Mazda B-series အင်ဂျင်များ

Mazda B-series အင်ဂျင်များသည် သေးငယ်သော ယူနစ်များဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါလေးခုကို တန်းစီထားသည်။ ထုထည်သည် 1,1 မှ 1,8 လီတာအတွင်း ကွဲပြားသည်။ အစကတော့ ဈေးသက်သာတဲ့ ရှေ့ဘီးယက်ကားတွေကို တပ်ဆင်တယ်။

နောက်ပိုင်းတွင် အင်ဂျင်ကို တာဘိုင်တစ်ခု တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး စအိုနှင့် ဘီးလုံးယက်ကားများအတွက် ပါဝါယူနစ်အဖြစ် စတင်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်သည် အချိန်ကိုက်ကြိုးပြတ်သွားပါက ပစ္စတင်များနှင့် အဆို့ရှင်များ ပျက်စီးမည်မဟုတ်ကြောင်း သေချာစေသည်။

အဆို့ရှင်အဖွင့်အတွက် ကင်းရှင်းမှုကို ပစ္စတင်၏ ဖြစ်နိုင်သည့် အနေအထားတွင် ပေးထားသည်။

B1 စီးရီးတွင်ရှိပြီးသား၊ အင်ဂျင်ကိုဖန်တီးရန် injector ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ BJ စီးရီးတွင် အင်ဂျင် 16 valves နှင့် 88 hp ရရှိသည်။ B3 စီးရီးများသည် 58 မှ 73 hp အထိ စွမ်းရည်အမျိုးမျိုးရှိသော အင်ဂျင်များဖြစ်ပြီး Mazda နှင့် အခြားအမှတ်တံဆိပ်များတွင် 1985 မှ 2005 ခုနှစ်အထိ တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ B5 စီးရီးများသည် 8-valve SOHC၊ 16-valve SOHC၊ 16-valve DOHC မျိုးကွဲများဖြစ်သည်။ 16-valve (DOHC) အင်ဂျင်ကိုလည်း ဒီဇယ်ဗားရှင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

အင်ဂျင် mazda b3 1.3 မိုင် 200k

B6 စီးရီးသည် B3 ၏ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုဖြစ်သည်။ 1,6 L ဆေးထိုးအင်ဂျင်များကို ဥရောပ၊ သြစတြေးလျနှင့် အင်္ဂလန်တို့ထံ ထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။ V6T - intercooling နှင့် fuel injection ပါရှိသော တာဘိုအားသွင်းဗားရှင်း။ All-wheel drive ဂီယာများတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ B6D စီးရီးသည် ပိုမိုမြင့်မားသော compression နှင့် တာဘိုင်မရှိခြင်းတွင် B6 နှင့် ကွဲပြားသည်။ B6ZE (PC) စီးရီး၏ထူးခြားချက်မှာ ပေါ့ပါးသော flywheel နှင့် crankshaft ဖြစ်သည်။ ဆီဒယ်အိုးကို အလူမီနီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အအေးခံ ဆူးတောင်များ ပါရှိသည်။

အင်ဂျင်၏ B8 ဗားရှင်းတွင် ဆလင်ဒါအကွာအဝေးကို တိုးချဲ့ထားသော ဘလောက်အသစ်ကို အသုံးပြုထားသည်။ BP ဗားရှင်းတွင် နှစ်ထပ် overhead camshaft နှင့် ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် 4 valves ရှိသည်။ VRT ဗားရှင်းသည် intercooler နှင့် turbocharging ကိုအသုံးပြုသည်။ BPD ဗားရှင်းသည် ရေအေးပေးထားသော တာဘိုအားသွင်းကိရိယာပါရှိသော တာဘိုအားသွင်းအများဆုံးဖြစ်သည်။ BP-4W သည် BP ၏ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဗားရှင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ပြုပြင်ထားသော စားသုံးမှုပြွန်စနစ်ပါရှိသည်။ ဗားရှင်း VR-and Z3 သည် inlet တွင် ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing ပါဝင်မှုကို ဂုဏ်ယူနိုင်သည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

ဥပမာအနေဖြင့်၊ အဆို့ရှင်များနှင့် အမျိုးအစား 6 (DOHC) ၏ camshaft အစီအစဉ်ဖြင့် အသုံးအများဆုံး B16 အင်ဂျင်ကို ကိုးကားရကျိုးနပ်သည်။ ဤမော်တာကို ကားအမြောက်အမြားတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

B6 ၏ထူးခြားချက်များ

အဆို့ရှင်အရေအတွက်	16
အင်ဂျင်စွမ်းအား	1493
ဆလင်ဒါအချင်း	75.4
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	83.3
ချုံ့အချိုးအစား	9.5
torque	(133)/4500 Nm/(rpm)
စွမ်းအား	96 kW (hp) / 5800 rpm
ဆီစားစနစ်အမျိုးအစား	ဖြန့်ဝေဆေးထိုး
လောင်စာအမျိုးအစား	ဓါတ်ဆီ
ဂီယာအမျိုးအစား	4-အော်တိုဂီယာ (Overdrive)၊ 5-speed manual (Overdrive)၊

စီးရီး B အင်ဂျင်များအတွက် အင်ဂျင်နံပါတ်သည် အများအားဖြင့် အဆို့ရှင်အဖုံးအောက်တွင် ညာဘက်အောက်ထောင့်တွင် တည်ရှိသည်။ အထူးပလပ်ဖောင်းတစ်ခုသည် block နှင့် injector ကြားတွင်တည်ရှိသည်။

ထိန်းသိမ်းနိုင်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမေးခွန်း

B-series အင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ခဲ့သည့် ပထမဆုံးကားများတွင် 121 Mazda 1991 ကို ဖော်ညွှန်းရန် သင့်လျော်ပါသည်။ B1 အင်ဂျင်ပါသော ကားငယ်သည် ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာမရှိဘဲ ပြုပြင်နိုင်သည်။ အချို့သောပြဿနာများကို ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများဖြင့် ပို့ဆောင်ပေးသည်။ လမ်းကြမ်းနှင့်အချိန်သည် တုန်လှုပ်မှုကို ကောင်းစွာမထိန်းထားနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို နှမြောခြင်းမရှိပါ။ ထို့အပြင် ချုပ်ကိုင်မှု အားနည်းသည်။

အပိုပစ္စည်း ကုန်ကျစရိတ်များသည် ဂျာမန်နိုင်ငံထုတ် ပစ္စည်းများ၏ စျေးနှုန်းထက် များတတ်သည်။ အားသာချက်များထဲမှ၊ ၎င်းသည် မြင့်မားသော torque ပါဝါကို မီးမောင်းထိုးပြထိုက်သည် - အသေးစားကားတစ်စီးသည် 850 ကီလိုဂရမ်ကို ယုံကြည်စိတ်ချစွာ တင်ဆောင်နိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည်အလွန်သေးငယ်သည်၊ နှစ်သက်သည်။

ပိုသစ်သောကား၏နောက်ထပ်ဥပမာမှာ Mazda 323 ဖြစ်သည်။ BJ စွမ်းအင်သုံးကားတွင် ပိုမိုခေတ်မီသောဒီဇိုင်း (1998) ရှိသည်။ ထိုသို့သော ပါဝါယူနစ်ဖြင့်၊ ယာဉ်သည် သိသိသာသာ ပါဝါမရှိပေ။

မကြာခဏ မိုင်တိုင်ကြောင့် ဂီယာအုံပျက်သွားတတ်ပါတယ်။ အချို့ကိစ္စများတွင် ဆီယိုစိမ့်မှုကို သတိပြုမိပြီး ဘောက်စ်ဧရိယာရှိ ပင်မဆီတံဆိပ်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ ဤကိစ္စတွင် ပြုပြင်ခြင်းသည် အလွန်စျေးကြီးသောကြောင့် အချို့ကိစ္စများတွင် ကားသမားများက ၎င်းကို မသယ်ထုတ်ကြပါ။

BJ အင်ဂျင်သည် အချိန်ကိုက်ချို့ယွင်းမှုကြောင့် မကြာခဏဆိုသလို ပျက်ယွင်းသွားကာ၊ အစားထိုးလဲလှယ်မှုသည် ကားသမား၏ ပိုက်ဆံအိတ်ကို ထိမှန်စေပါသည်။ ရံဖန်ရံခါ ဆီပန့်ပန့်တွင် ပျက်တတ်ပါသည်။ မိရိုးဖလာ စိတ်ပူပြီး မီးလောင်တာကို စစ်ဆေးတယ်။ အချို့ကိစ္စများတွင် မီးသီး သို့မဟုတ် အလိုအလျောက် ဂီယာအရည်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ဤအမျိုးအစားကားတစ်စီးအတွက် အပိုပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်သည် ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ သို့သော်၊ ဥပမာ၊ W124 အင်ဂျင်ထက် အနည်းငယ်မြင့်သည်။ နှိုင်းယှဥ်သောအခါ pads၊ ဖယောင်းတိုင်များနှင့် လက်စွပ်များသည် 15-20% ပိုကုန်ကျသည်။ လွန်ကဲသော အခြေအနေများတွင် သင်သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ထုတ်လုပ်သော အပိုပစ္စည်းများကို ဝယ်ယူနိုင်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်မှာ ၂ ဆနီးပါး သက်သာသည်။ B-series အင်ဂျင်များ၏ ထိန်းသိမ်းနိုင်စွမ်းသည် သင့်လျော်သောအဆင့်တွင်ရှိသည်။ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးခြင်းသည် အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော အော်တိုစက်ပြင်များပင် ဖြစ်သည်။

အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည့် အင်ဂျင်များနှင့် မော်ဒယ်များ စီးရီးများ

စီးရီး	အတွဲ (cc)	မြင်းကောင်ရေ	ကားမော်ဒယ်များ
B1	1138	55	Mazda (121,121s), Kia Sephia
BJ	1290	88	Ford Festiva, Mazda 323
B3	1324	54, 58, 63, 72, 73	Kia (Rio, Pride, Avella), Sao Penza, Ford (Laser, Aspire, Festiva) Mazda (Demio, Familia, 323, 121, Autozam Revue)
V3-ME	1300	85	Mazda မိသားစု
B3-E	1323	83	Mazda
B3-MI	1323	76	Mazda သုံးသပ်ချက်
В5	1498	73, 76, 82, 88	Mazda (Study, Familia BF Wagon, BF), Ford (Laser KE, Ford Festiva), Timor S515
B5E	1498	100	Mazda
B5-ZE	1498	115-125	Mazda Autozam AZ-3
B5-M	1498	91	Ford Laser၊ Familia BG
B5-MI	1498	88, 94	Familia BG၊ Autozam Revue
B5-ME	1498	80, 88, 92, 100	Demio၊ Ford (Festiva Mini Wagon၊ Festiva)၊ Kia (Avella၊ Sephia)
B5-DE	1498	105, 119, 115, 120	Familia BG နှင့် Astina၊ Ford Laser KF/KH၊ Timor S515i DOHC၊ Kia (Sephia၊ Rio)
В6	1597	87	Mazda (မိသားစု၊ Xedos 6၊ Miata၊ 323F BG၊ Astina BG၊ 323 BG၊ MX-3၊ 323)၊ Kia (Rio၊ Sephia၊ Shuma၊ Spectra)၊ Ford (Laser KF/KH၊ Laser KC/KE), Mercury ခြေရာခံ
B6T	1597	132, 140, 150	Mercury Capri XR2၊ Ford Laser TX3၊ Mazda Familia BFMR/BFMP
B6D	1597	107	Ford Laser, Studies, Mazda (Familia, MX-3), Mercury Capri
B6-DE	1597	115	Mazda မိသားစု
B6ZE (RS)	1597	90, 110, 116, 120	Mazda (MX-5၊ GS/LS မိသားစု ဆီဒင်၊ MX-5/Miata)
B8	1839	103, 106	Mazda Protege 323s
BP	1839	129	Suzuki Cultus Crescent/Baleno/Esteem၊ Mazda (MX-5/Miata, Lantis, Familia, 323, Protect GT, Infiniti, Protect ES, Protect LX, Artis LX, Familia GT), Kia Sephia (RS, LS, GS), Mercury Tracer LTS၊ Ford Escort (GT၊ LX-E၊ Laser KJ GLXi၊ Laser TX3)
BPT	1839	166, 180	Mazda (323၊ Familia GT-X)၊ Ford (Laser၊ Laser TX3 တာဘို)
BPD	1839	290	Mazda မိသားစု (GT-R၊ GTAe)
BP-4W	1839	178	Mazda (အမြန်နှုန်း MX-5 (တာဘို), MX-5/Miata)
BP-Z3	1839	210	Mazda (ВР-Z3၊ အမြန်နှုန်း MX-5 တာဘို၊ MX-5 SP)
BPF1	1840	131	Mazda MX-5
BP-ZE	1839	135-145	Mazda (Roadster၊ MX-5၊ Lantis၊ Familia၊ Eunos 100)

ဆီ

ကားသမားများသည် Castrol နှင့် Shell Helix Ultra အမှတ်တံဆိပ်ဆီများကို ရွေးချယ်လေ့ရှိပြီး ရွေးချယ်မှုသည် Addinol နှင့် Lukoil တွင် မကြာခဏဆိုသလို ရပ်တန့်လေ့ရှိသည်။ B-series အင်ဂျင်များသည် လက်ရှိတွင် ထုတ်လုပ်မှုမရှိသေးသောကြောင့် ခရီးအကွာအဝေးများစွာရှိသည်။ ၎င်းကိုကြည့်ခြင်းအားဖြင့်၊ ဥပမာ 5w40 သို့မဟုတ် 0w40 နည်းပါးသော viscosity ဆီဖြည့်ရန် အကြံပြုထားသည်။ နောက်တစ်ခုက ဆောင်းရာသီမှာ သုံးဖို့ အကောင်းဆုံးပါ။

tuning

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများနှင့် ကား၏ ပြင်ပပုံရိပ်ကို မြှင့်တင်ပေးခြင်းသည် နေရာတိုင်းတွင် ဆောင်ရွက်ပါသည်။ Mazda Familia သည် မကြာခဏ ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ lambo တံခါးများပါသောယာဉ်များရှိသည်။ ထပ်ဆင့်အမျိုးအစားအားလုံးကို ကိုယ်ထည်၏ ပြင်ပအစိတ်အပိုင်းများ- ရှေ့မီးများ၊ တံခါးများ၊ တံခါးခုံများ၊ နောက်ကြည့်မှန်များ၊ ဘမ်ဘာများ၊ တံခါးလက်ကိုင်များ။ အလှဆင်ခြင်းအနေဖြင့် ပါကင်ဘရိတ်လက်ကိုင်များ၊ စတီယာရင်ဘီးနှင့် စက်ဘီးနင်းများတွင် pads များကို အသုံးပြုသည်။ ထို့အပြင် မွမ်းမံထားသော ဒီဇိုင်းတစ်ခု၏ ရှေ့မီးနှင့် နောက်မီးများကိုလည်း တပ်ဆင်ထားသည်။ အရောင်ဆိုးတဲ့အခါ အမျိုးမျိုးသော အရောင်ပေါင်းစပ်မှုကို အသုံးပြုပါတယ်။

Mazda Familia တွင် ညှိရန်မသင့်တော်သော ပါဝါရထားရှိသည်။ အင်ဂျင်ပါဝါနိမ့်တဲ့ အင်ဂျင်ကို ပြန်လုပ်ရတာ အဓိပ္ပါယ်မရှိပါဘူး။ တိုးတက်မှုအတွက်၊ BJ ဗားရှင်းသည် ပိုမိုသင့်လျော်သည်။ 1,5 လီတာ (190 hp) ပမာဏရှိသော ဤစီးရီးမှ အင်ဂျင်သည် တာဘိုင်တစ်ခုတပ်ဆင်သည့်အခါ မြင်းကောင်ရေ 200 အား အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ ၎င်းသည် 0,5 ကီလိုဂရမ်မြှင့်တင်မှုဖြင့်သာဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်အစားထိုးခြင်း

အင်ဂျင်လဲလှယ်ခြင်းသည် ကားတစ်စီးကို ပြုပြင်သည့်အခါ တစ်ခုတည်းသော ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည့် ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ B-series အင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်များသည် ချွင်းချက်မရှိပါ။

ဥပမာအားဖြင့်၊ Mazda MX5 (B6) အတွက် အင်ဂျင်သည် ဂျပန်ကားများအတွက် အတတ်နိုင်ဆုံး အမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပရိသတ်စည်းဝေးပွဲကုန်ကျစရိတ် 15 ရူဘယ်မှစတင်သည်။ တစ်ဖန် Mazda 323 အတွက် အခြားအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် ရူဘယ် ၁၈ဝဝဝ မှ ကုန်ကျသည်။

စာချုပ်အင်ဂျင်

တူညီသော Mazda MX5 ၏စာချုပ်အင်ဂျင်ကိုဝယ်ယူခြင်းသည်အလွန်မှန်ကန်သည်။ စည်းကမ်းအတိုင်း၊ ယူနစ်များကို ရုရှားနိုင်ငံအနှံ့ လည်ပတ်ခြင်းမပြုဘဲ ဥရောပမှ ပို့ဆောင်ပါသည်။ သြစတြေးလျ၊ ကနေဒါ၊ အမေရိကန်၊ တောင်ကိုရီးယား၊ အင်္ဂလန်နှင့် ဥရောပတို့တွင် လည်ပတ်နေသော အင်ဂျင်များလည်း ရှိပါသည်။ ပျမ်းမျှအာမခံကာလသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ သို့မဟုတ် ရောင်းချသူ၏ဂိုဒေါင်တွင် ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံရရှိသည့်နေ့မှ 14 ရက်မှ 30 ရက်အထိဖြစ်သည်။ ပေးပို့ခြင်းကို ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းနှင့် မကြာခဏ CIS နိုင်ငံများတွင် ဆောင်ရွက်သည်။ ပို့ဆောင်ချိန်သည် လိုရာခရီး၏ အကွာအဝေးပေါ် မူတည်ပါသည်။

ကန်ထရိုက်အင်ဂျင်အတွက်၊ ကုန်ကျစရိတ်၏ 10% ကို ကြိုတင်ပေးချေရန် တောင်းဆိုနိုင်သည်။ လိုအပ်ပါက အင်ဂျင်ဖြင့်၊ manual သို့မဟုတ် အော်တိုဂီယာကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဝယ်ယူသည့်အခါတွင် အရောင်းနှင့် ပေးပို့မှု စာချုပ်ကို ရေးဆွဲသည်။ နိုင်ငံတော် အကောက်ခွန် ကြေငြာချက် ထုတ်ပြန်သည်။

ဆက်သွယ်ရန်မော်တာအတွက် ငွေပေးချေမှုနည်းလမ်းများမှာ မတူညီပါ။ ကတ်ဖြင့် ငွေပေးချေခြင်း (များသောအားဖြင့် Sberbank)၊ ငွေသားဖြင့် ငွေသားမရှိသော ငွေစာရင်းသို့ လွှဲပြောင်းခြင်း၊ ကယ်ရီယာသို့ ပေးပို့ခြင်း သို့မဟုတ် ရုံးတွင် ငွေသားဖြင့် ပေးချေခြင်း (ရှိပါက) ကမ်းလှမ်းပါသည်။ အချို့သောရောင်းချသူများသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်အာမခံဝန်ဆောင်မှုတွင် တပ်ဆင်မှုအတွက် လျှော့စျေးပေးသည်။ ပုံမှန်ဖောက်သည်များဖြစ်သည့် စတိုးဆိုင်များနှင့် ဝန်ဆောင်မှုများသည် လျှော့စျေးများပေါ်တွင်လည်း ထည့်သွင်းနိုင်ပါသည်။

B-series အင်ဂျင်များအတွက် ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

B-series အင်ဂျင်များကို ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းသည် အများအားဖြင့် အံ့သြစရာဖြစ်သည်။ 1991 Mazda Familia သည်ပင် ၎င်း၏ ပေါ့ပါးသွက်လက်မှုဖြင့် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသည်။ ခရီးမိုင်မြင့်ပြီး စွဲမက်ဖွယ်သမိုင်းကြောင်းရှိသော ကားသည် အထူးသဖြင့် အားကစားမုဒ်တွင် သင့်အား အမှန်တကယ် အံ့အားသင့်စေနိုင်သည်။ အော်တိုဂီယာသည် အနည်းငယ် ယုံကြည်မှုရှိရှိ အလုပ်လုပ်သော်လည်း၊ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ တည်ငြိမ်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည် ။

အဓိကအားဖြင့် ကားသမားတွေကို စိတ်ပျက်စေတယ်။ လက်ပစ်ဗုံးများနှင့် ထိန်သိမ်းများကို မကြာခဏ စက်ဝိုင်းပုံစံဖြင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ အစဉ်အလာအားဖြင့် "အသက်ရှင်သောနှစ်များ" ကြောင့်ကားသည်ကိုယ်ထည်ပန်းချီကိုလိုအပ်သည်။ စည်းကမ်းအတိုင်း၊ သုံးစွဲသူများသည် အလှကုန်ပြုပြင်မှုများကို လုပ်ဆောင်ကြသည်၊ ထို့ကြောင့် ခန္ဓာကိုယ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ကုန်ကျစရိတ်သည် ရိုးရှင်းစွာ တားမြစ်ထားသည်။