရန် ကူညီပေးပါသည်။
မှားယွင်းစွာရွေးချယ်ထားသောဆီ
ဤအကြောင်းအရင်းသည် ပြင်းထန်သောမိုင်အကွာအဝေးရှိသော ဟောင်းနွမ်းနေသော ICE များအတွက် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ အမှန်မှာ၊ အများစုတွင် ကားထုတ်လုပ်သူသည် ကား၏အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်အခြေအနေပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားသော viscosity ရှိသော အင်ဂျင်ဆီများကို အသုံးပြုခွင့်ပေးသည်။ မော်တာ ဟောင်းနွမ်းသွားပါက ၎င်း၏ ပွတ်တိုက်မှု အတွဲများကြား ကွာဟချက်မှာ ဥပမာအားဖြင့် ပစ္စတင်ကွင်းများပေါ်တွင် ကြီးမားလာမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ပိုမိုပါးလွှာသောဆီများသည် အင်ဂျင်ပူနွေးလာပြီး ကွက်လပ်များတိုးလာသည်အထိ ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ စိမ့်ဝင်သွားနိုင်သည်။ ထူထဲသောဆီဖြင့်၊ ဤအရာသည်မဖြစ်နိုင်ပါ။
ဆီဘယ်လိုရွေးမလဲ။
корректный подбор моторного масла будет отражаться на работе ДВС автомобиля. для того что-бы выбрать лучшее масло для ДВС следуйте рекомендации автопроизводителя и смотрите на спецификацию, допуски, а также оригинальность Подробнее
ကားအေးတဲ့အခါ ဆေးလိပ်သောက်တဲ့ ကိစ္စတွေ ရှိပါတယ်၊ ဆီရဲ့ viscosity က ထင်တဲ့အတိုင်း မှန်မှန်ကန်ကန် ရွေးချယ်ထားပေမယ့်။ ၎င်း၏ အရည်အသွေးနိမ့်ခြင်းကြောင့် တစ်နည်းအားဖြင့်ဆိုရသော် အရည်အသွေးနိမ့်ဆီ အတု သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ထဲသို့ လောင်းထည့်ခြင်းဖြစ်သည်။ အချို့သော ယာဉ်မောင်းများအတွက် ကားအေးသောအခါတွင် မီးခိုးထွက်ပြီး နောက်မှ ရပ်သွားနိုင်သည်။ oil filter အစားထိုးခြင်း။ အတုလည်း ထွက်လာတယ်။
အိတ်ဇောတွင် ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်း။
အေးတဲ့ရာသီမှာ ကားက အရှိန်ပြင်းပြီး ချက်ချင်းဆိုသလို ဆေးလိပ်သောက်လေ့ရှိပါတယ်။ အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှု အေးသွားပြီးနောက်၊ အိတ်ဇောစနစ်၏ နံရံများတွင် ငွေ့ရည်ဖွဲ့မှု ဖြစ်ပေါ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ အေးတဲ့ရာသီဥတုမှာတောင် အေးခဲသွားနိုင်တယ်။ ထို့ကြောင့်၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ကို နံနက်ပိုင်းတွင် စတင်သောအခါ၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များသည် ဤကွန်ဒွန်ဆိတ်ကို အပူပေးပြီး ရေနွေးငွေ့အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ ထို့ကြောင့် စတင်ပြီးနောက်၊ ကွန်ဒွန်နိတ်သည် အိတ်ဇောစနစ်မှ အငွေ့ပျံရန် မိနစ်များစွာကြာသည်။ ရေငွေ့ပျံသည့်အချိန်သည် ပြင်ပအပူချိန်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ ထုထည်နှင့် အိတ်ဇောစနစ်၏ ဒီဇိုင်းအပေါ် မူတည်ပါသည်။
အင်ဂျင်အာရုံခံကိရိယာများ ချွတ်ယွင်းခြင်း။
ဆေးထိုး ICE များတွင်၊ ICE ၏ အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည် လောင်စာဆီအရောအနှော၏ဖွဲ့စည်းမှုအတွက် တာဝန်ရှိသည်။ coolant temperature နှင့် intake air temperature အာရုံခံကိရိယာများ အပါအဝင် အာရုံခံကိရိယာအမျိုးမျိုးမှ ဖတ်ရှုမှုများကို အာရုံစိုက်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ စတင်ချိန်တွင်၊ ၎င်းသည် အအေးခန်းတွင် အနက်ရောင်မီးခိုးများ ဖြစ်ပေါ်စေသည့် ပြန်လည်ဖြည့်တင်းထားသော လောင်စာအရောအနှောကို အသုံးပြုရန် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။ အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှု ပူနွေးလာပြီးနောက်၊ လောင်စာဆီအရောအနှောသည် ပျော့ပျောင်းလာပြီး အရာအားလုံးသည် နေရာကျသွားသည်။
ပြုပြင်ပြီးနောက် မီးခိုး
အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို ကြီးကြီးမားမား ပြုပြင်မွမ်းမံပြီးနောက်၊ ကားသည် အေးနေချိန်တွင် ခဏတာ မီးခိုးထွက်နိုင်သည်။ ဤအပြုအမူသည် အစိတ်အပိုင်းများကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ပွတ်တိုက်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။
အေးသော ဒီဇယ်ဆီတွင် မီးခိုးများ
ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် အေးနေချိန်တွင် ဆေးလိပ်သောက်ရသည့် အကြောင်းရင်းများ ရှိသည်။
- nozzle ချို့ယွင်းခြင်း။. လောင်စာဆီ မပြည့်မစုံလောင်ကျွမ်းမှု ဖြစ်ပေါ်သည်။ Injector များထဲမှ အနည်းဆုံးတစ်ခု မှန်ကန်စွာ အလုပ်မလုပ်ပါက၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် အေးသောနေရာတွင် သုံးဆတက်လာပါသည်။ ၎င်းသည် အများအားဖြင့် နော်ဇယ်ညစ်ညမ်းခြင်း သို့မဟုတ် မှုတ်အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ပူလာသည်နှင့်အမျှ လောင်စာဆီအရောအနှော လောင်ကျွမ်းမှု ပိုကောင်းလာပြီး အင်ဂျင်သည် ပိုကောင်းလာပါသည်။
- crankcase လေဝင်လေထွက်ပိတ်ဆို့. ထိုအကြောင်းကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ဆီဆွဲထုတ်ကာ လောင်စာဆီနှင့်အတူ လောင်ကျွမ်းသွားပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အင်ဂျင်လုံလုံလောက်လောက် ပူနွေးလာသည်အထိ အနက်ရောင် သို့မဟုတ် နက်ပြာရောင် မီးခိုးများ ထွက်လာပါသည်။
- Glow ပါမလာဘူး. Glow plug သည် မှန်ကန်စွာ ပူနွေးလာခြင်း သို့မဟုတ် လုံးဝအလုပ်မလုပ်သောအခါ၊ ထို့နောက် ဆလင်ဒါများတွင် အေးသွားသောအခါတွင် လောင်စာသည် မီးမလောင်နိုင်သလို လောင်စာဆီ လုံးဝလောင်ကျွမ်းသွားမည်မဟုတ်ပေ။ ထို့ကြောင့် အိတ်ဇောထဲသို့ အနက်ရောင် မီးခိုးများ ပေါ်လာသည်။ အင်ဂျင် လုံလုံလောက်လောက် ပူလာသည်အထိ ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။
- လောင်စာ. အေးသော ဒီဇယ်မီးခိုးသည် မကြာခဏ အနက်ရောင်ရှိပြီး လောင်စာဆီထိုးထည့်သည့်နေရာမှ အနည်းငယ် ယိုစိမ့်နေသော်လည်း အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်ကို စတင်ပြီးနောက် ယင်းကဲ့သို့ ဖြစ်ရပ်မျိုး ဖြစ်ပေါ်လာသည်။
အတွင်း လောင်ကျွမ်းတဲ့အင်ဂျင်က အအေးမိရင် ဘာလုပ်ရမလဲ
အကယ်၍ အကြာကြီး ရပ်နားပြီးနောက် စက်သည် ဆေးလိပ်အလွန်အကျွံသောက်ပြီး ခဏရပ်သွားပါက၊ အောက်ပါ algorithm အရ စစ်ဆေးမှုကို လုပ်ဆောင်ရပါမည်-
- ကား၏အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ ခရီးမိုင်အကွာအဝေးကို ခန့်မှန်းပြီး crankcase ထဲသို့ မည်သည့်ဆီအမျိုးအစားကို လောင်းချပြီး ၎င်းကို ပြောင်းလဲခဲ့သည်မှာ မည်မျှကြာပြီဖြစ်သည်ကို မှတ်သားထားပါ။ ထို့ကြောင့် မော်တာ ဟောင်းနွမ်းသွားပြီး ပျစ်ဆိမ့်ဆီ လောင်းပါက ပိုထူသော တစ်လုံးဖြင့် အစားထိုးရန် ထိုက်တန်ပါသည်။ အင်ဂျင်ဆီပြောင်းခြင်းနှင့်အတူ ဆီဇကာကိုပြောင်းရန် မမေ့ပါနှင့်၊ မူလဇကာကို ယူရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ ဆီဟောင်းနွမ်းပြီး အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်သည် ခရီးမိုင်မြင့်ပါက ဆီမပြောင်းမီ ဆီစနစ်အား နှပ်ထားရန် အကြံပြုလိုပါသည်။
- အေးသောအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်တွင် မီးခိုးရောင် သို့မဟုတ် အနက်ရောင်မီးခိုးများ ထွက်ပေါ်လာခြင်းသည် ဖိသိပ်မှုနှင့် ပစ္စတင်ကွင်းများ၏အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန် အခါသမယဖြစ်သည်။ Compression နည်းနေတယ်ဆိုရင် အကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေရပါမယ်။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ကွင်းများကို ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက် ဖယ်ထုတ်ခြင်းဖြင့် အကြောင်းရင်းကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ decarbonization နှင့်အတူ၊ သန့်ရှင်းရေးရည်ရွယ်ချက်အတွက် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်ထဲသို့ flushing oil လောင်းရန် အကြံပြုလိုသည်၊ ထို့နောက် ဆီအားအသစ်သို့ပြောင်းရန် အကြံပြုလိုသည်၊ သို့သော် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏အခြေအနေနှင့် ၎င်း၏မိုင်အကွာအဝေးအလိုက် viscosity ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်၊ . ဆီသုံးစွဲမှု မြင့်မားနေပါက ပစ္စတင်ကွင်းများကို ပြောင်းလဲသင့်ပါသည်။
- ဆီတံဆိပ်များ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ။ ဒါက အေးတဲ့အခါ ကားတစ်စီး ဆေးလိပ်သောက်ရတဲ့ အကြောင်းရင်းတစ်ခုပါ။ ပြည်တွင်းကားများအတွက်မူ ဦးထုပ်၏နောက်ထပ်မွမ်းမံမှုမတိုင်မီ ခန့်မှန်းခြေမိုင်သည် ကီလိုမီတာ ၈၀ဝဝဝ ခန့်ဖြစ်သည်။ နိုင်ငံခြားကားများအတွက် အရည်အသွေးမြင့်ဆီများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက ဤခရီးအကွာအဝေးသည် နှစ်ဆမှ သုံးဆခန့် ပိုနိုင်သည်။
- ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာကို အသုံးပြု၍ အာရုံခံကိရိယာများကို စစ်ဆေးပါ။ node တစ်ခုခုတွင် error ပြပါက၊ ၎င်းကို ပိုမိုဂရုတစိုက်နှင့် အစားထိုးရန် ထိုက်တန်ပါသည်။
- ဆီအဆင့်နှင့် အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ။ ထုထည်တိုးလာခြင်း သို့မဟုတ် အရောင်ပြောင်းခြင်းသည် ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုများ ရှိနေခြင်းကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။ အရည်များထဲမှ တစ်ခုအဆင့် လျော့နည်းသွားသောအခါ၊ နောက်ထပ် ရောဂါရှာဖွေမှုများကို လုပ်ဆောင်ရမည် - valve stem seals၊ rings, cylinder head gasket ကို စစ်ဆေးပါ။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပိုင်ရှင်များအတွက်၊ အထက်ဖော်ပြပါ အကြံပြုချက်များအပြင်၊ နောက်ထပ်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများစွာကိုလည်း လုပ်ဆောင်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
- အကယ်၍ မီးခိုးအပြင်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကိုစတင်ပြီးနောက်၎င်းသည် "troit" ဖြစ်သည်ဆိုပါက၊ လောင်စာထိုးစက်များ၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်။ မအောင်မြင်သော သို့မဟုတ် ညစ်ညမ်းနေသော နော်ဇယ်ကို တွေ့ရှိပါက၊ ၎င်းကို ဦးစွာ သန့်စင်ပေးရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းကို မကူညီပါက အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးပါ။
- စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက EGR ကို သန့်ရှင်းပါ။
- မြင့်မားသောဖိအားပန့်၊ စစ်ဆေးသောအဆို့ရှင်နှင့် လောင်စာဆီလိုင်းတစ်ခုလုံး၏ လည်ပတ်မှုကို စစ်ဆေးပါ။
ကောက်ချက်
စာရင်းဇယားများအရ၊ ကိစ္စများ၏ 90% ခန့်တွင်၊ အေးသောအခါတွင် ကားသည် ဆေးလိပ်သောက်ရသည့် အကြောင်းရင်းမှာ valve stem seals မအောင်မြင်ပါ။ ထို့ကြောင့် ပထမဦးစွာ၊ သင်သည် ၎င်းတို့၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ ထို့နောက် ပစ္စတင်ကွင်းများ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန်၊ ဆီ၏ viscosity နှင့် ယေဘူယျ အခြေအနေတို့ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ အမှားအယွင်းများအတွက် ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ကို စစ်ဆေးရန် မလိုအပ်ပါ။ အလျင်မြန်ဆုံးရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် မီးခိုး၏ဇာစ်မြစ်ကိုရှာဖွေခြင်းအတွက် ရွေးချယ်စရာတစ်ခုအနေဖြင့် အိတ်ဇောအနီးရှိ သာမန်စက္ကူအဖြူတစ်ရွက် ဖြစ်လာနိုင်သည်။ ၎င်းတွင်ကျန်ခဲ့သော သဲလွန်စများနှင့် အနံ့များကြောင့်၊ လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ရောက်ရှိသွားသည် - အရည်၊ လောင်စာ သို့မဟုတ် ဆီတို့ကို လျင်မြန်စွာ ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။
