Toyota 2GR-FSE၊ 2GR-FKS၊ 2GR-FXE အင်ဂျင်များ

2GR လိုင်း၏ ခေတ်မီဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် Toyota အတွက် ယနေ့တိုင် ရွေးချယ်စရာတစ်ခုအဖြစ် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ခေတ်မမီတော့သော MZ လိုင်းအတွက် အစားထိုးရန်အတွက် အင်ဂျင်များကို 2005 ခုနှစ်တွင် တီထွင်ခဲ့ပြီး plug-in all-wheel drive ပါရှိသော မော်ဒယ်များအပါအဝင် high-end ဆီဒင်များနှင့် coupesများတွင် GR ကို စတင်တပ်ဆင်ခဲ့သည်။

2000 ခုနှစ်များအစောပိုင်းနှင့် အလယ်ပိုင်းတွင် Toyota အင်ဂျင်များ၏ ယေဘူယျပြဿနာများကြောင့် အင်ဂျင်များထက် များစွာမျှော်လင့်ထားခြင်းမရှိပေ။ သို့သော်၊ တောက်ပသော V6s များသည် အထင်ကြီးစရာကောင်းလောက်အောင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်ဗားရှင်းများစွာကို ထိပ်တန်းကားများတွင် ယနေ့တိုင် တပ်ဆင်နေဆဲဖြစ်သည်။ ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့သည် 2GR-FSE၊ 2GR-FKS နှင့် 2GR-FXE ယူနစ်များ၏အင်္ဂါရပ်များကိုကြည့်ရှုပါမည်။

ပြုပြင်မွမ်းမံမှု 2GR ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ

နည်းပညာအရ၊ ဤမော်တာများသည် အံ့အားသင့်စေနိုင်သည်။ ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းသည် ကြီးမားသောထုထည်၊ ဆလင်ဒါ 6 လုံးပါဝင်မှု၊ valve timing ကိုချိန်ညှိရန်အတွက် အောင်မြင်မှု Dual VVT-iW စနစ်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ မော်တာများသည် ACIS intake manifold geometry change system ကိုရရှိပြီး အလုပ် elasticity ပုံစံဖြင့် အားသာချက်များကို ထပ်လောင်းပေးပါသည်။

အကွာအဝေးအတွက် အရေးကြီးသော ယေဘုယျသတ်မှတ်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

အလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ်	3.5 ဌ
အင်ဂျင်ပါဝါ	249-350 HP က
torque	320-380 N*m
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	လူမီနီယံ
ဆလင်ဒါအရေအတွက်	6
ဆလင်ဒါအစီအစဉ်	V-shaped
ဆလင်ဒါအချင်း	94 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	83 မီလီမီတာ
လောင်စာဆီစနစ်က	injector
လောင်စာအမျိုးအစား	ဓာတ်ဆီ 95, 98
ဆီစားသုံးမှု*-
- မြို့ပြစက်ဝန်း	14 ဌ / 100 ကီလိုမီတာ
- ဆင်ခြေဖုံးရပ်ကွက်	9 ဌ / 100 ကီလိုမီတာ
Timing စနစ်နှင်	ကွင်းဆက်

* အင်ဂျင်၏ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုနှင့် ဖွဲ့စည်းမှုအပေါ်မူတည်၍ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် အလွန်အမင်းမူတည်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ FXE ကို ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းမှုများတွင် အသုံးပြုပြီး Atkinson စက်ဝန်းတွင် လုပ်ဆောင်သောကြောင့် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် ၎င်း၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များထက် များစွာနိမ့်ကျပါသည်။

သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်သဟဇာတဖြစ်မှုအတွက် EGR ကိုလည်း 2GR-FXE တွင် ထည့်သွင်းထားသည်ကိုလည်း သတိပြုသင့်သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ လက်တွေ့ကျမှုနှင့် အသုံးပြုနိုင်စွမ်းကို ကြီးကြီးမားမား မထိခိုက်စေပါ။ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့ခေတ်တွင် ပတ်ဝန်းကျင် တိုးတက်မှုမှ လွတ်မြောက်ခြင်း မရှိပေ။



အင်ဂျင်များသည် နည်းပညာအဆင့်မြင့်ပြီး ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို အခြားအတန်းတူယူနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အငြင်းပွားရန် ခက်ခဲသည်။

2GR ဝယ်ယူခြင်းအတွက် အကျိုးကျေးဇူးများနှင့် အရေးကြီးသောအကြောင်းရင်းများ

အကယ်၍ သင်သည် FE ၏ အခြေခံဗားရှင်းမဟုတ်ဟု ယူဆပါက၊ အထက်တွင်တင်ပြထားသော နည်းပညာဆိုင်ရာ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများကြောင့် အကျိုးကျေးဇူးများစွာရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအား သန်းကြွယ်သူဌေးမော်တာဟု မခေါ်ဆိုနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် ကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်များကို ပြသသည်။ အင်ဂျင်၏ အဓိကအားသာချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• ထိုကဲ့သို့သောဝိသေသလက္ခဏာများအတွက်အမြင့်ဆုံးပါဝါနှင့်အကောင်းဆုံးအသံအတိုးအကျယ်;
• ယူနစ်အသုံးပြုမှုအခြေအနေများတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊
• ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းခြင်းအတွက် FXE ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိပါက ရိုးရှင်းသောဒီဇိုင်း၊
• လက်တွေ့တွင် ကီလိုမီတာ 300 ကျော်ရှိသော အရင်းအမြစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့ခေတ်တွင် အလားအလာကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
• ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်သည် ပြဿနာမဖြစ်စေဘဲ အရင်းအမြစ်ကုန်ဆုံးသည်အထိ ၎င်းကို ပြောင်းလဲရန် မလိုအပ်ပါ။
• ဇိမ်ခံကားများအတွက် မော်တာ ထုတ်လုပ်မှုတွင် သိသာထင်ရှားသော စုဆောင်းငွေမရှိခြင်း။

ဂျပန်တို့သည် ဤဂေဟစနစ်ဘောင်တွင် တတ်နိုင်သမျှ လုပ်ဆောင်ရန် ကြိုးစားခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဤစီးရီး၏ယူနစ်များသည် ကားအသစ်များသာမက ကားဟောင်းများအတွက်ပါ ၀ယ်လိုအားရှိနေသည်။

ပြဿနာများနှင့် ချို့ယွင်းချက်များ - ဘာကိုရှာရမလဲ။

2GR မိသားစုတွင် ရေရှည်အတွက် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အရေးကြီးသော ပြဿနာအချို့ရှိသည်။ လုပ်ငန်းဆောင်တာများတွင် အဆင်မပြေမှုများ ကြုံတွေ့ရမည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ crankcase တွင် 6.1 လီတာရှိသော ဆီပမာဏသည် ဝယ်ယူသည့်အခါတွင် အပိုလီတာတစ်ခုအတွက် သင့်အား ပိုပေးချေမည်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ငွေဖြည့်ဖို့အတွက်တော့ လိုအပ်ပါလိမ့်မယ်။ ကီလိုမီတာ 100 အပြီးတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာပြီး ပတ်ဝန်းကျင်စနစ်များနှင့် လောင်စာသုံးပစ္စည်းများအားလုံးကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

အောက်ပါကိစ္စရပ်များကိုလည်း မှတ်သားထိုက်ပါသည်။

1. VVT-i စနစ်သည် ယုံကြည်စိတ်ချရဆုံးမဟုတ်ပါ။ ၎င်း၏ ချို့ယွင်းချက်များကြောင့် ဆီယိုစိမ့်မှုများ မကြာခဏ ဖြစ်ပေါ်ပြီး စျေးကြီးသော ပြုပြင်မှုများလည်း မကြာခဏ လိုအပ်ပါသည်။
2. ယူနစ်ကို စတင်သောအခါ မနှစ်မြို့ဖွယ်အသံများ။ ဤသည်မှာ အဆို့ရှင်အချိန်ကို ပြောင်းလဲခြင်းအတွက် တူညီသောစနစ်၏ သီးခြားအချက်များဖြစ်သည်။ ဆူညံသော VVT-i လက်ကိုင်များ။
3. ပျင်းရိခြင်း။ ဂျပန်အခိုးအငွေ့ရှိသော ကားများအတွက် အစဉ်အလာပြဿနာတစ်ခု။ လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးယူနစ်ကို သန့်ရှင်းရေးနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရာတွင် ကူညီပေးပါမည်။
4. သေးငယ်သောပန့်မှာမှီငြမ်း။ 50-70 ဖြင့် အစားထိုးလဲလှယ်ရန် လိုအပ်ပြီး ဤဝန်ဆောင်မှု၏ စျေးနှုန်းမှာ သက်သာမည်မဟုတ်ပါ။ အချိန်ကိုက်စနစ်ရှိ မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်မှာ မလွယ်ကူပါ။
5. ဆီမကောင်းခြင်းကြောင့် ပစ္စတင်စနစ် ယိုယွင်းလာသည်။ 2GR-FSE အင်ဂျင်များသည် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အရည် အသွေးအတွက် အလွန်ထိခိုက်လွယ်ပါသည်။ အရည်အသွေးမြင့်ပြီး အကြံပြုထားသော ဆီများကိုသာ လောင်းရန် ထိုက်တန်ပါသည်။

2GR FSE Gs450h Lexus ကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပါ။

ပိုင်ရှင်များစွာသည် ပြုပြင်မှု၏ ရှုပ်ထွေးမှုကို သတိပြုမိကြသည်။ Banal intake manifold ဖယ်ရှားခြင်း သို့မဟုတ် throttle body cleaning သည် အထူးကိရိယာများမရှိခြင်းကြောင့် ပြဿနာများဖြစ်လာနိုင်သည်။ ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို သီအိုရီအရ နားလည်သော်လည်း၊ အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝန်ဆောင်မှုပေးရန်အတွက် လိုအပ်သောကိရိယာများရှိသည့် ဝန်ဆောင်မှုကို ဆက်သွယ်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ယေဘုယျအားဖြင့်တော့ မော်တာတွေဟာ မကောင်းဘူးလို့ မဆိုနိုင်ပါဘူး။

2GR-FSE သို့မဟုတ် FKS ကို ချိန်ညှိနိုင်ပါသလား။

TRD သို့မဟုတ် HKS လေမှုတ်ကိရိယာအစုံများသည် ဤအင်ဂျင်အတွက် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ သင်သည် ပစ္စတင်ဖြင့် ကစားနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် ပြဿနာများကို မကြာခဏ ဖြစ်စေသည်။ Apex သို့မဟုတ် အခြားထုတ်လုပ်သူထံမှ ပိုမိုအားကောင်းသော ကွန်ပရက်ဆာကိုလည်း တပ်ဆင်နိုင်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ အရင်းအမြစ်အနည်းငယ်လျော့သွားသော်လည်းအင်ဂျင်တွင်ပါဝါအရန်ရှိသည် - အကျိုးဆက်များမရှိဘဲ မြင်းကောင်ရေ ၃၅၀ မှ ၃၆၀ အထိစုပ်နိုင်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ 2GR-FXE ကို ချိန်ညှိရန် အဓိပ္ပာယ်မရှိပါ၊ သင်တစ်ဦးချင်းစီ၏ ဦးနှောက်ကို flash ပေးရမည်ဖြစ်ပြီး hybrid အတွက် အကျိုးသက်ရောက်မှုမှာ မှန်းဆ၍မရပါ။

ဘယ်ကားတွေမှာ 2GR အင်ဂျင်တွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။

2GR-FSE-

• Toyota Crown 2003-3018။
• Toyota Mark X 2009 ။
• Lexus GS 2005-2018။
• Lexus IS 2005 – 2018။
• Lexus RC2014

2GR-FKS-

• Toyota Tacoma 2016။
• Toyota Sienna 2017။
• Toyota Camry 2017။
• Toyota Highlander 2017။
• Toyota Alphard 2017။
• Lexus GS
• Lexus IS
• Lexus RX
• Lexus LS

2GR-FXE-

• Toyota Highlander 2010-2016။
• Toyota Crown Majesta 2013။
• Lexus RX 450h 2009-2015။
• Lexus GS 450h 2012-2016။

နိဂုံးချုပ်များ - 2GR ကို ဝယ်ယူရန် ထိုက်တန်ပါသလား။

ပိုင်ရှင်သုံးသပ်ချက် မတူပါ။ ဤပါဝါယူနစ်ကိုနှစ်သက်ပြီး ၎င်း၏အတော်လေးသေးငယ်သောအရင်းအမြစ်ကို ခွင့်လွှတ်ရန်အသင့်ရှိသော ဂျပန်ကားချစ်သူများရှိပါသည်။ FSE လိုင်း၏ 400 ကီလိုမီတာအထိ သက်တမ်းရှိ အထောက်အထားများ ရှိနေသည်မှာ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်။ သို့သော် သုံးသပ်ချက်များတွင် အဆက်မပြတ်ပြိုကွဲခြင်းနှင့် အသေးစားပြဿနာများအကြောင်း ပြောဆိုသည့် ဒေါသအပျက်သဘောဆောင်သည့် အမြင်များလည်း ရှိပါသည်။

အကယ်၍ သင်သည် ကြီးကြီးမားမား ပြုပြင်မှုတစ်ခု လိုအပ်ပါက၊ ကန်ထရိုက်မော်တာသည် ပိုကောင်းသော ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။ မော်တာများသည် အရည်များနှင့် လောင်စာများအတွက် အလွန်အထိခိုက်မခံသောကြောင့် ဝန်ဆောင်မှု၏ အရည်အသွေးကို အာရုံစိုက်ပါ။