Chevrolet Malibu အင်ဂျင်များ

Chevrolet Malibu သည် အလယ်အလတ်တန်းစားကားများဖြစ်သည်။ အစောပိုင်းအဆင့်များတွင် ၎င်းသည် Chevrolet ၏ ဇိမ်ခံဗားရှင်းဖြစ်ပြီး 1978 ခုနှစ်မှစ၍ သီးခြားမော်ဒယ်ဖြစ်လာခဲ့သည်။

ပထမဆုံးကားများတွင် နောက်ဘီးယက် တပ်ဆင်ထားသော်လည်း ၁၉၉၇ ခုနှစ်တွင် အင်ဂျင်နီယာများသည် ရှေ့ဘီးယက်ကို စတင်အသုံးပြုခဲ့သည်။ ကားရောင်းရငွေ၏ အဓိကစျေးကွက်မှာ မြောက်အမေရိကဖြစ်သည်။ ဒီကားကို တခြားနိုင်ငံတော်တော်များများမှာ ရောင်းချပါတယ်။

လက်ရှိအချိန်မှာတော့ 8th Generation မော်တော်ကားတွေကို လူသိများပါတယ်။ နိုင်ငံပေါင်း တစ်ရာကျော်တွင် 2012 ခုနှစ်မှ စတင်ရောင်းချခဲ့သည်။ မော်တော်ကားဈေးကွက်တွင် Epik မော်ဒယ်ကို အောင်မြင်စွာ အစားထိုးခဲ့သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတာက ဒီကားကို USA မှာရှိတဲ့ စက်ရုံ ၂ ခုမှာသာမက ရုရှား၊ တရုတ်၊ တောင်ကိုရီးယားနဲ့ Uzbekistan တို့မှာလည်း တပ်ဆင်ထားပါတယ်။

ဇိမ်ခံမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအဆင့်ဖြင့် ကားကို အဓိက ဆွဲဆောင်သည်။ အခြားသော အားသာချက်များမှာ လေခွင်းအား ဒီဇိုင်း၊ ဆူညံသံ နည်းပါးခြင်း၊ အားကောင်းသော အင်ဂျင်များ ပါဝင်သည်။ ရှေ့ထိုင်ခုံများကို လျှပ်စစ်ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ကားသည် ပြိုင်ကားဆန်သော စရိုက်ရှိသည်။ တောင့်တင်းသော ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံသည် ခရီးသည်များ၏ ဘေးကင်းမှုကို အာမခံပါသည်။

လုံခြုံရေးစနစ်တွင် ခေါင်းအုံး ၆ လုံး၊ ခါးထောက်ပြီး ထိုင်ခုံများတွင် တက်ကြွသော ဦးခေါင်းအမိုးအကာများ ပါဝင်သည်။ ဆွဲငင်အားနှင့် တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုကို အထူးတက်ကြွသောစနစ်ဖြင့် ဆောင်ရွက်သည်။ ထို့အပြင် တာယာဖိအားကို စောင့်ကြည့်ရန်အတွက် သီးခြားစနစ်တစ်ခု ပေးထားသည်။ Malibu သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော ပျက်စီးမှုစမ်းသပ်မှုရမှတ်များ ရရှိခဲ့သည်။

ကွဲပြားခြားနားသောနိုင်ငံများတွင်, ကားတွင် 2,0 မှ 2,5 လီတာပမာဏရှိသောအတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ပါရှိပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ စွမ်းအားသည် 160-190 hp အကြားအတက်အကျရှိသည်။ ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းတွင် Chevrolet အား ဂီယာ ၆ ချက်အတွက် အော်တိုဂီယာဖြင့် တွဲဖက်ထားသော 2,4 လီတာအင်ဂျင်ဖြင့်သာ ရောင်းချသည်။ ဤအင်ဂျင်တွင် သံတုံးတစ်တုံး၊ အလူမီနီယမ်ခေါင်း၊ ရှပ် ၂ ခုနှင့် ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ဒရိုက်တစ်ခု ပါရှိသည်။

ဘယ်အင်ဂျင်တွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။

မျိုးဆက်	ကိုယ်ခန္ဓာ	ထုတ်လုပ်မှု၏အနှစ်	အင်ဂျင်ကို	ပါဝါ, h.p.	အတွဲ၊ ဌ
အဋ္ဌမ	Sedan	2012-15	LE9	167	2.4

Malibu အတွက် အင်ဂျင်များအကြောင်း အနည်းငယ်

စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ ပါဝါယူနစ်ကတော့ I-4 ဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်းသည် 2,5 လီတာ ပမာဏရှိပြီး 2013 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ တာဘိုင် တပ်ဆင်ထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် တာဘိုအားသွင်း ၂ လီတာအား မြင်းကောင်ရေ ၂၅၉ ကောင်အား ထုတ်လုပ်ပေးသည်။ ရုန်းအား 2 Nm ဖြင့် အလယ်အလတ်တန်းစား ဆီဒင်သည် အမှန်တကယ် ပြိုင်ကားဆန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။

စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတာက I-4 ဟာ တူညီတဲ့ Chevrolet Malibu မှာ တပ်ဆင်ဖူးတဲ့ V6 ထက် ပိုအားကောင်းပါတယ်။ I-4 သည် ပါဝါသာမကဘဲ ကောင်းမွန်သော ဒိုင်းနမစ်များကိုပါ ပေးပါသည်။ နှစ်လီတာတာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်သည် 100 စက္ကန့်အတွင်း 6,3 km/h အရှိန်မြှင့်သည်။

စိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတာက 2,5-liter internal combustion engine ဖြစ်ပြီး မြင်းကောင်ရေ 197 ကောင်အား ထုတ်ပေးပါတယ်။ (260 Nm)။ ဤအင်ဂျင်သည် ၎င်း၏အတန်းအစားရှိ သဘာဝအတိုင်း ပြင်းပြသောအင်ဂျင်များကြားတွင် အထူးခြားဆုံးသော ရုန်းအားရှိသည်။ နာမည်ကြီး 2013 Ford Fusion ၏ အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ ကျော်လွန်ပါသည်။ 2012 Toyota Camry သည် ပါဝါနှင့် torque အရ သဘာဝအတိုင်း စုပ်ယူထားသော အင်ဂျင်ကို စွမ်းဆောင်နိုင်သည် ။

အင်ဂျင် 8th generation 2,4l

LE9 သည် GM Ecotec စီးရီး၏ ပါဝါယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Crossovers တွင် အဓိက တပ်ဆင်ထားသည်။ အင်ဂျင်၏ ပမာဏမှာ 2,4 လီတာဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ဗားရှင်းများစွာရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် ထုထည်တွင်သာမက torque တွင်လည်း ကွဲပြားပါသည်။

မော်တာတွင် ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များစွာရှိသည်။ အိတ်ဇောပိုက်ကို သံသွန်းဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး အဆို့ရှင်များကို ဟိုက်ဒရောလစ်တွန်းကိရိယာများဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ Timing Drive တွင် ကွင်းဆက်တစ်ခုပါရှိပြီး ဆလင်ဒါခေါင်းကို အလူမီနီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ဒီဇိုင်းတွင် အဆို့ရှင် ၁၆ ခုကို အသုံးပြုထားသည်။ ဆလင်ဒါဘလောက်ကို အလူမီနီယမ်အမြှုပ်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

LE9 သည် ၎င်း၏ ခေတ်မီသော ဒီဇိုင်းကြောင့် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။ ဖွံဖြိုးရေး အင်ဂျင်နီယာများသည် ယခင်မျိုးဆက်များ၏ အမှားများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ လွန်လွန်ကဲကဲ၊ အပူလွန်ကဲမှုနှင့် အခြားပြဿနာများကို ရှောင်ရှားနိုင်စေခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ပါဝါယူနစ်အား Chevrolet ကားများကို ပြုပြင်ရန်အတွက်သာမက အခြားသော အမှတ်တံဆိပ်ကားများကို လဲလှယ်ရန်အတွက်လည်း အသုံးပြုပါသည်။

မော်တာသည် 95th တွင်သာမက 92 နှင့် 91st ဓါတ်ဆီတွင်ပါ ယုံကြည်မှုရှိရှိ လုပ်ဆောင်နိုင်သော စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ မှန်ပါသည်၊ ထိုစည်းမျဉ်းသည် လောင်စာဆီတွင် အညစ်အကြေးများမပါဝင်ဘဲ အရည်အသွေးအမျိုးအစားတွင်သာ သက်ဆိုင်ပါသည်။ ရေနံအပေါ် ICE သစ္စာစောင့်သိမှုသည် ကြီးမြတ်သည်မဟုတ်။ မော်တော်ယာဥ်လမ်းညွှန်တွင် ဖော်ပြထားသည့် ဆီကိုသာ အသုံးပြုသင့်သည်။

မော်တော်ကားများ- Chevrolet Malibu၊ Ford Ranger

ကျန်တဲ့ အင်ဂျင်တွေက အရင်းအမြစ်နဲ့ ဆိုင်တယ်။ ကွဲအက်ခြင်းမရှိဘဲ အချိန်အတော်ကြာ ရွေ့လျားနိုင်ရန်၊ ဆီထည့်ခြင်းနှင့် ပြောင်းလဲခြင်း၊ coolant နှင့် အခြားအရည်များ၏ အဆင့်ကို စောင့်ကြည့်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ အခြားအင်ဂျင်များကဲ့သို့ပင် စာချုပ်တစ်ခုဖြင့် အင်ဂျင်ကို အစားထိုးခြင်းသည် ပြုပြင်ခြင်းထက် မကြာခဏ ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။ စည်းကမ်းအရ၊ ကန်ထရိုက်မော်တာများသည် နိုင်ငံခြားမှ တင်သွင်းကြပြီး ကျန်ရှိသော အရင်းအမြစ်များစွာရှိသည်။

အင်ဂျင် 8th generation 3,0l

Malibu အတွက် အင်ဂျင်၏ volumetric ဗားရှင်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော ဒိုင်းနမစ်များရှိသည်။ ကားသည် ဓာတ်ငွေ့နင်းစက်ကို စူးစူးရှရှ ဖိထားကာ မယုံနိုင်လောက်အောင် ရွှင်လန်းတက်ကြွစွာဖြင့် ရာဘာအပေါက်မှ အသံထွက်လာသည်။ မော်တာသည် ချက်ချင်းဆိုသလို 6-7 ထောင် တော်လှန်ရေးကို ရရှိသည်။ အမြန်စီးခြင်းနှင့် လျင်မြန်စွာစတင်ခြင်းနှင့်အတူ၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် ကျယ်လောင်သောအသံနှင့်အတူ အနှောက်အယှက်မဖြစ်စေဘဲ၊ sound insulation သည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

သုံးလီတာအင်ဂျင်သည် ကောင်းမွန်သော ဂီယာအုံနှင့် တွဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ အော်တိုဂီယာသည် နားမလည်နိုင်စွာနှင့် ချောမွေ့စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ စူးရှသောစတင်မှုဖြင့်ပင် လှုပ်ရမ်းခြင်းကို သတိပြုမိမည်မဟုတ်ပေ။ မည်သို့ပင်ဆိုစေ၊ ဂီယာဘောက်စ်သည် အံ့သြလောက်အောင် တည်ငြိမ်စွာ အလုပ်လုပ်သည်။

3 လီတာအင်ဂျင်သည်၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုနှစ်သက်သည်။ ရောစပ်မြို့-အဝေးပြေးလမ်းမတွင်၊ သုံးစွဲမှုသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 10 လီတာဖြစ်သည်။ Malibu ပုံစံဖွဲ့စည်းမှုတိုင်းပါရှိသည့် အီလက်ထရွန်းနစ်လက်ကိုင်ဘရိတ်ဖြင့် ကြည်နူးဖွယ်ကောင်းသော ခံစားမှုအား ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အတွင်းမီးလောင်ပေါက်ကွဲသည့်အင်ဂျင်များကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် ဂျာမန်နှင့်ဂျပန်နိုင်ငံတို့ထက် စျေးမကြီးပါ။

ကားအပေါ်သုံးသပ်ချက်

ကားသမားအများစုသည် Chevrolet Malibu ကို ပျော်ရွှင်ကြသည်။ ၎င်းသည် 3,0 လီတာအင်ဂျင်ပါဝါရှိသောကားများ၏ပိုင်ရှင်များနှင့် 2,4 လီတာအင်ဂျင်ပါရှိသောကားများ၏ပိုင်ရှင်များနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ပါဝါယူနစ်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို အလေးပေးထားပြီး အလွန်ကောင်းမွန်သော သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအဆင့်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ကားပိုင်ရှင်များသည် ယာဉ်၏လုံခြုံရေးကို နှစ်သက်ကြသည်။

အရည်အသွေးမြင့်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုထားသည့် ပရိဘောဂများအတွက် အတွင်းပိုင်းကို ဒီဇိုင်နာများက အထူးအာရုံစိုက်ခဲ့သည်။ ညဘက်တွင် ဆင်သည် သာယာသော အလင်းရောင်ဖြင့် လင်းထိန်နေပါသည်။ တူရိယာပုံစံသည် ဖတ်ရှုရလွယ်ကူပြီး ထိန်းချုပ်မှုများကို ယုတ္တိတန်စွာ နားလည်နိုင်သည်။ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံသည် လမ်းကြောင်းများစွာကို သက်တောင့်သက်သာ ချိန်ညှိနိုင်သည်။