မီးခိုးငွေ့ထွက်သည်
ထိရောက်သော အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တွင် ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြစ်စေ အရောင်မဲ့အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များသည် အိတ်ဇောပိုက်မှ စီးဆင်းရမည်ဖြစ်သည်။
ကားနောက်ကွယ်မှ အပြာ၊ အနက် သို့မဟုတ် အဖြူ မီးခိုးများ ကွဲပြားနေပါက၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင် ချွတ်ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြသည်။ မီးခိုး၏အရောင်အားဖြင့် သင်သည် ချွတ်ယွင်းမှုအမျိုးအစားကို ကြိုတင်သိရှိနိုင်သည်။
ပြာသော
ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အိတ်ဇောပိုက်မှ အပြာရောင်မီးခိုးများ ထွက်လာပါက၊ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ အင်ဂျင်ဆီလောင်ကျွမ်းခြင်းကြောင့် ပျက်စီးယိုယွင်းခြင်း၏ လက္ခဏာတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။ ဆီအမှန်လားဆိုတာ သံသယရှိရင် အင်ဂျင်ထဲမှာ ဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးရပါမယ်။ မီးခိုးခေါင်းတိုင်မှ အပြာရောင်မီးခိုးငွေ့များနှင့် ပေါင်းစပ်ကာ ၎င်း၏ လျင်မြန်စွာ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုသည် အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုကို ဝမ်းနည်းစွာ ဖော်ပြနေသည်။ အင်ဂျင်မီးခိုးတွေ ပေါ်လာတဲ့ လည်ပတ်မှု အခြေအနေအောက်မှာ၊ ပျက်စီးမှုရဲ့ သဘောသဘာဝကို ပြောပြနိုင်ပါတယ်။ မီးခိုးကို ရပ်နားထားချိန်တွင် မမြင်နိုင်သော်လည်း အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို လျှော့ချလိုက်သောအခါတွင် ၎င်းသည် valve stem seals တွင် ဟောင်းနွမ်းနေသည့် လက္ခဏာဖြစ်နိုင်သည်။ မီးခိုးငွေ့များ ရပ်တန့်နေပြီး အရှိန်တိုးလာပါက၊ ၎င်းသည် ပစ္စတင်ကွင်းများနှင့် ဆလင်ဒါ၏ အလုပ်လုပ်ဆောင်သည့် မျက်နှာပြင်တွင် ယိုယွင်းနေသည့် လက္ခဏာဖြစ်သည်။ တာဘိုအားသွင်းထားသော အင်ဂျင်များတွင် တာဘိုင်ပျက်စီးခြင်းကြောင့် အပြာရောင်မီးခိုးများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။
အဖြူ
အိတ်ဇောပိုက်မှ မီးခိုးဖြူများသည်လည်း မကောင်းပေ။ အအေးခံစနစ်မှ ယိုစိမ့်ခြင်းမရှိပါက အရည်များ ပျောက်သွားပြီး အိတ်ဇောပိုက်မှ အဖြူရောင်အခိုးအငွေ့များ ထွက်လာသည်၊ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ယင်းက အရည်သည် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်သွားကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ပိုဆိုးသည်မှာ ဦးခေါင်းကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ဘလောက်ကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ coolant မှထွက်သော မီးခိုးများသည် အိတ်ဇောမှထွက်သော ရေငွေ့များထက် များစွာပို၍ ပြင်းထန်ပြီး လောင်ကျွမ်းခြင်း၏ သာမာန် ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အပူချိန်နည်းချိန်တွင် သိသာထင်ရှားပါသည်။
အနက်ရောင်
အနက်ရောင် အိတ်ဇောမီးခိုးသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များဖြစ်သည်။ အများစုမှာ high load နှင့် high speeds များတွင်ဖြစ်တတ်သည်။ မီးခိုးအနည်းငယ်သည် လက်ခံနိုင်ပြီး ဆေးထိုးသည့်စနစ် ပျက်သွားသည်ဟု မဆိုလိုပါ။ သို့သော်လည်း ဓာတ်ငွေ့အနည်းငယ် ထပ်ထည့်လိုက်လျှင်ပင် မီးခိုးတိမ်တိုက်များ ဖြစ်ပေါ်လာပါက ဆေးထိုးစနစ်၏ ဆိုးရွားစွာ ချွတ်ယွင်းချက်ကို ညွှန်ပြနေသည်။ Injector အကြံပြုချက်များကို ချိန်ညှိရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည်၊ ဆေးထိုးပန့်သည် မှားယွင်းနေနိုင်သည် သို့မဟုတ် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ပြန်လည်လည်ပတ်မှုစနစ် မှားယွင်းနေနိုင်သည်။ ဆေးထိုးစနစ်၏ ပြုပြင်မှုသည် အလွန်စျေးကြီးသောကြောင့်၊ အထူးသဖြင့် ယူနစ် injectors သို့မဟုတ် ဘုံရထားစနစ်ဖြင့် ခေတ်မီသော ဒီဇိုင်းဖြစ်ပါက အသေးစိတ်ရောဂါရှာဖွေမှုပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုစနစ် ပျက်စီးပြီး အလွန်ကြွယ်ဝသော လောင်စာဆီအရောအနှောများ ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ ဝင်လာပါက ဓါတ်ဆီအင်ဂျင်တွင် အနက်ရောင်မီးခိုးများ ပေါ်လာနိုင်သည်။ မီးခိုးက နည်းနေပေမယ့် အလုပ်မလုပ်ရင်တောင်မှ မြင်နိုင်ပါတယ်။
