Chevrolet Orlando အင်ဂျင်များ
အကြောင်းအရာ
Chevrolet Orlando သည် compact van အမျိုးအစားတွင် ပါဝင်သည်။ တံခါးငါးပေါက် ကိုယ်ထည်ကို ခရီးသည် ၇ ဦးအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။ Chevrolet Cruze ပလပ်ဖောင်းကိုအခြေခံသည်။ General Motors မှ 7 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
Kaliningrad မြို့ရှိ ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းတွင် အချိန်အတန်ကြာ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး 2015 ခုနှစ်အထိ ရောင်းချခဲ့သည်။
Orlando သည် Delta platform ကို အခြေခံထားသည်။ မီနီဗန်သည် Cruise မော်ဒယ်နှင့် ပိုရှည်သော wheelbase (75mm) ဖြင့် ကွဲပြားသည်။ ရုရှားတွင် မြင်းကောင်ရေ ၁၄၁ ကောင်အား ထုတ်လုပ်နိုင်သော 1,8 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် ရောင်းချခဲ့သည်။ 141 ခုနှစ်တွင် 2013 လီတာတာဘိုင်နှင့်မြင်းကောင်ရေ 2 ကောင်ရေပါရှိသောဒီဇယ်အင်ဂျင်ကိုရောင်းချခဲ့သည်။
ကားကို ဂီယာဘောက်စ် နှစ်ခုဖြင့် ရနိုင်သည်။ Mechanical တွင် အဆင့်ငါးဆင့်ရှိပြီး အလိုအလျောက် ခြောက်ချက်ရှိသည်။ ဂီယာဘောက်စ်နှစ်ခုစလုံးသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော်လည်း သုံးသပ်ချက်များအရ စက်ပြင်များသည် စက်ထက်ပိုမိုပျော့ပျောင်းသည်။ ဂီယာ ၁-၃ ဂီယာပြောင်းသောအခါ အော်တိုဂီယာသည် ပြင်းထန်စွာ တွန်းပို့သည်။ ထို့အပြင် ယာဉ်ရပ်တန့်ပြီးနောက် တုန်ခါမှုများကိုလည်း တွေ့ရှိနိုင်သည်။
ရုရှားဈေးကွက်တွင် ပထမဆုံးပေါ်လာသောအခါတွင် အော်လန်ဒိုသည် လူကြိုက်များခဲ့သည်။ သူ့နောက်တွင် ကားအရောင်းဆိုင်များတွင် တန်းစီနေပါသည်။ ကား၏ ဒီဇိုင်းနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကြောင့် စားသုံးသူကို အဓိက ဆွဲဆောင်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင် တစ်ချိန်က ကားသည် သက်သာသောစျေးနှုန်းဖြင့် စားသုံးသူကို ဆွဲဆောင်ခဲ့သည်။
မည်သည့်ပုံစံဖြင့်မဆို ကားတွင် ထိုင်ခုံ ၃ တန်းရှိသည်။ ကားကို ကလေးရှိသော မိသားစုများ အသုံးပြုရန် အဓိက ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် ၎င်းသည် အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။ တတိယတန်း၏ ထိုင်ခုံအမြင့်သည် ခရီးသည်များ၏ လွတ်လပ်ခွင့်ကို မကန့်သတ်ထားပေ။ ဤသတ်မှတ်ချက်တွင်၊ ယာဉ်သည် ၎င်း၏အတန်းအစားရှိ ပြိုင်ဖက်များစွာကို ကျော်လွန်သည်။ တစ်ဖန်၊ ပင်စည်သည် ကြီးမားသော နေရာရွှေ့ပြောင်းမှုရှိပြီး လိုအပ်ပါက နောက်ထိုင်ခုံ 3 ခုကို ပြားချပ်ပေါ်လွှာအဖြစ် ခေါက်ခြင်းဖြင့် တိုးလာပါသည်။
ဘယ်လို မော်တာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။
| မျိုးဆက် | ကိုယ်ခန္ဓာ | ထုတ်လုပ်မှု၏အနှစ် | အင်ဂျင်ကို | ပါဝါ, h.p. | အတွဲ၊ ဌ |
|---|---|---|---|---|---|
| ပဌမ | မီနီဗန် | 2011-15 | 2H0 Z20D1 | 141 163 | 1.8 2 |
အင်ဂျင်
အော်လန်ဒိုအတွက် ပါဝါရထားများ ရွေးချယ်မှုမှာ သေးငယ်သည်။ မည်သည့်ဖွဲ့စည်းမှုတွင်မဆို ရွေးချယ်စရာ 2 လီတာသာတွေ့ရသည် - မြင်းကောင်ရေ 2 နှင့် 130 16 hp ရှိသော 3 လီတာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၊ 1,8 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် 141 hp ရှိသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ အားနည်းချက်များတွင် ဒီဇိုင်းချို့ယွင်းချက်များ မပါဝင်သင့်သော်လည်း ပါဝါမလုံလောက်သဖြင့် ဤကားအတွက် မလုံလောက်ကြောင်း ထင်ရှားသည်။ အထူးသဖြင့် အဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင် ကျော်တက်ချိန်တွင် မြင်းကောင်ရေမရှိခြင်းသည် ပြင်းထန်သည်။
Orlando ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ၏နောက်ထပ်အားနည်းချက်မှာ idle တွင်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏မတည်မငြိမ်လည်ပတ်မှုဖြစ်သည်။ နောက်ထပ်အားနည်းချက်မှာ အရင်းအမြစ်သည် အလွန်သေးငယ်သော ရေနံဖိအားအာရုံခံကိရိယာဖြစ်သည်။ 
ပြိုကွဲသွားသောအခါတွင် ဆီဖိအားညွှန်ပြချက်သည် အရောင်မှိန်ခြင်းမရှိဘဲ မီးလင်းသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အာရုံခံကိရိယာအောက်မှဆီများယိုစိမ့်မှုဖြစ်နိုင်သည်။
ကီလိုမီတာ 100 ပြေးပြီးနောက်၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်၊ သို့မဟုတ်ပါက မော်တာ၏ အပူလွန်ကဲမှု ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည်။ Chevrolet Cruze ၏ရှေ့ဆက်ဖြစ်သော Orlando သည် ဆီလိုင်းပြဿနာရှိခဲ့သည်။ ကပ္ပလီများနှင့် ပြွန်များကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် ဖယ်ထုတ်သည်။ 14 ကီလိုမီတာလျှင် 100 လီတာအထိရောက်ရှိနိုင်သည့်မြင့်မားသောလောင်စာဆီစားသုံးမှု၏အားနည်းချက်များကိုဖြည့်စွက်သည်။
အော်လန်ဒိုတွင် ဒီဇယ်ယူနစ်သည် ရှားပါးသောကြောင့် ပုံမှန်ကွဲအက်မှုများအကြောင်း အချက်အလက်များစွာမရှိပါ။ ယုံကြည်မှုအပြည့်ဖြင့်၊ တာဘိုအားသွင်းဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် လောင်စာဆီနှင့် ချောဆီများ၏ အရည်အသွေးအတွက် အလွန်ထိခိုက်လွယ်သည်ဟုသာ ကျွန်ုပ်တို့ပြောနိုင်သည်။ သံသယဖြစ်ဖွယ်အရည်အသွေးရှိသော လောင်စာဆီဖြည့်ပါက၊ စျေးကြီးသောပြုပြင်မှုများကို ရှောင်လွှဲ၍မရပါ။ ဤကိစ္စတွင်၊ EGR အဆို့ရှင်၊ ဆေးထိုးပန့်၊ နော်ဇယ်များနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးသည်။ ထို့အပြင်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ပူနွေးခြင်းသည် ဆောင်းရာသီတွင် ခက်ခဲသောအချိန်ဖြစ်သည်။
အားနည်းချက်များနှင့် အားသာချက်များ ဖြစ်နိုင်သည်။
Orlando တွင် အချိန်အကြာကြီး သံချေးတက်ခြင်း လက္ခဏာမပြနိုင်သော အရည်အသွေးမြင့် ဆေးသုတ်လက်ရာတစ်ခုရှိသည်။ ခြွင်းချက်အနေနဲ့ကတော့ ဆားနဲ့ထိတွေ့ပြီးနောက် (ဆောင်းရာသီမှာ) chrome နဲ့ ဖုံးအုပ်ထားတဲ့ ကိုယ်အင်္ဂါအစိတ်အပိုင်းတွေက ပူဖောင်းနဲ့ သံချေးတွေတက်လာပါတယ်။ အခါအားလျော်စွာ၊ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် ခန္ဓာကိုယ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ တစ်ခုချင်းစီတွင် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စရာများ ရှိနေသည်။ မကြာခဏ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ (အပြင်ဘက်) ပျက်သွားတတ်သည်။
လေကာမှန် wipers အောက်ရှိ အရည်များသည် မကြာခဏ ညစ်ပတ်သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ စုဆောင်းထားသော အညစ်အကြေးများသည် ပါးပြင်ပေါ်သို့ ပျံတက်သွားသည်။ ပုံမှန်ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာသည် အမြဲတမ်းမှန်ကန်စွာ အလုပ်မလုပ်ပါ။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ရန်သတိမပေးပေ။
ကား၏ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် လမ်းအပေါ် မြင့်မားသော ထိန်းချုပ်မှုပေးသည့် ဟိုက်ဒရောလစ်အတက်များကို အသုံးပြုထားသည်။ ဆိုးရွားတဲ့ လမ်းတွေမှာတောင် ခရီးသည်တွေ အဖုအထစ်တွေ မခံစားရပါဘူး။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အလွန်အကျွံ တောင့်တင်းမှုများအတွက် ဂြိုလ်သားမဟုတ်ပေ။ Suspension Design ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို လက်တွေ့စမ်းသပ်ထားပြီး သံသယဖြစ်ဖွယ်မရှိပါ။
suspension stabilizer ၏ bushings နှင့် struts များသည် ပျမ်းမျှ ကီလိုမီတာ 40 တိုင်းတွင် ပြောင်းလဲပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကီလိုမီတာ 100 အထိ ပြေးနိုင်ပြီး၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် နောက်ထပ် အရင်းအနှီး အရင်းအနှီး မလိုအပ်ပါ။ နောက်အဆင့်တွင်၊ wheel bearings နှင့် ball bearings များ ပျက်သွားပါသည်။ မောင်းနှင်သောအခါတွင်၊ အထူးသဖြင့် အာရုံကြောလမ်းကြောင်းတွင် ကိုယ်ထည်သည် အလွန်ဆူညံနေပါသည်။
ကား၏အားနည်းသောအချက်မှာ ဘရိတ်စနစ်တွင်လည်း တည်ရှိသည်။ 
ရှေ့ pads များသည် အများဆုံး ကီလိုမီတာ 30 အကွာအဝေးကို ဖုံးအုပ်ထားနိုင်ပြီး အကောင်းဆုံးရလဒ်မဟုတ်ပေ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကီလိုမီတာ 80 ပြီးနောက် discs များကိုအစားထိုးသည်။ ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်အတွက်မူလထက်မနိမ့်သောအရည်အသွေးမြင့် pads များ၏ analogues များစွာရှိသည်။
ပြီးပြည့်စုံသောအစု
Orlando သည် တစ်ချိန်က စားသုံးသူများကို သံသယဝင်စေမည့် ၎င်း၏စက်ပစ္စည်းများဖြင့် ဆွဲဆောင်သည်။ အခြေခံပက်ကေ့ချ်တွင်ပါရှိပြီး၊ ကားမောင်းသူသည် အော်ဒီယိုစနစ်၊ အပူပေးထားသော လျှပ်စစ်မှန်များ၊ လေအေးပေးစက်၊ ABS စနစ်နှင့် လေအိတ် ၂ လုံးတို့ကို ရရှိသည်။ လေအိတ်များ၏ ပျမ်းမျှကုန်ကျစရိတ်၏ဖွဲ့စည်းပုံတွင် 2 ပိုင်းရှိပြီးဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ လက်စွပ်များနှင့် တက်ကြွတည်ငြိမ်မှုစနစ်တို့ကို ထည့်သွင်းထားသည်။ အထက်ဖော်ပြပါအပြင် အချမ်းသာဆုံး ပက်ကေ့ခ်ျတွင် ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ၊ အလင်းရောင်နှင့် မိုးရေချိန်အာရုံခံကိရိယာနှင့် ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုတို့ ပါဝင်သည်။
နောက်ထပ် အခပေးရွေးချယ်စရာများကိုလည်း ကမ်းလှမ်းထားသည်။ ပက်ကေ့ချ်တွင် DVD စနစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အနောက်ခရီးသည်များအတွက် ပြသမှုများ ပါဝင်နိုင်သည်။ ဆန္ဒရှိပါက အတွင်းခန်းကို သားရေဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားပြီး လမ်းကြောင်းပြစနစ်ကို ထည့်သွင်းထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကား၏ ဒီဇယ်ဗားရှင်းသည် ဓာတ်ဆီဗားရှင်းထက် ပိုစျေးကြီးသည်။
